1、市政道路工程组织工作汇报材料 关于我市2023年拟实施既有道路结构性 升级改造工程有关情况的汇报 为尽快改善我市主XX县区局部老旧道路根底薄弱、破损严重、市民出行不便的现状，确保实现市委、市政府提出的“一年初见成效，三年大见成效工作目标，按照委主任办公会议部署，我们近期对各区提报的120条备选道路进行了全面、反复踏查，并根据道路破损情况、对区域路网的影响、是否具备拓宽改造条件等因素，进行了认真筛选，初步选定69条道路方案实施结构升级改造。现将有关工作推进情况汇报如下： 一、工程推进时间节点方案及前期工作进展情况 按照2023年拟实施的69条道路结构性升级改造工程方案及时间节点的安排（详见附表一
2、），我部已经进行了如下工作： （一）工程筛选、方案确定、投资估算 经现场踏查筛选拟定2023年方案改造的道路为69条、渠化改造XX县区交叉路口2023处，共改造机动车道面积62.5万平方米，人行道50.9万平方米，估算总投资7.28亿元。其中XX县区改造27条道路，估算投资2.01亿元；XX县区改造12条道路，估算投资0.9亿元；XX县区改造12条道路，估算投资8.27亿元；XX县区改造14条道路，估算投资2.57亿元；XX县区改造4条道路，估算投资0.47亿元。交叉路口改造2023处，估算投资0.5亿元。 （二）勘察、设计单位招标 1通过公开招标选定了XX市勘察设计院和XX市建筑设计院作为2
3、023年道路结构性升级改造工程的勘察、设计单位。 （三）道路测量、初步设计审查、施工图设计 截至目前，已经完成全部道路的测量和方案图的设计工作，按方案将于2月28日前完成初步设计审查和施工图设计工作。 （四）管线调查、摸底 1、管线迁移局部 按照道路改造方案，初步统计了需迁移的电力、通信、树木等障碍物种类、规模、产权单位、迁移费用等根底数据。 2、管线跟进局部 2023年1月17日，我处与公用事业协调处共同组织相关管线产权单位召开会议，公布今年实施的工程工程的位臵、起止点、规模等具体情况，同时要求各管线产权单位，按照道路工程的实际情况制订跟进方案、编制施工方案和保工期措施、准备施工保证金等事宜
4、。 （五）道路分期及监理、施工单位招标工作 以哈洽会为节点初步选定了34条道路作为一期实施工程，35条道路作为二期实施工程。施工标段划分已初步完成，对管理公司、监理、施工单位的招投标工作也按方案推进。 二、施工组织安排 （一）工程分期及开竣工时间 按照委党组“十一之前完成全部道路结构性升级改造工程 2的指示，以哈洽会为节点，将今年的69条道路工程分两期实施，考虑到一期工程工期较短，为了保证能够按哈洽会方案节点顺利完成，选取了工程规模较小、管线跟进较少、对周边区域交通影响较小、能够对二期工程起到分流作用的34项道路工程进行实施，方案4月15日开工，6月1日竣工；二期实施35项工程，方案6月20日
5、开工，9月25日竣工。 （二）系统迁移安排 在今年实施的69条结构性升级改造道路工程中，幸福路、香顺街、太古街、清滨路等12条道路涉及电力改造，考虑到以往的工程实施过程中，电力改造往往是制约工程顺利推进的主要因素，因此我部将涉及系统迁移的道路工程工程，安排在哈洽会后作为二期工程实施，同时工作重点要求开工前完成电力、通讯等管线迁移工程的图纸设计、合同签订、资金调配、施工单位确定等工作，待二期工程现场封闭后立刻组织迁移工程施工，用最短的时间完成管线迁移工程，给道路施工创造条件；同时针对管线迁移量大、地下管网情况复杂的道路工程，我部将积极与城管、交管等部门协商，争取在不封闭的道路前提下，提前进场进行
