1、第 44 卷 第 6 期 包 装 工 程 2023 年 3 月 PACKAGING ENGINEERING 375 收稿日期：20221024 基金项目：武汉理工大学三亚科教创新园开放基金资助（2020KF0062）作者简介：吕杰锋（1978），男，博士，教授，主要研究方向为工业设计和交通工具设计。通信作者：陆江艳（1977），女，博士，副教授，主要研究方向为产品设计及其理论。基于空间句法的邮轮顶部甲板空间布置研究 吕杰锋1，付甘雨1,2，陆江艳1（1.武汉理工大学，武汉 430070；2.武汉理工大学三亚科教创新园，海南 三亚 572019）摘要：目的目的 为了我国后续能在邮轮的设计阶段，对
2、空间进行布置规划时，提供可操作性的理论方法，以便提高游客在邮轮室外休闲娱乐空间的乘坐体验，对现有邮轮的顶部甲板空间的特点和布置方法进行研究。方法方法 借用城市建筑学中能分析人与空间关系的空间句法理论，选择其中的视域分析法，用Depthmap 软件对处理后的 Vista 级别邮轮顶部甲板图做空间结构的定量分析。结果结果 根据软件得到连接度、整合度和控制度等指标的计算结果，从渗透性、可达性和视域范围三个角度，对邮轮顶部甲板空间进行分析和解读。结论结论 以计算结果为依据，从区域规划、设施布置和节点设计三个方面，对空间内的可达性和布置方式提出相应的设计策略，为邮轮顶部甲板的空间布置提出新的思路和方法。
3、关键词：邮轮顶部甲板；空间布置；空间句法；Depthmap 软件 中图分类号：TB472 文献标识码：A 文章编号：1001-3563(2023)06-0375-07 DOI：10.19554/ki.1001-3563.2023.06.042 Top Deck Space Arrangement of Cruise Ships Based on Space Syntax LYU Jie-feng1,FU Gan-yu1,2,LU Jiang-yan1(1.Wuhan University of Technology,Wuhan 430070,China;2.Sanya Science and
4、Education Innovation Park of Wuhan University of Technology,Hainan Sanya 572019,China)ABSTRACT:The work aims to research the characteristics and layout methods of the top deck space of existing cruise ships and provide operable theoretical methods for subsequent layout planning of space in design of
5、 cruise ships,so as to improve experience of tourists in the outdoor leisure and entertainment space of cruise ships.The horizon analysis of the space syntax theory in urban architecture was adopted to analyze the relationship between human and space.The Depthmap software was selected to conduct qua
6、ntitative analysis on the top deck space structure of a Vista class cruise ship.The calculation results of connectivity,integration and control were obtained by the software.The top deck space of the cruise ship was analyzed and interpreted from three perspectives of permeability,accessibility and r
7、ange of view.The corresponding design strategy for spatial accessibility and layout is put forward is proposed in terms of regional planning,facility layout and node design,providing new ideas and methods for top deck space arrangement of cruise ships.KEY WORDS:top deck of cruise ships;space arrange
8、ment;space syntax;Depthmap software 邮轮作为一种海上交通工具，从最初的运输工具已经逐步演变为现在以航行为特征的海上动态旅游新型产业主体。邮轮顶部甲板空间是展示邮轮产品特色的重要部位，合理的空间布置能提高游客在邮轮上的体验，并增加邮轮品牌在市场中的竞争力。近年来，随着我国居民收入的提高和消费的升级，以邮轮旅游为代表的海上旅游方式，逐步成为国民娱乐方式的重要组成部分，推动着邮轮体验和需求的不断提升1。在邮轮的设计阶段，传统的设计方法难以判断顶部甲板空间内不同区域的可达性需求，进而预测未来使用时的人流量情况2，因此，挪用相似领域的设计方法具有创新性的作用。而邮轮作
