1、运输经理世界隧道与桥梁工程0引言通过对嵌岩桩荷载传递特点的分析，确定桩体承载力主要与桩侧的摩阻力和桩端的阻力有关。两种作用力同时影响，即会出现一定的位移。受到荷载的影响，桩体上部结构的混凝土收缩，同时发生相对位移。在持续荷载不断增加的背景下，桩体受到影响，混凝土出现变形等问题，但为结构的稳定提供了先决条件，因此应高度重视控制作用力。在桩侧的摩阻力发挥作用之后，桩顶荷载也不断增加，引起位移变化等情况，且会形成一定的阻力。需要注意的是，桩侧的摩阻力和桩端的阻力不是同时发挥作用，桩侧的摩阻力所需的桩土位移较小，因此相关的承载力到达极限之前，桩侧土阻力层将发挥作用。然而沉渣的存在使很多位移量很难达到桩
2、端阻力的要求，且会影响桩体的稳定性。1工程概况某桥梁为 T 梁形式，总长度在 212.5m，由 80 片 T梁组成。桥梁位于丘陵地区，地势起伏大，山体为北东走向为主，环境比较险峻。通过对现场进行全面分析，确定采用 38 根桥梁桩基施工。嵌入方式采用冲击钻孔法，桩径为 12001800mm。2嵌岩桩施工要求2.1 设备选择在桥梁工程建设中，成孔设备的类型有很多种。就沉渣方式来看，有正循环和反循环两种；以固定形式分类，又有座桩、座平台等形式。在当前的工程建设中，平台式气举反循环排渣成孔的操作方式更为普遍。因其经济实用且操作方便，有着比较广泛的应用。施工应做好精细设计，精度缺陷比较突出，且需要配置更
3、高质量的设备，成本比较高。因此，在施工的过程中，应基于工程实际选择合适的设备，同时兼顾工程质量和综合效益1。2.2 收锤标准在工程开展之前，需要结合桥梁工程施工的要求确定收锤标准，同时还应充分参考最后贯入度和锤击数等指标，确保收锤标准科学合理。2.3 嵌岩桩深度控制嵌岩桩施工极为重要，常见的有嵌入微风化的岩体或中等风化的岩体两种情况。相对来说，后者更为合理且效果更为显著。在制定设计方案的过程中，应收集物探和钻探等所有资料，初步确定嵌岩段的长度。由于其顶面存在一些差异性，钢管桩之间的高程往往有偏差值，所以，在工程开展期间，需要克服设计中的一些不良情况。为了有效地处理该类问题，通常可在施工现场进行
4、钻孔检验，如果发现相应的数值超出既定的标准，就应基于现实情况进行相应的调整。2.4 嵌岩桩施工质量检测在 施 工 环 节，需 要 全 面 控 制 施 工 区 域 的 浇 筑 质量。施工效果关乎工程的稳定性，因此施工务必严谨精细，对结构的质量检测也应高度重视。在通常情况下，可通过超声波和低应变动力以及钻孔取芯等方式进 行 检 测。对 于 钢 管 桩 的 深 度，通 常 应 控 制 在 710m。3桥梁桩基嵌岩桩施工技术应用3.1 护筒埋设首先，在埋设护筒之前确定桩位，需要由纵向位置向着前方进行引测，护筒位置要精确，使其与桩中心一致，相关平面误差值不能超过 2m。其 次，如 果 使 用 薄 钢 板
5、 制 作 护 筒，高 度 应 大 于桥梁桩基嵌岩桩施工技术的应用分析姚妮（赣州市交通工程质量监督站，江西 赣州 341000）摘 要：为了提高桥梁桩基的稳定性，保证桥梁的施工质量，以某桥梁工程为例，分析嵌岩桩的施工要求，提出桥梁桩基嵌岩桩施工技术的应用方案，以期为同类型施工提供参考。关键词：桥梁工程；桩基嵌岩桩；技术工艺中图分类号：U445.4文献标识码：A109运输经理世界隧道与桥梁工程2.0m。护筒结构的强度应达到既定的要求，在埋设的过程中切忌出现变形的不良情况，以免影响结构的性能。在制作过程中，由上到下进行加固焊接，以此为标准方能提升结构的强度。再次，在护筒制作完毕以后，马上进行土层开挖
6、，将其埋设到地层。填充时，以黏土为主，在分层压实阶段要控制高程和坡度，减少地表水涌入施工区域。最后，在护筒埋设完成以后，需要观察其埋设质量，按照标准的要求做好质量控制2。3.2 桩孔钻设3.2.1钻机就位钻机的底盘通常应与钻孔施工保持协调的状态，考虑到护桩结构底盘的质量，待安装桩基轨道完毕以后，要对其安装效果进行检测，保证钻孔的精度。3.2.2孔位钻进孔位钻进作为非常关键的一个施工程序，整体施工效果关乎成桩的质量，为此应做好该部分操作的精细监督和管控。在操作的过程中，应重点关注以下几点：其一，桥梁桩基区域的土层主要为砂类土和黏土，因此钻进应通过慢速正循环的方式进行。在施工环节中，等到施工距离与
