1、1.城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。等级特点快速路完全为交通功能服务主干路连接城市各主要分区，交通功能为主次干路以集散交通功能为主，兼有服务功能支路服务功能为主2.路面按照力学特性分类记忆技巧：柔变、刚强3.沥青路面面层与材料沥青路面面层类型适用范围热拌沥青混合料面层各种等级道路的面层冷拌沥青混合料面层支路及以下道路的面层、支路表面层；各级沥青路面的基层、连接层或整平层；沥青路面的坑槽冷补沥青贯入式面层城市次干路以下道路面层沥青表面处治面层防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面4.沥青路面结构组成特点（1）垫层：设置
2、在温度和湿度不良的路段上，以改善路面结构的使用性能；排水垫层应与边缘排水系统连接，厚度宜大于 150mm，宽度不宜小于基层底面宽度。（2）基层的性能要求：满足结构强度、扩散载荷能力以及水稳性和抗冻性要求；不透水性好，排水基层下应设置水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。（3）沥青路面面层面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用。路面使用指标使用指标描述承载能力具备相当高的强度和刚度平整度提高行车速度和舒适性温度稳定性较低的温度、湿度敏感度抗滑能力行车安全噪声量营造静谧的环境降噪排水路面：上面层采用 OGFC 沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合
3、料。5.水泥混凝土路面基层材料选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。交通等级基层材料特重交通贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土重交通水泥稳定粒料、沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料类型代表力学特性破坏柔性路面沥青路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小极限垂直变形和弯拉应变刚性路面水泥混凝土路面荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小极限弯拉强度0311-67663978石家庄市长安区睿和中心19A08 湿润多雨地区，繁重交通路段排水基层6.不同混凝土面层施工方式下基层的宽度要求（比面层每侧宽）小型机具：300mm；轨模式摊铺机：500mm；
4、滑模式摊铺机：650mm7.胀缝设置位置在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处应设置胀缝。8.重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。9.水泥混凝土路面填缝材料填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。【记忆口诀：青绿橡树】10.按级配原则构成的沥青混合料分类结构组成分类黏聚力（c）内摩擦角（）代表悬浮密实较大较小AC 型沥青混合料骨架空隙较低较高沥青碎石混合料（AM）和 OGFC骨架密实较高较高沥青玛脂碎石混合料 SMA11.热拌沥青混合料主要类型及区别混合料类型特
5、点适用范围普通沥青混合料（AC）具有粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性城镇次干道、辅路或人行道改性沥青混合料高温下抗车辙的能力，低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命城镇快速路、主干路沥青玛脂碎石混合料（SMA）抗变形能力强，耐久性较好（选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青）城镇快速路、主干路改性沥青玛脂碎石混合料非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大的提高交通量大，轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路12.再生沥青混合料性能试验指标：空隙率、矿物间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。检测项目
6、：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。13.挡土墙的泄水孔、反滤层、结构变形缝（1）泄水孔：在砌筑挡土墙时在墙身上间隔一定的距离留置的小孔。作用：自然泄出挡土墙后面土里渗透出来的水，保障土方的稳定性，避免土方被水长时间浸泡倒塌，保证挡土墙的安全。（2）反滤层：在泄水孔进口处沿水流的方向铺设粒径由细到粗的级配砂砾层，也叫反滤包。作用：滤土排水。（3）结构变形缝（沉降缝）：挡土墙砌体纵向相隔一定距离内，为防止因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂所设置的竖向缝隙。作用：消除沉降差、温度和收缩应力以及地形复杂对结构带来的危害。14.三种土压力中，被动土压力 静止土压力 主动土压力。15
7、.路基工程环境特点（市政工程的通用特点）：城市道路路基工程施工处于露天作业,受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多,导致施工变化多。尤其是旧路改造工程,交通压力极大,地下管线复杂,行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。0311-67663978石家庄市长安区睿和中心19A08 16.新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。17.填方路基施工要点：填筑前排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等；应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,分层填实至原地面高；填方段内应事先找平,当地面横向坡度陡于
8、l：5 时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于 300mm,宽度不应小于 1.0m。18.挖土路基的施工要点：（1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，对树根坑、坟坑等部位进行处理。（2）挖土时应自上向下分层开挖,严禁掏洞开挖。在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。（3）挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。（4）压路机不小于 12t 级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。（5）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。19.路基试验段目的确定
