1、公路管理处党委典型事迹 市公路管理处现有职工53人，12个职能科室，主要负责全市国省干线公路、县级、农村公路的建、管、养。在市委、市政府、市交通局的领导下，在省公路管理局的指导下，他们以深化养护管理体制和运行机制改革为动力，以管理标准化提升管理水平，以做强主业积聚开展后劲，以战天斗地的豪情，绘就出一幅气势恢宏的蓝图，“期间，市公路里程到达5000公里，比“末增加2130.1公里；公路密度32.91公里/百平方公里，比“末增加16.21公里/百平方公里；一级公路194.2公里，比“末期增加173.9公里；二级以上公路990公里，占公路总里程的19.8%，晴雨通车里程5000公里，比“末期增加27
2、14.2公里。年9月末市7个县（市、区），20232023个行政村根本实现了“村村通水泥路的目标。行业精神文明建设取得了丰硕成果。从1995年开始，处本级及下属6个公路管理段、5个收费站连续2023年51次被评为国家、省、市精神文明建设先进单位和青年文明号。公路处连续8年被省公路管理局在公路管理行业中评为第一名。 一、抓班子带队伍，打造公路团队精神 市公路事业的开展，得益于一个团结、创新、务实、干净的领导班子；得益于有一支能打硬仗的公路职工队伍。 发挥领导班子的整合力。多年来，市公路处领导班子以“实干、廉洁、公正、树形象。被职工称为是“风正、气顺、心齐、向上的领导集体，公路处党委屡次被市委评为
3、先进党委。班子成员自觉做到“五互、五勤、五不。即在思想上互相尊重，勤沟通不争高抵；在工作上互相商量勤研究不推过揽功；在作风上互相通气，勤碰头不独断专行；在生活上互相关心，勤问候不看热闹；在荣誉上互相让荣避誉，勤谦让不争益舍谊，同唱一首歌。公路处处长宋克担任处长时，正值市公路的开展时期，工作根底好、起点高、压力大，他一心扑在工作上，上任以来，他没有节假日，成了公路系统的典范，是公路系统树立起团队精神的带头人。 培育职工队伍的战斗力。市公路处把职工队伍建设当做大事来抓，不断探索和创新载体，培育“团结、实干、务实、争先的公路精神。为了提高职工的业务素质，他们对公路建设、公路养护、路政、收费、人事劳资
4、、财务审计以及养护公司的道班班长，统计人员等进行培训或定向输送到大专院校继续深造，培养了一批专业精通、业务熟练、工作出色的职工队伍。几年来，先后培训800多人次，目前，全处职工研究生学历2人，其他人员全部具备本科学历。 营造和谐气氛增强亲和力。凝聚力产生力量，和谐促进开展。要振兴公路事业必须依靠全体职工，充分调动职工的积极性，营造宽松和谐的环境。一是坚持公平的原那么。在公路管理体制和养护运行机制改革中，市公路管理处、各县（市）公路管理段机关人员提纲竞争上岗，形成了岗位靠竞争、工作凭能力的机制，使选拔干部、竞争岗位实行阳光操作。二是坚持“人情味的原那么。公路处领导班子心里想着职工，婚丧嫁娶到场，
5、逢年过节领导走访慰问离退休老干部和困难职工，并邀请离退休职工吃年夜饭，每年重阳节都组织老干部参观新建公路，并购置纪念品和老干部共度重阳节，创造条件适当安排职工子女就业，解决职工的后顾之忧。三是坚持创新载体的原那么。从公路系统的实际出发，组织职工开展文艺汇演、文体活动、演讲比赛，领导和群众同娱同乐，陶冶职工的情操，增强了单位的凝聚力。 二、依靠党委、政府的大力支持、变行业行为为党委、政府和全社会行为 想干事，是公路部门的强烈愿望，要干成事，就必须依靠各级领导和当地党委政府的大力支持。市公路处之所以工作一直很顺利，一个重要的因素，就是党委、政府和上级主管部门都大力支持。多年来，市在公路管理体制改革
6、、农村水泥路建设、公路环境综合整治三项重点工作中，在各级领导和党委政府的大力关心和支持下，取得了一定的成绩，得到了上级部门和全社会的一致肯定。 实行管养别离，建立科学养护机制，公路管理体制改革经过“一段两制、“国路民养等外科手术式的局部改革后，到年初步入了改革攻坚阶段。市公路处按照省政府、省交通厅的文件精神，在市政府的大力支持下，积极稳妥地开展了市公路管理体制和养护运行机制改革，经过两年半的积极探索和实践，完成了省交通厅和省公路管理局确定的“事企别离、管养别离的改革目标，顺利通过了省交通厅的改革验收。公路处建立了新的运行机制，推行招标养护，理顺了三级管理关系，国省干线由公路处招投标，委托县公路
7、段管理。县级公路由县段招投标，目前，市的公路养护已根本实行在地区内公开招投标养护，公路管理部门与公路养护、工程公司分别以业主和承包商的身份，按照招投标文件的合同规定，充分享有各自的权利，切实履行了各自的义务。实行养护质量检查考核制和养护资金计量支付制度，将养护工作量与公司效益直接挂钩，使广阔职工增强了危机感和使命感，调动了生产本文来自转载请保存此标记。积极性。 依靠政府出台优惠政策，实现农村公路“村村通。近年来，市公路处为了让农民走出泥泞的目标，为百姓“修致富路、架连心桥。不断加强农村公路建设，到年，全市20232个乡镇、20232023个行政村在全省率先全部实现了“村村通水泥路的目标。 为了
