1、铁路运输调度工作规那么 铁路运输调度工作规那么 1983年2023月1日，铁道部 第一章组织机构及职责范围分级管理，统一指挥 第1条铁路运输调度工作，实行分级管理，集中统一指挥的原那么。铁道部设调度处，铁路局设调度科，铁路分局设调度所，编组、区段站设调度（改编作业量大的编组站设调度室）。 铁道部调度处，铁路局调度科，铁路分局调度所，编组、区段站调度（室）分别代表铁道部长，铁路局长，铁路分局长，编组、区段站长，根据分级管理，统一指挥的原那么，分别掌管全国铁路、铁路局、铁路分局和车站的日常运输组织指挥工作。 第2条铁道部设值班处长，调度员；铁路局设值班科长，主任列车调度员、列车调度员，各工种主任调
2、度员、调度员；铁路分局设值班主任，列车调度员，各工种主任调度员、调度员。 编组、区段站设值班站长，车站调度员，货运调度员，助理调度员（设调度室的编组站应设室主任、副主任）。 铁道部值班处长、铁路局值班科长、铁路分局值班主任、车站值班站长分别领导一班工作。在日常运输工作中，具有组织指挥本班各工种调度和有关人员协调动作，统一行动的职责。 在组织实现日（班）方案中，下级调度必须服从上级调度的指挥；铁道部、铁路局、铁路分局各工种调度分别由值班处长、值班科长、值班主 任统一组织指挥。 车站和各单位在完成班工作任务中，受车站值班站长统一指挥，在完成阶段方案任务中受车站调度员统一指挥。各级调度职责范围 第3
3、条铁道部调度职责范围： 1、负责组织全路货流、车流，平衡各铁路局运用车保有量，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制全路运输工作日常方案，并组织各局完成； 2、监督检查各铁路局按列车编组方案编车、按列车运行图行车、按方案组织运输，催促组织各局按部批方案均衡地完成局间分界站列车、车辆交接任务，及时处理局间分界站出现的问题； 3、制定、掌握全路去向别和限制口的装车方案和装车数量，催促检查各铁路局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务； 4、掌握全国重点厂矿、企业、港口和车站的装卸车，搞好与路外单位的协作； 5、掌握专列、军运、重点超限货物车辆的运行情况及跨铁路局的直达列车和定期
4、货物列车的开行情况； 6、按阶段收取各铁路局调度工作报告，检查日常运输工作完成情况； 7、掌握部备用货车，批准部备用货车的备用、解除，检查各铁路局对备用货车的管理情况； 8、掌握全路客流和国际旅客列车及跨铁路局重点直通旅客列车的运行，组织各局有方案、均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的加开、停运、 变更径路、客车甩挂及客车调拨； 9、负责全路守车、专用货车的统一调整，军运备品的回送，篷布的运用和备用、解除； 2023、检查、通报平安正点情况，及时收取重大、大事故概况和自然灾害情况，当发生事故、灾害中断行车时，及时指示有关列车的运行方向、迂回径路和机车运用方法，根据铁路局的要求，调动跨局的救援列车
5、； 11、维护调度纪律，检查各铁路局调度执行部令和规章制度的情况，对违令、违章造成不良后果的提出处理意见； 12、负责全路日常运输工作完成情况的分析和技术教育工作，抓好典型，及时总结、推广调度工作先进经验，不断提高全路调度组织指挥水平。第4条铁路局调度职责范围： 1、负责铁路局管内货流、车流组织，平衡各铁路分局的运用车保有量，组织各分局完成部令规定的车流调整方案，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力及运输设备，编制铁路局运输工作日常方案，并组织各分局完成； 2、监督检查各铁路分局按列车编组方案编车、按列车运行图行车、按方案组织运输，组织各分局按铁道部、铁路局批准方案均衡地交接列车和车辆，保
