1、20 Agamez-Arias A M，Moyano-Fuentes J.Intermodal transportin freight distribution：A literature reviewJ.Transport Reviews，2017，37(6)：782-807.21 Craig A J，Blanco E E，Sheffi Y.Estimating the CO2intensityof intermodal freight transportationJ.Transportation Research Part D：Transport and Environment，2013，2
2、2：49-53.22 许奇，何天健，毛保华.我国铁路集装箱多式联运现状与发展 J.交通运输系统工程与信息，2018，18(6)：194-200.23 于剑.铁路发展集装箱多式联运问题及对策分析 J.铁道运输与经济，2021，43(11)：70-75.24 Zhang Y，Zhang A，Wang J.Exploring the roles of high-speedtrain，air and coach services in the spread of COVID-19 in China J.Transport Policy，2020，94：34-42.25 Wang J，Du D，Ma L
3、.Geovisualizing cancelled air and high-speed train services during the outbreak of COVID-19 in ChinaJ.Journal of Transport Geography，2021，92：103002.26 程中海，南楠，张亚如.中国石油进口贸易的时空格局、发展困境与趋势展望 J.经济地理，2019，39(2)：1-11.27 鄢继尧，赵媛，崔盼盼，等.石油安全视角下中国原油进口贸易时空格局演化分析 J.经济地理，2020，40(11)：112-120.28 吴迪，王诺，吴暖，等.主航道中断背景下集装
4、箱海运网络的脆弱性及其对中国的影响 J.地理研究，2017，36(4)：719-730.29 王列辉，叶斐，郑渊博.中美集装箱航运网络格局演化与脆弱性评估 J.经济地理，2020，40(5)：136-144.30 刘瑜，姚欣，龚咏喜，等.大数据时代的空间交互分析方法和应用再论 J.地理学报，2020，75(7)：1523-1538.31 秦萧，甄峰.大数据与小数据结合：信息时代城市研究方法探讨 J.地理科学，2017，37(3)：321-330.32 王姣娥，黄洁.交通区域发展交互的理论创新与实践应用J.地球科学进展，2022，37(2)：177-186.33 Du F，Mao L，Wang
5、J.Determinants of travel mode choice forseeking healthcare：A comparison between elderly and non-elderly patients J.Journal of Transport Geography，2021，92：103023.34 王成金.试论我国物流经济的空间组织模式 J.经济地理，2005，25(3)：366-368.35 刘耀彬，宋学锋.我国物流业发展与布局的特点及对策探讨J.地理科学进展，2002，21(1)：81-89.36 宗会明，吕瑞辉.基于物流企业数据的20072017年中国城市网络
6、空间特征及演化 J.地理科学，2020，40(5)：760-767.37 曹卫东.城市物流企业区位分布的空间格局及其演化以苏州市为例 J.地理研究，2011，30(11)：1997-2007.38 陆化普.中国城市可持续交通发展 J.科技导报，2022，40(14)：24-30.第3期王姣娥，杜德林：服务中国式现代化的交通强国内涵解析与学科建设思考1421世纪是海洋世纪，是人类挑战海洋、探索海洋、保护和开发海洋的新纪元。进入21世纪以来，全球沿海国家纷纷把开发利用海洋资源提升到国家战略的高度，欧盟、美国、加拿大、日本、韩国等海洋强国纷纷推出21世纪海洋战略。人类经济社会的活动受海洋的吸引是长期
7、趋势，我国大“S”型沿海经济带也逐步形成。我国高度重视海洋经济的发展，党的十八大报告首提“海洋强国”战略，党的十八届五中全会着重强调拓展蓝色经济发展新空间，党的十九大报告中明确要求“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，党的二十大进一步提出“发展海洋经济，保护海洋生态环境，加快建设海洋强国”。随着世界技术革命的不断深入和陆域资源的日益枯竭，在人口不断增长的压力下，开发海洋资源、发展海洋经济是解决人类所面临的资源匮乏、空间紧张、环境恶化等问题的一条有效途径。海洋经济在我国国民经济中的地位日益显现，并且其发展水平高于同期国民经济整体进程。“十二五”以来，我国海洋经济进入深度调整期，海洋生产总值增速逐渐
8、放缓，与同期GDP增速趋近，但仍略高于GDP增速。海洋是我国经济社会发展的重要战略空间，是孕育新产业、引领新增长的重要领域，海洋经济可持续发展关系到沿海城市的发展，关系到沿海地区乃至整个国家的总体发展局势。海洋经济可持续发展以科学合理开发利用海洋资源为目标，不断提高海洋资源的开发利用水平及能力，维护海洋资源生态系统，通过海洋环境保护等举措，实现海洋资源与经济、环境的协调发展。海洋是一个非常复杂的系统，是人类消费和生产所不可缺少的物质和能量的源泉。海洋经济可持续发展是人与自然、环境交互作用的集中体现，海洋资源、环境、经济、社会要素之间相互作用、相互联系构成了一个涉及众多因素的复杂动态系统，海洋资
9、源子系统是海洋经济可持续发展系统的物质基础，海洋环境子系统是海洋经济可持续发展系统的空间支撑，海洋经济子系统是海洋经济可持续发展系统的核心，海洋社会子系统是海洋经济可持续发展系统的重要保障。辽宁师范大学孙才志研究团队基于对海洋经济的长期研究和实践，在教育部人文社会科学重点研究基地重大项目“中国海洋经济可持续发展基础理论与实证研究”（16JJD790021）资助下，于2022年1月在科学出版社正式出版了 中国海洋经济可持续发展基础理论与实证研究 专著。该书共计39.8万字，运用多学科的相关理论和方法，采用实证研究与理论分析、定量分析与定性探究相结合的研究方法，对中国海洋经济可持续发展基础理论和海
10、洋经济可持续发展水平进行了系统研究。该研究系统总结了中国海洋经济可持续发展的基础理论，对中国海洋经济政策演进进行梳理，并对中国海洋资源开发与海洋经济增长关系、海洋经济增长与资源消耗的脱钩分析及回弹、区域海洋经济与海洋科技关系、海洋经济发展演变、中国海洋生态系统服务价值、海洋经济绿色发展测度与预警等方面进行了实证研究，有助于丰富海洋可持续发展研究的内容体系，促进海洋经济地理研究内容的进一步扩展与深化，具有重要的理论与实践意义。该书基础资料翔实，逻辑结构严谨，图表表达清晰，结论充实可靠，可以为我国海洋可持续发展研究提供典型案例与研究范式。评 中国海洋经济可持续发展基础理论与实证研究韩 立 民（中国海洋大学 管理学院/海洋发展研究院，中国山东 青岛266000）
