1、 ：大跨度悬灌连续梁施工中线形控制技术的应用岳巍（中铁十六局集团路桥工程有限公司，北京 ）摘要：论文主要分析了线形控制的目的和原则，其次阐述了线形控制方法。既要保证每一个环节的施工工作有序开展，也要防止产生质量不达标和安全事故多发等问题。关键词：大跨度；悬灌连续梁；施工质量；线形控制技术 （，）：，：；收稿日期：作者简介：岳巍（），工程师 ：现阶段城市化发展速度逐步加快，大跨度悬灌连续梁数量不断增多，不仅在施工质量方面提出了严格要求，也要求施工人员选用与实际情况相符的技术。在大跨度悬灌连续梁施工过程中需要结合挂篮、箱梁各节段长度控制、箱梁模板支立、箱梁浇筑进行分析，制定完善的线形控制技术应用方
2、案。论文以广东某铁路跨江悬灌连续梁为例，浅析精准确定线形对于大跨度悬灌连续梁施工的重要性，为提高施工技术管理水平提供相应指导。项目概况某铁路设计等级为客运专线，规划时速 ，正线数目为双线，线间距。采用上跨方式跨越河流，主跨为 连续梁。河流与线路大里程夹角 。地质方面主要为淤泥质粘土、砂砾、砂砾岩、变质砂岩等，由于该河流有通航需求，对于桥梁航道段线型控制提出更高的要求。桥梁下部结构较简单，采用常规方法施工，主跨连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，下面仅对大跨度悬灌连续梁施工中的线性控制进行分析。连续梁线形控制技术线形控制目的大跨度悬灌连续梁是一种比较复杂的超静定结构，施工期间不可避免地经历多次体系转换
3、，并且结构单元的荷载和数量也会随之发生变化。大跨度悬灌连续梁施工过程中注重应用线形控制技术，主要目的就是保证施工稳定性符合规范要求，提升施工质量。一般情况下，大跨度悬灌连续梁施工稳定性会受到应力变化、温度差异等多项因素的影响，因此通过高效应用线形控制技术的方式，有效降低各种不利于因素造成的影响，这也是应用线形控制技术的主要目标。我国科学技术水平不断提升，线形控制技术和控制方法变得建材世界 年第 卷第期更加成熟，并且逐步形成了一套具有较强科学合理性的系统。该系统既能对施工期间的结构变形、内力、应力等多种情况进行实时监控，也能为后续提高施工效率和质量提供参考依据，同时在保证线形控制技术充分发挥作用
4、的基础上，还能使桥梁结构受力状态和成桥线形满足前期设计要求。线形控制原则）大跨度悬灌连续梁施工期间应用线形控制技术，应保证悬臂段合拢相对高差处于 的状态。）桥面预拱度，满足设计混凝土徐变年限内的徐变变形要求，同时也要保证充分发挥活载或是二期恒载作用。）具体控制期间，将截面的应力和内力作为主要的控制对象进行操作。）保证桥面线形调整引起的桥面垫层厚度绝对值，处于符合前期设计要求的状态。这是施工过程中应用线形控制技术期间应严格遵循的四项原则，保证上述这些工作有序开展之后，提升大跨度悬灌连续梁施工质量，甚至还能减少安全事故。模拟并分析施工过程模拟分析期间非常关键的一项任务是结合大跨度悬灌连续梁工程的具
5、体情况进行分析，建立理论模型，之后按照标准步骤做好每一个施工阶段的徐变、预施力、荷载、收缩等多个方面的信息输入工作；实际计算结构各个阶段内力和挠度过程中，可以将两边跨度端作为链杆支承、将三个墩底作为固结，并保证主梁离散成单梁单元，在做好前进分析计算工作之后做好倒退分析计算工作，不可否认这是桥梁线形控制的理论基础。目前我国各个城市的桥梁工程施工期间，越来越注重大型空间有限元软件的应用，如结合模拟分析要求，精准计算施工仿真，为施工监控工作有序开展提供重要保障。参数调整为了保证参数调整设计工作符合实际要求，就要将理论期望作为主要依据。通常情况下，理论期望值是由仿真数值模型产生的，其实际上是施工期间修
6、正结构线形或是内力实测值之后的结果，如能够在不断调整施工中的内力和挠度之后，缩小理论期望值和实测值二者之间的偏差，既能对挠度和内力进行同时控制，也能增强施工稳定性。深入研究“灰色预测值”，就会发现这一数值是通过误差计值和理论值相加得出来的结果，依据误差序列模型可以精准计算误差估计值，通过将实测值带入误差函数的方式可以获得精准可靠的误差估计值，之后再结合各控制点的标高理论计算值严格控制灰色预测。从连续刚构桥梁悬臂施工的角度出发进行分析，了解到一旦形成线形误差将难以纠正。基于此，为了不影响施工质量和稳定性，就要在严格控制线形误差中投入较多时间和精力。线形控制技术在大跨度悬灌连续梁施工中的应用措施挂
