1、2023月20日到东风小学常规检查的汇报材料 连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 汇报材料 尊敬的各位领导： 连霍国道主干线梯子泉至红山口高速公路建设工程第十二合同段由我新疆北方机械化筑路工程处承建，今天面对各位领导就工程部工程开展情况作如下汇报： 一、工程简介 连霍国道主干线梯子泉至红山口公路改建工程第十二合同段起点k3728+700，终点k3783+82023.022，全长55.12023022千米。 1.主要技术指标 （1）公路等级。高速公路，设计行车速度平原、微丘区80千米/小时，路面设计累计轴次50020234次/车道，设计车辆荷载为公路级。 主线路
2、面结构：主线路面结构：4cm中粒式沥青砼，6cm粗粒式沥青砼， 4.5%水泥稳定土30cm，砂砾底基层020cm天然砂砾；紧急停车带路面结构同主线路面结构图。 立交路面结构： 红山口立交：匝道路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+30cm4.5%水泥稳定砂砾+20cm天然砂砾 被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾 别离式立交：被交线路面结构：4cm中粒式沥青混凝土+18cm4.5%水泥稳定砂砾+19cm天然砂砾 1连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 2.沿线自然地理概况（1）地形 本段路线位
3、于哈密盆地中部，东天山山脉南麓，横贯于山前冲洪积倾斜平原中、下缘位臵，总体地势西北高，东南低。路线沿老路南侧50200m布设，所经区域为平原微丘区，地表植被稀疏，在梯子泉农场两处穿越农田区，其余地段呈戈壁荒漠。 （2）气候 XX市地处欧亚大陆腹地，为典型的大陆型干旱性气候，雨量稀少，气候枯燥，夏季炎热，降水稀少，XX县区多年平均降水量为35.3mm，年平均蒸发量为4169.0mm。当地光热资源丰富，日照时数为全国最长地区之一，年达332023.6小时。 （3）水文地质 XX市内常年性地表水系均来源于北部中高山区，河流为季节性山沟河流，这些河沟的主要特征是源头近，流程短，河床窄，坡降大，流量小，
4、除局部被引用外，局部河水出山不远便渗入戈壁地下，是平原区地下水的主要补给源。 （4）工程地质及地震 本区区域构造单元属于北天山地槽褶皱系，北天山向斜构造单元区中的北部哈密盆地拗陷带。本区域内地层发育较齐全，除铁失三叠、白垩系外，自元古界至新生界皆有出露。新生界地层广泛分布于公路沿线区，覆盖在老地层上，分布面积大，层厚变化大。 3.主要工程数量 2连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 1、路线长度：55.12023022km 2、路基工程 a。土工格栅。3680m2b.浆砌片石边沟13784m 3、路面 a底基层天然砂砾：12023512023m2b.水泥稳定砂砾
5、基层：120233274m2c.透层油：202341401m2d.粘层油：20232202361m2 e.中粒式沥青混凝土（40mm）：202328396m2f.粗粒式沥青混凝土（60mm）：202321538m2g.水泥混凝土板（60mm）：18491mh.伸缩缝（40mm）：112.9m以上合同总价148050590.8万元。 二、对质监站检查结果的整改情况 1、202223年8月质监站对我工程部进行检查，对水稳基层局部外表松散、平整度较差的问题，工程部将局部松散部位进行了清扫，对平整度较差的部位由人工进行修整，另外对摊铺施工的现场加强平整的的控制。拌和场拌制的混合料偏细的问题，工程部将水
6、稳筛砂机振动筛筛孔由原来的5mm更换为2023mm，使混合料骨料粒径增大，保证水稳路面质量。 2、工程部在水稳拌和场专设2-3个试验员，拌和机重新调试， 3连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 拌合料水泥含量、含水量均匀，现场钻芯完整。 3、k3771+300-k3771+500平整度检测合格率较差。工程部对该段进行了处理，安排专人用六米直尺检测，有鼓包、不平整处铲除、凿毛，再清扫干净，浇洒乳化沥青。 4、水稳基层施工现场有专人填写路面基层施工记录，且要求填写标准，填写齐全。 5、水泥稳定土拌和厂机械台班运转记录不齐全。现工程部安排技术室专门负责监督检查水稳拌和
7、机台班运转记录，目前记录齐全、完整。 6、对天然砂砾底基层外表松散的段落，人工清扫，并洒水碾压。保证外表密实。 7、因风大气候等原因水稳基层外表松散的问题，工程部提高拌和用水量，出厂的混合料控制含水量在6.5%，设专人指挥卸料车，工序安排紧凑、连续，碾压在最正确含水量状态下完成。并对松散段落外表进行了清扫，在上层摊铺时对下层顶面洒水并撒布水泥。 三、工程施工质量控制 1、水泥稳定砂砾基层 1.1水稳拌和厂加高料仓挡板，防止三种级配料互相串料，影响级配。 1.2冷料仓上有剔除超粒径石子的筛子。 1.3拌和厂设试验员2-3人，每2022m2检查水泥剂量、集料筛分、含水量。拌和含水量控制在6.3%-