6、持各分界站机车与列车的紧密衔接，及时解决、处理局间及分局间分界站发生的问题； 3、按铁道部批准的旬、日方案掌握去向别和限制口的装车，组织各铁路分局按旬、按日、按班均衡地完成装车和卸车任务； 4、掌握铁路局管内主要厂矿、企业、港口和主要站的装卸车，搞好与 路外单位的协作； 5、掌握铁路局管内专列、军运、装载超限货物车辆的运行、挂运情况及直达列车、成组装车和定期货物列车、排空列车的开行情况； 6、按时收取各铁路分局调度工作报告，检查各铁路分局日（班）方案执行情况及列车运行、机车车辆运用情况，预防、处理日常运输工作中发生的问题，并及时将有关情况报部； 7、认真执行部备用货车的管理制度，检查、掌握铁路
7、局管内部备用货车和港口、国境站备用货车的备用、解除； 8、掌握铁路局管内的客流及跨铁路分局的旅客列车运行情况，组织分局有方案均衡地运送旅客，处理局管内旅客列车的加开、停运，客车甩挂和调拨； 9、负责铁路局管内守车、专用货车的调整，军运备品的回送，沿零货物运输，篷布的运用和备用、解除； 2023、检查、通报各铁路分局平安正点情况，及时收取事故概况和自然灾害情况，发生中断行车事故时，应首先向有关领导报告和采取措施迅速恢复行车，必要时，调动跨铁路分局救援列车或向铁道部调度提出要求，调动跨铁路局的救援列车； 11、维护调度纪律，检查各铁路分局调度执行局令和规章制度及上级指示的情况，发现问题及时纠正，对
8、违令、违章造成不良后果的提出处理意见； 12、负责铁路局管内调度工作分析和技术教育工作，抓好典型，及时总结、推广调度工作先进经验，不断提高调度组织指挥水平。 第5条铁路分局调度职责范围： 1、负责铁路分局管内的货流、车流组织和车流调整，按阶段均衡地完成铁道部、铁路局下达的车流调整方案，经济合理地使用机车车辆，充分利用通过能力和运输设备，及时、准确地掌握现在车数及其分布情况，编制分局运输工作日常方案，并组织站、段完成； 2、组织车站按列车编组方案、列车运行图和运输方案编发列车，保证列车按运行图正点运行，检查各站、段日（班）方案执行情况，处理区间内装卸车，办理区间和线路临时封锁或开通； 3、按铁路
9、局批准的方案组织列车在分界站均衡交接，保证机车与列车的紧密衔接，经常保持与邻分局的密切联系，及时洽商、解决发生的问题，保证分界站畅通无阻； 4、按铁路局批准的旬、日方案掌握去向别和限制口的装车，组织各站、段按旬、按日、按班均衡地完成装卸车任务； 5、掌握铁路分局管内各站和主要厂矿、企业、港口装卸车，搞好与路外单位的协作； 6、掌握铁路分局管内专列、军运、装载超限货物车辆的运行、挂运情况及直达列车、成组装车和定期货物列车、排空列车的开行情况； 7、及时收取、上报调度工作报告，并向邻分局作出正确的列车预报； 8、认真执行部备用货车的管理制度，严格掌握铁路分局管内部备用货车及港口、国境站备用货车的备
10、用、解除； 9、掌握铁路分局管内客流、旅客列车运行情况，组织车站按方案均衡地输送旅客，负责组织分局管内旅客列车的临时加开、停运、迂回运输 所中选拔； 2、铁路分局列车调度员，须从具有中等运输专业（包括具有高中文化程度）以上水平，并有实践工作经验的车站调度员、车站值班员、调车区长、运转车长中选拔； 3、调度所主任、副主任，必须具有列车调度员、方案调度员的经历； 4、车站调度员，应从有实践工作经验和指挥能力的调车区长中选拔。上述选拔人员自从事调度工作起，应保持其调度专业性，不得任意调离、变动。 第16条新选拔的调度人员，必须经过调度专业知识学习，学习主要内容应包括：铁路技术管理规程、铁路运输调度工
