1、钢桥计算书邹越土木工程专业交通土建方向钢结构课程设计学生姓名： 邹越学生班级：道桥141学 号：14442059指导教师：秦泗风设计时间：2017年6 月16日 至2017年 6月 21日20图 2. 上平联计算图示（单位：m）图 3. 下平联计算图示（单位：m）2、设计荷载 车辆荷载：公路-级，双向四车道； 桥面系荷载： 40KN/m；二期恒载（桥面板、人行道板、铺装、栏杆等重量）：（20+0.1n）KN/m，n为学号后两位（25.9 KN/m）； 3、主要材料钢材：钢桁架采用 Q345qE 的钢材，应符合桥梁用结构钢（GB/T 714-2008） 中相关要求。螺栓及焊接材料：高强度螺栓、螺
2、母、垫圈应符合 GB/T 1231-2006 标准的 10.9S 级，摩擦系数 0.4。焊接材料应根据焊接工艺评定试验结果确定。选定焊接材料应保 证焊缝金属与母材性能的匹配，并符合相关标准的规定。1.1 、课程设计应完成成果课程设计应完成以下成果： 1、钢桁架计算书一份，具体包括桁架荷载计算、内力计算、杆件的选择、各种连接的计算等。计算书以封面、正文的顺序装订，手工书写，同任务书一同装入袋 中。计算书包括：（1） 封皮 封皮包括：课程设计名称、班级、学号和姓名（2）内容n设计资料；n荷载分析、计算；n内力分析、计算；n截面设计（上、下弦杆，腹杆及联结系杆件）； n连接计算； n节点设计（主桁一
3、个节点）； 2、桁架施工图一份，具体包括桁架布置图、桁架的重要节点详图。3、图纸尺寸为 A3，微机出图，要求严格按桁架施工图标准绘制，保证图幅清晰、 表答清楚。4、编制规范的材料表。1.2 、考核方法及成绩评定课程设计成绩分优、良、中、及格、不及格五档。成绩采取综合评定的方式给 出，即：总成绩=出勤（20%）+计算书（40%）+图纸（40%）；1.3 、参考文献1、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）3、钢结构设计规范（GB 50017-2003）4、铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）5、结构设计原理，叶
4、见曙，人民交通出版社6、现代钢桥，吴冲，人民交通出版社2、截面性质根据已有的设计图纸，拟选定截面形式、面积、惯性矩如表 2-1 所示：表 2-1几何性质上、下弦杆斜杆竖杆截面形式截面积 A（m2）0.0350000.0265800.025380惯性矩 I（m4）Ix= 1.3273E-03 Iy= 0. 6564E-03Ix= 0.9915E-03 Iy= 0.3688E-03Ix= 0.9360E-03 Iy= 0.3039E-033、内力计算3.1 恒荷载计算3.1.1 已知条件：已知桥面系荷载： 40KN/m；弦杆：A=0.035000m2、斜腹杆：A=0.026580 m2、 竖腹杆：
5、A=0.025380 m2。3.1.2 程序修改： d 文件： sectionY=-11 A=0.035000q=2.7475E=2.1e8:弦杆2 A=0.026580q=2.08653:斜腹杆3A=0.025380q=1.99233:竖腹杆PFR2 恒载计算D.in 输入数据的输出，以供核对数据用D.F 杆件内力D.U 杆件位移3.1.3 主桁各单元恒荷载数据表 3-1主桁编号123456891011恒载内力（kN）-2071.6-2071.6-2765.9-2765.9-2071.6-2071.61203.91203.92592.32592.3主桁编号121314152122232425
6、26恒载内力（kN）2592.32592.31203.91203.9301.5-22.0301.5-22.0301.5-22.0主桁编号273132333435363738恒载内力（kN）301.5-1694.21235.5-728.0253.8253.8-728.01235.5-1694.23.2 、汽车荷载计算3.2.1、已知条件：车辆荷载：公路-级，双向四车道； 3.2.2、程序输入：inL6 影响线计算 Load 活载计算 Load dqf.out3.2.3、主桁各单元汽车荷载数据主桁编号123456891011车载 MAX（kN）0000001242.71242.72662.8266
7、2.8车载 MIN（kN）-2130.3-2130.3-2840.4-2840.4-2130.3-2130.30000主桁编号12131415212223242526车载 MAX（kN）2662.82662.81242.71242.7954.20954.20954.20车载 MIN（kN）0000000000主桁编号273132333435363738车载 MAX（kN）954.201412.2345.2815.9815.9345.21412.20车载 MIN（kN）0-1757.4-156.9-1098.4-564.8-564.8-1098.4-156.9-1757.4 表 3-24、荷载组
8、合公路桥涵设计通用规范第 2.1.2 条设计桥涵时，应根据可能同时出现的作用荷载选择下列荷载组合。 组合：基本可变荷载的一种或几种与永久荷载的一种或几种相组合。=270MPa4.1 、组合 （1.2恒载+1.4汽车）表 4-1主桁编号123456891011恒载+ 汽车MAX（kN）-2485.9-2485.9-3319.1-3319.1-2485.9-2485.93184.53184.56838.76838.7MIN（kN）-5468.3-5468.3-7295.6-7295.6-5468.3-5468.31444.71444.73110.83110.8主桁编号121314152122232
9、42526恒载+ 汽车MAX（kN）6838.76838.73184.53184.51697.7-26.41697.7-26.41697.7-26.4MIN（kN）3110.8311081444.71444.7361.8-26.4361.8-26.4361.8-26.4主桁编号273132333435363738恒载+ 汽车MAX（kN）1697.7-2033.03459.7-390.31446.81446.8-390.33459.7-2033.0MIN（kN）361.8-4493.41262.9-2411.4-486.2-486.2-2411.41262.9-4493.45、强度验算5.1
10、验算项目由 4.1、4.2 的荷载组合可知，主桁各杆的受力状况：上弦杆（单元号 1-6）受压， 下弦杆（单元号 8-15）受拉，斜杆（单元号 31-38）拉压、腹杆（单元号 21-27）拉 压。现进行在荷载组合和荷载组合下的强度验算。对于有孔洞削弱的轴心受拉、受压构件的强度计算 式中：N 构件的计算轴心力 A 构件的截面面积钢材的基本容许应力，当构件承受动力荷载作用时，则计算应力𝜎不 得超过容许疲劳应力。在本例中，对于荷载，取=270MPa 5.2 验算结果 表 5-1受力 状况截面面积（m2）组合最 大荷载（KN）组合最 大应力（MPa）组合容 许应力𝜎（MPa）上弦杆受压0.0294006838.7232.609270上弦杆受拉0.0294007295.6248.140270斜杆拉压0.0224804493.4199.884270腹杆拉压0.0212801697.779.779270 故各杆件的强度满足要求。 6、稳定性验算6.1 验算项目对于轴心压杆，要进行整体稳定性验算与局部稳定性验算。即对上弦杆（单元 号 1-6）、斜杆（单元号 31、33、36、38）、腹杆（单元号 22、24、26）进行稳定性 验算。6.1.1 整体稳定性验算 为保持构
