1、隧道路面面层施工首件总结五指山隧道路面面板工程首件总结报告 项目名称 分部工程名称隧道路面工程分项工程名称隧道路面面板总 结 日 期责任人下一步需要改进环节及措施1、调整坍落度隧道路面面板混凝土为干硬性混凝土，设计坍落度为35cm，由于其运输线路较长，运输线路中上坡坡度大，坍落度损失较大，经过试验段验证，其坍落度损失为2cm，这就要求在出料时保证67cm的谈落实。2、增设布料机具 人工布料效率低，速度慢，影响混凝土的工作性能，必须按施工方案要求增加布料机具，方可使施工顺利进行。3、在隧道口增加车轮冲洗工序 在施工过程中由于车轮带进杂物，使得原本清洗干净的施工作业段变得泥泞，不利于隧道路面基层及
2、面板的结合，在隧道口增设高压水枪，对车轮进行冲洗，有效减少工作区的污染。4、调整振捣棒组合机上振捣棒的倾斜角度 通过试验段的施工，已经掌握好了振捣棒的倾斜角度，在下次施工前，需要按试验段掌握的倾斜角度调整并固定牢固振捣棒。5、调整振捣棒的振捣方式 按施工工艺，振捣机呈一边振捣一边向前移动，这样碰到纵向缩缝连接钢筋时容易使连接钢筋的角度、位置发生变化，甚至导致模板发生偏位，为避免振捣棒接触纵向缩缝连接钢筋，振捣方式由原方案描述的“一边振捣一边前移”改为“断续振捣前移”，每隔50cm在纵向预埋筋位置，适当上提振捣棒，有效避开纵向缩缝连接钢筋。6、增加一台抹光机 通过实验段得出结论，在混凝土浇筑完毕
3、4小时内，混凝土表面已经开始发硬后立即开挖抹光，过早或过晚其抹光效果均不理想，由于抹光机仅一台，而抹光速度跟不上混凝土浇筑速度，导致抹光后表面出现麻点。7、调整切缝时间 在试验段浇筑完毕后8小时内，进行了试切缝，但出现了啃边现象，显示切缝过早，但切缝过晚将出现裂缝和断板，通过实验，在目前温度下，混凝土浇筑完毕后2448小时切缝效果比较好，既不会发生啃边现象，也不会出现混凝土过硬使切缝困难。8、硬刻槽注意事项 由于先进行了横向切缝，在刻槽时注意横向切缝缝口与硬刻槽槽口不要交叉贯通，交叉贯通会造成横向切缝发生崩边，导致后期灌缝施工困难。9、增加隧道照明灯 在试验段施工时，照明灯间距为40m，施工光线不足，需要将照明等间距调整至2030m。10、利用好每次浇筑完毕后的剩余混凝土 鉴于每次浇筑均或多或少会产生剩余混凝土，试验段多余混凝土弃于已形成的路基上，造成了施工环境的污染，后期的清理还要花费一定的人工费，考虑到隧道洞口明洞段的回填，拟将剩余混凝土弃于明洞回填段加以充分利用，既节约材料有防止环境污染。首件总结会议签到表首件会议照片首件工程工序照片首件工程实体照片
