1、物流科技 2023 年第 5 期 3 月上收稿日期：2022-11-18基金项目：国家社科基金项目（15BJL104）作者简介：张慧（1999），女，江苏淮安人，上海工程技术大学航空运输学院硕士研究生，研究方向：交通运输规划与管理；韦薇（1983），本文通讯作者，女，江苏盐城人，上海工程技术大学航空运输学院，讲师，博士，研究方向：交通运输规划与管理。引文格式：张慧，韦薇.基于结构方程的航空旅客出行选择行为影响因素分析J.物流科技，2023,46(5)：79-83.交通运输文章编号：1002-3100（2023）05-0079-05Logistics Sci-Tech March,2023（th
2、e first half）物流科技 2023 年第 5 期 3 月上摘要：深入剖析航空旅客出行选择行为的影响因素，有利于航空公司遵循以客户为中心的服务理念，实施规划运力和航线、制定协调区域航线航班组织策略。现有的研究着眼于以分析航空旅客行为特征为切入点进行实际应用，忽视了剖析影响因素相关关系的分析。因此，论文设计航空公司、机场、旅客和地面交通四个维度的主要影响因素，以长三角机场群航空旅客出行为实例，采用问卷调研和结构方程模型方法，深入研究了影响因素之间的相互关系。文章首先剖析出各维度影响因素下的关键影响指标；其次从航空公司产品供给角度分析发现航空公司提供的航班产品仅关注机场因素，而忽视旅客因素
3、和地面交通因素的直接影响，尤其是缺乏以旅客为本的差异化服务和超便捷的服务；从旅客需求角度的分析发现地面交通能够立足客户需求，而机场缺乏对客户需求的预见性，为未来优化航班产品以及机场建设与运营发展提供了以客户需求为导向的新思路。关键词：结构方程模型；旅客出行行为；影响因素；长三角机场群中图分类号：F560文献标志码：ADOI：10.13714/ki.1002-3100.2023.05.019Abstract:In-depth analysis of the factors influencing air passengers travel choice behaviour will help a
4、irlines to follow a customer-centric service concept,implement capacity and route planning,and develop coordinated flight organisation strategies for regional routes.Existing research has focused on the analysis of air passenger behavioural characteristics as an entry point for practical application
5、,neglecting to analyse the relationships between the influencing factors.The thesis therefore examines the interrelationships between the four dimensions of airline,airport,passenger and ground transportation,using questionnaire research andstructural equation modelling.The paper firstly analyses th
6、e key impact indicators under each dimensional influence factor;secondly,the analysis from the perspective of airline product supply finds that the flight products provided by airlines only focus on airport factors,while neglecting the direct impact of passenger factors and ground transportation fac
7、tors,especially the lack of passenger-oriented differentiated services and ultra-convenient services;the analysis from the perspective of passenger demand findsthat ground transportation can be based on customer needs,while the analysis from the perspective of passenger demand revealsthat ground tra
8、nsportation is able to base on customer demand,while airports lack foresight on customer demand,which providesa new way of thinking to optimise flight products and airport construction and operation development in the future.Key words:structural equation model;passenger travel behavior;influencing f
