1、97张 坤：LNG船舶船岸匹配及实操要点研究2023年第3期总第204 期机 电 与 装 置L N G船舶船岸匹配及实操要点研究张 坤（中国石化青岛液化天然气有限责任公司 青岛 2 6 6 4 0 0）摘 要：船岸匹配校核是船舶安全靠泊、离泊及进行高效作业的重要保障。文章通过对 LNG 船舶靠泊开展装卸作业前船岸匹配校核程序进行确认与分析，归纳总结匹配校核的基本流程，重点就如何开展船岸间信息交换、资料收集和系泊分析等，指出作业中实际操作的控制要点，突出船岸匹配校核的重要性及必要性。同时针对靠泊船舶装卸作业过程中实际操作环节监控、船岸安全检查、港口国安全检查及已通过匹配校核的船舶长期未到港的复审
2、工作提出要求及合理建议，列举匹配校核不充分导致作业中出现的问题并给出针对性处理措施，以指导其他岸站充分开展匹配校核工作、进行船岸界面安全检查及港口国安全检查，安全高效完成靠泊船舶的对接、作业、离泊及再次靠泊等相关工作，提高岸站的船舶作业效率，实现泊位运行的最优化。关键词：LNG 船舶；接收站；匹配；卸货作业；船岸界面；控制要点；最优化中图分类号：U665 文献标志码：A DOI：10.19423/ki.31-1561/u.2023.03.097Ship-Shore Compatibility and Practical Operation Points for LNG CarriersZHAN
3、G Kun(SINOPEC Qingdao Liquefied Natural Gas Co.,Ltd.,Qingdao 266400,China)Abstract:Ship-shore matching verification is an important guarantee for safe berthing,unberthing,and efficient operation of ships.The basic procedure of the ship-shore compatibility study has been summarized through the confir
4、mation and analysis of the ship-shore compatibility study before the handling operation during the berthing of the LNG carrier.The key points of the practical operation and control are pointed out by focusing on the information exchange between ships and shore,data collection and mooring analysis,wi
5、th emphasis on the importance and necessity of the ship-shore compatibility study.The requirements and reasonable suggestions are provided for the monitoring of practical operation,the ship-shore safety check,the port state control inspection and the review of ships that have passed the ship-shore c
6、ompatibility study but have not arrived at the port for a long time during the handling operation of berthing ships.The measures against the listed problems that arise from the insufficient compatibility study are provided to guide other receiving terminals to conduct sufficient compatibility study,
7、ship-shore interface safety check and port state control inspection,and safely and efficiently finish relevant jobs,such as the berthing,operation,unberthing and re-berthing of the ships.The operation efficiency of the ships at shore stations is improved to achieve the optimal berthing operation.Key
8、words:liquefied natural gas（LNG）carrier;receiving terminal;compatibility;discharging operation;ship-shore interface;control point;optimization0 引 言天然气作为新兴能源，具有燃烧热值高、充分燃烧后仅产生二氧化碳和水等优点，近些年来受到世界各国的广泛重视1。LNG 作为天然气的液态形式，液化后体积约是气态的 1/625，具有体积压缩收稿日期：2022-12-06；修回日期：2023-01-16作者简介：张 坤（1989-），男，硕士，工程师。研究方向：L
