1、高速公路工程部2标环境日总结 第一篇：高速公路工程部2标环境日总结辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段 第七合同段 （k324+300k334+400） 节能有我，绿色共享 铁本七标工程部“六五环境日活动总结 XX省路桥建设集团铁本高速公路 第七合同段工程经理部 节能有我，绿色共享 铁本七标工程部“六五环境日活动总结 适逢“六五世界环境日，为响应公司关于开展2023年全国环境日、节能宣传周主题活动的通知，加强环境保护的宣传教育工作，提高全体员工的环境保护意识，宣传“节能有我，绿色共享的浓厚气氛，铁本七标工程部在六月环境日做了以下工作： 一、本次活动的指导思想 强化管理、明确责任，加强监督、夯实根底
2、，严格遵循“节约本钱、降低消耗，保护环境，预防污染的工作原那么，积极响应公司关于开展2023年全国环境日、节能宣传周主题活动的通知要求，加强环境保护的宣传教育工作，提高全体员工的环境保护意识，营造“节能有我，绿色共享的浓厚气氛，实现环境管理标准化、标准化和程序化，为实现建设绿色环保的铁本高速公路而积极努力。 二、工程部环境目标、指标 1）各类环境事故得到有效控制，未发生较大及以上环境污染与破坏事故； 2）重要环境因素得到有效监控，环境事故隐患整改率到达90%以上； 3）施工中对噪声进行有效控制，确保施工环境噪声排放达标率不低于80%； 14）采取有效措施控制生活污水、施工废水，排放达标率不低于
3、80%，对废弃物的处理符合技术要求； 5）采取平安有效的防护措施，拌和站设立粉料收尘和污水处理设施，确保搅拌站粉尘含量和污水排放达标，定期对拌和站人员进行职业健康体检，不产生职业病患者； 6）及时有效处理环境污染投诉，处理率20230%； 三、主要工作措施 （一）由办公室制作了以“节能有我，绿色共享的大字横幅，并由平安部组织了全体员工参加的签字仪式。 加大了节能宣传，利用展板、宣传画等载体普及节能减排知识，并制作了条幅等进行宣传教育，提高广阔职工的节能减排意识，大力 2宣传工程部在节能、节材方面采取的措施。 （二）平安部组织了由各部室主要负责人参加的、针对全工地的 3环境平安隐患的排查整改。
4、（三）采取各种形式，组织员工、民工开展环境保护法律法规、环境标准、环境监测技术的学习和培训，全面提高全体员工及民技工的环保意识。 （四）在施工生产和日常工作中要加强过程控制，以“节能减排“预防为主为指导思想，充分发挥环境保护在生产经营本钱管理中应有的作用，最大限度的减少污染和降低本钱。 1、深入开展“节能减排工作，加强施工过程监控。在施工过程中，工程部加强尘、毒有害气体控制，拌和站设立粉料收尘和污水处理设施，确保搅拌站粉尘含量和污水排放达标，拌和站人员配置防尘用具，定期对拌和站人员进行职业健康体检，杜绝职业病的产生。针对工程部营地生活污水控制，凡排出污水必须经污水池处理合格后才能排放。加强对施
5、工生产中噪声控制，对设备勤维护、勤保养，并发放齐全防护用具，降低噪声危害。加强对施工环境和生活环境的检查，加强工程工程的环境监管力度，及时发现环境隐患，减少环境投诉，杜绝较大及以上环境事故。标准施工用电、生活用电线路搭设，配置防火器具，杜绝火灾事故发生。 2、强化节能减排手段，降低本钱消耗。一是要节约用电，日常办公照明能见度好时，尽量不开灯；办公结束时必须关闭电源，杜绝出现电灯、饮水机、不关的浪费现象发生。二是要节约生活、生产 4用水，杜绝“细水常流。三是要节约纸张消耗，采取双面打印，降低本钱消耗，办公室设立“可重复利用，废纸收集箱。四是要有效控制办公用品的使用，尽量降低办公用品的消耗。 3、
6、工程部将定期组织环境保护综合检查，发现问题，及时整改，以确保工程部重要环境因素得到有效监控，防止各类环境事件的发生，减少各类环境投诉。 （五）围绕环境保护和职业健康平安方针，加强与业主、监理和地方政府保护部门的联系与沟通，提高顾客满意度。 工程部加强与业主、监理的沟通，采取请进来或走出去的方法，及时了解业主、监理和地方政府环保部门对工程建设中的环保要求，始终把顾客关注的焦点作为我们环保工作的重点，最终实现让顾客（业 5主）满意的宗旨。 XX省路桥建设集团铁本高速公路 第七合同段工程经理部 二一七年六月二十六日 第二篇：高速公路工程部工作总结2023年个人工作总结 2023年7月至今我在建泰高速
7、公路a4工程部见习已经接近5个月了。期间各种问题、各种感触，有得有失。本着对自己负责，对工程负责，在此对个人做一个小小的总结，并谈一谈自己的一些看法： 我对工程部的第一印象很好，环境优雅、气候宜人，特别是这儿的同事都很和气，有一种家的感觉。时常听起同事讲到工地建设之初，大家如何挥汗如雨、如何团结奋进时都羡慕连连。 我的专业是隧道工程技术，可以说和现在所做的工作是99%对口的，但是理论毕竟是理论，一些枯涩难懂的东西也只有在书本上才能被我们称为难题，但是在施工现场却一目了然了，所以在学校学的那些东西是远远不够胜任这份工作的。我基于草根法那么，从零做起，在领导和同事的悉心教导下，近半年以来也有所小成
8、 隧道的施工工序很多，也很杂。在这段时间里我不光在见闻上得到了历练，在施工细节上也填补了我大量的空白，例如：围岩强弱的判别、施工缺陷的产生于分析、施工技术的掌握与革新、遇到难点时灵活地分析与解决虽然我看到、学到的还只是冰山一角，但这足以让我兴奋了。 在围岩强弱判别上，我得到了师傅和监理工程师的细心指导，对破碎岩层、涌水、断层、杂质夹层、褶皱等得到了更深一步的认识，并且尝试着去分析围岩各种状态产生的成因，从而对前面未知围岩进行大概预测；在施工缺陷的产生原因分析上，辩证唯物主义思想对我分析这些原因起到很重大的促进作用，我真正系统认识这套理论还是大学时在一位学长演讲后才正视的；在技术革新上我是不遗余
