1、汽轮机运行所遇事故总结 事故分析 全厂停电 事故经过 外网“盘铝线故障，由于在外网故障的时候不允许自动跳“20235开关，导致X1汽轮发电机组不能孤网运行，而被电网拖垮，全厂停电。事故处理 立即检查事故直流油泵是否联锁启动，当时直流油泵联锁启动，但是润滑油母管没有压力（0mpa），通知人员到现场确认回油视镜是否有润滑油（回复无），汇报技术员，并要求班长联系、安排人员准备手动盘车；安排人员检查自动主汽门是否关闭（已关闭），并将凝汽器就地水位利用事故放水放到可见水位；隔绝X1汽轮机所有进汽进水；手动关闭循环水进水和回水（当时排汽缸温度高于80）；关闭除氧器进汽总门和进水总门；dcs上复位所有设备跳
2、闸信号，将所有阀门（开、关）和设备（启、停）打到需要的指令，防止误（开、关）和（启、停）；就地汽轮机转速到零立即手动盘车。事故后果 1汽轮机由于断油导致烧瓦外。事故原因 可能原因1：由于蓄电池蓄能（充压）不够而有可能导致直流油泵达不到额定出力（因为趋势显示直流出口有压力但是较低）； 可能原因2：由于润滑油管道的安装有问题，油箱底部出口水平安装一段后再垂直安装后才进入油泵，管道在弯头处可能存在空气而打不起压；事故总结 1、 2、 3、蓄电池按照规定做定期检查； 改装润滑油管道，由油箱接近底部（非底部）引出水平进入油泵；安装事故高位油箱，正常运行时向高位油箱补油，事故时假设油泵打不起压的时候由事故
3、油箱暂时供油； 汽轮机孤网运行 事故经过 系统和外网“20235开关断开，而“20236开关暂时不能合上；由X1汽轮发电机组带厂用电负荷。事故处理 由于当时X1汽轮发电机组负荷为26.5mw，厂用电为25mw，孤网瞬间汽轮机转速上升至最高3045r/min。立即将X1汽轮机调节方式由“功率控制方式切换为“阀位控制方式，减小进汽量，调整汽轮机负荷和厂用电根本持平（略低），并告知电气人员假设有设备启停必须让汽轮机运行人员知道，提前略作调整；电气 总结才能提升 事故分析 运行人员调整电压。在做汽轮机负荷调整的同时对轴封压力和凝汽器热井的水位进行调整，并关注其他系统的参数。事故后果 由于当时厂用电与汽
4、轮发电机组的负荷相差不是很大，并调整及时，未造成任何影响。事故原因 外网故障断“20235开关，而“20236开关由于逻辑原因拒合。事故总结 1、发电机孤网运行时，在任何情况下都应保住厂用电。调节时候，注意两个参数：电压和频率。调整励磁电流的大小就调整了电压；调整汽轮机的进气量就调整了频率。 2、对于汽轮机运行人员，孤网运行时，要控制的就是汽轮机转速在3000r/min附近（波动不大），当转速小于额定转速时意味着厂用电负荷增加，而汽轮机组发出的功率不够，此时就应该开大汽轮机进汽调节阀，增加进汽量； 3、 4、 发电机孤网运行时，汽轮机运行人员和电气运行人员必须密切联系；孤网运行时，汽轮机运行人
5、员头脑必须保持清醒，切勿出现该减小进汽调门时而变成增大进汽调门，导致汽轮机超速。 一台给水泵运行，入口滤网堵塞导致给水压力低 事故经过 当时一台锅炉运行，汽轮机未投运，X2给水泵给锅炉供水，突然给水压力降低，经过调整无效，待启动备用泵时锅炉低水位“mft灭火。事故处理 当发现给水压力降低，监盘人员立即提升X2给水泵的勺管开度，开度由42%开至60%时，给水压力仍在下降，监盘人员继续提升X2给水泵勺管开度，当提升至75%时给水压力还在下降，启动备用泵，但此时锅炉低水位保护动作而灭火。事故后果 由于启动备用泵较晚，导致锅炉低水位保护动作灭火，影响了生产的正常运行。事故原因 经检查，发现给水泵入口滤
