1、“品质即墨“绿化提升工程实施方案 创立“品质工程实施方案 为认真贯彻落实交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见（交安监发2023216号）有关要求，大力推进品质工程建设，xxx单位拟将xxxxxxxx工程、xxxxxxxxxx工程两个工程列为“品质工程示范创立工程，组织开展品质工程评价体系研究，探索品质工程示范创立工作机制。具体安排如下： 一、指导思想 为全面贯彻党的十八大及十八届三中、四中、五中、六中全会精神、按照交通运输部打造“品质工程有关要求，以现代化工程管理为抓手，以提升工程建设质量平安水平为目的，以倡导诚信敬业为根底，以增强从业人员技能水平为重点，以先进典型为导向，鼓励工程管理
2、者创新实践，打造“品质工程。 二、总体工作目标 贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享五大开展理念，全面深入推进“开展理念人本化、工程管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为内容的现代化工程建设管理方法，建立完善的建设管理工作体系，通过长江下游东北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品质工程示范创立活动的开展，形成一批可复制可推广的经验，实现一批专业技术及管理制度的创新，推进相关标准标准更新升级，逐步形成航道整治工程品质工程标准体系和管理模式，带动航道整治工程质量水平明显提升。 三、示范创立工作任务 1以打造“品质工程为目标，深入贯彻“资源节约、环境友好和“以人为本的科学开展观，
3、切实落实工程全寿命周期本钱管理的理念，打造表达“内在质量优、结构功能全、实用特性好、整治效果强的工程实体。 （一）科学统筹规划，坚持可持续开展观，从源头上把好工程前期工作和设计工作质量关。 1、认真贯彻落实“以人为本、平安至上、环境友好、资源节约和全寿命周期本钱等表达科学开展观的设计理念，科学确定技术标准，合理使用技术指标，从源头上把好工程前期工作质量。 2、坚持“科学、客观、公正、全面进行方案比选论证，客观公正推荐建设方案，重视环保设计、生态保护，追求自然和谐、水景相融的航道整治工程设计理念。 3、树立全寿命周期本钱的理念，强化系统设计，提高工程结构耐久性，降低运行期的维护本钱。以工程质量耐
4、久为核心，强化工程全寿命周期设计，通过合理加大航道整治建筑物结构强度，增强工程的耐久性，增强抵御水流冲击的能力，延长航道整治建筑物使用寿命，建管养并重，实现工程建设和建成后营运本钱的最小化。 4、坚持以问题为导向，主动开展新条件下的施工水位分析与研究，加强生态设计方案研究，强化设计现场效劳，及时解决工程建设中存在的问题，本着技术平安、控制投资的原那么，遵循动态设计、优化设计的理念，合理合规开展设计变更，确保工程能够到达预期的整治效果。 （二）践行建设新理念，全面提升工程管理水平。 2 1、着力推进工程建设管理工作专业化。结合体制改革，我单位进一步整合建设管理资源，实现对建设工程的全过程、统一管
5、理，强化建设单位专业化管理能力。修订完善工程分包管理方法、设计变更管理方法等相关制度规定，加强分包管理，着力提高专业化管理能力，全面推行以“五化为核心的现代工程管理方法。 2、推进航道整治工程施工标准化。根据工程的特点，围绕施工现场布设、工程驻地、临时预制场建设等方面打造工程标准化的施工场站建设；围绕水上沉排作业、水上抛石作业、透水框架预制与抛投、钢丝石笼护岸施工等工艺，形成具有推广应用价值的工艺工法，推进航道整治工程施工工艺的标准化；围绕混凝土连锁块排预制、单元排预制、透水框架预制等推进专业化、工厂化生产，提高产品质量，确保航道整治工程质量。 3、推进工程管理精细化。倡导工程全寿命周期集成化