9、NG 接收站船岸界面技术研究和船岸作业安全管理。比大、储存压力低及便于进行安全且经济地运输等特点。LNG 船舶作为自 20 世纪 70 年代开始兴起的海上运输工具，是国际公认的“三高”产品，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，近年来逐渐受到市场青睐2。LNG 船舶船岸匹配研究（ship shore compatibility study,SSCS）是指在 LNG 船舶有计划98地靠泊 LNG 岸站前，由船岸双方就码头卸货设施及船舶具体信息进行交换，并由岸站对此进行逐一审核比对，确认船岸双方能够完全匹配，从而保证船舶能够安全靠泊、离泊及进行卸货作业3。1 船岸匹配校核流程船岸匹配校核，要实现硬件及
10、软件的充分兼容。船岸校核的一般步骤为：岸站根据船期安排尽快与船方（包括船东、船舶管理公司或船舶租家）建立联系并交换船岸信息；确认信息交换完成并开展匹配校核工作；向各相关方发送匹配校核结论（如满意或提出需改进部分），船方针对收到的研究结论进行确认或改进，并反馈至接收站或装载码头方确认合格后，由岸站向船方发送“船岸匹配兼容准入函”4。部分船方还可能会对接收站或装载码头展开尽职调查，就船岸双方装卸货作业相关设施及问题进行进一步交流沟通直至船舶到港装卸货5。船岸匹配校核应在确定船期后尽快开展，一般提前 4 6 周以上为宜，以确保船岸双方能够及时对问题进行整改，不影响船舶按期正常进行装卸货作业，流程如图
11、 1 所示。图 1 船岸匹配校核工作的基本流程2 船岸匹配信息交换及资料收集岸站通过邮件方式向船方发送接收站或装载码头船岸信息确认表，船方按照确认表所述信息填写并反馈至岸站，具体需要交换的信息如表1所示。表 1 船岸匹配校核需交换提供的信息项序 号接收站或装载码头信息需提供的信息船方需提供的信息1港口及码头基本信息，包括名称、地理位置坐标、靠泊方式（左/右舷）、潮位信息、水深及密度、泊位尺寸、朝向角度等船舶主要尺寸参数，包括总长、船长、型宽、型深、吃水（设计/结构/压载/空载）、排水量、载重吨等2可装卸船舶基本要求和尺寸，包括可靠泊船舶长度、型宽、型深允许范围、吃水限制、排水量要求、载重吨限制
12、等船舶缆绳信息，包括缆绳的材质（混合纤维/钢丝缆）、长度、直径、最小破断力、允许张力、尾绳的长度（11/22 m）及相关证书等3装卸臂布置及参数，包括臂包络线范围、碰撞研究报告、直径、装/卸率参数等卸料歧管的尺寸、高度、间距及横纵向布置等信息4护舷布置及参数船舯平行体尺寸5代理及拖轮服务信息绞盘绞车位置及参数信息6系缆墩及系缆钩布置及参数信息登船梯可放置位置信息7登船梯参数信息卸料泵及喷淋泵参数8船岸通信及应急切断（ESD）系统信息氮气系统9缆绳张力监测系统燃料油及淡水管线信息10辅助靠泊系统ESD 系统及触发条件信息11消防设备信息起重机布置及参数12航道、港区及锚地信息消防设备信息13港口
13、保安信息作业流程信息，包括船方操作手册、货物操作程序、装/卸货计划等14气象特点及服务信息应急措施信息，包括防火控制图、紧急集合程序、船舶弃船逃生预案、救生筏/艇操作说明等99张 坤：LNG船舶船岸匹配及实操要点研究2023年第3期总第204 期机 电 与 装 置当船岸信息确认表中全部需船方发送的信息收集完毕后，便可由港务专业人员着手开始进行船舶的匹配校核工作。该工作要根据岸站船岸匹配校核流程开展，逐一比对船方提供的信息与岸方相关设备设施的匹配程度，包括：船舶相关尺寸是否在接收站或装载码头接受能力范围以内、装卸臂与卸料歧管在不同潮位下能否在设计包络线允许范围内匹配、登船梯是否可以妥善放置、船岸
14、通讯是否可以正常连接等。对符合要求的条目给予确认，对不符合要求的部分则需要进行评估，评估其不匹配程度，分析其是否影响船舶靠泊作业及是否可以通过采取措施予以解决6。下面以装卸臂项目的匹配为例，详细说明船岸匹配工作的过程。例如青岛LNG 接收站，其码头设置进口卸料臂 5 条，包括 4 条液相臂和 1 条气相臂。图 2 为卸料臂现场布置情况，图 3 为卸料臂的包络线范围图。图 2 卸料臂现场布置图 图3 卸料臂包络线范围图100以靠泊该站的某 LNG 船舶为例，该船舶设计载货量 17.4 万 m3，船舶尺寸参数如表 2 所示。图 4为该船舶卸料歧管现场布置情况，图 5 为该船歧管设置参数。表 2 某
15、 LNG 船舶尺寸参数表总长/m船长/m型宽/m型深/m压载 吃水/m设计 吃水/m排水量（压载）/t排水量（设计）/t歧管 间距/m285.427345.620.459.411.584 767105 3603图 4 卸料歧管现场布置图图 5 卸料歧管参数设置101张 坤：LNG船舶船岸匹配及实操要点研究2023年第3期总第204 期机 电 与 装 置校核情况如下：（1）左右方向。船舶歧管接头应该与卸料臂工作活动范围完全匹配，根据包络线范围图能够得到卸料臂的间距调节范围为 2.75 5.25 m，而歧管间距为 3 m，在调节范围内，因此卸料臂左右方向可以完全与船舶匹配。（2）上下方向。需确保船
16、舶在卸货作业过程中随着潮水变化其歧管短接处位移在卸料臂上下包络范围内，同时应考虑极端情况（如船舶满载和空载、最高潮和最低潮），根据设计文件并结合包络线范围图，计算得到 2 种情况下的卸料臂工作范围为 16.35 32.33 m（以海图基准面为参考），而船舶歧管短接在夏季吃水最低潮和空载最高潮的位移范围为 18.30 21.40 m，在调节范围内，因此卸料臂上下方向可以完全与船舶匹配。基于上述校核数据，得出结论：该船舶卸料歧管与接收站码头卸料臂包络范围完全匹配。船岸基本信息比对确认后，若船舶满足码头限制条件要求，下一步就要确认岸站方所需国际气体运输与码头经营者协会（the society of international gas tanker and terminal operators,SIGTTO）指南要求的船岸界面的平面图和技术资料是否完备齐全。这些资料包括：卸料歧管过滤器图纸参数及证书、总布置图、舱容计量表及证书、横纵倾证书、船岸通讯系统说明书、卸料歧管短接法兰规格、最新的船舶检查报告（ship inspection report,SIRE）、船舶资料调查问卷表、缆绳及缆头证书、
