1、五、路面(lmin)主要病害与防治,沥青路面主要病害与防治水泥混凝土主要病害与防治水泥混凝土路面(lmin)破碎技术旧沥青路面再生利用预防性养护根本概念,第一页，共九十三页。,1路面结构(jigu)的损坏形式,1横向(hn xin)裂缝,图12.1 收缩裂缝(li fng)图12.2 基层引起的反射裂缝,2纵向裂缝,3网裂及龟裂,第二页，共九十三页。,4沉陷(chnxin)与坑槽,5车辙(chzh)、波浪与拥包,6其他(qt)病害,第三页，共九十三页。,功能衰减和结构性破损功能衰减表现为路面效劳能力下降、平整度和抗滑性能下降结构性破损表现各种裂缝外观形式(xngsh)上分为裂缝、变形、外表损坏
2、等。,补充(bchng)：沥青路面主要病害表现形式,第四页，共九十三页。,表观形态分有：横裂、纵裂、网裂、块裂、不规那么裂锋等产生原因：横向裂缝：分荷载型和非荷载型，非荷载型又分为沥青面层(min cn)缩裂和基层反射裂缝。荷载型因拉应力超过材料疲劳极限引起，从下向上开展；非荷载型沥青面层缩裂因冬季沥青材料收缩产生的应力大于材料强度引起，反射裂缝因基层收缩开裂向面层延伸引起。纵向裂缝：路面分幅摊铺时，接缝未处理好；路基原因等引起失稳。网裂：上述裂缝未及时处理，水渗入所致；结构强度缺乏；沥青老化等,1裂缝(li fng)cracking,沥青路面的损坏(snhui)类型及成因,五、路面主要病害与
3、防治,第五页，共九十三页。,第六页，共九十三页。,第七页，共九十三页。,第八页，共九十三页。,裂缝(li fng),第九页，共九十三页。,纵向、横向(hn xin)裂缝,第十页，共九十三页。,剪切裂缝(li fng),第十一页，共九十三页。,剪切裂缝(li fng),第十二页，共九十三页。,网裂,第十三页，共九十三页。,2车辙(chzh)rut,定义：路面结构及路基在行车荷载作用下的补充压实，或结构层及路基中材料的侧向位移产生的累积永久变形。车辙还包括轮胎磨耗(mho)引起的材料缺省。车辙是高级沥青路面的主要破坏型式，对于半刚性基层沥青路面，车辙主要发生在中上面层或沥青层表。原因：1沥青混合料
4、高温稳定性缺乏，塑性变形累积；2路面结构及路基材料的变形累积；3车辆渠化交通的荷载磨耗磨耗型车辙。,五、路面主要(zhyo)病害与防治,第十四页，共九十三页。,3松散(sngsn)剥落 Ravelling and Stripping,定义：沥青从矿料外表脱落，在荷载作用下面层呈现的松散现象。沥青层出现松散剥落将会继而出现坑槽破坏。原因：1沥青与矿料黏附性差沥青粘性(zhn xn)差、集料粘附等级低、集料潮湿、沥青老化后性能下降、冻融等；2水的作用；3沥青在施工中的过度加热老化,五、路面主要(zhyo)病害与防治,第十五页，共九十三页。,车辙(chzh),第十六页，共九十三页。,4外表(biom
5、in)抗滑缺乏 surface skid resistance,定义：沥青路面在使用过程中，外表集料被逐渐(zhjin)磨光，或者出现沥青层泛油，使得沥青层表出现光滑。原因：1集料软弱，宏观纹理和微观构造小；2粗集料抵抗磨光的能力差由磨光值、棱角性、压碎值等表征；3级配不当，粗料少、细料多；4用油量偏大，或出现水损害；5沥青稠度太低；6车轮磨耗太严重,五、路面主要病害(bnghi)与防治,第十七页，共九十三页。,松散(sngsn),第十八页，共九十三页。,松散大多发生在沥青路面使用的初期。原因是沥青稠度偏低，粘结力差，用量偏少；或所用的矿料过湿、铺撒不匀；或嵌缝料未能被沥青粘牢。基层湿软，那么
6、应去除松散的沥青面层(min cn)后，重新压实，待基层枯燥后再铺面层(min cn)。,第十九页，共九十三页。,坑槽,第二十页，共九十三页。,坑洞,第二十一页，共九十三页。,6坑槽水损坏(snhui)：结构中过多的自由水、较多的细料、快速移动的荷载。,第二十二页，共九十三页。,泛油,第二十三页，共九十三页。,拥包,第二十四页，共九十三页。,拥包,第二十五页，共九十三页。,拥包修复(xif)后,第二十六页，共九十三页。,推移(tuy),第二十七页，共九十三页。,犀浦-团结(tunji),第二十八页，共九十三页。,犀浦-团结(tunji),第二十九页，共九十三页。,沥青路面搓板(cubn),第三
