1、铁路运输存在的问题.5那么范文 第一篇：铁路运输存在的问题.1、铁路运输紧张催生铁路建设高潮 铁路运输紧张从外表上起因于中国经济快速增长，但是从深层次上还存在诸多原因，比方：（1城乡二元结构背景下的农业经济萧条。二元结构是我国当初开展工业化和国防军事化的产物，当然也和阶级划分的意识形态有关，二元结构导致了城市和乡村的劳动力运输需求。然而，农业经济的萧条、农业产出的递减和高幅工业品价格剪刀差，使得农业无法承担大量农村人口的生活就业问题，青壮年纷纷出外打工成为中国二元结构的典型写照。越是如此，依靠农业人口内部消费带动的农村市场越是萧条，随之产生的那么是打工人员从青壮年向两极开展，下到 14、15岁
2、，大到50、55岁，以及大量的土地转为非农业用途。广袤的农业人口都出外谋生，对铁路客运产生了巨大的压力。近年来，铁路大开展，但是乘车紧张状态丝毫未见缓解，这就是劳动力外流速度大于建设规模增长速度所致。 （2中国贫富两极分化背景下大量低收入阶层的低本钱交通需求。中国的贫富两极分化是不争的事实，众多的低收入阶层产生出来的低本钱交通需求远远大于高收入阶层爆发的高舒适度运输需求。当然，繁花城市间“白领消费“公款消费也产生了对快捷舒适运输效劳的需求，但是真正对中国铁路造成压力的不是这局部需求，因为，白领消费有替代产品“豪华高客短途公路运输和“长途航空运输，而基层百姓的运输需求大多集中到具有公益性特征和定
3、价偏低的铁路产业身上，这可以从北京等众多大城市火车站广场上露宿过夜的人群见证，其中不可能有白领和高收入人群，“时间价值、时机本钱等早促使他们另择途径了，而穷苦百姓缺的是金钱，却又大把的富裕时间无法创造价值。 （3中国外向型经济结构对货运产生长期的压力。外向型经济结构把中国经济带分成了沿XX县区、内地城市和偏远城市三线，而经济开展快速区大多分布在沿海一带，自然资源却大多在偏远地区和内陆，因此资源消耗和资源输出使得内陆到沿海的货运长期紧张。当然，中国属于资源匮乏型国家，整体上我们缺乏能源型、战略 性资源，不改变依靠资源出口的经济结构，不仅会带来中国能源危机，还会增加中国经济风险，当然也会对铁路货运
4、产生持续紧张的压力。 2、铁路政企改革让路运输能力提高 正是基于上述的各种背景，使得解决铁路运输能力缺乏问题成为关系中国经济增长和社会稳定的大事，资源运输不解决，沿海经济将“以运定产，社会基层劳动力不能合理流动，将导致农业大军淤积不得出路。因此，中国铁路从上个世纪末开始的改革悄然让位于提高铁路运输能力，众多改革重点从本世纪初后纷纷转移到铁路大开展和调整运输能力和布局上来。曾经主导中国的“网运别离、“区域公司改组、“客货别离等悄声匿迹，代之以“跨越式开展“高速铁路“动车组等围绕铁路技术升级和建设规模的话题。可以想象，铁路运输能力进一步提升之后，铁路行业改革会重出水面。 未来影响中国铁路政企改革的
5、另外一个背景那么是。原先以市场化改革为主导的“国企产权改革“股份制改造等策略正在遭受新一轮质疑，以“郎顾之争和“和谐社会为导向的社会改革趋势正在把重点从“效率向“公平转移。从长远看，铁路行业的改革不会止步，政府、企业的别离以及市场化改革趋势不会更改，但是政府和企业的别离程度、铁路行业市场化方式等诸多问题都不会向先前其他行业改革一样罔顾公平和损失社会公众利益，其改革路径必将十分谨慎，而且来自铁路行业内部的不同阶层的利益将会成为首要考虑问题，否那么建设和谐铁路将会困难重重。 3、当前铁路行业的假设干问题 （1铁路运输效劳有待提高。随着公民的权利意识越来越强，加上其他行业效劳竞争的比照，铁路运输效劳
6、行业水平将受到挑战。比方：铁路检票制度（进站检票、车上查票、出站撕票，繁琐的车票管理无疑给乘客带来了不便和不适感;铁路车站效劳管理（买票排长 队、进站排长队等，不以顾客为中心的效劳将受到质疑。将来摆在铁路效劳部门面前的诸如此来的问题会很多，是增设售票网点、扩大售票窗口还是继续保持现状，做火车要提前至少一个小时安排时间的方式将大大增加乘客的本钱、降低效劳的质量;是改进客票检票制度还是继续以“我们铁路部门有规定来解决乘客的各种质疑。 （2铁路建设标准化有待提高。大规模铁路建设的标准化应该寄希望于政府超脱于建设之外，做建设各方的标准着和引导者，铁路行业的政企不分给这一行业带来的不利影响。很简单的例子