7、泥浆位置间距 15cm 时，需要更换反循环的方式进行施工。在钻进时，通过减压法，提升重锤的施工质量和保障垂直度达标。其二，在钻进土层的过程中，应采用刮刀钻头类型的钻机，基于地层条件对泥浆比重和钻进速度进行合理控制，以有效地规避塌孔等不 良的 情 况。当 钻进 距 离 达 到 1m时，需要查看结构层的情况，且做好钻孔的编号标识。其三，在钻进过程中，观察钻头是否出现打滑等情况，落实好各个方面的精细布置。在接长钻杆的过程中，需要采取有效措施保证密封性。其四，钻孔完成之后，要按照设计方案对比尺寸。在通常情况下，桩体中心的偏差应控制在 50mm 以内，实际的数值一般应小于设计标准。3.3 孔底沉渣清理在
8、钻进到既定的深度以后，应将底部的沉渣及时清理干净。施工主要分为以下四个步骤进行：首先，施工达到设定位置时，需要马上停止，而后拆除钻杆并进行精细的质量检测。其次，在沉渣清理阶段，选择换浆方式进行处理，待浆液浓度达到 1.1g/m3后，应立即停止。为了提升岩层结构的黏结性，需要进行二次清孔。再次，在清孔阶段中，需要观察孔洞是否干净，不能存在大粒径颗粒。最后，清孔完成以后，筹备后续灌浆工序3。3.4 钢筋工程其一，制作之前应先检验所用到的各类材料，确保制作成品质量达标，切忌出现钢筋锈蚀的情况。钢筋不可露天存放，应做好精细全面的安全防护，确保钢筋性能达标。其二，及时做好材料表面清洁，钢筋一旦存在弯曲等
9、情况，需要采用机械进行梳理。下料制作之前，核对材料的长度与规格，减少质量问题。其三，在主筋内侧，应布置加强箍筋，同时做好组合结构的精细设计。环形筋可通过钢筋绑扎的方式连接，为了减少钢筋笼变形问题，焊接完成的钢筋笼还可以利用十字架钢筋进行支撑，提升结构的稳定性。其四，施工应分节段有序进行，以方便后续的其他施工。在吊运钢筋笼的过程中，务必落实精细的防护设置，切忌出现扭转和弯曲等一些不良的情况。3.5 混凝土工程3.5.1拌制首先需要合理地控制混凝土搅拌的均匀性，搅拌之初需要做好骨料的检测，使各方面的参数值达到施工需要。通过对施工环境的调查和检测，确定在施工过程中的拌制参数。其一，在拌和阶段，加强配
10、合比控制，粗骨料的添加要适当，偏差值要满足2%的误差规范要求，其他材料的偏差值则需要1%。其二，在添加外加剂的过程中，应落实精细施工，达到均匀且没有离析的不良情况。与此同时，还应确保保水性和黏聚性等参数达标。如果有质量不达标的材料，切忌将其用于工程施工当中4。3.5.2灌注其一，在混凝土灌注施工之前，需要使用吊车进行辅助施工。设置导管的埋设深度1.0m，为后续的施工提供有利的条件；在施工之前，对混凝土进行质量检测，只有相关参数指标达到标准后，方能投入使用；在具体作业阶段，控制灌注的连续性，做好各项参数的精细控制。导管的深度应控制在 2.06.0m；在施工的过程中，连续进行位置检测，确保导管埋深
11、质量达标；另外，还应做好加固处理，有效地规避钢筋笼上浮的不良情况。其二，灌注到设计标高后，还应多灌注 50100cm的混凝土，提升结构的稳固性；将孔内溢出的泥浆引流到规定的区域，切忌随处存放，污染周边的环境；在施工的过程中，应实时观察导管内混凝土液面的变化情况，及时进行调整。提升导管时，应做好长度的精细计算，最大程度地保障质量达标。其三，需要在规定的时间内拆除导管，同时避免出现管道碰撞的情况。拆除以后，应及时清洗。其四，为确保桩体施工的质量，在施工现场应注意所用导管的规格适宜，内径等参数符合工程的施工要求。在对混凝土进行试验检测的过程中，应随时抽检混凝土的坍落度，通常应保持在 180220mm
