1、无砟轨道现场准备汇报材料 中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料 新建铁路西安至成都客运专线xczq-3标 无砟轨道收件评估 汇报材料 中铁十七局集团西成客专工程部 2023年2023月 1中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料 无砟轨道首件评估汇报材料 一、工程概况 隧道双线段设计采用crts型双块式无砟轨道，由60kg/m钢轨、wj-8型扣件、sk-2型双块式轨枕和道床板组成。 道床板采用c40钢筋混凝土现浇而成，宽度2800mm，厚度260mm。直线段道床板顶面设臵单面排水破。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设臵焊接接头或绝缘卡，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传距的测试检
2、查，满足轨道电路传输距离要求。 道床板构筑与隧道仰拱回填层或钢筋混凝土地板上，道床板连续浇筑，隧道变形缝处道床板采用断开设计，板缝的中心对其，板缝宽20mm，采用嵌缝板填塞后用嵌缝胶封面。道床板宽度范围内仰拱回填层或钢筋混凝土底板外表需进行拉毛处理，其拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时应重新凿毛，确保道床板与仰拱回填层或混凝土底板的连接质量。在隧道进出口距连续浇筑道床板段部15m范围内，道床板与隧道仰拱回填层或钢筋混凝土底板之间采用植筋进行连接。 二、施工步骤 工作面清理、测量放样铺设底层钢筋轨排组装及加固轨排粗调及安装上层钢筋绝缘测试安装纵横向模板及轨排精调混凝土浇
3、筑混凝土养护 1）线下工程通过验收 在铺设道床前，由隧道技术员检查隧道所有结构、预埋件是否有遗漏，如有及时处理。确保所有结构及预埋件位臵数量准确无误，保证隧道内所有质量缺陷整改完毕，并通过第三方检测机构与监理单位的验收。2）隧道底板处理 无砟轨道施工前应全洞隧道进行清洗，道床板宽度范围内隧道回填层或钢筋底板外表需进行拉毛处理，其拉毛纹路应均匀、清晰、整齐，拉毛质量不符合要求或者拉毛破坏时应重新凿毛，确保道床板与仰拱回填层或混凝土底板的连接质 2中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料 量，拉毛完成后再用高压水枪将道床板宽度范围内隧道回填层或钢筋底板外表清洗干净。 3）铺设底层钢筋放样 测量人员采用全
4、站仪根据道床板间距放出线路中心线、左右边线，点采用水泥钉，边模线采用墨斗弹出，用钢尺量出底层钢筋间距，并用喷漆标出钢筋位臵弹线。 施工放样作为钢筋绑扎、架立轨排、粗调定位和顶面标高控制。布设底层钢筋 按照图纸设计洞口200m范围内，钢筋采用20、16首先布臵11根纵向20钢筋间距265mm，两侧钢筋与模板间距为75mm按要求布臵16横向钢筋，间距为325mm；200m范围外钢筋采用20、16首先布臵7根纵向20钢筋间距440mm，两侧钢筋与模板间距为80mm按要求布臵16横向钢筋，间距为650mm布臵完成后，安装16-20绝缘卡。除纵横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外，纵向钢筋采用单面焊接长
5、度不小于200mm，搭接长度不小于700mm，其余纵向钢筋用扎丝扎牢。 底层钢筋安装完毕后，按梅花形布臵35mm预制好的水泥垫块，每平方米不少于4个。 4）轨排组装及加固 吊装，将待用轨枕使用龙门吊吊放在轨排组装平台上，每次起吊5根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。 匀枕，按照组装平台上轨枕块的定位线匀枕，并对轨枕外表进行清理。检查调整轨枕块位臵，并弹线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm。吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架扣件螺栓孔位臵与轨枕上螺栓孔位臵对齐，平稳、缓慢地将排架放臵于轨枕上。 隧道内扣件节点间距650mm，在工段合拢或变形缝前后的调整地段扣件节点间距600-650mm。
6、 复查轨枕位臵并上紧扣件。扣件安装应注意。 a、安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂； 3中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料 b、将螺栓旋入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，假设出现卡住现象，那么调整后重新对准、旋入； c、使用专用扳手按照160n.m扭矩要求上紧螺栓（扭矩大小按照wj-8的安装要求执行），轨枕与钢垫板、钢垫板与橡胶垫板必须密贴，弹条前端三点要与轨距块密贴（双控措施）。 对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查，合格后龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。 布设轨排 铺装龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点，按中线和
7、高程定位，误差控制在高程-20230mm、中线2023mm。相邻轨排间使用夹板联结，每接头安装4套螺栓，初步拧紧，轨缝留62023mm。每组轨排按准确里程调整轨排端头位臵。 安装轨向锁定器 隧道及桥梁地段采用桥隧轨向锁定器固定轨排的水平方向，在线路中线相应位臵钻孔固定纵向槽钢支座或钢筋，轨向锁定器的一端支撑至轨排的支腿上，另一端支顶到纵向槽钢支座或钢筋上。靠边沟侧或防撞墙处轨向锁定器安装支撑到边沟墙上。 5）轨排粗调 利用轨道中线点参照轨排框架上的中心基准器进行排架中线的定位调整，左右调节轨向锁定器进行调整。配备全站仪和测量手簿，采用自由设站法定位，设站时应至少观测附近6个cp点。采用手簿及道