9、为一种海上漂浮的大型建筑，其顶部甲板空间设计与建筑设计有着异曲同工之妙，借用建筑学的空间句法对邮轮顶部甲板空间布376 包 装 工 程 2023 年 3 月 置展开研究具备了可行性，通过探索空间内不同区域的空间特性，以空间的渗透性、可达性和视线范围等指标为评判标准，为邮轮顶部甲板空间布置提供新的设计思路。1 邮轮顶部甲板空间特点 邮轮顶部甲板空间是邮轮上主要的室外活动空间，能吸引游客体验多样化的休闲和娱乐设施，并参与至不同主题的活动之中。合理的邮轮顶部甲板空间规划和设施布置，能有效地控制游客在区域内聚集的程度，为不同活动场所指明方向3，并提升空间构形的内在可读性4。邮轮顶部甲板空间作为邮轮整体
10、的最上层区域，设计的层次性和艺术性对邮轮外观的影响尤为明显，能直接体现邮轮整体的造型风格和品牌特征5；空间内设施的创新性和丰富度，能增加游客对邮轮活动方式的期待；甲板上的空间布局会影响游客在邮轮上的活动流线，提升空间活力。邮轮顶部甲板空间是指邮轮最高几层甲板的室外空间，其空间规模较大，根据邮轮吨位和结构的不同，其空间位置也有所区别，例如嘉年华全景号的长度为324 m，宽度为 48 m，顶部空间位于邮轮的 1015 层；而嘉年华精神号的长度为 293 m，宽度为 32 m，顶部空间位于邮轮的 912 层。通常吨位更大的邮轮会有更多的甲板层，因此其顶部甲板空间的甲板层数也会越高。在邮轮顶部空间的规
11、划上，根据邮轮内必要的桅杆和烟囱结构，能将整个空间分为船艏休闲区、船中娱乐区和船尾活动区三个部分。其中船首部位作为邮轮的迎风面，有较为开阔的视野，不宜设置大型娱乐场所，通常为休闲观光区域，设有酒水间，供游客赏景闲谈；船中部位主要集中在桅杆和烟囱之间，包括下沉了 23 层甲板的水上设施区域6，该部分受海风的影响小，另外由于大型邮轮的船长更长，能使船中部位有两个活动区域，布置更多的娱乐设施；船尾部位是邮轮上的另一个娱乐空间，根据邮轮的主题设置不同的活动，如舞台表演、水上冲浪等，形式不一。2 空间句法对邮轮顶部甲板空间中适用性分析 空间句法是建筑学中对复杂建筑空间的分割和拓扑关系进行量化分析的理论和
12、方法7，能对建筑、城市及景观等人们活动的空间结构进行定量化和图 像化的描述，以此研究空间结构特征及其与人类社会之间的关系8。由于邮轮可视为移动中的大型建筑，具有大规模的活动空间和功能齐全的生活设施，能满足人们日常生活的各种活动。可见，空间句法在邮轮顶部甲板空间布置中是具有适用性的。空间句法有三大分析方法，分别是凸空间分析法、视域分析法和轴线图分析法，其中凸空间分析法是将一个大尺度空间分为若干个内部点均可互相看到的凸空间，且每个凸空间都是一个单独的元素，根据空间内的相互关系，将凸空间用直线连接，构成大尺度的空间系统9；视域分析法是从参观者的视线范围角度对空间系统进行分析，通过用网格将中小尺度空间
13、进行划分，每个网格中的方块都是一个单独的元素，并展开拓扑关系的计算，得到具体的数学分析结果10；轴线图分析法是以轴线作为节点概括空间，用直线的相交代替空间之间的衔接关系，适用于城市规划的大尺度空间。由于邮轮顶部甲板空间属于中小型尺度的空间，且其布局通常根据邮轮自身结构和品牌主题决定，整体上没有明确的章法和规则，布局自由，形式复杂。所以，用空间句法对邮轮顶部甲板空间进行定量运算时，适合采用视域分析法，研究空间系统的通达情况和游客视线的可视情况11。其次，邮轮品牌种类众多，每个品牌下都有若干艘不同主题的邮轮，因此需要选择具有代表性的邮轮，构建邮轮顶部甲板空间的分析模型。空间句法的常用软件有 Axm
14、an 软件、Depthmap软件、Confeego 软件及 Axwoman 软件12，其中Depthmap 软件更适用于建筑尺度的中小型空间。因此，在邮轮顶部甲板空间上，利用 Depthmap 软件剖析典型船型的空间布局，以细分后的网格来代表研究范围内的空间区域，通过逐个计算网格单元，用从红色到蓝色的颜色变化表示空间内数值的大小，其中数值越大颜色越偏暖色调，数值越小颜色越偏冷色调13，从而完成对空间的连接度、整合度和控制度等参数的计算。最后根据 Depthmap 软件的计算结果完成对目标空间组构的量化分析，并根据邮轮的实际布置对计算结果从邮轮空间的渗透性、可达性和视域范围等方面进行解读，研究邮
15、轮顶部甲板空间布局对游客视线的可视性和空间内行走可达性的影响，并从区域规划、设施布置和节点设计三个方面，对空间内的可达性和布置方式提出相应的设计策略，具体流程见图 1。图 1 分析流程 Fig.1 Analysis flow chart 第 44 卷 第 6 期 吕杰锋，等：基于空间句法的邮轮顶部甲板空间布置研究 377 3 邮轮顶部甲板空间句法分析 3.1 研究对象的选取及其空间特点分析 目前邮轮品牌众多，公司旗下的邮轮类型也各有特色，因此需要选取具有代表性的邮轮作为研究对象。目前，Vista 级邮轮已在多个邮轮公司进行运营，其中嘉年华邮轮公司有三艘，分别是嘉年华展望号、嘉年华地平线号和嘉年
16、华全景号14；歌诗达邮轮公司有两艘，包括歌诗达威尼斯号和歌诗达佛罗伦萨号；此外，我国外高桥公司也正在建造第一艘具有世界先进水平的大型邮轮，同样是 Vista 级别的邮轮。因此，Vista 级邮轮已经拥有成熟的设计经验，且后续也会被继续建造。在 Vista 级邮轮中，嘉年华全景号是嘉年华邮轮公司的第三艘 Vista 级邮轮，对其顶部甲板空间进行研究，能为后续 Vista 级别邮轮的改造提供有效依据，也为建造中国特色的邮轮，提供合理的参考建议。根据嘉年华全景号的顶视图、侧视图可以看出其顶部甲板空间主要分布位置，并通过查询邮轮相关网站，列出了包含顶部室外空间的甲板图，主要在嘉年华全景号邮轮的 1015 层甲板上，见图 2。游客在邮轮顶部甲板空间活动时，既被邮轮上设计的活动景点吸引和视觉引导，也受到邮轮道路和休闲椅等物质性要素的制约，在研究邮轮顶部不同空间的可达性时，需将顶部室外甲板的分布图整合，作为一个整体进行分析。同时由于邮轮上有些区域，人可以直接看到，但不能直接到达，所以研究甲板空间时，需要分为可行层和可视层，见图 3。其中，可行层根据嘉年华全景号的邮轮实际布置情况，会将椅子和娱乐设施等
