1、2023年社会实践售后效劳利与弊 202x年的暑假我在保定“新世纪汽车集团进行社会实践，在新世纪短短一个月的修理使我对修理站的整车销售、备件供应、售后效劳、修理技术以及信息反响等有了确定的了解生疏和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和生疏来介绍一下汽车“店的优势与弊端。 在新世纪汽贸我做汽车修理工作。修理的车辆根本为哈飞路宝、哈飞赛马、昌河北斗星、秦川福莱尔以及起亚千里马等车型。修理项目根本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的修理项目。八小时的工作虽然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验，同时也生疏到了其中的利与弊。虽然汽车售后效劳市场进展快速
2、，但仍存在很多问题，我认为其中弊端主要为以下几点： 效劳观点淡薄是比较普遍的问题。各种类型的专卖店，大局部建立不久，考虑汽车销售多，为用户效劳少，队伍还没有经过严格的教育和教育素养较差，缺乏全心全意为用户效劳的思想，尚未建立起标准的效劳制度和方法。对汽车故障的排解和维护保养质量重视不够，新参加汽车效劳市场的宽敞后来者，原创：他们参与效劳贸易大多是以营利为目的，更缺乏效劳意识。 进入修理市场的修理配件商，多数是看中这个行业旺盛的前景，抱着赚钱的目的来的重在扩大经营规模和销售数量，而不重视售后效劳和产品质量。在价格方面低进、高出，导致假冒伪劣产品严峻。 汽车修理零部件的制造消逝一哄而上的状况。在工
3、业兴旺的地区进展了大量汽车修理配件制造厂。生产力量进展很快，产品质量很差，成了很多假冒产品的来源，虽然缓解了修理配件短缺的冲突，但却影响了汽车修理的质量。 各种各样的保养厂、快修店很不标准，其中不少是配件销售的兼营者不仅高价出售配件，在修理保养方面也敲竹杠。 修理本钱较高，用户负担较重。由于渐渐实行换件修理和修理费用任凭提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件进展到一些总成件，如有些有名品牌的汽车竟然更换转向横直拉杆以类的总成件更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今日是不应当的汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全做法不标准造成的，有待进一步改善。 作
4、为汽车下游的售后效劳业，在中国参加以后因所特有的“外乡化性质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还缺乏以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。 下面以我浅薄的生疏具体分析一下国内、外的售后状况。 第一：国外售后状况 从世界经济多年来的进展看，连锁经营的经营模式在经济进展中扮演的角色越来越受到关注同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在效劳业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应当说加盟连锁是历史上特殊成功的经营概念。汽车售后的效劳领域是一个大市场，今后确定将是各方竞争的重要阵地特殊是国外效劳业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后效
5、劳市场形成相当大的冲击。比方，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想进展壮大，这种聚沙成塔的过程必不行少。 在国外，汽车售后市场大多是以连锁经营方式经营的，他所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车效劳经营者日后进展的必经之路国外效劳行业的连锁店每个品牌都会有上几个站点，像沃尔玛连锁店网站多达几千家。而我国的连锁经营店和他们比起来规模太小，而且没有自己过硬的知名品牌，这样的结果就造成了竞争力量不强，消费者生疏程度差。 就国外的经验者看，原创：商务用车和企业租赁会逐步增加。国内的
6、汽车租赁业有一个怪现象，那就是节假日租不到车而平常时间租车的人很少。这种现状正好与欧美等国的租赁业正好相反。随着我国私人轿车拥有量的增加，周末开私家车外出的人会越来越多，这种公、私“倒挂的现象也会得到转变。 国外汽车售后效劳市场进展的经验说明，售后效劳连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的状况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使盟加商在缺少行业经验的状况下，降低风险投资，顺当解决商业过程中的多问题，能在创业之初就顺当的以成熟的面貌开头经营。 其次：国内进展不标准 其实，在国内汽车效劳业当中已经有了一些初具规模的连锁经的企业，这些企业在管理上具备了确定的经验，在网点开拓上也有确定的客户资源。这些前期做的根底工作都会成为日后与国外企业竞争合作的前提。 4