9、路基预沉量值、合理选用压实机具、确定压实遍数、确定每层虚铺厚度、选择压实方式。20.土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。”21.不良土质路基的处理方法：软土常用的处理措施：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。【记忆口诀：表换重锤】具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。【记忆口诀：砂石塑料土，两桩换护道】湿陷性黄土处理方法：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等【记忆口诀：黄花鱼换机枪】22.无机结合料稳定基层特点：目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于
10、机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，通常称为无机结合料稳定基层。23.稳定土类材料特性材料特点适用石灰稳定土良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土；干缩和温缩特性十分明显只适用于高等级路面底基层水泥稳定土良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝二灰稳定土良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高很多；早期强度较低；具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土24.石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层压实与养护施工要点每层最大压实厚度为 200mm，且不宜小于 100mm。碾压时采
11、用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于 7d。25.土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。路堤加筋的主要目的是提高路堤的稳定性。台背路基填土加筋的目的是为了减小路基与构造物之间的不均匀沉降。0311-67663978石家庄市长安区睿和中心19A08 26.透层位置：基层表面。作用：为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好。粘层位置：路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间、在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连
12、接面。作用：为加强路面沥青层之间,沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结。27.热拌沥青混合料通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 1020m 呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有 3060mm 宽度的搭接,并应避开车道轮迹带,上下层搭接位置宜错开 200mm以上。28.29.沥青和改性沥青面层摊铺机找平方式：沥青上面层采用导梁、平衡梁控制，下面层采用钢丝绳、路缘石、平石控制高程与摊铺厚度。改性沥青和 SMA 上面层采用非接触式平衡梁，中下面层采用钢丝绳或导梁控制高程。30.沥青路面接缝处理:纵向冷接缝：半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料跨缝摊铺与已
13、铺层重叠 50100mm,软化下层后铲走重叠部分,再跨缝压密挤紧。纵向热接缝：将已铺部分留下 100200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。高等级道路的表面层横向接缝：应采用垂直的平接缝，平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。改性沥青混合料表面横向接缝：应在当天改性沥青混合料路面施工完成后,在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用 3m 直尺进行检查）,并冲净、干燥,第二天,涂刷粘层油,再铺新料。31.热拌沥青混合料压实的原则:
14、初压应采用钢轮压路机静压 12 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。密级配沥青混凝土混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压；对粗集料为主的混合料,宜优先采用振动压路机复压。终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机,碾压至无明显轮迹为止。32.热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于 50后，方可开放交通。33.改性沥青混合料振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。34.混凝土配合比设计兼顾经济性的同时还应满足弯拉强度、工作性和耐久性三项指标要求。35.当混凝土强度达到设计强度 25%30%时，用切缝机进行切
15、割。36.在混凝土达到设计弯拉强度 40%以后,可允许行人通过。在面层混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成前,不得开放交通。37.在旧水泥混凝土加铺沥青面层时，路面防止反射裂缝的措施有：加厚面层厚度；铺设玻纤网、土工织物等土工合成材料；设置应力消减层。38.对于原水泥混凝土路面局部断裂和板底脱空处的基底处理方法：温度确定依据生产温度（改性沥青）改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度摊铺温度铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速及下卧层表面温度碾压温度沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚0311-67663978石家庄市长安区睿和中心19A08 开挖式基底处理：对于原水泥混凝土路面局部断
16、裂或碎裂部位,将破坏部位凿除,换填基底并压实后,重新浇筑混凝土。非开挖式基底处理：对于脱空部位的空洞,采用注浆的方法进行基底处理,通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。39.水泥混凝土路面改造加铺沥青面层时，对原路面进行调查，一般采用地质雷达、弯沉、取芯检测等手段。40.道路各结构层质量验收主控项目路基：压实度、弯沉值。无机结合料稳定基层：原材料、压实度、7d 无侧限抗压强度。沥青混合料面层：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。41.压实度的检测方法：路基、基层：环刀法、灌砂法。沥青面层：钻芯法、核子密度仪检测法。42.进入冬期施工的条件及基层施工的注意事项：当施工现场环境日平均气温连续5d稳定低于5,或最低环境气温低于3时,应视为进入冬期施工。石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层,宜在进入冬期前 3045d 停止施工,不应在冬期施工。水泥稳定土（粒料）类基层,宜在进入冬期前 1530d 停止施工。当上述材料养护期进入冬期时,应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。43.桥台、伸缩缝（伸缩装置）的作用：桥台:设在桥的两端,一边与路堤相接,以防止路堤滑塌,另一边