7、十页，共九十三页。,5其它(qt)病害,包括(boku)泛油、坑洞、波浪、拥包、啃边等。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,第三十一页，共九十三页。,啃边,第三十二页，共九十三页。,外表(biomin)离析,第三十三页，共九十三页。,唧泥,第三十四页，共九十三页。,局部(jb)整修,第三十五页，共九十三页。,灌缝,第三十六页，共九十三页。,灌缝：最经济(jngj)的处理措施,第三十七页，共九十三页。,1,第三十八页，共九十三页。,1,第三十九页，共九十三页。,1春：做好温度裂缝(li fng)和其他裂缝(li fng)的灌缝、封缝。2夏：养护的有利时机，处治泛油、铲除拥包、波浪，修补破损。
8、3秋：进行冬季病害预防性养护，裂缝灌封，修补坑槽和乳化沥青稀浆封层。4冬：防雪、防冰、防滑、疏堵、抢险，采购养护材料。,补充：不同季节沥青路面主要(zhyo)病害防治,第四十页，共九十三页。,唧泥,第四十一页，共九十三页。,普通水泥(shun)混凝土路面的病害类型,1挤碎：出现于横向接缝主要是胀缝两侧(lin c)数十厘米宽度内，表现为板的伸长受阻，板发生剪切挤碎。2拱起：混凝土面板在受膨胀而受阻时，某一接缝两侧的板向上拱起，表现为纵向压曲失稳。3错台：横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移。4唧泥：汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,1接缝破坏,第
9、四十二页，共九十三页。,碎裂(su li),第四十三页，共九十三页。,第四十四页，共九十三页。,严重(ynzhng)板底脱空,第四十五页，共九十三页。,第四十六页，共九十三页。,板角错台开裂(ki li),第四十七页，共九十三页。,板角错台开裂(ki li),第四十八页，共九十三页。,2面板破坏(phui)断裂,表现为面板(min bn)的断裂和裂缝，主要是面板(min bn)由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现的横向或纵向以及板角的断裂和裂缝。断裂裂缝可视为混凝土面层结构破坏的临界状态。,3外表(biomin)损坏,五、路面主要病害与防治,包括起皮、磨损、露骨、磨光等,第四十九页，共九十三
10、页。,第五十页，共九十三页。,唧泥,第五十一页，共九十三页。,5,第五十二页，共九十三页。,唧泥破碎(p su)错台,第五十三页，共九十三页。,7,第五十四页，共九十三页。,D型开裂(ki li),第五十五页，共九十三页。,板角断裂(dun li),第五十六页，共九十三页。,板中开裂(ki li),第五十七页，共九十三页。,裂缝(li fng),第五十八页，共九十三页。,第五十九页，共九十三页。,露骨(lg)(polished aggregates),8,第六十页，共九十三页。,9,第六十一页，共九十三页。,脱皮(Scaling),10,第六十二页，共九十三页。,沥青(lqng)砂灌缝,第六十
11、三页，共九十三页。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,预防性养护(yngh)-类型,第六十四页，共九十三页。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,1、预防性养护-选择(xunz)概率,第六十五页，共九十三页。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,预防性养护-决策(juc)要素,第六十六页，共九十三页。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,预防性养护(yngh)-本钱与寿命,第六十七页，共九十三页。,五、路面主要(zhyo)病害与防治,1预防性养护是一种养护理念，其根本出发点是通过早期(zoq)养护，延缓路面的病害开展过程，从而推迟了后期进行维修或重建时间，延长了路面使用寿命，最终获得
