收藏 分享(赏)

国内首个岩溶区全装配式地铁车站在深圳顺利拼装.pdf

上传人:哎呦****中 文档编号:2483145 上传时间:2023-06-25 格式:PDF 页数:1 大小:630.69KB
下载 相关 举报
国内首个岩溶区全装配式地铁车站在深圳顺利拼装.pdf_第1页
第1页 / 共1页
亲,该文档总共1页,全部预览完了,如果喜欢就下载吧!
资源描述

1、多信息融合的地铁基坑安全状态评价方法 21URBAN RAPID RAIL TRANSITurban rail transitM.Beijing:China Architecture&Building Press,2017.2 吴锋波,金淮,张建全,等.轨道交通基坑工程变形监测控制指标J.都市快轨交通,2013,26(6):78-83.WU Fengbo,JIN Huai,ZHANG Jianquan,et al.Defor-mation monitoring controlled indexes of urban rail transit foundation pit engineering

2、J.Urban rapid rail transit,2013,26(6):78-83.3 李俊伟,黄宏伟.熵度量法在地下工程风险分析中的应用初探J.地下空间与工程学报,2005,1(6):925-928.LI Junwei,HUANG Hongwei.Application of entropy measurement in underground engineering risk assessmentJ.Chinese journal of underground space and engineering,2005,1(6):925-928.4 张晓斌,李俊伟,吕培印,等.区间熵理论在地

3、铁工程定量风险评估中的应用J.城市轨道交通研究,2020,23(8):35-39.ZHANG Xiaobin,LI Junwei,LYU Peiyin,et al.Application of interval entropy theory in metro engineering quantitative risk assessmentJ.Urban mass transit,2020,23(8):35-39.5 徐耀德,祝建勋,郭涛.基于多监测及预警要素的地铁工程安全风险量化评估方法J.都市快轨交通,2018,31(6):13-17.XU Yaode,ZHU Jianxun,GUO Tao

4、.A quantitative method based on multiple monitoring items and early warning factors for evaluation of metro engineering safety risksJ.Urban rapid rail transit,2018,31(6):13-17.6 李文广,张修成,刘国彬,等.基于监测数据的围护墙弯矩反分析研究J.山东理工大学学报(自然科学版),2006,20(3):31-34.LI Wenguang,ZHANG Xiucheng,LIU Guobin,et al.Study on bac

5、k analysis for bending moment of retaining wall based on monitoring dataJ.Journal of Shandong University of Technology(science and technology),2006,20(3):31-34.7 中华人民共和国住房和城乡建设部.城市轨道交通工程监测技术规范:GB 509112013S.北京:中国建筑工业出版社,2014.Ministry of Housing and Urban-Rural Development of the Peoples Republic of

6、China.Code for monitoring mea-surement of urban rail transit engineering:GB 509112013S.Beijing:China Architecture&Building Press,2014.8 中华人民共和国住房和城乡建设部.城市轨道交通地下工程建设风险管理规范:GB 506522011S.北京:中国建筑工业出版社,2012.Ministry of Housing and Urban-Rural Development of the Peoples Republic of China.Code for risk ma

7、nagement of underground works in urban rail transit:GB 506522011S.Beijing:China Architecture&Building Press,2012.9 刘一杰.深基坑施工多参数风险评估与信息化预警D.上海:上海交通大学,2012.LIU Yijie.Multi-parameter based risk evaluation and pre-warning system for deep excavationD.Shanghai:Shanghai Jiao Tong University,2012.10 刘一杰,陈锦剑

8、,王建华,等.深基坑施工风险的多参数评估方法J.上海交通大学学报,2012,46(10):1594-1598.LIU Yijie,CHEN Jinjian,WANG Jianhua,et al.Risk evaluation method of deep excavation considering multi-parameter correlationJ.Journal of Shanghai Jiao Tong University,2012,46(10):1594-1598.11 黄玉洁,唐作其,梁静.基于信息熵与三参数区间的信息安全风险评估J.计算机工程,2018,44(12):178

9、-183.HUANG Yujie,TANG Zuoqi,LIANG Jing.Information security risk assessment based on information entropy and three-parameter intervalJ.Computer engineering,2018,44(12):178-183.(编辑:傅依萱)国内首个岩溶区全装配式地铁车站在深圳顺利拼装 5 月 15 日,国内首个岩溶发育区全装配式地铁车站在广东深圳顺利完成拼装。这是目前国内地铁车站应用的最大、最重的预制构件,也为深圳乃至华南地区的城市轨道交通施工进入模块化、工厂化时代奠定坚实的基础。作为粤港澳大湾区首批装配式试点地铁车站,深圳地铁 16 号线二期福坑站采用“搭积木”的方式组拼建设,主体及内部结构均采用预制拼装技术。预制构件通过研制的 180 t 大型门式起重机和多功能分离式拼装台车,实现了梁、板、柱、墙等预制构件的吊装、翻转、旋转等姿态调整,达到了毫米级的精准拼装,车站整体装配率达到了 75%。据悉,福坑站处于岩溶发育区,最大一处溶洞体积近 4 000 m3,岩溶强烈发育,地质条件差,对拼装时的围护结构变形控制带来了巨大的挑战。目前,该车站是全国首个在岩溶发育区实施的装配式地铁车站,攻克的多项技术难题填补了多项国内行业空白。摘编自 https:/

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 专业资料 > 其它

copyright@ 2008-2023 wnwk.com网站版权所有

经营许可证编号:浙ICP备2024059924号-2