6、管线迁移工程，在道路工程开工前完成管线迁移工作。 （三）“保工期、保质量、保平安的组织措施 1、保质量 （1）严把材料进场关。选定经过质监站检验合格的材料厂家生产的合格产品，要求监理单位跟车、跟人监督材料生产和运 3输过程，坚决杜绝供料单位弄虚作假、缺斤短两、以次充好等现象出现，材料进场后还要进行二次抽检、复检工作，对不合格的产品不许落地，坚决清退，同时上报总指挥部，建议采取相应处分措施。 （2）严把监理旁站关。要求监理单位选派年富力强、经验丰富、责任心强的专业监理工程师，做到工程不停，人不离岗；要求监理单位做好监理日记工作，对监理过程要有记录，对发现的问题要有解决方法，对遇到的困难要有准备，
7、对解决不了的问题要求及时上报指挥部。 （3）严把质量工艺验收关，主要从内在质量和外在观感形象着手，实行定期检查制度。在施工过程中指挥部邀请质量、平安等相关监管部门对市、区管理的工地进行定期检查，根据现场工程进展情况，定期对工程关键环节、关键部位进行检查，检查合格前方可进入下一道工序，同时把检查结果通过相关管理部门，以正式文件下发给施工、监理单位，并对发现存在质量问题、弄虚作假的施工单位实行严管、严罚。 （4）落实好施工单位一把手为质量管理第一责任人，工程经理为施工现场直接责任人的管理机制，全方位、多层次加强质量管理。 2、保平安 （1）与施工单位签订现场平安文明施工管理责任状，针对施工现场可能
8、出现的平安问题，要有预防措施、有处理方案、有 4落实方法、有责任人追究。 （2）工程开工前要求施工单位组织好各工种、各岗位人员的平安交底和农民工进场前的平安培训，检查特种作业人员人证相符，考察平安管理人员政策、法规掌握、执行情况。 （3）落实单位一把手为平安工作第一责任人，工程经理为施工现场平安管理第一责任人的责任制度，到达管理无遗漏、平安有人管的目标。 （4）施工现场平安防护措施落实到位，并由专职平安管理人员负责监督，要求施工单位平安管理人员到达“我要管理、我能管理、我要负责、我能负责的要求。 （5）针对施工现场可能出现的平安问题，要有措施、有处理预案、有监督方法、有责任追究。 （6）定期召
9、开平安例会，剖析问题，查找隐患、堵塞漏洞、警钟长鸣。 3、保工期 （1）严格执行今年工程分两期6月2023日和9月25日完成的工程节点目标。 （2）施工单位确定后立即组织平安、质量、设计等方面的技术交底，同时要求施工单位尽快展开管线会签工作，制订管线保护措施和抢险预案；认真研究工程组织方案，确定材料、机械、人工的配备工作，确保工程开工后能够到达连续施工、昼夜兼程加快进度。 5（3）指挥部全体工程管理人员按责任、按管理片区明确分工，完善施工管理制度，严格管理施工现场的每个施工环节；随时协调、解决施工现场发生的各类问题，做到处理问题不过夜、解决问题要彻底。 （4）按照工程进度开展施工现场的检查、考
10、核、评比工作，特别是工程节点和关键部位的检查，做到考核公正、公平，解决问题准确、及时，奖优罚劣。 （5）做好备用队伍抢工准备，对于施工能力较弱、进度较慢的施工单位，指挥部出面与其协调，增派施工支援力量，确保工程如期完成。 （四）“保交通、保环境、保民生的组织措施 1、保交通 （1）研究年度实施道路的分布情况，在区域交通中起的作用，工程难易程度及建设周期等因素，结合我市重要活动，分期分批实施。 （2）与交通管理部门对接，听取意见、统筹考虑。（3）道路封闭后，设臵交通指示牌，标明绕行道路名称，图文并茂、及时准确。 （4）施工现场设臵通行便道，对主要交通道口派专人对车辆、行人通行进行疏导、分流。 2
