1、加油站消防平安管理的问题及解决对策 随着改革开放的不断深入和交通运输业的飞速开展，汽车加油站开展迅速，已遍布城乡各地，沿路林立。加油站的开展虽然有利于工农业生产、交通运输和经济的开展，但是也存在一定的问题，消防平安得不到保障，因此抓好加油站的消防平安管理显得尤为重要。一、加油站常见的问题：（一）、地下油罐通气管管口阻火装置安装错误。有的不分地下和地上罐都设置成呼吸阀，或者都设置成阻火器。标准明确规定，地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于50毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于四米。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。这主要是为了防
2、止外面的火源引入油罐内造成事故。加油站的埋地油罐与地上油罐不同，埋地油罐内气体空间昼夜之间的温度无明显变化，不会产生小呼吸，而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用，所以只需要安装阻火器，而不需要呼吸阀，安装了呼吸阀反而增加了卸油时的阻力，处长卸油时间，但地上油罐却应该安装呼吸阀。（二）、电气线路、电气设备的敷设不符合消防平安技术的要求。很多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设，不使用防爆灯具、防爆开关。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气，但后期管理上不严格按照要求使用，私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。（三）、对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置。检查中发现很多加油站
3、的主管人员知道应该设置防雷、防静电装置，但对汽车油罐车卸油场地应设静电接地装置的问题都无视了。汽车油罐车行驶时产生大量静电，卸油场地如果没有防静电接地装置，车体上静电导除不掉，卸油时很容易导致火花使油品发生爆炸。根据标准要求，卸油场地必须设置静电接地装置，接地电阻不应大于100欧姆。（四）、汽车油罐车采用敞开式和喷溅式卸油。加油站的汽车油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头。因为不密闭的卸油容易造成油品的挥发，增加损耗，且油气还会沿地面扩散假设遇火源极易引起火灾。而喷溅式卸油容易使油品产生静电发生火花，引起着火。由于卸油时产生静电发生火灾的事例很多，这是卸油时由
4、于进油管未插到罐底油品喷溅产生静电发生火花而引起的。所以，加油站的埋地油罐在设置安装时，必须按小型石油库及汽车加油站设计标准的要求，向下伸至罐内距罐底20厘米处。同时在卸油时要严格控制油的流速，防止流速过快而产生静电。（五）、加油站人员违反平安规定给塑料桶（瓶）加油。用油枪往塑料桶（瓶）内加油，汽油在塑料桶内流动磨擦会产生静电，塑料桶为电绝缘物不能及时地将静电导除，因而会造成静电积聚。当静电压和桶内的油蒸气到达一定值时，将会引发爆炸。这个现象在一些乡镇的加油站非常普遍。在加油站的日常管理中，一定要催促加油站采取严格的管理，杜绝此类危险操作。（六）、加油时不按照规定操作。有些加油站在给客车和摩托
5、车加油时为迎合一些怕麻烦的司机，在加油时不遵守规章制度，按规定汽车进站加油只能一车一人，而有的加油站却对此不加限制，不管车内有多少人，都一律开绿灯，甚至有的大客车将一车旅客拉到加油站也不加过问。还有按照规定在给摩托车加油时，必须在加油站内划出专门的摩托车加油区，将摩托车停放在划定的区域内用铁桶将油参加车内。但很多加油站却用加油枪直接给摩托车加油。二、存在问题的对策（一）、把好加油站的设计、审核、建设关。一方面要加强对加油站的设计单位、施工单位的消防技术标准指导，使之能较好地掌握标准，严格按照标准要求去做。另一方面，消防监督机构要严格按标准要求进行审核，保证在设计、审核、建设阶段不留下先天性的火
6、灾隐患。（二）、操作环境和人员管理。1、操作工应掌握本岗位的操作技术和防火平安规定，防止油品的渗漏、溅洒。2、对平安阀、呼吸阀、接地线等，应经常检查、测试，保证平安好用。3、汽车进站加油时，车内不应有乘客。4、严格卸油操作管理。汽车油槽车的排气管应安装防火罩，在卸油时应停止发动机转动，遇雷雨天时，应停止卸油。5、在汽车油槽车进站卸油时，应停止加油，不准其它车辆进入。测量油量要在卸完油30分钟后进行，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。6、严格控制油的流速。在油品没有淹没进油管口前，油的流速应控制在071米秒内，油管应伸至距离罐底不大于300毫米处，以防止进油时喷溅产生静电。7、加油站内应严禁吸烟。8、站内应配备推车式灭火器、手提式干粉灭火器6具，以及石棉被、砂等灭火用品。（三）、落实责任。要催促加油站落实消防平安责任制，落实消防平安责任人及消防平安管理人，做到单位内部有主管，具体负责消防平安工作的落实。（四）、强化消防监督。要加强消防监督部门对这类场所的消防平安监督，采取定期检查，不定期抽查的形式进行监督，也可以通过公布群众举报热线，发挥社会监督力量，加大群众监督的力度。
