1、中华人民共和国国家标准轨道交通机车车辆用电力变流器第1部分：特性和试验方法GB/T25122.1-2018中国标准出版社出版发行北京市朝阳区和平里西街甲2号(100029)北京市西城区三里河北街16号(100045)网址：服务热线：400-168-00102019年1月第一版书号：1550661-62186版权专有侵权必究GB/T25122.1-2018前言GB/T25122轨道交通机车车辆用电力变流器分为5个部分：一第1部分：特性和试验方法；一第2部分：补充技术资料：一第3部分：机车牵引变流器：一第4部分：电动车组牵引变流器：一第5部分：城轨车辆牵引变流器。本部分为GB/T25122的第1部
2、分。本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草本部分代替GB/T25122.1一2010轨道交通机车车两用电力变流器第1部分：特性和试验方法。与GB/T25122.1一2010相比，主要技术变化如下：一修改了适用范围（见第1章，2010年版的第1章）：一修改了规范性引用文件，如增加了GB/T311.1、GB/T25123.4、GB/T32347.1和GB/T32350.1,删除了GB/T19001一2000（见第2章，2010年版的第2章）：修改了术语和定义：增加术语和定义5个，删除术语和定义21个，其余术语和定义的编号进行了相应调整（见第3章，2010年版的第3章）：修改了对铭牌信息的
3、要求（见4.1.2.1,2010年版的4.1.2.1）：一删除了可靠性计算方法、变流器使用寿命在招标时进行商定的要求（见2010年版的4.1.4.1、4.1.5):一修改了使用条件的要求（见4.2,2010年版的4.2）；删除了停放在库内的限制（见2010年版的4.2.3.2）：一修改了直流网压主特性的要求（见4.2.7.3.1,2010年版的4.2.7.3.1）：一修改了变流器、机车车辆和供电系统间的兼容性责任者（见4.2.8,2010年版的4.2.8）：一修改了轨道交通运营部门对信号系统干扰的详细要求（见4.2.8,4,2010年版的4.28.4）：一增加了噪声测试距离为1m的要求（见4,
4、2.10.1）：一修改了变流器装车时噪声等级的责任主休要求（见4.2.10.1,2010年版的4.2.10.1）：一修改了质量体系要求（见4.3.1.2,2010年版的4.3.1.2）：一修改了变流器试验项目：如增加了目视检查、标志检查、泄露试验、介电强度试验、绝像电阻试验、轻载试脸作为型式检验项目：删除了空气过滤器的有效性检查项目及方法：将局部放电测量试验移至部件试验中并增加了60Hz的内容：修改了网压跳变试险、供电短时中断试险为可选试验：（见表3、4.5.3.20、4.5.3.21、4.5.2.2.2,2010年版的表3、4.5.3.5.4、4.5.3.17、4.5.3.21、4.5.3.
5、22):一删除了所有试验项目对试验地点的要求（见2010年版的表3一表6）：功率损耗测定方法，明确了该方法不适用的变流器（见4.5.3.14,2010年版的4.5.3.12）：一修改了供电短时中断试险方法，可以用计算代替（见4.5.3.21,2010年版的4.5.3.22）：一修改了介电强度试验、绝缘电阻试验内容（见4.5.3.7、4.5.3.8,2010年版的4.5.3.16、4.5.3.15）：修改了温升试验方法，如增加了间接温度测量，并列举了直接测量的典型方式（见4.5.3.13，2010年版的4.5.3.11)：一修改了电动机和变流器接口要求（见5.1.2,2010年版的5.1.1）：
