1、GB/T12816-91雨、雪、温度等应以不影响测量为准，在风速大于10m/s的情况下，不得进行车外试验。5.3背景噪声停放客车的试验场地，应是当所有辅助设备停机时测量的车内噪声级比试验条件下车内噪声级低10dB。若在测试中，背景噪声不能满足上述要求，而仅低310dB,则测量值应按表1修正；若背景噪声低于3dB以下，则测量结果仅作估计值。表1dB试验客车噪声级与背景噪声噪声级差值试验读数的修正值10069-145-23-36线路条件6.1试验应在曲线半径大于1000m、坡度小于6%的线路上进行。6.2试验线路应为无冰冻的碎石道床。钢筋混凝土轨枕和无缝钢轨、钢轨表面应平整、无伤痕。在短钢轨、木轨
2、枕及平板道床上试验时，应予以注明。6.3在通过道岔、隧道、桥梁、车站时，除须专门作记录外，一般不作记录。7车辆条件7.1车轮踏面应光滑平整，不允许有擦伤。7.2被测试车辆至少须与机车相隔一辆长23m以上的隔离车，须保证机车的噪声及振动不影响客车车内噪声级。7.3试验时，客车的门、窗、通风器均应处于正常关闭状态。7.4车上辅助机组发生的噪声若持续时间小于1min,其噪声级不超过总噪声级5dB,则测量客车噪声时，车上辅助机组应停止运转。否则，除为单独评定客车车体结构隔声，吸声性能等辅助机组须停止运转外，应以常态满负荷运转。7.5评定客车噪声的行车速度为80km/h,其精确度为士5%。必要时在构造速
3、度下进行测量，宜选用下述运行速度：80、100、120、140、160、200km/h,原则上只选用一个速度。7.6试验时车内除测量人员23人外，应无其他人员。如条件不允许时，应注明车内人数。8测量值8.1在各种试验中，所有测量值均用声级计的动力特性“快挡”、A计权读出声压级LAF(LAF),用dB(A)表示。8.2在型式试验中，应进行频率分析测量，频率分析测量值采用以“dB”为单位的倍频程或1/3倍频程声压级。8.3每个读数测量的持续时间不少于5s,读取A计权声压级平均值，取最接近的整数，与一般噪声特征有明显差异的值应删除。每个测点应测量三次，求算术平均值，四舍五入取整分贝数。如果在同样条件下，三次测量数据的偏差大于3dB时，应重新测量。8.4易于听到的纯音成份或明显的脉冲噪声应在试验报告中加以说明。9测量位置9.1车内噪声2
