1、区间盾构封闭式井下调头方案 杭州地铁1号线工程建华站红普路站区间 红普路站盾构调头方案 XX省机械施工公司 杭州地铁1号线工程21号盾构工程经理部 2023年10月 目录 一、现场情况的概述.-1-二、盾构机进洞.-1-三、调头方案概述.-1-四、盾构机解体.-2-五、盾构机头调头.-2-六、桥架、台车调头.-3-七、电瓶车队调头.-3-八、其余散件调头.-4-九、盾构机的组装调试.-4-十、主要机具设备一览表：.-4-十一、调头时间进度方案.-4-十二、平安防范措施.-5-十三、应急措施.-6- 一、现场情况的概述 红普路站主体结构已全部完成，西端头井已清理完毕，完成调头前准备工作。红普路主
2、体结构西端头井右线进洞处未设有盾构吊装孔，因此盾构将在封闭的车站内调头。 红普路站西端头井内部可工作平面长度16m，宽度11m，标准段与端头井底板落差1.64m，中板有下翻梁，净空高度为7.62m。 附图：红普路站西端头井底板平面图、底板纵、横剖面图 二、盾构机进洞 在盾构机推进至898环穿越管线后将撤出一个工班开始在红普路站做盾构进洞准备工作，21号盾构区间右线隧道拟定于2023年11月15日进行盾构机进洞施工，实际进洞时间根据目前推进情况而定，在10月10日对洞门中心进行复测，并在进洞之前进行隧道里程复测，以引导盾构机顺利进洞。其余步骤详见21号盾构右线进洞方案。 三、调头方案概述 整个调
3、头过程分成盾构机机头调头、桥架调头、台车调头、电瓶车队调头、盾构机组装等主要几大块。 3.1盾构机进洞尾部脱开隧道后，将盾构机解体（桥架、传送皮带等）。 3.2盾构机头在专用接收架上通过平移、旋转的方式在端头井内完成调头。 3.3桥架、台车通过卷扬机和转动装置及临时轨道完成调头。 3.4电瓶车队在专门铺设的弯道及岔道形成“y字型轨道行走完成调头。 3.5相关散件（皮带、脱开构件）和线路设置（走道、冷却水、电路、通风管道等），因地制宜跟进作业。 上述调头方案调头步骤的具体实施方法详细表达如下。 -1- 四、盾构机解体 4.1盾构机头部完全进入端头井，其尾部已经脱离洞门后，盾构机停机，开始准备盾构
4、机解体工作。 4.2解体盾构机前，做好盾构机检查、根本数据保存工作。 4.3撤除盾构机头部与台车之间的连接横梁、油管、气管、浆管及电缆线、皮带机等连接件，使盾构机头部与台车、桥架别离。 五、盾构机头调头 5.1在端头井右线进洞侧清理出原有预埋件，并用此来固定盾构机接收架和定滑轮。 5.2在洞门凿除前，复测端头井底板及中板梁底标高，获得调头控制高度，然后在端头井内铺设30mm厚钢板，下面用黄沙找平，并利用预埋件固定钢板。 5.3在钢板上固定专用接收架底盘，准备接收盾构机，调整专用接收架姿态，使其到达设计位置（比洞门圈铁馒头面底11.5cm）。盾构机进洞推进，上接收架接收。 5.4盾构机完全进入专
5、用接收架后，进行盾构机解体，同时撤除接收架固定装置，然后利用千斤顶顶升盾构机头与专用发射架，使发射架底盘与地面钢板间有一工作面，再用临时支撑固定，然后在专用发射架底端焊接滚珠滑轮，然后顶升盾构机头，撤除临时支撑，再使盾构机下降到可以平移的高度。 5.5连接拖运钢索开始平移盾构机，同时利用发射架及四周的卷扬机并配合千斤顶，使盾构机迂回前进。 5.6最后将盾构机拖运平台逐步平移至出入段线洞口，准确定位到出洞轴线位置，将盾构机头调整至设计高度，重新固定支撑，做出洞准备。 附图：盾构机井下调头示意图及滚珠平面布置图 区间盾构封闭式井下调头方案.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。 支付6元已有11人下载 下载这篇word文档 区间盾构封闭式井下调头方案（2）.doc免费为全国范文类知名网站，下载全文稍作修改便可使用，即刻完成写稿任务。 支付6元已有11人下载 下载这篇word文档 内容总结（1）4.3撤除盾构机头部与台车之间的连接横梁、油管、气管、浆管及电缆线、皮带机等连接件，使盾构机头部与台车、桥架别离