8、7.3%之间。级配尽可能控制规 4连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 范范围的中值。 1.4自卸车运输行驶时，用帆布覆盖，防止水分蒸发。 1.5混合料摊铺上面层采用导梁控制，摊铺控制含水量5.8%-6.3%之间。 1.6水泥稳定砂砾基层上、下两层全部采用方木支撑，形成有侧限碾压，保证宽度和两边的厚度。 1.7自卸车从拌和厂出场有出场时间记录，到现场有现场摊铺碾压完毕时间记录，混合料保证在延迟时间范围内完成从加水拌和到碾压终了的过程。 1.8养生采用毛毡覆盖，保湿养生，毛毡湿润后即再覆盖一层塑料地膜，封住水分，使毛毡始终保持潮湿状态。每个作业面现场养生用水车到达
9、6-8辆。 1.9横向接缝、桥头处理均用六米直尺控制8mm以下，并随时填补新鲜料控制。 1.2023水稳两层之间撒布水泥浆，使两层有更好的连接。 1.11施工摊铺现场设两名试验员检测压实度。 1.12试验室从拌和厂取样，完成无侧限抗压强度不均匀系数一般控制在5%-8%之间。 2、透层油施工 2.1施工中乳化沥青生产沥青含量在50%以上方能浇洒上路。 2.2在风大、气候天季节里绝不允许浇洒，防止洒花、浇洒不均匀。 5连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 2.3现场有试验员控制喷布用量，一般施工控制在0.7-1.5kg/l之间。 2.4洒布之前彻底清扫基层路面，并保
10、证有适量的水分。 2.5洒布后立即铺洒3-5mm左右的粒砂，并配合人工扫开，使粒砂横断面分布均匀。 3、ac-25f型粗粒式沥青混合料施工（1）混合料的拌和与运输 1.材料供应。沥青砼下面层摊铺前保证原材料的储存量。 2.拌和设备的运行。启动前拉动信号，使各岗位人员相互联系，确认准备工作就绪时才能合上电闸。待各局部空运转片刻，确认工作良好时，才可开始上料，进行负荷运转。 3.上料。采用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运行中检查砂石料仓储料情况。 4.拌和：我合同段沥青拌和设备为间歇式，每盘拌和时间采用45-60s，以沥青混合料拌和均匀为准；沥青的加热温度控制在150-160，砂
11、石加热温度控制在160-170；沥青混合料出厂温度控制在140-160。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。拌料按照生产配合比各料仓的比例拌和，1X仓（0-5mm）：2X仓（5-12mm）：3X仓（12-20mm）：4X仓（20-25mm）：5X仓（25-30mm）：矿粉仓=33%：21%：22%：9%：9%：6%，拌和选定最正确油石比为3.8%。 5.运输：沥青混合料用自卸车数量共计2023辆，车箱底板及周边壁涂 6连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 一薄层油水，运至摊铺地点的沥青混合料温度均在140以上。（2）沥青混合料的摊铺 1.
12、对已破坏的透层，将由人工进行补洒 2.将两台摊铺机熨平板调整为全幅宽度，摊铺前将熨平板加热，加热温度不低于20230，根据供料能力确定的摊铺速度进行平行摊铺，摊铺温度不低于130。abg采用us3000超声波基准梁控制平整度，中联中科采用平衡梁，摊铺速度在2米/分钟。 3.通过试铺试压确定摊铺松铺系数为1.15。（3）沥青混合料的碾压： 1.碾压选用一台胶轮压路机与两台宝马双钢轮压路机配合碾压。 2.沥青混合料完成摊铺后，立即进行压实作业。碾压温度控制在125-140，压实分为初压、复压、终压三个阶段进行，碾压速度初压23km/h，复压（振动）35km/h，终压（静压）36km/h。终压温度为
13、65-75。 3.首先双光轮压路机静压一遍，胶轮压路机碾压两遍，再双光轮压路机振压两遍，最后光轮收光一遍。碾压由低向高碾压，胶轮压路机每次重叠后轮1/3轮宽，双光轮压路机每次重叠后轮1/2轮宽。保证压实质量。 （4）横向接茬处理。将第一条摊铺带的尽头边缘切成垂直面，并与纵向边缘成直角。使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压（条件受限制的地方，也可采用纵向碾压）。横向碾压开始时，使压路机轮宽的2023-20cm臵于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大 7连霍国道主干线梯-红公路改建工程第十二合同段 质监站年终检查汇报材料 局部处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层。需要的话
14、，开始时先用压路机静压，然后振动碾压。 4.粗粒式沥青砼试验检测情况（试验段数据）4.1混合料油石比为3.8%。 4.2混合料毛体积密度为2.375g/cm3.4.3混合料空隙率为4.5%，混合料饱和度为65.6%。 4.4混合料稳定度为14.03kn，流值为27.6（0.1mm）。 4.5现场钻心取样检测试件压实度，压实度分别为98.1%、99.6%、98.6%、98.8%、99.7%、97.9%。（按照试验室标准密度决定压实度指标为96%） 4.6现场钻心取样检测路面层厚度分别为67.5mm、66.7mm、61.5mm、64.2mm、69.0mm、69.3mm（设计厚度为60mm）。 4.7现场检测宽度均大于12.33米。横坡、高程等几何尺寸均符合设计及标准要求。 试验检测的各项技术指标也均符合沥青路面施工技术标准及设计的有关条款规定。 5、土路肩的施工 5.1土路肩施工填料均取自设计料场或经批复的自采料场，严格过筛，到达现场后，经人工推平，有超粒径现象及时拣除。 5.2对土路肩填料进行易溶盐检测，合格前方能填筑。 四、工程施工进度情况