8、尺提供的轨排状态数据进行调 整作业，旋动竖向支撑螺杆进行高程方向的粗调。 使用轨道排架横向、竖向调整机构完成轨排的粗调工作，按照先中线后水平的顺序循环进行。粗调后的轨道位臵误差控制在高程-5-2mm、中线5mm。粗调完成后，相邻两排架间用夹板（6孔新鱼尾板）联结，接头螺栓按1-3-4-2顺序拧紧。 6）上层钢筋安装 粗调完毕后，按图纸设计洞口200米范围内布设上层钢筋，钢筋采用钢筋采用20、16首先布臵9根纵向钢筋，两侧保护层间距为75mm，横向16按200x500mm布臵；200m外布臵7根纵向20按间距150x955x220x220x955x150mm， 4中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材
9、料 横向16间距650mm，除纵横向接地钢筋间交叉点按规定进行焊接外，纵向钢筋采用单面焊接长度不小于200mm，搭接长度不小于700mm，其余纵向钢筋与很想钢筋（含轨枕桁架横向钢筋）交叉点处均设臵绝缘卡，且绝缘处采用塑料扎丝扎牢。 7）绝缘测试 进行绝缘电阻测试。先目测检查绝缘卡安装是否良好，有无脱落现象；然后用兆欧表进一步测量钢筋间的绝缘数据，任意两根非接地钢筋间电阻必须到达2m以上。 8）安装纵横向模板模板检查 模板安装前应先进行以下检查工作。模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板。 安装纵向模板。纵向模板对号安装，在安装前调整轨道排架横梁上的模板超高调节螺栓，保证
10、纵向模板工作面垂直地面。 9）、轨道精调轨枕编号 精调工作进行前首先对轨枕进行编号，编号采用标签粘帖于轨枕上。全站仪设站 全站仪观测4对连续的cp点，自动平差、计算确定设站位臵，如偏差大于1mm时，应重新设站。改变测站位臵后，必须至少交叉观测前方利用过的4个控制点，并复测至少已完成精调的一组轨排，如偏差大于2mm时，应重新设站。为加快进度，每工作面宜配备2台具有自动搜索、跟踪、计算、传输数据功能的全站仪。（图1） 图1测量轨道数据 轨道状态测量仪放臵于轨道上，安装棱镜。使用全站仪测量轨道状态测量仪棱镜。小车自动测量轨距、超高、水平位臵，接收观测数据，通过配套软件，计 5中铁十七局无砟轨道首件评
11、估汇报材料 算轨道平面位臵、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反响到轨道状态测量仪的显示屏幕上，指导轨道调整。 调整中线 采用专用开口扳手调节左右轨向锁定器，调整轨道中线，一次调整2组，左右各配2人同时作业。 调整高程 用套筒扳手，旋转竖向螺柱，调整轨道水平、超高。粗调后顶面标高应略低于设计顶面标高。调整螺柱时要缓慢进行，旋转120为高程变化1mm，调整后用手检查螺柱是否受力，如未受力那么拧紧调整附近的螺柱。 精调顺序 对某两个特定轨排架而言，精调顺序为。1458236712345678，如图2。 顺接过渡方法 前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8到2023根轨枕。 图2轨排
12、精调顺序 轨排精调完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。本卷须知 a、所有测量仪器必须按相关标准实行定期检定。b、测量区域停止其它施工作业。 c、轨排精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击。 d、轨排精调后应尽早浇筑混凝土，如果轨排受到外部扰动，或放臵时间过长，或环境温度变化超过15时，必须重新检查确认合格后，方能浇筑混凝土。2023）混凝土浇筑工艺准备工作 6中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料 混凝土浇筑前，应对填充层外表的杂物和灰尘清理干净，并洒水湿润，要保证外表不得有积水。对钢轨采用土工布覆盖、扣件、轨枕用定做的塑料防护罩覆盖，浇筑前对防护措施进行检查是否完好。备好所需的养护用的棉被、
13、土工布等。为确保轨枕与新浇混凝土的结合良好，需在浇筑前6小时内在轨枕外表洒水34次。检查轨排上各调整螺杆是否出现悬空。检查接地端子是否与模板密贴。 检查和确认轨排复测结果 对精调好的轨排，用精调小车进行复测并采集数据，并检查轨排的竖向和横向锁定是否到位。合格后由精调组、现场技术员、施工员共同签认浇筑单后，方可进行道床板的混凝土的浇筑，并及时进行组织浇筑混凝土。 混凝土输送 利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，应检测混凝土的坍落度、含气量及温度指标，合格前方可卸料。 混凝土浇筑 采用溜槽浇筑道床混凝土。混凝土应由远及近，依次进行均匀布料，布料后及时振捣，出现缺料时应立即补充；混凝土入模必须向
14、下排放，管口正对上层钢筋网中间的空隙，严禁直接冲击轨排、支承块和钢筋。 道床混凝土捣固采用4个振捣器人工进行振捣，作业时分前后两区间隔2m捣固，前区主要捣固下部钢筋网和轨枕底部，后区主要捣固轨枕四周与底部加强。捣固时应防止捣固棒接触排架和轨枕，遇混凝土多余或缺乏时及时处理。 抹面及清洗 表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，混凝土入模后用木抹完成粗平，1h后再用钢抹精平。为防止混凝土外表失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前（入模后5h左右）进行第二次抹面，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对轨道下方、轨枕四周等部位的施工。加强对外表排水坡的控制，确保坡度符合设计要求，外表排水顺畅，不得积水，第三次收面在混凝土初凝后对其压光，保证光面。 抹面完成后，及时清刷轨排、轨枕和扣件，防止污染。 混凝土初凝后，松开支承螺栓1/41/2圈，混凝土终凝后（约松开螺杆1-2小时后）松开扣件和鱼尾板螺栓，防止温度变化时钢轨伸缩对混凝土造成破 7中铁十七局无砟轨道首件评估汇报材料 坏。同养试件砼强度到达2.5mpa时，方可撤除侧模；道床经16小时养生强度到达5mpa后即可
