1、2023年物流个人年终总结优秀范文岁月如烟，2023年已经要离去了，小编为大家整理了2023年物流个人年终总结优秀范文，希望对大家有所帮助。【一】2023年物流个人年终总结2023年是公司一直平稳开展，同时，领导的带着下，我们精益管理、严格控制本钱，也是我持续改进、不断成长的半年。现就本部门及本人物流专员2023年工作总结汇报如下：一、 合理整合公司内部出货方案，选择适合的运输方式。目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体标准的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，效劳，处理问题等资料，并写进运输合同。作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。
2、而是要多方考虑，实现降低运输本钱，提高企业运输效率。每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货方案，把握运输的大方向，制定运输发货方案，根据业务要求，确定好运输方式再找专线或者有区域优势的物流公司报价。只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。
3、如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，防止大家不必要的紧张和担忧。二、支持其他部门工作，处理关联业务为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护三十余人次，维护打印机等事务也有很屡次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了局部活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。三、以学习科学开展观为契机1.加强部门人员知识技能自我培训由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公司未来开展储藏力量。2.提升部
4、门人员效劳意识、平安意识本部门在强调多创效益的同时，必须确保效劳质量、操作平安，要求部门人员既要节省费用，更要对业务部门、客户提供效劳和保障，支持业务部门多创效益。认真贯彻落实平安第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例平安事故。3.完善部门管理制度按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的根底上，参加了财务监督等条款，进一步标准出入库流程。最后，我承诺在接下来的半年里，我将一如既往地为各位同事效劳，保证大家能全身心地投入到主要业务中。【二】2023年物流个人年终总结从事物流工作已经有三个月的时间 了，通过这几个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我已完
5、全融入到了河北快运物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的缺乏之处，但应该说自毕业到现在付出了不少，也收获了很多，我自己感到成长了，也逐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成绩，但是还远远不够，远远没有到达自己所希望的程度，综合分析。现在就毕业以来的工作情况总结如下：1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。我是一名学市场营销的应届大学毕业生，当初公司为了运作涉及业务扩展物流中心，招聘我们，作为市场部人才储藏。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，没有综合的物流运作经验，一切都
6、从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快成为早日为公司创造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了一定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场拜访工作，完全可以独立完成。2、由于公司业务方向定位的不确定，导致了很多时间和精力上的浪费。前期由于同事们的意见和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想教育，使员工思想一致，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我打算花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家讨论，如我的讨
7、论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的乞求。在此之前，干自己所能干，专心本公司擅长业务。3、功能和效劳内容单一，所供和所需的错位。我们现在能进行的业务只有货物运输和市内接送效劳，而且，我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情，从而多数有需求的客户就这么失掉了。加之我们的功能和效劳内同单一而独立，没有用一个整体的效劳链的形式开展业务，仓储、市域配送、省际配送分各公司和部门在职能上没有对接成线，资源不整合，操作散乱。例如：河北快石家庄分公司和河北快运北京分公司思想不一致，两公司相互扯皮，必然影响各公司之间的业务，还有河北快运运送不到的地方就和其他物流公
8、司合作走外包、从而影响陪送的及时性和货物的效劳质量，更能突出公司在业务经营上没有形成效劳职能的统一理顺，各自相对独立，功能分散，又无统一的公司内部价格操控。分散了我公司物流操作的优势资源，无法实现综合物流效劳的资源集约化。反而出现一种现象：同属快运，但各自却相对独立。需要整体物流效劳的我们做不到。比方，运输效劳，我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格，即缺乏公司间的内部价风格控，无法实现效劳资源有效整合，无形之中加大了综合物流工作协调的难度，同时痛失很多商机。解决的方法是，总公司尽快实现各个分公司的资源整合，形成独具快运特色的效劳链;在供需错位的问题上，努力进一步提高整体操作水平，培养高
9、端技能，利用自己高端的设施效劳高端客户。【三】2023年物流个人年终总结回忆过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作方案，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、2023年部门主要工作完成情况、存在的问题及2023年的工作方案报告如下：一、本职工作内容：1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。3、控制物流交付和仓储管理本钱，优化人力，节约公司资源4、做好各岗位的
10、人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。6、接受并完成上级安排的其它工作任务。二、物流部2023年主要工作完成情况总结：1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司本钱。2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数
11、据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌局部定单的准时交付。6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。7
12、、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置缺乏的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。三、物流部2023年工作中存在的问题：1、仓库呆滞物料的增多，新工程的陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重缺乏，物料的定置定位管理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。2、局部人员的责任心缺乏，工作现场的6S很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性开展。3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在
13、料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丧失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。4、在车辆的管理环节存在缺乏。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机平安方面的教育，导致有车辆事故的产生。四、物流部2023年工作方案：针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，方案开展工作如下：1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作气氛。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力
14、和沟通能力。2、加强部门人员的平安教育，尤其对司机的平安教育做到每会必提，定期学习与宣导平安方面的知识与相关案例，提高部门人员的平安意识，做到防患于未然。3、制定相关的考核制度，提升部门的效劳意识与效劳水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，到达提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率到达100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养标准，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。
