1、GB/T28027-20113.3线路形式type of line按3.43.6描述的功能对线路分类。3.4受电弓处的列车功率train power at the pantograph列车的有功功率，考虑牵引功率，再生功率和辅助功率。3.5最小追踪间隔minimum possible headway信号系统允许的列车之间的最小距离。3.6最高线路速度maximum line speed经批准的线路运行速度。3.7接角触网contact line通过受电设备为交通工具提供电能的导电系统。注：接触网包括架空接触网和受电轨，GB/T2900.36-2003,811.33.13.8架空接触网overh
2、ead contact line位于机车车辆限界之上，通过车顶受电弓设备向机车车辆供电的接触网。3.9(牵引)变电所(traction)substation其主要作用是给接触网提供电能。在变电所里，原边供电电压被转换成接触网所需烦率的电压。3.10总功率因数total power factor有功功率=视在功率3.11崎变系数deformation factorcoso3.12基波功率因数power factor of the fundamental wavecos f=基波有功功率基波视在功率注：cosf也是相位系数，3.13电分相different source section阻止受电弓经过时连通不同电压、不同相位或不同顺率接触网的区段。一中性段neutral section两端有分段装置的一段接触网。一绝缘分段insulator section