7、就是，建设过程中的公平、标准要由政府把持，而当政府作为其中一分子充当建设主体的时候，建设活动就失去了“纠偏的能力和机制，试想，假设有不科学、不公平、不讲建设程序的情况发生，没有超然的政府部门可以依托。 （3铁路行业内部职工利益的保护。从上个世纪末以来，铁路行业改革都是在不断的深入进行，国家赋予铁路行业的压力全部都有铁路系统自行消化，扭亏为盈、扩大铁路建设规模、主辅业别离、分局撤销等等假设干措施无不是在加大职责，落实责任，但是改革增效不增收，整体铁路行业职工的收益没有得到足够的重视。 （4缺乏合理的铁路改革预期。任何改革，都要为献身改革的人给出明确的方向和预期，挥刀自宫的改革都是人们所担忧的，不
8、明确的改革取向和自身利益的不稳定性会不利于行业凝聚力，不利于控制职务消费，不利于铁路行业的长久开展。加强规划和改革研究，有步骤、有方案的推行铁路改革。 第二篇：我国铁路集装箱运输存在的主要问题沈阳理工大学应用技术学院学年论文 沈阳理工大学应用技术学院学年论文 我国铁路集装箱运输存在的主要问题 及其对策探讨 学生：宋雅文学号：2023206219专业：物流管理班级：20232062指导教师：张莉莉 沈阳理工大学应用技术学院经济管理系 二o一二年五月 沈阳理工大学应用技术学院学年论文 分析了目前铁路集装箱运输系统的现状及存在的问题，并根据实际情况，提出了一系列加快铁路集装箱运输开展的建议及对策。
9、我国铁路集装箱运输具有许多优势，但是铁路集装箱运输也存在着许多缺乏，加强这方面的研究，对解决当前集装箱运输中存在的问题，探索出一条适合我国铁路集装箱开展的新道路，具有很好的应用前景和现实意义6。 本文介绍了我国铁路集装箱运输存在的一些问题及解决建议，主要分为3局部：第一局部主要介绍我国铁路集装箱运输的现状；第二局部主要介绍我国铁路集装箱运输所存在的问题；第三局部主要写了我对改善目前铁路集装箱运输问题所提出的几点建议。 关键词：铁路集装箱；集装箱运输；集装箱运输系统 i 沈阳理工大学应用技术学院学年论文 abstractanalyzestherailwaycontainertransportcu
10、rrentsituationandproblemsandgivesoutsomesuggestionsonhowtospeedupitsdevelopment.therailwaycontainertransportofourcountrygathersmanyadvantages，butitalsoexistsmanyshortage.ifweenhancethisresearch，itmusthavethegoodappliedforegroundandtherealisticmeaningtosolutetheproblemexistedintherailwaycontainertran
11、sportandinvestigatinganewroadthatissuitableforthedevelopmentoftherailwaycontainertransport.thepassageintroducesomeproblemsandsuggestionsofrailcontainertransportinourcountry.therearethreepartsofit.thefirstpartmainlydescribethatthepresentsituationofrailcontainertransport.thesecondpartmainlydescribethe
12、problemsofit.thethirdpartmainlydescribethathowtoimprovethereproblemsandgivesomesuggestions. keywords：railwaycontainer;containertransportation;containertransportationsystem ii 沈阳理工大学应用技术学院学年论文 目录 .iabstract.ii目录.iii前言.11.我国铁路集装箱运输的现状.2 1.1我国铁路集装箱运输的根底设施.21.1.1设备.21.1.2运输通道.21.2我国铁路的分布流向及业务量.2 1.2.1铁路网东部更为密集.21.2.2东部人口更多业务量更多.22.我国铁路集装箱运输存在的问题.3 2.1集装箱办理站过多.32.2技术装备水平不高.32.3主要运输通道能力缺乏.33.我国铁路集装箱运输存在问题的解决对策和建议.4 3.1多设立一些专业的大型的集装箱办理站.43.2提高运输质量、完善物流效劳功能、加快铁路信息化建设.43.3建设兴旺完善的铁路网.5结论.6致谢.7参考文献.
