1、2023 年第 1 期 总第 377 期50范自身行为，还能提高员工责任意识，做到把企业的利益当做自身的利益，在企业内部形成严明的工作纪律，营造员工就是“主人翁”的企业文化氛围。运输企业还可以通过鼓励员工成人自考提升学历、举办技能比赛、组织相关学习培训等方式提高员工的综合素质水平，在企业内部营造良好的学习进取氛围，对成功提升学历、技能比赛获得名次、不间断出勤、考试连续满分等表现优异的员工进行考核奖励，激发员工的工作积极性，提升操作人员技能水平，促进员工与企业共同发展。3.提高行业机构监管执法水平，加强协同能力运输行业的发展不能只求经济效益，更应该注重社会效益，道路运输行业所有从业人员要意识到行
2、业机构到和运输企业不仅仅是简单的管理者和被管理者的关系，更是道路运输行业天平的两端，只有双方同时健康发展，才能达到积极性平衡。因此，执法手段作为行业机构管理运输企业的必要手段，但一定不是唯一手段，行业机构在监管和执法过程中，要把重点放在正强化效果上，体现出人性化管理的重要性，积极引导运输企业适应市场化发展。只有达到行业机构与运输企业双向促进的效果，整个道路运输行业才会形成良好的生态。（1）各机构可以通过引进专业人才，配套建立人才培养计划，提升监管执法队伍整体素质，同时调整人员岗位、优化人员结构，对经受住工作考验的专业人才要及时提拔到领导岗位上，从上到下打造一支高素质队伍。（2）行业机构要明确各
3、自的职能职责、明确分工，使监管执法架构清晰明了，对于运输企业经营问题要做到“谁发现，谁负责”，有需要进行交接的工作要通过固定平台进行传递信息，保证有迹可循，上令下达、组织有效，杜绝相互推诿的现象发生。（3）加强跨机构合作，交通运输综合行政执法机构与道路运输机构要提高联合监管执法的力度，突出联合监管执法的优越性，强调源头管理为主、执法为辅，多重强化行业机构对运输企业的管理效果。（4）加强业务培训，机构工作人员要保持与市级机构的步调一致，贯彻学习上级指示安排，积极参加市级培训，夯实业务能力；执法人员要定期参加执法轮训，所有人员要在年度之内完成轮训，提高行业机构执法能力。三、结语道路运输作为最基础、
4、最广泛的运输方式，可以说是区域经济发展的大动脉之一。渝东北要融入成渝地区双城经济圈建设，必须加强和重庆主城区的联系，同时渝东北作为与四川省、陕西省、湖北省接壤的区域，也要承担起巴渝门户交通枢纽的责任。渝东北各区县要以“十四五”规划为蓝图，在道路基础设施维护、运输企业管理、行业监管执法等方面下足功夫，保证道路运输行业高质量、高水平发展，从而实现有力支撑交通强国战略，适应经济高速发展形势，满足人民美好生活的需要。（作者单位：重庆市巫溪县道路运输事务中心）行业管理2022 年城市轨道交通线路达到 290 条截至 2022 年 12 月 31 日，31 个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有 5
5、3 个城市开通运营城市轨道交通线路 290 条，运营里程 9 584 公里，车站5 609 座。2022 年全年实际开行列车3 316万列次，完成客运量194亿人次（较2021年减少43.1亿人次，降低18.2%），完成进站量116.9亿人次，客运周转量1 560亿人次公里。其中，12 月份实际开行列车276万列次，完成客运量11.6亿人次（环比减少2.6亿人次，降低18.5%，同比减少9.2亿人次，降低44.2%），完成进站量6.9亿人次。2022年全年新增城市轨道交通运营线路21条，新增运营里程847公里，新增南通和黄石2个城市首次开通运营城市轨道交通。其中，12 月份新增运营里程227.8公里，新增运营线路5条（青岛地铁 4 号线、深圳地铁 16 号线、南京地铁 7 号线、佛山地铁 3 号线和黄石有轨电车一期），新增运营区段6个（宁波地铁 2 号线二期后通段、南京地铁 1号线北延、西安地铁6号线二期、武汉地铁 7 号线北延一期、武汉地铁 16 号线调整工程和北京地铁 16 号线南段）。
