1、专题Special Topic048专访领克品牌研究院车身及外饰开发部部长张伟文/徐飞设计/邱洪涛我们常说“将合适材料用在合适的位置”，领克09的选材就完全遵循这个原则，根据不同区域对性能的不同需求，应用了对应机械性能的材料。比如：吸能变形的区域需要强度和延展性好的材料，我们选择挤压铝、双相钢、热成型软区等材料；车身框架为了最大程度保护乘员，全部采用超高强度的热成型材料；对于远离重心的车身前端，我们为了转向和回稳更加灵敏，需要降低惯性，所以选择了密度小、质量轻的铝合金、塑料材料等。领克09采用的先进工艺还是很多的。首先零部件制造方面，除了传统的冷冲压、热成型件之外，还有模内的热成型软区B柱、激
2、光拼焊的热成型软区的纵梁、冲压铝合金机盖、压铸铝减震塔、挤压铝的防撞梁、门槛梁等；其次焊装方面，我们采用双总拼的焊接流程，顶盖激光焊，门框激光飞行焊，天窗、流水槽的CMT焊，还有钢铝混合连接SPR、TOX等；涂装也有Rodip的翻转电泳工艺、LASD水性阻尼喷涂的工艺等，都是行业内先进的工艺。11月21日，2022中国汽车安全大会圆满落幕。来自国内的整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友齐聚大会，呈现了一场中国汽车安全的年度盛会。大会虽已结束，但丰富的内容仍值得细细回味。作为本届大会官方指定媒体，世界汽车对十余家与会企业进行了独家专访，带来“视界”汽车安全大会
3、特别栏目。本期，我们邀请的嘉宾是吉利汽车研究院（宁波）有限公司领克品牌研究院车身及外饰开发部部长张伟。QQ1领克09的钢铝混合车身在本年度中国十佳车身评选中有着亮眼表现。请问在车身材料的选择上，领克09有什么考量吗？QQ2领克09的车身制造采用了哪些先进工艺？“视界”汽车安全大会丨049领克品牌研究院车身及外饰开发部部长张伟在低压电方面，蓄电池布置在后纵梁热成型件硬区附近，此区域为碰撞非变形区域。同时，将保险丝盒分多处分散布置，不将鸡蛋放在一个篮子里面。在全球最严苛后碰工况中都能满足正常供电、车门解锁、紧急呼叫等需求。蓄电池后置布置的另一个好处就是，从根源上杜绝了前碰、侧碰事故时整车无电的风险
4、。高压电安全方面，领克09动力电池布置在热成型钢所围成的框架内，并且在热成型门槛内增加挤压铝结构来变形吸能，确保电池包的安全。针对所有高压电元器件进行了全方位的空间校核，避免碰撞时产生短路风险。更重要的是，在电池包常规的继电器高压断电方式之外，同时增加烟火式断电保护开关，可在2ms内切断高压，多管齐下，做到高冗余设计，确保高压电安全。SPA架构为全球高安全性能架构，完全满足中国C-NCAP五星要求，并且开发了双侧小偏置碰撞，表明了我们对整车乘员安全的无差别对待，保护主副驾所有人员的生命安全。自2019年初，吉利汽车开展了全域安全技术策划与探索，在2020年正式提出“全域安全”的开发理念。全域安
5、全，强调以人为本，全方位关注自身及对方车辆驾乘人员、弱势道路参与者、维修及救援人员的安全，综合覆盖车辆在使用中的各种场景，如行驶、停车、保养、维修等。由生命安全域、健康安全域、财产安全域以及隐私安全域构成，以四个域为基础，全域安全重点开展九大安全系统研发，分别为：被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全及防盗安全。吉利全域安全发展愿景为“生命零伤亡”、“健康零危害”、“财产零损失”、“隐私零泄漏”。在此全域安全愿景指引下，吉利汽车将为消费者安全提供最全面的保驾护航！Top Intelligence极智挑战赛作为2022世界智能驾驶挑战赛（WIDC）的重要项
6、目之一，主办方综合各种驾驶场景，融入雨雾等极限环境因素和颠簸路等极限场地因素，设立了更为严苛的极限工况，只为发掘参赛车型智能驾驶辅助系统的极限性能。领克09不惧极限挑战，顺利通过主办方设置的雨天、雾天环境AEB（自动紧急制动系统）和特殊环境ELKA（紧急车道保持辅助系统）两大测试。领克09配置Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统，全车搭载24个高性能感知硬件，实现毫米级全方位感知，精准计算行车动态，可以通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集，形成全方位、多维度立体感知，从而实现全场景多达31项的智能驾驶辅助功能。QQQQQ3Q4Q5Q6领克09是首款在SPA架构基础上开发的领克品牌大型豪华智能旗舰SUV，请问SPA架构在应用上有何优势？领克以全球五星安全标准贯彻全域安全理念，请问能具体阐述下何为全域安全理念吗？在2022世界智能驾驶挑战赛中，领克09收获了TOP Intelligence极智AEB和极智ELKA两项大奖。请问领克09在主动安全方面有哪些突出亮点？针对这几年的电动化趋势，领克09也推出了PHEV车型，领克09 PHEV如何保证电安全？