6、管理，强化主体结构的施工精细化管理。施工过程中，积极推进“分段标识、分段施工、分级验收、层层负责的现场质量控制制度，严控施工节点，把好工程验收关；强化过程控制，推行现场巡查，及时发现质量隐患，确保施工质量；推行示范段、示范点施工，以点带面整体推进施工质量；大力推行水上沉排声呐实时检测、首船称重计量等水下隐蔽工程检测与控制手段，确保水下隐蔽工程质量；建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理体系。 4、推进工程管理信息化。积极推广应用远程视频监控系统、隐蔽工程数据采集等技术、无人机航拍视频监控等设施设备在施工管理中的集成应用， 3组织工艺监测与平安预警系统研究，确保生产防护
7、设备设施定型化、装配化。全面实现实时查看工程施工现场，及时发现并处理质量问题，确保工程质量、平安、进度始终受控。 以xxxx工程工程为试点，开展建筑信息模型（bim）技术的应用工作。在设计阶段，利用bim软件平台，采用协同工作方式，建立三维信息化设计bim模型，完成符合工程标准的三维信息模型、二维设计图纸及相关多媒体数据，建立设计阶段bim应用标准。在施工阶段，建立基于施工bim模型的施工管控平台，以分项工程为精细化管控对象，以虚拟施工为技术手段，以参见各方协同工作为沟通方式，进行工程质量、平安、进度、费用、档案等可视化、集成化、协同化管理。在运维阶段，以竣工bim模型为根底，应用现代科学技术
8、对航道规划、养护、管理等过程进行决策分析，实现航道规划科学化、建养智能化、管理现代化。 5、严格考核奖惩制度，深化平安工地达标创立活动，做好设计、施工、监理等参建单位的沟通和协调，组织不同工程间加强经验学习交流，促进品质工程形成聚合力。 （三）全面提升工程实体质量，“品质工程质量到达新水平。 1、建立健全质量保证体系，制定各项管理制度，实行目标化管理，优化施工组织设计，制定科学的施工技术方案和工序质量控制措施。 2、全面落实执行首件工程合格制，贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体的质量创优保障原那么，抓好各分项（分部）工程的示范段质量，并严格按照各项质量指标进行综合评价
9、，在此根底上用以指导后续工程施工。 4 3、全面梳理各工序可能发生的质量通病，开展针对性攻关，重点关注透水框架预制、单元排预制、水下沉排、水下抛石、浆砌块石等易发生质量通病的工序节点。 4、强化过程质量控制，重点抓好关键工序、关键部位和隐蔽工程的监督检查，把好隐蔽工程验收关、工序质量抽检关、工程实体报验关、工程计量支付关等主要关口，实现质量监督的全覆盖。 5、全面实行现场管理标准化、精细化。建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化管理体系，参照公路水运工程施工平安标准化指南，将标准化管理融入现场管理各个方面，实现工地建设、工艺工法、平安生产、档案管理等建设成果的标准化，推行
10、平安防护设备设施工具化、定型化、装配化。 6、落实“一岗双责，健全平安工作制度与工程巡查排险机制，开展工艺监测与平安预警系统的研究与应用，提升工程平安防护设施和管理效劳设施的有效性。加大船舶平安管理力度，协调相关部门形成定期巡查联动机制，确保巡查效果。 7、加强检查与验收，严格执行国家及行业质量管理的相关标准和标准。施工期间，采取不定期检查和不打招呼的“飞行检查的方式对工地现场进行巡查，及时掌握施工现场的工程质量生产措施落实情况，发现工程质量隐患，及时处理，限期整改，尽可能将工程质量事故消灭在萌芽状态，做到警钟长鸣，长抓不懈。 （四）提升工程平安保障水平，推进工程平安生产有序进行 5 1、树立