9、力的，旗山隧道引进水压爆破这项新技术时我一直表现的很积极，从对炮泥原材料的选取和对炮泥机的改良上都下了不少功夫，虽然后来因为种种原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始终相信，水压爆破法在明年的大干中会给工程带来不少的效益 在此期间，我也发现了很多自己的缺乏： 学习劲头不够。今年各种原因导致了我的闲暇时间特别多，我将其加以合理利用的却只有一点点。科技是第一生产力，我却浪费了很多学习的时机。 对问题的认知不够成熟。到了工作岗位上难免遇上很多问题，虽然我平时少于发表意见（意见都在我腹中），很多时候听到前辈们在分析问题时还是深深的鄙视了自己。对问题的分析不全面，对各个因素的认识不深入。 在这几个月里，我学
10、到了知识、发现了缺乏、也更加地了解了自己。希望在来年的工作中扬长避短，对工程做出更大的奉献。 2023年11月底 第三篇：高速公路工程部年终工作总结高速公路工程部年终工作总结 一、工程概况马鞍山至芜湖高速公路起点k0+20233.935接XX市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长53.370公里。马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车超20级，挂车120。路基设计宽度28.00米，路面宽度23.5米。路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级
11、配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。本标段由北京城建道桥承建。合同签订日期xx年2月12日，合同总价7371.84万元，合同工期18个月，于xx年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况驻地办定岗监理人员12名，四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作，各专业分工明确，责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全，各种规章制度齐全，工程图表上墙有序，这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的根底。 三、工程进度概况本年度方案完成全部路面底基层及基层的工程量，方案工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元，占方案的75，占合同价36。具体情
12、况见下表。工程名称单位年度方案截止11月底累计完成完成占方案百分比水泥稳定碎石底基层厚200mmm264423264423220230%水泥稳定碎石下基层厚180mmm253229523575444.29%水泥稳定碎石上基层厚180mmm253229522955543.13%水泥稳定碎石下基层厚150mmm264286462023271.68%水泥稳定碎石上基层厚150mmm2642864537270.58%水泥稳定碎石基层厚200mmm23742212256.71% 四、工程质量监理工作工程质量控制是施工阶段监理的工作重点，在施工监理过程中，我监理人员能认真落实工程办、总监办的各项规定，同时
13、严格搞好施工前指导，施工中控制以及施工后检查的一系列监理工作。由于路面工程的施工要求一次成型，事前监理就显得尤为重要。在施工前，监理组都组织承包人进行技术交底着重强调施工过程中的重点合关键工序，严格要求承包人按照开工报告的要求逐条落实，然后进行试验段铺筑，收集数据认真总结以便指导后续的规模施工。在施工过程中，监理组通过加强巡视、旁站、测量、试验等手段对路面工程进行全过程、全方位的监理。 （一）、巡视。监理组长及各专业工程师对正在施工的工程工程每天进行巡视，掌握工程动态，做好记录。对承包人不符合标准要求的施工工艺、方法、程序以及不符合平安、文明施工的现象进行口头或书面指令进行纠正，限期整改落实。
14、 （二）、旁站。在施工过程中通过旁站监理做好以下工作。 1、检查施工现场材料、设备、人员是否齐备； 2、各种集料级配、施工配合比是否与施工配合比通知单一致； 3、施工方法、操作工艺是否与相应的规模和试验段总结一致； 4、是否按照图纸要求的宽度、线型、厚度、压实度等进行施工； 5、每道工序完工后进行签认； 6、监督承包人质量检查、试验取样，各种测定及现场的记录是否标准真实。 7、监理组在旁站过程中对施工现场的施工缺陷及时要求承包人现场整改，发现不正确的工艺和原材料都书面通知承包人立即改正，否那么不得进入下一道工序施工； 8、搜集影响工程质量、进度、费用的原始资料，并做好记录； 9、要求承包人在施
15、工过程中严格遵循平安生产、文明施工的原那么。 （三）测量。自今年3月份进场以来，首先组织了路基路面单位的交接，全过程参与了承包人对导线点、水准点加密、复测工作。基层施工前，测量工作将重点放在了对路基高程的加密控制测量，对高程偏离超出设计高允许范围的段落，必须经处理后复测合格方同意进行施工放样；施工过程中，审查验收承包人的中线放样，并复核承包人的施工高程控制桩。同时要求承包人在摊铺机后进行跟踪检测，发现错误及时予以调整；通过试验段的施工确定松铺系数，并催促承包人对已施工段落及时进行报验，通过努力，基层中线偏位及横坡均符合标准要求，高程合格率到达80以上。 （四）试验。驻地办试验室认真贯彻相关的监理方针政策，严把进场材料关，在原材料进场前，要求承包人必须提交生产商出具的质量合格证书和承包人检验合格资料，原材料进场后，承包人取样和检验必须严格