12、更高的经济效益；时机必须根据实际确定-经验；2各区域间预防性养护开展水平很不平衡，但其根本理念在长期的传播和开展过程中，已广为接受，是大势所趋；3预防性养护开展要有统一的概念和相应的标准、指南等文件来进行指导，并适时总结经验，进行修订。,第六十八页，共九十三页。,预防性养护在没有发生破坏或者只有轻微病害与病害迹象时进行。通过早养护实现少养护，通过早投入实现少投入。预防性养护是经济开展到一定阶段，公路养护资金和技术到达一定水平之后的产物，水到渠成(shu do q chng)，不是生硬推行的。只有经济社会开展到一定程度，路网经过一轮甚至几轮较大规模的翻修、重建、升级改造，路网整体技术状况已经大为
13、改观的前提下，才有预防性养护市场。只有经济开展到相当的规模，交通量增长到相当的水平，社会和养护部门才会体会到“开膛破肚式维修是难以接受的。,第六十九页，共九十三页。,只有经济社会开展到一定水平，公众出行要求提高到一定程度，才会使养护部门提高养护标准，从“不断维修(wixi)差的路转变到“不断养护好的路。推行预防性养护，转变理念是前提，成熟技术的根底，鼓励政策和充足的资金是保障。同济孙立军研究发现路面性能衰减曲线是“先快后慢,第七十页，共九十三页。,与预防性养护对应的是矫正性养护，路面翻修和重建。路面修复：对路面病害的修复以及显著改善路面效劳功能，但是不会显著提高(t go)路面结构承载力。路面
14、重建：去除和重铺原路面面层甚至基层、底基层。公路养护按其工程性质、规模大小、技术性繁简划分为小修保养、中修、大修和改善四类。,第七十一页，共九十三页。,五、路面(lmin)主要病害与防治,绿色(l s)养护技术方案Green Asphalt ProcessesAggregate for Green Highways Prediction of Moisture-Induced Damage in Hot and Warm Asphalt MixturesWarm-Mix AsphaltHighway Noise and Pavement Parameters,第七十二页，共九十三页。,五、路面
15、主要(zhyo)病害与防治,绿色养护技术方案路面大中修-将废旧沥青基层变废为宝；温拌技术温拌沥青、温拌橡胶沥青-节能又环保；多孔路面-抗滑降噪、渗水结构排水面层 基层 OGFCLED技术照明-亮度不减又节能降耗的目的(md)；绿化带-风景宜人、养眼更能减尘降噪；,第七十三页，共九十三页。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,绿色养护(yngh)技术方案路面大中修-就地热再生设备“时代列车、厂拌热再生将废旧沥青变废为宝；,就地热(dr)再生视屏,第七十四页，共九十三页。,五、路面主要(zhyo)病害与防治,第七十五页，共九十三页。,五、路面(lmin)主要病害与防治,绿色(l s)养护技术方案
16、-温拌技术,Sasobit,霍尼韦尔添加剂,第七十六页，共九十三页。,明显提升改性沥青的高温性能良好的老化(lohu)&低温性能在一些系统中，可以减少聚合体改性剂的总添加量大幅降低改性沥青的黏度,实现较低温度的拌合及铺设,与多种沥青以及SBS有非常(fichng)好的相容性高稳定性，无离析，并提升SBS系统的稳定性提升混合料的粘结性较低的施工温度可以减少能源消耗和环境污染,霍尼韦尔沥青添加剂主要(zhyo)性能和成效,温度,低温开裂,老化开裂,车辙痕迹,混合&铺设,硬度,G*,SBS,HON,在沥青中的应用性能已在实验室测试以及第三方测试中得到了映证,五、路面主要病害与防治,与SBS的性能比较,第七十七页，共九十三页。,五、路面主要病害(bnghi)与防治,第七十八页，共九十三页。,五、路面主要(zhyo)病害与防治,第七十九页，共九十三页。,五、路面主要(zhyo)病害与防治,第八十页，共九十三页。,五、路面(lmin)主要病害与防治,绿色养护技术方案多孔路面(lmin)-抗滑降噪、渗水结构排水面层 基层 OGFC,第八十一页，共九十三页。,五、路面主要(zhyo)病害与防治,绿色养