11、作规那么、行车组织规那么、铁路行车事故处理规那么，其他内容各铁路局可根据具体情况自行选定。学习期限，一般不少于六个月，经考试合格后，方准单独工作。第17条为不断提高调度人员的业务水平，除各级调度应经常组织不脱产的业务学习外，铁道部、铁路局每年应组织脱产专业培训班，对现职运输调度人员进行轮流培训，具体分工如下：铁道部运输调度人员，铁路局调度科长、副科长，分局调度所主任、副主任由铁道部负责；铁路局、铁路分局的其他调度人员由铁路局负责。 第18条铁道部、铁路局、铁路分局调度人员实行三班半制，但铁路分局运输繁忙调度区段的列车调度员应实行四班制。以上三级调度均应各自配备全员总数百分之八的预备率。 第四章
12、车流调整 第19条为保持全路运用车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调 整工作必须实行高度集中，统一调整的原那么。 铁道部调度处、铁路局调度科应指定专人负责车流调整工作，研究掌握货流、车流变化规律及有关技术设备的使用效能，建立近期和远期的车流推算制度，有预见、有方案地进行车流调整。 第20条为了及时、准确的掌握车流动态，铁道部每日零时前，将当日十八时各铁路局装往、待发各铁路局的重车数通知各铁路局。第21条车流调整分为：重车调整、空车调整和备用车调整，并通过旬、日方案组织实现。必要时，可下达临时调整方案。重车调整 第22条重车调整是车流调整的主要措施，调整方法有去向别装车调整、限制装车、停止装
13、车、变更重车输送径路和集中装车。 第23条按去向别组织均衡装车是保持各铁路局、分局车流稳定和运输秩序正常的根底。各铁路局、分局、车站必须严格掌握装车去向，进行去向别装车调整时，要执行以下规定： 1、运输工作不正常，影响旬装车方案不能实现或运输效率提高需要超过旬装车方案时，应首先用减少或增加自局（分局）管内的装车进行调整，如需减少、增加外局（分局）的装车时，须经铁道部、铁路局批准； 2、货源落空或货流发生变化，不能实现旬方案去向别装车时，应将情况及时报铁道部，以变更旬方案的去向别装车； 3、分界站接入某方向的重车缺乏或增多时，应首先采取增加或减少自局（分局）装往该去向装车数量的方法进行调整。如延
14、续时间较长，自局（分局）调整又有一定困难时，应将情况及时报铁道部（铁路局）， 由部（局）统一调整。 第24条为消除局部重车积压，可采取限制装车、停止装车和变更车流输送径路。 1、遇以下情况按货运日常工作组织方法第十三条规定，采取限制装车或停止装车： （1）装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时；（2）装车数超过卸车地的卸车能力时； （3）因天灾、事故，线路、轮渡封闭中断行车时；（4）因其他原因发生车辆积压或堵塞时。 2、遇天灾、事故中断行车或重车严重积压、堵塞时，经铁道部调度命令批准，可变更跨局的车流输送径路。 变更车流输送径路，应适应有关区段的通过能力，并指定变更径路的期限、列数、车数和列
15、车编组方案。 凡经上级调度命令批准，采取限装、停装或变更车流输送径路时，铁路局、分局、车站均不准在限装或停装期间，成认通过及到达限装、停装区段（或车站）的途中转票和变更到站。第25条遇以下情况可采取集中装车： 1、某铁路局（分局）的管内重车严重缺乏时； 2、某方向移交重车严重缺乏时； 3、重点厂矿、企业、港口急需到达物资或外运物资严重积压时； 4、急需防洪、抢险、救灾物资时。 集中装车仅在所经区段通过能力和到站卸车能力允许的条件下，方准采 用。空车调整 第26条空车调整是为了合理地运用空车，保证装车需要的调整措施。空车调整必须做到缩短空车行程，组织车种代用，消除同车种对流。各铁路局、分局、车站必须从全局出发，严格遵守排空纪律，按照上级调度批准