8、组织实施好这一民心工程，他们做到了，“两个依靠、两个加强既依靠政府部门的支持。国家交通部和省交通厅不遗余力地支持市农村公路建设，省交通厅出台了一系列优惠政策。市政府出台了农村公路建设管理方法、水泥路建设管理暂行规定等5个文件。市主要领导亲自挂帅，相关部门大力支持，市、县两级机关部门采取层层包保的方法，支持农村公路建设。 依靠政策的支持。各级政府相继制定出台了减免税费、以后贷款、地方财政投资、出租车有偿使用费、国有土地储藏有偿转让、地方配套资金、乡镇补贴、民工建勤、以金代劳、拍买集体抚育林的荒山荒地等12项优惠政策，极大地促进了农村公路建设进程。 加强工程质量管理。为了抓好农村公路建设，市公路处
9、专门抽调多名高级专业技术人员组成了农村公路建设专家指导组，负责设计、采购、质量、管理和验收，把住了五个关口。并配合是政府督查部门每年进行两次督查。 加强农村公路管理。年至年，市累计建设农村水泥路（油路）5617公里，农村公路建设投资5年累计总额达16.4亿元。一个以市为中心，辐射各县（市）至乡镇，干支相连，四通八达的农村公路网络已经形成，为全市农村小城镇建设和致富奔小康创造了良好的公路交通环境。 紧紧依靠政府，搞好公路沿线环境治理。为了全面提升市城乡公路品位，他们紧紧依靠党委、政府，对公路沿线的违法建筑、乱开道口、骑路市场等现象，率先在全省国省干线开展治理整顿工作。召开了全市整顿公路环境发动大
10、会市委、市政府一把手和各县（市区）一把手签订了责任书，并层层落实了包保责任制。下发了关于加强公路用地、公路建筑控制区及公路两侧建筑物、构筑物管理的有关问题的通知。与工商、公检法、城建、文明办等部门联动，对骑路市场、违章建筑、“三小五堆、不标准道口和牌匾幌等进行了全面整治和清理。 三、全力推行管理标准化，促进公路事业快速开展 事业成败，理念先行。正确的工作理念，与时俱进的工作思路，是事业成功的前提，市公路处领导班子审时度势，明确提出“以管理标准化为纲，全面提升管理水平的思路。经过五年的艰苦奋斗，公路发生了巨大变化，真正实现了登台阶、上水平，成功地构筑了三个管理机制。 坚持“两全养护，构筑公路管理
11、机制。市地处XX省东南部山区，山高路险，坡陡弯急，加上冬季多雪，给行车和行路人带来极大的不便，因此除雪防滑成为市冬季养护生产的重点，“期间，市公路处加大了除雪防滑的投资力度共，投资600多万元购置大型除雪设备，保证了冬季公路的畅通。“以来，市公路处以国省干线公路网为主骨架、区域交通网络并重的原那么，易树那么树、易花那么花、易草那么草，高标准定位，高规划起点，高质量运作，坚持不懈地开展了绿美化活动。重点绿化、美化里程250.5公里，到达了三季见花的目标，一般绿化、美化年平均195.5公里，5年累计投资1192.9万元。 坚持文明创立，构筑收费管理机制。市公路处始终把“强化管理、标准效劳、内练素质
12、、外树形象作为公路收费行业管理的突破口，全身心打造公路人的新形象。以队伍建设为着力点，完善收费管理职责。市现有收费站17个，工作人员428人。他们以提高素质为突破点，确保收费还贷，开展多种活动鼓励收费员爱岗敬业。开展“十佳收费员、“五十万元无过失、“最高收费额标兵、“文明窗口竞赛、“手拉手、献爱心为过往司机、乘客做好事等活动。全区收费站共做好事620件、收到锦旗97面、表扬信22023封。强化监督稽查手段，确保足额收费，还聘请了社会监督员。 坚持质量第一，构筑工程管理机制。为加强工程质量监督，市在路网改造建设工程管理过程中，建立制度，强化监督、落实责任，确保了“路网改造工程的质量和平安。严格执
13、行根本建设程序，认真执行工程法人责任制度、招标投标制度、工程监理制度、合同管理制度和竣工验收制度。“期间，市举办了4期工程法人培训班，提高了工程法人管理能力，所有的工程工程全部按照招投标法，表达了公平、公正、公开、平等竞争原那么，杜绝私下交易、擅自发包的现象，加大监管力度，构建了四层监理体系，按合同管理，根据设计组织验收工作。 随着老工业基地振兴战略的深入推进，吉林经济由“快走变“快跑，市经济将继续在较高平台上运行。这就给公路建设提出新的要求，带来新的机遇。公路人将继续坚持科学的开展观，实行“养护现代化，决策科学化，管理标准化，效劳人情化“管理，为市公路新一轮开展营造更为广阔的空间。 第8页 共8页
