1、国际标准化动态 International Standardization Trends 2023/3 船舶标准化工程师 5 日本船级社（日本船级社（NK）发布）发布 集装箱船附加消防措施指南 集装箱船附加消防措施指南 近日，日本船级社（NK）发布了集装箱船附加消防措施指南（简称指南）。NK 表示，随着物流行业的发展和船舶规模的扩大，船舶运载货物的特点和方式日益多样化。为进一步提高安全水平，除了国际海上人命安全公约（SOLAS）和船级社规范的强制性要求之外，行业正在努力采取附加消防措施。特别是对于从事各种货物运输的集装箱船，考虑安装火灾探测和消防设备以降低火灾风险的工作已经取得进展。基于对此类
2、设备相关趋势的研究，NK 制定了指南作为评估要求。根据指南，NK 将授予集装箱船船级符号，以表明采取了附加消防安全措施。指南适用于入级 NK、具有附加消防措施的集装箱船，船东可申请在船级符号上加注相应的类别。如果按照本指南要求批准的附加消防措施没有得到适当维护，NK将取消相关船级符号。NK 表示，为了应对近期电动汽车运输量的增长，NK还计划发布关于汽车运输船的附加消防安全指南。来源：IMO工作机制微信公众号 日本船级社（日本船级社（NK）发布）发布 船舶风力辅助推进系统指南（船舶风力辅助推进系统指南（2.0 版）版）近日，日本船级社（NK）发布了船舶风力辅助推进系统指南（2.0版）。为了提供妥善解决风力辅助推进系统对船舶结构、船员以及周围环境构成的风险，NK 于2019 年发布了船舶风力辅助推进系统指南（1.0 版）作为风力辅助推进系统和配备该系统的船舶标准，并执行了与实际安装项目有关的计划审批和检验。根据参与实际安装项目所获得的经验和最新研发结果，NK 在船舶风力辅助推进系统指南（2.0 版）中进行了重大更新。船舶风力辅助推进系统指南（2.0 版）的整体结构经过修订，分为“风力辅助推进系统”“船舶基础”“检验”等3个部分，并对要求进行了细化和澄清，全面概述了设计风力辅助推进系统和在船上安装时需要考虑的要点。来源：IMO工作机制微信公众号