6、网被除氧器破碎的填料网丝堵塞，造成给水泵进水量减少导致出口压力降低；启动备用泵不够及时。事故总结 1、给水泵入口滤网压差大应投入（之前均未投入）； 总结才能提升 事故分析 2、检修的时候应检查除氧器的填料网的情况，假设有损坏应立即更换； 3、当给水泵入口压力降低，而增加勺管开度时无明显效果，应该果断启动备用泵，在保证锅炉上水的情况下再去查原因。 给水泵因耦合器出油温度测点松动导致跳闸 事故经过 当时正要交接班，一班（自己班组）正准备接三班，由于下夜班，监盘人员注意力不集中，X2给水泵跳闸，备用泵（X1给水泵）启动，汽机运行人员没有发现，而电气出现报警“开关变位，由合到分、“开关变位，由分到合，
7、电气运行人员听到并发现是给水泵的动作引起，立即询问“你们在倒换给水泵吗。事故处理 汽机运行人员听到电气运行人员的询问后，立即将dcs画面调到给水系统，迅速增大X1给水泵勺管开度，提升给水母管压力，保证了锅炉的上水。事故后果 由于汽机运行人员监盘不集中，给水泵跳闸而未发现，导致给水母管压力下降（低至11mpa），锅炉水位已经显示黄线，但幸亏电气人员的及时提醒，抢救及时，未导致锅炉低水位保护动作。事故原因 1、主要原因：X2给水泵耦合器出油温度测点松动，保护动作导致X2给水泵跳闸； 2、由于是夜班，即将交班，运行人员监盘不够认真，汽机运行人员未发现给水泵跳闸、备用泵启动； 3、锅炉运行人员监盘也不
8、认真，锅炉水位在降低，却未发现是给水母管压力低造成的； 4、逻辑不够完善，备用给水泵启动后勺管开度为备用时开度（5%），而不是跟踪跳闸泵的开度，导致备用泵启动后需人为去立即增加开度，失去备用的根本意义。 事故总结 1、 2、 3、 4、 总结才能提升由于测点原因导致保护动作，这不是人为能够控制的，所以必需保交接班的时候，更应该稳重，因为大多时候的事故是发生在交接班各设备的逻辑应该保证能正常且完善，否那么失去做该逻辑的意义；运行中各岗位的人员应密切联系，发现问题时相互告知、提醒。证监盘的质量； 的过程中，切勿因为即将交班而掉以轻心； 事故分析 运行凝结水泵由于水位测点的原因跳闸，备用泵无法联启
9、事故经过 由于X2凝汽器远传水位计和就地水位计相差过大，热工人员在校核水位计的过程中导致dcs水位低于凝结水泵跳闸值（350mm），运行凝结水泵（X2）跳闸，而因为凝结水泵启动条件中热井水位必须高于350mm，备用泵无法联锁启动。事故处理 降低X2汽轮机负荷，派人到现场去监视就地水位，保证就地水位计在可见范围，立即联系热工人员上来解除凝结水泵启动条件中的水位条件，强制凝结水泵跳闸保护；复位保护动作信号，启动一台凝结水泵运行，将负荷恢复到未降低时，并密切同监视就地水位的人员联系，调整热井水位在就地可见。热工人员处理好水位误差后，将凝结水泵跳闸保护投入，投入凝结水泵启动条件中的水位条件；并对负荷略
10、作调整，观察远传水位和就地水位的变化情况是否一致，检查缺陷是否处理好。事故原因 虽然运行人员已经安排一个到就地监视就地水位并同监盘人员密切联系，但是热工人员未解除凝结水泵水位低跳闸保护，导致低水位保护动作。事故后果 由于处理得当，并未造成停机事故，但由于对发电机负荷有相当的调整，造成厂用电量的波动，造成运行本钱有一定的增加。事故总结 1、凝汽器水位出现误差处理时，必须安排人员到就地监视水位，同监盘人员多联系，控制水位在就地可见范围；监盘人员也得注意真空和轴承振动情况； 2、 3、 热工人员在处理凝汽器水位误差的时候，应该解除凝结水泵低水位缺陷处理后，必须核对水位上升和下降的趋势一致。保护，防止