11、本质平安理念，坚持以问题为导向，加强设计平安管理。积极开展影响航道整治建筑物工程结构平安关键指标的研究工作以及新条件下的施工水位分析与研究，本着技术平安、控制投资的原那么，遵循动态设计、优化设计的理念，合理合规开展设计变更，确保工程能够到达预期的整治效果。 2、从“源头抓起，建立完善的工程平安生产管理体系。在工程招投标阶段，就要求投标人在投标文件明确平安管理目标、制定平安保障体系、明确专职平安员。在工程开工之初，建立“政府监督、社会监理、企业自检、甲方巡检的四级平安保证体系。要求施工、监理单位根据投标承诺，组建强有力的工程管理班子，进一步完善平安保证体系。通过保证体系的有效运行，确保工程平安生
12、产管理工作健康有序地运行。 3、通过开展“平安工地建设活动，切实将平安生产法律法规、技术标准落实到，全面夯实平安生产根底工作，切实加强施工现场平安管理，做到施工现场文明施工、平安防护标准化、场容场貌标准化、平安管理程序化，解决平安生产存在的突出问题；落实参建各方平安生产责任，坚持有效平安培训教育，将平安生产开展理念深入人心，施工平安风险得到有效控制。实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，创立“零伤亡示范性工程，推进平安管理水平整体提升。 （五）提升工程绿色环保水平，建设生态航道。 1、在工程前期立项工作期间，严格按照长江经济带开展规划纲要要求，坚持生态优先、绿色开展，把生态环境
13、保护摆上优先地位，共抓大保护，不搞大开发。严格执行环保“三同时制度，通过前期阶段环境影响报告书 6的审批，施工期间环境监测及环保措施的落实，完工后环保措施的验收等层层控制来确保到达环保任务的要求。 2、工程设计过程中，高度重视生态设计。结构和工艺设计方面，创新引入符合生态环保理念的工程结构和施工工艺。材料方面，选取传统的天然材料，开发和推广利于植物生长的衬砌材料。岸坡方面，选择适合当地生长的植物物种。水下设计方面，设置人工鱼礁砖。施工工艺方面，采用符合生态环保要求的成熟施工技术和工艺。此外，通过动态优化工程布局、结构，防止、补偿、缓解和最大限度的降低工程对环境的影响。为更好适应生态环保的要求，
14、统筹考虑整治建筑物与疏浚相结合的方式来提高尺度，开展新型节能环保材料开发与废弃物综合利用研究，加强生态航道建设思路研究，减少或防止对环境的影响。在疏浚工程中，推进精细化施工管理，施工前进行精心计算，合理把握疏浚量，有效掌握回淤规律，减小回淤量，可对生态的影响降到最低。 3、广泛实施生态修复工程。在水下工程中推广实施护岸鱼巢砖和透水框架，为鱼类等生物提供索饵、繁殖、生长、发育的场所；岸上工程推广实施钢丝网格生态护坡和生态袋钢丝网格生态护坡、植生型钢丝网格生态护坡以及生态护坡砖，实现水岸带生态恢复与重建；滩上工程推广实施植入型生态固滩结构，重建滩上植被，改善滩上景观。 4、加强生态保护补偿协调。要
15、求各工程工程成立落实生态补偿工作专班，编制生态专项补偿实施方案，加强对生态措施落实及补偿资金使用监管。同 7时，加强对外宣传，部署并落实相关补偿措施，减小、减缓了工程施工对于社会、环境的影响，取得了较好的效果。 5、进行全面生态监测。要求在工程工程整治河段沿线布设多个监测点（断面），对水、声、气及水生生态进行全面监测，并进行系统的鱼类资源监测及增殖放流效果监测，整个工程的监测体系更为完善，实质性推动生态航道建设。 （六）通过品质工程创立，建立以问题为导向的航道治理技术创新体系，提升工程科技创新能力。 1、认真梳理制约建设开展的主要问题，进一步完善航道建设理念，加大整治技术、结构、工艺、设备等关键技术研究的引导，聚焦绿色航道、生态航道建设，集合高校、科研院所的智力资源，整合参建各方技术力量、资金资源，共同开展新结构、新工艺、新技术的研究及应用。 2、全面推广bim技术在航道整治工程的应用，进一步提高工程管理数字化、信息化管理水平，继续推进水运工程标准化工地创立工作，同时开展管理工作标准化研究，不断提升航道整治工程的精细化管理水平。 3、在工程新结构方面实施有
