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2023年寻找“桥魂”断魂桥.doc

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1、寻找寻找“桥魂桥魂”:”:断魂桥断魂桥 他是一名年轻的院士,他在专业领域获得奖励无数,他无比的热爱自己的职业,他用不断地创新实现了中国桥梁建设的跨越。如果说以一句“疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏”成名的北宋诗人林逋,酷爱梅花仙鹤,隐居西湖孤山,终生以梅鹤相伴,是痴迷于自然的话,那么秦顺全院士则是沉浸于桥梁热爱之中的建筑大师。从求学到工作,从豆蔻年华的青春岁月到不惑之年的历练成熟,秦顺全全身心的投入到了对桥的研究、设计、建造的过程之中,一生爱桥,一生为桥。作为一名年轻的院士,秦顺全可谓是名至实归。他主持和参与的多座特大桥在设计和施工中取得一系列重大技术突破,屡次获得国家级科技奖励:2001年获得

2、国家科技进步二等奖;2002 年获国家科技进步一等奖;2005 年获国家科技进步二等奖;2008 年,秦顺全获得武汉最高科技奖;2009 年,46 岁的秦顺全高票当选中国工程院院士 我喜欢创新 1963 年 7 月 15 日,秦顺全出生在四川省德阳市。1980 年,秦顺全考上了西南交通大学。在大学学的是铁道工程专业,而在所有课程中,又最喜欢桥梁工程,因而在读研时选择了桥梁专业。在谈及自己如何与桥结缘时,秦顺全说到,“这也算是缘吧,我非常非常喜欢桥,我愿终生与它为伴!”1987 年,从西南交通大学毕业后,秦顺全来到了桥梁专业户中铁大桥局工作。同年,初出茅庐的秦顺全就参加了参加了钱塘江二桥的设计。

3、钱塘江二桥是铁路、公路布置在同一平面上的特大桥,混凝土梁为单箱单室三向预应力变截面连续梁。当时,我国的桥梁规范大多是针对简支梁而定,箱型截面连续梁还是个空白。并且,连续梁的计算程序也只能计算结构纵向受力状况,而箱型截面梁的受力特性却是三维空间的。这为工程设计出了一个不大不小的难题。在老专家的帮助、指导下,秦顺全设计完成了“箱梁扭转计算程序”,解决了约束扭转应力计算问题;他又利用空间结构分析程序,对箱梁的剪滞效应进行研究,找出规律,确定了纵向力计算的剪滞系数。秦顺全交出的首份“答卷”即令人们刮目相看。“建桥技术有三步跨越:首先学会在内陆江河上筑桥,第二步学会做海湾、离岛的跨海桥。当我们能做真正的

4、海峡桥时,才是第三步巨大飞跃。”在主持修建完成武汉长江二桥、芜湖长江大桥、海口世纪大桥、武汉白沙洲长江大桥等标志性工程后,秦顺全把目光由大江投向了大海。2001 年,杭州湾跨海大桥广征施工方案。大海不同于大江,在这些有大陆架的浅海区,多为潮差较大的潮汐区和多风的季风区,施工环境极其恶劣。海风中还有对钢铁腐蚀性很强的氯离子,对桥梁寿命有着极大的影响。况且,东海杭州湾一年可施工的时间仅 180 余天,依江河桥梁的施工方案无法保证工程按时完工。时年 38 岁的秦顺全率专家小组进行攻关,率先提出将桥梁组件“化零为整”,在工厂预制好后现场拼装的施工方案。并且针对东南沿的特殊情况海水浅,潮差大,箱梁过大,

5、大型吊装船易搁浅;箱梁太小则不经济箱梁最终确定为 70 米。最后,秦顺全提出的“海上长桥跨径 70 米箱梁整孔预制、先简支后连续”的架设工艺,成功减少了海上作业时间,规避了施工作业风险,有效保证了工程质量。这一国际领先的技术,已在上海东海大桥、舟山群岛连岛工程、青岛黄海大桥等跨海工程上大显身手。秦顺全的梦想,仍在继续,“我爱桥,不仅因为它很美,能够给人带来便利,更因为桥是人类的想象力,创造力的产物,它是开拓出来的,创新出来的,我喜欢创新”。寻找“桥魂”“三索面斜拉桥为什么难建?我给你讲讲啊。就好比两个人抬东西,一头一个,三个人抬东西,重量就分担了,但这三个人怎么站,个子高矮怎么搭配,又成了新问

6、题,这就是三索面面临的问题”,许多桥梁专业术语到了秦顺全嘴里他都变成了浅显的比方,“掌握了神,脑中就有形”。在他看来,建桥绝不是简单的搭积木,要有“神”,有“魂”。他首创的“斜拉桥无应力状态控制安装计算理论”,为中国、为世界找到了“桥魂”。上世纪 90 年代,武汉长江二桥开工。由于跨度大主跨 400 米,是当时我国最大跨度的混凝土斜拉桥,加上长江河道宽阔繁忙,水差大,深水基础多,地质复杂,导致设计施工面临很多技术难题,很多老专家感到茫然。秦顺全看来,武汉长江二桥是斜拉索桥,如何先把混凝土梁放在一定高度,最后施工完后仍保持在设计高度,是当时遇到的最大难关。秦顺全创造性地提出斜拉桥“无应力状态控制法”,首次从理论上“揪”出桥梁构件单元的无应力状态量这一关键点,使得各个工序互不干扰。这一大大节省工期、节省投资的施工方法,将当时流行的德国“倒退分析法”甩在身后。在秦顺全看来,“桥魂”绝不是号称“世界第一”的跨度、重量等简单的数值,而是通过技术创新,不断推进桥梁建造技术的发展。中国绝不缺领先于国际的造桥技术,但只有找到了“桥魂”,才能真正得到世界桥梁界的尊重。做一辈子修桥铺路人,让所有江河有桥,让所有的隔阻贯通,让人们驱车过江河,安步过深谷,这是秦顺全一生的梦想。

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