7、篮中的应用要点以大跨度悬灌连续梁施工工作为例进行分析，在挂篮中应用线形控制技术，主要体现走行系统控制方面。在实际利用挂篮开展图所示的箱梁混凝土浇筑工作时，要求挂篮在悬臂上始终处于不断向前移动的建材世界 年第 卷第期状态，并且保证整体移动过程是通过依靠行走系统完成的。如果在实际操作期间想要防止挂篮期间产生问题，就要最大程度上保证走行系统处于“准确就位”的状态。基于此，在这一环节施工过程中高效应用线形控制技术，对挂篮行走系统的就位过程进行严格管控，如在控制桥的轴线和轨道中心线期间，借助经纬仪这种工具，保证挂篮就位；之后工作人员严格检查底横梁的标高；在实际浇筑混凝土期间，通过多次测量横梁吊点等方式，
8、进一步确定横梁吊点的标高是否满足设计要求。如果不在设计允许的范围内，或是偏差处于大于的状态，就要及时调整衡量吊点标高。箱梁各个阶段长度控制中的应用要点大跨度悬灌连续梁施工期间，为了保证各节箱梁的长度符合前期设计的标准尺寸要求，在实际控制箱梁各节段长度过程中，制定完善的线形控制技术应用方案。施工技术人员合理选择并确定符合要求的控制点，之后再依据标准要求使用测量仪器反复多次地测量控制点到墩位中心点的距离。如果最终的测量结果符合标准要求，就能够在一定程度上证明箱梁阶段的长度处于“合格”状态；如果测量结果不符合要求并且超出前期规定好的限值，就能说明箱梁的长度“不合格”，在此种状况下需要保证实际选用的调
9、整措施具有针对性和有效性。箱梁模板支立中的应用要点对大跨度悬灌连续梁施工情况进行研究，不难发现挠度控制工作是否具有高效性，会对合拢状况造成直接影响，这一内容从某种角度上说明了挠度控制工作的重要性。在认识到挠度控制工作意义之后，将其作为箱梁模板支立标高线形控制期间非常重要的一项内容，通过保证线形控制技术为后续顺利地合拢提供保障。不仅如此，环境温度也是影响挠度的一项关键因素，如果温度变化幅度比较大，实际造成的影响就会越严重，特别是在阳光充足的情况这一特征就会更显著。基于此，为了防止温度因素影响挠度，就要注重提升箱梁立模的复测精度，并且要保证避开阳光充足的正午，如实际操作期间将温度比较低的早上或是夜
10、间确定为具体时间，这样无需修正复测结果，甚至也能提升结果准确性。与此同时，挠度也会受到混凝土徐变和荷载等多项因素的影响，要求挠度控制期间综合考虑这两方面的因素，并要分别制定相应的处理方案，主要目的就是最大程度上降低混凝土徐变和荷载对挠度造成的影响。实际控制箱梁模板支立标高期间，应做好合理选择控制网这项工作，为后续保证高程符合标准要求创造条件。一旦施工期间发现箱梁立模高程存在偏差，就要第一时间找到产生误差的原因，并要保证具体落实的控制方法具有针对性，进一步提升偏差控制效果。箱梁浇筑中的应用要点大跨度悬灌连续梁施工期间每一个环节的施工工作都非常重要，图为箱梁浇筑的施工流程。如果想要保证线形控制工作
11、符合规范要求，就要依据标准流程做好箱梁浇筑工作。箱梁浇筑期间通常会使用分段施工这种方法，这就要着重开展每个节段的标高控制工作，否则难以保证箱梁的线形情况符合设计要求。（下转第 页）建材世界 年第 卷第期结论针对斜拉桥主塔混凝土结构表面防腐涂装的施工工艺，着重阐述了涂装作业吊篮的布设方法，涂装工艺试验及现场作业工艺流程。斜拉桥主塔涂装作业可按上塔肢、中塔肢、中横梁、下塔肢个区域进行分区布设。根据斜拉桥防腐涂装作业部位的不同，吊篮的布设位置及组合方式不同，可结合主塔及主梁结构形式确定。涂装施工前，需做涂装工艺试验。在大气区、水位变动区和浪溅区混凝土表面分别选取具有代表性的部位进行涂装小区试验，从涂
12、料配备、工艺选用、质量检测等方面进行全方位的测评，工艺试验达到标准后，编制修正的工艺操作手册指导施工。涂装工艺流程需要根据现场实际情况和施工环境的不同，结合结构材质的特点，合理地选择不同的涂装施工方法。最后通过结合广州鹤洞大桥斜拉桥主塔混凝土结构表面防腐涂装的施工实例，进一步对防腐涂装施工方法进行了说明。经过一系列措施的实施，整个主塔防腐施工过程中，未发生任何险情，顺利地完成主塔段防腐施工内容。参考文献张俊杰斜拉桥换索工程设计探讨上海公路，（）：张靖，宁平华广州鹤洞大桥主桥斜拉桥设计城市道桥与防洪，（）：洪一民，余定军提高混凝土耐久性措施在近海桥梁施工中的应用水运工程，（）：卜根我国不同地区自然通风应用潜力与节能潜力研究南京：南京理工大学，（上接第 页）结语线形控制技术作为施工管理的重要环节不能忽视。要求施工人员结合实际情况分析，制定科学合理的技术应用方案，降低各类问题发生概率同时，保证桥梁的线形设计情况符合规定要求。参考文献刘福才高速铁路大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控研究烟台：烟台大学，田国伟悬灌法施工条件下超高墩连续梁稳定性分析福建交通科技，（）：李扬奇桥梁工程中大跨度箱形连续梁菱形挂篮悬灌施工技术低碳世界，（）：任超大跨度悬灌连续梁施工中线形控制技术的应用智能城市，（）：建材世界 年第 卷第期