11、凝结水泵误跳； 2.5mpa压力上升快，高加解列 事故经过 2.5mpa蒸汽从2.0mpa迅速上升至2.45mpa，高加加热蒸汽由2.5mpa蒸汽提供，高加水位迅速上升至700mm，高加保护动作、解列。事故处理 立即检查高加旁路是否联开，并要求到现场检查旁路门实际动作情况；检查事故疏水阀门是否联开；告知锅炉运行人员：高加解列，给水温度将降低，注意燃烧情况和锅炉的壁温；询问调度2.5mpa蒸汽压力波动大的原因；将高加电动 总结才能提升 事故分析 门切换到手动状态（保护动作时为自动状态），将高加的水侧投入，趁高加温度未下降过多，迅速投入汽侧，保证锅炉的上水温度；高加水侧正常后关闭旁路，防止旁路开启
12、而影响上水温度；一切正常后投入高加保护。事故原因 由于外界2.5mpa用户故障，迅速退2.5mpa蒸汽，而调度未来得及告知汽轮机运行人员。事故后果 未造成较大的波动。事故总结 1、 2、 3、高加水位迅速上升时，禁止采取退出高加水位保护的方式来防止高必须告知锅炉运行人员高加已经解列，注意调整；防止操作中导致其他系统的波动。加解列； 循环水入口压力低 事故经过 运行凝汽器循环水进水压力由0.34mpa降低至0.22mpa，几分钟后恢复至0.32mpa。事故处理 立即降低汽轮发电机组负荷，控制排汽缸温度低于60并加强真空的监视；询问水处理循环水压力降低的原因，回复有两台循环水泵跳闸；加强辅机温度的
13、监视并通知锅炉运行人员注意监视辅机温度；汽机运行人员应相应对轴封压力及凝汽器水位进行调整；随时做好将辅机冷却水倒至备用工业水的准备；事故原因 由于循环水泵跳闸两台引起循环水压力低。事故后果 循环水压力仍有0.22mpa，只是通过降低汽轮发电机组的负荷维持运行，没有造成事故停机。事故总结 1、循环水压力降低而不是全部丧失，只需通过降低电负荷的方式维持运行，但是必须加强真空和排汽缸的温度，排汽缸温度高于80时开启排汽缸喷水减温装置，控制排汽缸温度低于60； 2、 3、降低负荷的时候必须加强其他参数的监视并做调整，例如轴封压力、加强各辅机温度的监视，视情况将辅机冷却水倒至备用工业水； 总结才能提升凝
14、汽器水位等； 事故分析 4、假设循环水压力全部丧失，那么需破坏真空停机，并及时关闭凝汽器循环水的进口门和出口门，凝且汽器温度未低于50禁止通入循环水。 汽轮机运行中电动主汽门阀芯局部脱落 事故经过 2汽轮机运行中突然主蒸汽压力由8.90mpa下降至6.5mpa，电负荷有25mw下降至14mw，高压调门开度增大。事故处理 立即将deh“功率控制方式切换为“阀位控制方式；查看主蒸汽母管压力，仍为正常值，当即判断应该是汽轮机主蒸汽管道出现问题，由于集控室外无异常声响，排除管道破裂的情况；判断原因为电动主汽门阀芯局部脱落，立即要求人员到现场查看，回复电动主汽门阀门局部脱落。联系调度，汇报技术员，汽轮机按照正常停机操作。事故原因 运行中电动主汽门阀芯局部脱落。事故后果 2汽轮机停机。事故总结 1、 2、 3、出现此类情况，假设汽轮发电机组为“功率控制方式，必须立即切切勿慌张，按照排除法来查找原因，冷静操作；到现场查看的人员必须注意平安。换为“阀位控制方式，防止高压调门全开。 汽轮机启动中由于胀差大跳闸 事故经过 1汽轮机利用电动主汽门旁路门冲转，并网