11、、保环境 （1）要求施工单位强化执行文明施工管理制度，认真执行 6文明施工标准。 （2）加强人员管理。在整个施工现场设专人管理，佩戴明显标志，对重点部位要设专人双班巡检。 （3）残土拉运及时、车辆组织充分、材料堆放整齐、机械停放标准、人员管理到位，同时要求现场残土不留存，材料到场及时用，准备水车降尘，组织专人清扫，用彩旗、标语营造现场气氛。 （4）在中、高考和其它等敏感时期，针对特殊区域道路工程，合理组织安排施工，做好降噪声、降扬尘和残土及时清运等工作，减轻对周边环境的影响。 3、保民生 （1）设立工程公示牌，公布管理人员联系方式，随时听取周边群众、企事业单位提出的意见和建议，认真吸纳、耐心解
12、释、正确引导、及时整改、树立形象。 （2）不定期走访周边商户、群众，征求意见、改进工作。（3）要求施工单位做好文明施工的宣传和交底工作，培养管理人员和施工作业人员文明施工意识，制订文明施工方案，检查现场文明施工实施情况，建立文明施工奖惩机制。 （4）在施工前即主动与当地办事处、居委会、业主委员会取得联系，并随时沟通，争取理解、支持和帮助，最大限度减少周边群众因工程施工可能产生的情绪；针对群众的质疑，耐心、细致做好沟通、解释工作；面对群众遇到的困难，热情、主动、 7全心全意帮助解决；做好现场行人的效劳工作，并为周边企事业单位解决临时性问题。 （5）在签订施工合同之前，要求施工单位与农民工签订不拖
13、欠工资承诺，防止出现拖欠农民工工资现象，保障农民工及时得款，确保社会稳定。 （五）“立标准、上台阶的工作方向和目标 在认真总结202223年实施道路结构性升级改造工程建设经验缺乏的根底上，结合2023年工程工程实际情况，确定了按既定工期保质、保量、平安、文明、和谐、顺利完成2023年道路结构性升级改造工程建设任务工作方向，力争到达质量达标无缺陷、平安管理无事故、按期完工无拖延、文明施工无上访、环境良好无投诉、交通顺畅无拥堵、周边稳定无矛盾的目标。 （六）资金需求情况和资金跟进到位情况 2023年方案改造的道路为69条、渠化改造XX县区交叉路口2023处，共改造机动车道面积62.5万平方米，人行
14、道50.9万平方米，估算总投资7.28亿元。按照工程实施方案，4月至6月需建设资金约1.7亿元，6月至9月需建设资金约为3.4亿元，工程结算后需资金约2.18亿元。 三、区域交通组织方案 2023年结构性升级改造道路多为XX县区内 二、三类街路，道路以城市次干路及支路为主，道路施工封闭时对区域交通的影响较小，车辆可以通过周边相邻道路绕行。根据结构性升级道路 8的上述特点我们对今年结构性升级的69条道路进行了分类，按照不同类别的具体情况分别制定了相应的交通组织方案：一是地处城市边缘，道路周边路网相对独立的分流道路较少的道路，采用局部路段措施封闭、绕行死角修建临时便道的绕行方案；二是改造道路相对集
15、中同时封闭对区域交通组织影响较大的道路，采取道路分期错时施工不同期道路相互绕行的交通分流方式；三是道路改造规模较大、道路封闭时间较长的道路，采取分期改造、分段封闭的方法减少对周边企事业单位及百姓的影响。具体道路绕行方案见“2023年结构性升级道路绕行说明 四、管网统筹实施方案 在2023年拟实施的69条结构性升级改造道路工程中，涉及系统迁移的道路31条，其中幸福路、香顺街、太古街等12条道路需进行电力系统迁移，改造线路长度约3.41千米，下卧电杆约60余基，迁移电力设施33台；王兆街、三辅街、旭升街等17条道路涉及通信线路迁移，改造线路长度约1.56千米，改造通讯线杆45基，迁移通信设备6台；小南勋街、菜艺街、文化街涉及3处消防水鹤迁移；清滨街、新城里街、建文街等7条道路涉及交警信号灯岗14处，改造信号灯杆40
