1、技术状态管理流程优化设计摘 要：本文主要对国内现有航空产品研制技术状态管理流程进行了梳理，结合型号应用经验，分析现有技术状态管理程序在实际工作中存在的问题，针对问题提出系统解决方案，并着重对设计师系统技术状态管理流程基于信息化技术应用开展了优化设计。关键词：技术状态管理；技术状态管理程序；优化设计中图分类号：V268 文献标识码：A 文章编号：1671-2064202314-0067-02技术状态管理自从50年代提出开始，已经逐渐开展并且成为复杂产品研制过程中的质量管理和控制的有效手段。随着产品研制复杂程度的增加，世界各大航空制造企业均通过信息化技术应用构建技术状态管理系统标准、简化产品构型定
2、义及生产的相关过程，目前国内仍采用人工手段进行技术状态控制，其技术状态管理流程对产品研制过程的全覆盖性和合理性尤为重要，本文结合航空产品型号应用经验，分析现有技术状态管理程序在实际工作中存在的问题，针对问题提出系统解决方案，并着重对设计师系统技术状态管理流程基于信息化技术应用开展了优化设计。1 现有技术状态管理流程目前国内各军品型号技术状态管理均按照GJB 3206A -2023技术状态管理标准来执行，分为技术状态标识、技术状态控制、技术状态记实、技术状态审核四局部。其中技术状态标识是确定技术状态项功能特性和物理特性，并形成文件的过程，是确定产品技术状态管理范圍的根底。我们目前的做法是在选择技
3、术状态项之前先确定产品分解结构PBS，以此反映产品的实物架构组成，再以此为根底从中选取技术状态项，编制技术状态项清单。然后根据确定的技术状态项，在不同阶段编制不同的技术状态文件，固化技术指标，以此确定功能特性和物理特性，并随着产品寿命周期的递进、研制工作的深化而逐步完善，编制基线文件清单，形成功能基线、分配基线和产品基线。2 问题分析结合型号应用经验，分析现有技术状态管理程序在实际工作中存在的问题，主要表现在技术状态标识和技术状态控制两方面。1技术状态标识方面，主要表达在技术状态项的选取问题，核心是技术状态管理内容是什么，范围有多大的问题。一那么选取尺度很难把握，技术状态项的选取范围过大，那么
4、大大增加工作量，需要投入更多的人力和时间；假设选取范围过小，那么不能完整的反映产品的功能特性和物理特性。二那么我们技术状态项划分的依据是通过PBS产品分解结构和WBS工作任务分解结构确定的实物架构进行选取划定的，PBS产品分解结构和WBS工作任务分解结构存在层次划分不合理，不适应后续工作开展，变更频繁，范围不全面等问题，这样也造成技术状态项的划分问题。2技术状态控制方面，主要存在单据填写不标准、类别划分不标准、类更改无申请、更改是否执行和更改无记录等问题。经分析其深层次问题在于我们的控制流程保证是通过会签形式经过多轮会签层层审批保障的，这样在会签过程中审签顺序可能打乱，流程可绕过，且在审签过程
5、中审签意见多为口头协商无记录，不能有效传达及反响意见，会签时间可认为更改，不能表达更改的时序性。3 程序优化针对上述存在的问题主要从技术状态更改控制方面对技术状态管理程序进行优化，结合project可对任务分级展示的功能，提出按技术状态项下挂技术文件和子技术状态项，其中技术文件下分为功能技术状态文件、分配技术状态文件、产品技术状态文件、设计过程文件、所内技术协调单、所外技术协调单、类更改、类更改、类更改这样分类的方法区分技术状态与过程文件的区别，着重对技术状态文件进行管理，过程文件可追溯，并设定属性类别进行分类管理的设想。针对现有的技术状态更改追踪情况，以更改追踪检查记录单的形式对更改实施情况
6、进行检查追踪，完善技术状态控制流程，完善控制机制，确定工具记录技术状态记实数据。其中心思想是：技术状态管理部门以技术状态更改检查记录单的形式对技术状态更改情况进行追踪检查，在更改发生初期即进行登记，在更改正程中各对应部门按流程以技术状态更改追踪检查记录单形式通过OA在线流转、登记、审批的方式，追踪更改正程，记录更改状态。其具体流程如图1所示。更改提出人对技术状态更改的检查，记录在技术状态更改追踪检查记录单中，如表1所示，技术状态管理部门对更改追踪检查记录单进行汇总登记，在技术状态更改检查记录单中进行记录，形成技术状态记实证据。4 结语该技术状态管理流程以PBS产品分解结构为根底开展产品架构设计，对应标识产生技术状态项，并对技术状态项的功能特性和物理特性进行标识、提炼形成对应技术指标，再将对应技术指标以文件形式进行标准形成对应形成技术状态文件、定义形成技术状态基线，并着重针对技术状态控制方面存在的问题进行程序优化，固化方法、标准流程、理顺接口、缩短产品研制周期，降低设计缺陷，提高设计质量，为型号研制工作取得成功提供极大助力。
