1、竣工验收总结讲话稿 各位领导、专家： 大家好。 我公司中标后即组织精兵强将组建了xxx，施工于2023年12月18日开工，因冬季气温低和临近春运，根据建设单位意见，提前将地基翻浆（基层注浆）进行处理；将沥青混凝土道面施工延后至春运结束后再进行实施。b平滑道面沥青混凝土施工于2023年3月24日开始实施。 在建设单位、设计院和监理部的监督、指导、帮助下，通过工程部全体人员的努力，工程于2023年5月完成道面沥青混凝土加铺工作。 一、工程概况 长沙黄花国际b平滑长度为182023米，宽度为4米，破损区域区域主要集中分布在p122-p135和p171-p188处跑道纵坡均有明显不均有沉降，修复面积约
2、28445m2，处理方案为先将原沉降道面进行铣刨，再采用沥青砼恢复至原有道面标高；，采用ac-20+sma-13两种混合料，厚度为最薄处为5cm，最厚处30cm左右。 道面主要工程： 1、沥青混凝土道面抢修：对a7-241X机位范围道面滑行线航空器主轮两侧各4米的铣刨后采用ac-20改性沥青混凝土和sma-13改性沥青混凝土恢复至原有道面标高； 2、混凝土基层裂纹处理：铣刨后对原有混凝土板面的嵌缝材料进行更换； 3、地面滑行引导等撤除及恢复。对施工区域内铣刨前撤除灯具，摊铺后及时按原位进行恢复。 4、施工缝封灌：采用乳化沥青对新旧加铺的道面的纵横缝进行封灌处理； 5、地面标志线恢复：对重新摊铺
3、后的地面标志标线及时恢复； 6、翻浆处理。采用钻孔注浆的方式对原有沥青道面翻浆区域的地基进行加固处理。 1）改性沥青砼面积1592023.4； 2）改性沥青同步碎石封层面积15799.4； 滑行道抢修其它工程： 1）旧道面铣刨：面积2023458.5（含临时接坡铣刨）； 2）粘油层：面积1592023.4； 3）app改性沥青油毡：面积12023； 4）原道面除胶1项； 5）道面标线：面积200； 2、主要增加的工程 通过与原有沥青道面维修区域的比较，本次主要增加了b1联络道的沥青道面和地基的病害处理；原有道面混凝土板块为4x4，通过与原有翻浆处理范围的比较，道面翻浆病害有逐步扩大的趋势，本次
4、增加翻浆处理的面积在1700左右，相应的地基裂纹处理增加，增加嵌封料更换3503m；施工区域内的灯具较多，比给定的清单数量增加较大。 二、工程特点及质量检测情况 1、工程施工条件 本工程为不停航施工，在实施期间处于雨季，下雨情况较多，对工程的施工造成进度影响较大，在施工中我公司认真执行“平安第一、预防为主、综合治理的方针，确保了每次施工后的机场营运平安。 2、质量检测情况 （1）ac-20壳牌sbs生产配合比 ac-20壳牌sbs生产配合比1组，所检测指标均满足设计及标准要求。 （2）sma-13壳牌sbs生产配合比 sma-13壳牌sbs生产配合比1组，所检测指标均满足设计及标准要求。 （3
5、）快干混凝土修复 快干混凝土修复3d抗折强度检测7组，所检测指标均满足设计及标准要求。 （4）高性能复合砂浆 高性能复合砂浆抗压强度1组，所检测指标均满足设计及标准要求。 （5）翻浆处理 注浆抗压强度检测6组，所检测指标均满足设计及标准要求。 （6）沥青砼道面ac-20底层 沥青道面ac-20的压实度检测19组、厚度检测19组、沥青用量检测23组、沥青矿料级配检测23组、集料检测4组，所检测指标均满足设计及标准要求。 序号 检测工程 自检 检测点（组）数 合格点（组）数 合格率（%） 1 高程（mm） 461 453 98.3 2 宽度 28 28 20230 （7）沥青砼道面sma-13面层
6、 跑道沥青道面sma-13的压实度检测18组、厚度检测18组、平整度检查22个点、外表纹理深度检测22组、渗水系数检测22组、沥青用量检查22组、沥青矿料级配检测22组、集料检测4组，所检测指标均满足设计及标准要求。 序号 检测工程 自检 检测点（组）数 合格点（组）数 合格率（%） 1 高程（mm） 792 762 96.2 2 宽度 26 26 20230 （8）同步碎石封层 同步碎石封层洒布量检测23组，所检测指标均满足设计及标准要求。 序号 检测工程 自检 检测点（组）数 合格点（组）数 合格率（%） 1 高程（mm） 458 436 95.2 （9）粘层洒布量 粘层洒布量检测23组，
