1、市政道路景观绿化设计的案例研讨市政道路景观绿化设计的案例研讨 张浩桦 摘要景观绿化是市政道路不可或缺的组成部分，在福建省，由于气候温暖湿润，给景观绿化设计带来不少有利的条件。文章以福建省某市政道路景观设计工程为例，在了解该道路绿化现状的基础上，研讨该道路景观设计的方法。关键词市政道路 景观绿化 设计 中图分类号S73 文献码 C 文章编号 1000-405X（2015）-9-398-1 1 福建省某市政道路沿线的绿化现状 福建省某市政道路，当地气候属亚热带海洋性季风气候，年降雨量 1000-1800mm，年平均气温 20。案例工程路线总长度为 7.08km，绿化总面积为232802，其中两侧绿
2、化带 150250，机非隔离带 15710，中央隔离带36320，引桥 30000，并分别设置了 21 个主要叉路口和 28 个次要叉路口，沿线地形较为复杂，居民、田地、林地、路口众多，而且中央隔离带和机非隔离带的设计缺乏层次感，另外桥面下方的黄土裸露，生态能力薄弱，与规划景观效果相差甚远。2 案例市政道路沿线景观绿化设计 2.1 路侧绿带设计 在遵循整体布局方案的基础上，案例工程路侧绿带的规划设计，包括以下几方面的内容：A1 段设计，设计重点为滨海标准段，长度 250m，整段道路有 700m 采用该标准段的设计方法。该标准段种植开花小乔木、非洲楝、菩提榕、细叶榕。A2 段设计，设计重点为丛林
3、标准段和低洼草地标准段，其中丛林标准段长度250m，整段道路有 800m 采用了这种设计方法，种植了细叶榕、开花小乔木、非洲楝、菩提榕、等。而低洼草地标准段长度 250m，整段道路有 400m 采用了这种设计方法，种植了开花小乔、绿灌木、红花风铃木等。A3 段设计，设计重点为农田标准段和居民标准段，其中农田标准段长度 250m，整段道路有 1100m 采用了这种设计方法，种植了红花鸡蛋花、灌木、红花风铃木、美丽梧桐等。而居民标准段长度 250m，整段道路有 1060m 采用了这种设计方法，种植了红花木棉、洋红风铃木、黄花风铃木等。以上路侧绿带在设计的过程中，要充分考虑附近用地的性质，在不违背环
4、境保护和景观要求的情况下，与周边环境形成连续性的完整景观效果。譬如沿线某些路段的路侧绿化宽度在 8m 以上，则宽度的部位，可设计成上面提到的游步道、长廊、休息坐凳、艺术花架等，这样就能够有效提高绿地的功能作用。再如濒临水体的路侧绿带，要顺应水体的水面和岸线形状，预留出市政道路和水体之间的绿色透景线。2.2 隔离和非隔离带设计 隔离带的设计，通过估算分析，确定选择乔木类、株式灌木、灌木地被作为绿化植物，其数量如下：乔木类：霸王榈 95 株、红花风铃木 21 株、黄花风铃木 12 株。株式灌木：红车 300 株、米兰球 1200 株、非洲茉莉球 1000 株。灌木地被：黄金榕 11150 株、红背
5、桂 900 株、大叶龙船花 6000 株、小叶龙船花 2000 株。关于植物的种植，中央隔离带分别以 10m 和 2m 作为单位距离，其中 10m 中央隔离带以大型棕榈植物和霸王榈组团为主景，其组团间以简洁的地被过渡，可规避视觉疲劳，而 2m 中央隔离带以灌木为主要树种，其底层则用开花地被进行衬托；机非隔离带及人行道，主要种植黄花风铃木，其底部则种植球类植被和开花地被，同时考虑到遮荫的效果，因此适当种植小叶榄仁、菩提树、非洲楝等。笔者认为，隔离带和非隔离带的设计，除了要兼顾市政道路的用地规划情况，还需要综合考虑所在地未来的发展趋势，站在统筹规划的视角，做好全方位的设计布局。与此同时，隔离带和非
6、隔离带的设计，应尊重协调发展的设计宗旨，充分保护好自然斑块，顺应自然地形和地貌，将绿色植物的生态美学，发挥至最大的限度。至于绿化植物的选择，可根据不同的主导功能，大力推广以上提到的各种树种，方可将植物群落的本土特征彰显出来。另外，绿色植物之间的树阵组合，则要根据植物的色彩和季相，进行灵活的配置，将植物的生态功能和环保美态充分结合，使得隔离带和非隔离带的生态与景观效益，达到最佳的和谐状态。2.3 其他设计 现在模式的市政道路，秉着人性化的设计原则，沿线通常会布置各种形式的休闲点，同样是市政道路绿化设计的重要内容。案例工程沿线的休闲点总共布置了 18 个，规划面积为 2700，其中游步道、民俗长廊
7、绿化设计最为重要，需要选择生命力更强的地被植物，并适当种植棕榈组团植物，通过植被的配置，勾画出自然的绿化曲线，以美化引桥和保护所在区域生态。在休闲点入口位置，种植大草坪，并配搭油棕等，组团构成主景，而近水域位置，则种植琼崖海桐、黄槿、木麻黄等。以上案例所示的景观设计，能够打开街头文化公园，以展示福建民俗特色，譬如 A1 段道路的南面位置距离大海最近，可将绿化景观和当地渔民文化相结合，形成福建海岸的特色景观，同时可为周边楼盘提供良好的景观效果。另外在设计时，要灵活利用地形的高低变化情况，以阳光草坪和密布丛林的灵活搭配，形成多个开合空间。除此之外，农田和村庄本身就可作为道路规划设计的组成部分，为周
8、围居民提供休闲场所，以及借助植物为居民区遮挡灰尘和噪音。3 结束语 文章以福建省某市政道路沿线绿化规划设计作为案例，通过全文的研究，基于该项目沿线绿化现状入手研讨景观绿化设计的方法，秉着整体性、因地制宜、可持续发展、安全服务性等设计原则，在选择合适植物品种的基础上，按照总体布局规划，分别对路侧绿带、隔离带和非隔离带等进行绿化规划设计，并基本确定了规划设计的主要方法。在其他市政道路的景观绿化设计时，应以动态的观点，灵活参考借鉴本文观点，对存在不完善的设计建议，予以因地制宜地完善。参考文献 1徐桦.绿化生态视域下的城市道路景观设计研究J.四川建筑，2013，（5）：25-27.2赵玉龙，李改琴.城市道路绿化景观规划设计研究J.中国园艺文摘，2013，（9）：112-114.3陈茜.基于美学原理的城市道路绿化设计J.城市建筑，2013，（6）：196-197.4肖世华.刍议城市生活型道路的绿化景观设计J.中国科技博览，2013，（38）：168.