9、actors;Yangtze River Delta airport cluster0引言近年来，我国民航保持强劲态势持续发展，在行业规模、安全水平、服务能力、地位作用等方面取得了巨大成就，已经具备从民航大国向民航强国跨越的发展基础。据 2021 年民航行业发展统计公报 显示，在 2021 年，新冠肺炎疫情对民航运输的持续强烈冲击下，全行业完成的旅客运输量达 4.4 亿人次，比上年增长 5.5%1。未来将会出现更多的旅客选择航空出行，航空运输的普及性将大幅提高。旅客出行行为是城市综合交通规划研究的基础，并为交通规划、决策和发展战略研究提供重要的依据。加强对出行行为的分析，可以使定性和定量分析有
10、机结合，从而更加有效进行交通需求分析，制定更优的交通建设、管理的政策和措施。在此背景下，研究航空旅客出行选择行为的影响因素之间的相互关系，将有助于航空公司今后的产品设计和运营发展以及创新，提高国内航空公司的大众化程度以及国际竞争力，进一步促进我国由民航大国向民航强国的跨越。基 于 结 构 方 程 的航空旅客出行选择行为影响因素分析Analysis of Factors Influencing Air Passengers Travel Choice Behavior Based on Structural EquationsAnalysis of Factors Influencing Air
11、 Passengers Travel Choice Behavior Based on Structural Equations张慧，韦薇（上海工程技术大学 航空运输学院，上海 201620）ZHANG Hui,WEI Wei（Air Transport College,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai 201620,China）79物流科技 2023 年第 5 期 3 月上基于结构方程的航空旅客出行选择行为影响因素分析现阶段国内外围绕航空旅客出行行为的研究通常集中在航空旅客出行选择行为分析2-7，并以此为切入点进行实际应用
12、8-10。第一，闫梅、江红、Zhou H.等学者基于具体机场的问卷数据研究旅客出行选择行为特征；江红、任新惠等学者研究了航班延误情境下旅客的出行选择行为特征。第二，Roger A Parker 基于以往航空市场出行行为，研究航空出行的动态和航空出行定价；骆嘉琪以旅客航空出行特征为切入点，应用到高铁民航的竞合博弈关系研究中；丁帅楠以旅客航空出行特征为切入点，应用到地铁航站楼选址研究中。当前研究大多聚焦航空旅客行为研究或以此为切入点的实际应用，常常忽视了剖析影响因素相关关系的分析，并没有对航空旅客出行选择行为的影响因素作用机理展开研究与分析。结构方程模型由一些学者将因子分析、路径分析等统计方法整合
13、而提出的，在心理学、社会学、行为科学等领域探讨影响因素之间的关系和影响路径3,11-15。江红建立基于旅客出行行为特征影响因素的结构方程模型，以此探究出影响因素之间的因果强弱关系；李沂蔓通过结构方程模型探究出影响应急指挥能力因素之间的相互关系；Kim Sukhee 通过构建结构方程模型，分析影响电动汽车购买环保车辆的行为因素；Wang J.通过结构方程模型分析运动技能的影响因素。综上，该方法运用于研究影响因素相关关系具有一定的优势，国内外学者鲜有应用该方法分析航空出行行为。结合上述研究现状和存在问题，本文拟将结构方程模型用于航空旅客出行选择行为的影响因素研究，旨在剖析出影响选择行为中的关键因素
14、，并从航空公司产品设计和旅客需求出发，运用发展角度发现不足之处并提出建议，以期提高航司的产品质量、服务水平和创新能力，实现民航大国走向民航强国的跨越。1航空旅客出行选择行为影响因素航空运输作为五大运输方式中最快的运输方式，越来越受到旅客欢迎。从长期来看，航空运输规模保持增长的主旋律仍未改变，仍有强劲动力和巨大潜力市场16。航空作为一种具有巨大潜力的交通工具，其旅客的选择行为也受到越来越多越复杂的因素影响。总的来说，主要可以分为以下 4 个方面：旅客因素、地面交通因素、机场因素和航空公司因素。1.1旅客因素。旅客出行选择行为是因人而异的，常常受到个体属性和出行偏好特征的影响。（1）个体属性是指个
15、人的基本信息，包括年龄、学历、职业、收入等。在出行选择时，这些个体属性势必造成选择偏差。（2）出行偏好特征是指受旅客出行需求影响而表现出的出行行为特征，包括出行频率、出行目的、出行经验等，这些出行偏好特征促使旅客做出更合适的选择。1.2地面交通因素。地面交通因素关注于旅客从出行开始至到达机场这一过程中产生的地面交通代价。作为一个机场，是否有便利的地面交通条件，是否可以减少中转代价通达机场，是影响旅客选择机场的重要因素17。因此影响旅客选择行为的地面交通因素主要有到达机场的时间、地面交通的便利性和到达机场的地面交通方式的准点可靠性等。1.3机场因素。对于机场因素而言，旅客的关注焦点在于机场硬实力
16、、软实力、服务能力的体验。（1）硬实力是指看得见、摸得着的物质力量，包括停机场、登机、安检、引导标识、设施设备等。（2）软实力是指机场管理能力、机场安全、整体形象、机场文化等要素对旅客产生的一种吸引力，包括机场环境等。（3）服务能力是指机场完备的服务系统提供服务的能力程度，包括服务质量等18。1.4航空公司因素。对于航空公司因素而言，旅客关注的有航班产品质量、服务质量和航司品牌等。（1）航班产品质量包括票价、安全性、航班时刻、准点情况、行李托运和售后（退改签）服务等。（2）服务质量指旅客旅途过程中在地面和机上享受到的各种服务质量。（3）航司品牌指公众、市场对一个航空公司的认知、评价和印象，主要体现为该航空公司的口碑。2出行选择行为影响因素的结构方程模型构建2.1模型设定。结合文献梳理2-10,16-18和上文分析，影响航空旅客出行选择行为的因素包括：旅客因素、地面交通因素、机场因素和航空公司因素。本文把旅客因素、地面交通因素和机场因素作为外生变量，而航空公司因素作为内生变量，以此构建出行选择行为影响因素的结构方程模型。2.2指标选取。构建结构方程模型的指标体系是建立在其影响因素的基础上