12、。在灌注施工的过程中，做好统一的调度和管控，对各级人员明确分工，切实保障工作职责的有效落实。4施工注意事项4.1 应用先进技术通过专业的检测改进和优化施工技术，在先进技术和高水平人才的应用背景下，高质量地推进工程，110运输经理世界隧道与桥梁工程从而为嵌岩桩施工的高效开展提供切实的保障。4.2 重视收锤操作在推进工程的过程中，确保工作人员的专业性以及各项操作科学规范。鉴于此，应根据工程的需要，做好工作人员的专业化培训，确保其专业素质达标，为现场施工的高效开展提供强有力的支持。特别应意识到收锤操作的重要性，在施工的过程中严格按照既定的技术标准，为沉桩等施工的有序推进提供有利的条件。4.3 落实嵌
13、岩桩深度检测确 保 检 测 工 作 能 够 顺 利 推 进，应 选 择 适 宜 的 方法，为后续相关的技术应用提供切实的保障。4.4 保障钻孔施工质量为了在钻孔施工中有效地规避塌孔和漏浆等不良情况，现场的管理人员应根据施工的具体情况，选择适宜的防控措施。护筒的埋深、填土的密实度和水位的控制等都应符合实际的施工要求，最大程度地保障施工质量达标5。4.5 基坑支护及降水管理其一，钻孔灌注桩。根据工程设计方案的要求，沿着基坑开挖线钻孔施工，总共需要设置 53 根钻孔灌注桩，桩体直径为 1000mm，间隔距离设定为 1400mm。选择合适的主筋材料和尺寸，保证工程施工质量合格。其 二，锚 杆。选 择
14、直 径 为 28mm 的 钢 筋 制 作 锚杆，安装倾角为 15，设置水平间隔距离为 1200mm。在施工前，对锚杆施加预应力，并且计算确定其参数值为 120kN。为了保证锚杆固定效果合格，每一道锚杆需要平行设置 2 根扣在一起的槽钢进行固定。其三，在灌注桩结构的顶部，设置钢筋混凝土冠梁，尺寸、强度都符合要求。其四，为了避免地下水绕流的情况发生，高压旋喷桩应该直接插入基坑以下 2m 的位置。在浆液浇筑环节，成孔达到设计深度之后，喷射注浆施工到达水位标高以上 0.5m 的位置。其五，以基坑开挖深度为基准，坑内地下水的高度下降到坑底以下 1m，才能达到标准要求，所以降水井深度应该超过基坑底部深度约
15、 2m。降水井的使用性能合格，且各项基本指标达标。4.6 基坑开挖控制在开挖的过程中，土体材料分两步进行倒运，首先是将土临时放置到河堤或者基坑旁的空地上，然后运输到场外的弃土场。在开挖环节，采用人工和机械联合进行的方式。3#基坑选择使用不放坡开挖的方式，先进行机械施工，然后进行人工开挖。在距离台底标高大约 1m 的位置，采用人工开挖，并且清理土体。在施工中，保护坑壁的完整性，避免损坏或者变形问题。4.7 基底处理开挖结束之后，要做好基底的封底处理。采用厚度为 10cm 的碎石和水下混凝土进行基底处理，下部结构采用碎石材料，上层采用水下混凝土。封底结构施工要进行基底抹平处理，保证标高合格，顶面标
16、高就是承台底面标高。4.8 凿除桩头封底混凝土结构在施工完成之后，强度性能比较高，应立即进行桩头清理施工，并且尽可能提高施工速度。在这个环节要加强标高控制，向承台内部伸入约 10cm，先使用红漆标注，在凿除剩余 10cm 的结构之后，通过人工方式施工，避免机械施工损坏桩头。上述各个环节结束之后，做好桩基偏差的检测，达到设计标准后，开始下一工序施工。5结语综合上述分析，应用桥梁桩基嵌岩桩施工技术，取得了突出的效果。该技术对现场施工条件有严格的要求，因此应做好各个环节的精细控制，切实消除各类不利因素的影响，从而为桥梁工程的高质量施工提供强有力的支持。参考文献：1薛晓军，王苗.公路桥梁桩基嵌岩桩的施工技术J.技术与市场，2013（5）：240.2甘招娣.桥梁桩基嵌岩桩施工技术探讨J.黑龙江交通科技，2019（4）：256-257.3王师.公路桥梁桩基嵌岩桩施工技术解析J.黑龙江交通科技，2018（12）：169-170.4刘中宇，霍东发.高速公路桥梁桩基嵌岩桩的施工技术探讨J.科技创新导报，2011（13）：74.5廖奇闻.桥梁工程中嵌岩桩施工技术探析J.交通世界，2019（32）：105-
