1、寻找城市的内在活力内在活力人与利益是分不开的。 说这句话是因为有件旧事让我至今难忘。 那是2000年的时候 在郑州至北京的高速公路上，我第一次见到成群结队的收割机，它们在高速公路的行车道上行驶，间隔不远就有一队一队几十台，慢吞吞的，几乎连绵不绝，载重车们不甘心跟着，就长时间占用超车道超车，又把许多轿车堵布后面，高速公路变成了慢速公路，一众司机不断鸣笛，表示着急而又无奈的心情，我很奇怪，怎么出来那么多收割机同行的人答复收麦子呗!我知道是收麦子 后来找人打听，细问之下才弄清楚，农村有一些人购置，收割机，拖拉机，专门从事小麦收割。他们除了在当地收割还与各地的农民签订协议，到了收割的时候由南向北逐步推
2、进。他们还早就获得了一个称呼“麦客。当时，我问的那人说，这曾经是新闻，报纸、电视都有过报道，你会不知道 我真不知道，生活在城市，确实不了解农村，只知道土地承包了，粮油肉蛋等不再凭本凭票，菜也多了，至于农业机械，记忆里倒是有一点淡淡的影子： 方案经济时代，国家一直花了大力气搞农业机械化，好似年年有农业机械化会议，有大笔投资，好似还有经典语录“农业的出路在于机械化，而且当初公社化时把土地从农民手里集中起来，所说的好处或者叫做“优越性中，就有有利于农业机械化一条。但，成效不大，农村的生产队见不到什么农业机械，每到农忙时，往往政府在城市里发动大批工人，干部放下手里的工作去农村支援，有句口号喊了很多年。
3、叫做“支援三夏。 现在，那么恍然大：悟这些年没见有多大动静，只是在市场经济的大环境中，农业机械化、社会化分工等、竟都像天上掉馅饼似的出现了。 据报道，今年在安徽，就有6.5万余台联合收割机和150多万台拖拉机投入麦收。 仔细想这个事：为什么有农民愿意当麦客，有一些农民愿意付钱给麦客来收割因为有利益，也就是能挣到钱，农民雇收割机来收割，一定是本钱低，降低的本钱就是挣到的钱，这个账，一粮一油一针一线都要从土地里刨来的农民们是算得最清楚的，也惟有算清楚有利可图才会有人去干，但，没有大笔的资金不可能买来收割机，不管是个人集资还是银行贷款，都要有资金投入。那么 为什么有资金愿意投到这上面自然是因为有利益
4、，钱能生钱，因此，一个市场的链条形成了，并且市场有多大它的规模就会有多大。 在这个关系里面，农民最大的利益是能够吃上饭，进而争取更好的生活，这是谁也剥夺不了的权利! 在这个关系里面，追求利益，是原始的动力。 在这个关系里面，原始的动力在适宜的环境中变为现实就是活力，就是经济最根本的活力，而环境的适宜度。应该标志着活力的大小。 其实，我们的市场经济早就解决了这个问题，以麦客为例说一句不够专业的话，那就是“政策复原了生产力的本质。 如果说我这么想还有点儿道理的话。那么，如此简单的道理稍有经济常识的人谁不懂 有一位朋友说起他那个地方领导的事，当作故事来讲。 那领导不腐败，起码至今还没有腐败的问题揭出
5、来，没听说自什么不良嗜好或绯闻，没搞特别突出的政绩工程，一直勤恳工作，甚至可以说非常努力，城市的GDP也蛮说得过去，等等，但老百姓就是骂他，令他百思不得其解，觉得很冤枉，朋友说，其实他一点儿不冤枉。恐怕除了他，我们那儿的人或多或少或深或浅都明白，大家是因为那个地方缺少活力而骂他，因为他没有创造使老百姓能够有活力的环境而骂他一位的士司机说得最简单，这地方人穷，没多少挣钱的路儿就穷呗，有多少人打车 领导的根本职责之一是制订政策，其中主要是经济政策，而经济政策，不管出自谁之手，有哪种政治目标，不管以什么理论为根底，多么权威，如果没有把人研究好，没有把人在当前计会中的行为研究到位，没有搞清楚人的行为的
6、动机与目标，就只能是纸上谈兵，甚至满纸荒唐，因为，归根结底，经济是人的活动。 在这上面，以人为本，不只是给予，另一面应该是最大可能地开辟或营造个人能够去进行创造性经济活动的条件，提供工作岗位，创造就业时机，无疑是政府的重要职责。但，提供人们因原始动力而追求利益，得到利益的政策环境，人文环境等，也很重要，至少同样重要，惟此才有活力，人们说，浙江以民营经济立省，指的就是它的活力。 一座城市，必然是由许许多多的人组成，然而，不管有多少人，形成的经济规模有多大，看上去构成的关系多么复杂。衡量城市经济的个根本指标是它的活力。一座城市的活力，又是来源于人的活力。 我住的那个小区的路口，不知何时形成了一个早
7、点市场，每天天亮不久叫卖的声浪就从窗户钻进来，极烦人，尤其是夏天，我必须早起，一点儿懒觉也睡不了，一天早晨，热闹到半截儿突然安静了，安静得令我不适应，心想一定是终于有人来管了，扰民么!下楼去看，果然不见一个早点摊儿，干干净净的，我以为从此天下太平，邻居却说：“城管来管了，说看在好多人都是下岗职工的面子上只准卖到8点，过了8点再卖就把摊子没收得，白白欢喜一场! 但我心里是尊敬那些卖早点的人的，不管他们是城市下岗职工还是外来的，能够自谋一条生路，就应该尊敬，只是那个以8点为限的管理方法耐人寻味。 显然，从管理上讲应该取缔，要不不会有8点为限了，同时，这也说明8点为限可能是自发的，“城管们不自觉地为
8、人们创造了一个追求利益的条件，尽管他们这样做还有其他可能，如他们8点才上班，如早点摊儿们驱而又聚驱之不尽，无可奈何。 卖早点，没多少技术含量，不用多少资金投入，小本经营，却也能看出人追求利益的本质，看到进行创造性的经济活动，而通过他们的顽强，也最能看出人所具备的活力。 这些早点摊儿，现在谁也不能否认它们是城市生活的一局部。 城市里，还有许许多多人同卖早点的人一样追求利益，需要进行创造性经济活动的环境，城市也需要因此而具有更强的活力。 农民从生产队走出来，承包土地，从而产生强大的活力，让我们看清了人与利益的关系，麦客们创造了壮观的景象，在公路上，在麦田里，那些成千上万的收割机、拖拉机。 城市里的人呢 城市同样需要壮观，需要活力，需要更强的活力。 我对我的那位朋友说，你那个地方的领导可能会为招商引资创造切方便条件，尽最大力量营造环境，却不知为老百姓做好同样性质的事，一位这样的糊涂官有时会比一个贪官造成的危害更大。