7、所检测指标均满足设计及标准要求。 根据以上检测数据，所有检测工程全部符合设计和标准要求，本标段工程整体验收评定为合格。 三、工程质量及进度保证措施 1、原材料质量保证措施 为保证工程质量，在原材料进场前必须进行检验，检验合格前方能进场，报监理工程师批准后才投入使用。由于本工程的材料用量较大，为保证原材料的质量及更有效地对主材进行管理。 原材料检测情况如下： 序号 材料名称 检测次数 合格次数 合格率 1 sbs改性沥青 6 6 20230 2 细集料 6 6 20230 3 石灰岩 16 16 20230 4 辉绿岩 2023 2023 20230 5 矿粉 4 4 20230 6 高模量 1
8、 1 20230 7 纤维 1 1 20230 8 app防水卷材 1 1 20230 9 标志漆 1 1 20230 2023 weber胶 1 1 20230 由于我们从源头把关，进场原材料都能到达设计及标准要求，施工后的成品质量指标检测均能到达设计和标准要求。 2、工期保证措施 工程开工后，做到“从第一天开始抢工期，确保工程按期完成。科学筹划，狠抓关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，统筹兼顾，科学管理，确保工程保质、保量、按建设单位的要求完成道面加铺工程。 五、施工主要经验体会 1、领导重视，安排合理是确保工程顺利完成的关键 从xx、设计单位等各级领导对工程非常重视，屡次亲临工
9、地检查指导工作，机场建设单位的领导和其它成员也牺牲了不少休息时间，与我们一起奋战在工地上。监理每天与我们坚守在一起，对待质量一丝不拘。正是有了建设单位、监理、三检和施工四方对待工程质量、进度、平安齐抓共管，及时协调和解决施工中存在的问题，使整个工程得以顺利开展。 2、我公司对此工程重视 接到施工任务后，根据该工程施工质量高、工期短、气候复杂等特点，公司特安排技术实力较强的施工管理人员进入工地，组建工程部。认真挑选精兵强将成立长沙黄花国际机场沉降抢险工程工程部，负责整个工程的组织协调工作和工程的具体实施。工程成员都由年富力强、经验丰富的人员组成，所有人员都从事过多个机场不停航施工任务。 3、积极
10、各方协调，是按时完成施工任务的有力保障 本工程工程任务重，施工工期短，施工压力大，施工当地气候情况复杂，混合料运输等牵涉面多，协调工作任务繁重，为确保工程进度，为施工队创造良好的高效的施工条件，工程部领导和施工管理人员积极各方协调，在建设单位和监理部的大力支持和帮助下，解决了施工过程中阻碍施工进度的大量问题，为施工队创造了良好的、高效的施工条件。 4、严格过程管理，是确保工程质量的决定因素 施工过程中的严格管理是确保工程质量的决定性因素，管理出效益、管理出质量。针对本工程的特点，我们调集了大批技术力量进行施工管理，做到一人管一片，专业分工明确，管理有始有终，现场管理人员在施工时必须全程参与。使
11、得整个工程在施工中，能够有方案地，有步骤地，有条不紊地开展。 5、平安第一、预防为主，真正做到了万无一失 长沙黄花国际机场b平滑抢险工程为不停航施工工程，平安管理工作要求高，难度大，责任重于泰山。工程部领导对平安特别重视。工程部一班人认识统一，齐抓共管，严格按程序办事，成立专门的平安领导小组，专人负责平安工作，由于工作细致、深入，工地没有发生平安事故，确保了工程施工的顺利进行。 我们在机场建设单位各级领导的正确领导和帮助下，在xxxx的监督和帮助下，在机场其他有关部门协作下，在工程部精心组织和统筹安排下，经全体施工人员日夜艰苦奋战，以高标准、高质量、无平安事故完成施工任务。通过以上的检测数据和工作总结，我部施工完成的长沙黄花国际机场b平滑抢险工程所有检测工程全部符合设计和标准要求，本工程整体验收评定为合格。 第12页 共12页
