1、运输经理世界道路工程与技术0引言在公路路基路面施工中，施工技术作为核心影响因素，决定着公路使用期限和后期使用效果，必须提升对其重视程度。工程施工期间，因施工时间较长，且以室外施工为主，易受外部自然环境影响。同时有关技术控制要点较多，会增加工程整体建设难度，导致施工中出现各类质量缺陷。因此，为避免施工质量问题，需要准确把握公路路基路面具体施工技术要点，实现对各个工程施工质量把控，从而保证整体建设施工效益。而针对施工中常见的质量通病，应基于相应施工技术展开研究，提升技术使用效果，为公路工程施工质量提供保证。1公路路基路面施工中常见问题1.1 路面凹凸不平公路路基路面施工平整度、公路施工质量，与后期
2、运行安全性以及舒适度密切相关，尤其是崎岖不平的公路，车辆行驶中会产生较大颠簸现象，不仅会影响驾驶员的舒适度，还可能导致轮胎损伤，甚至造成爆胎。公路施工初期存在凹凸不平的问题，与设备质量管理、工艺流程等相关。1.2 路面开裂裂缝是公路工程建设中普遍存在的问题。混凝土是目前公路工程建设期间一种普遍材料，具有抗滑性好、稳定性高等优势。但利用混凝土材料施工，一旦发生路面开裂，雨水等会通过裂缝渗入混凝土结构，并侵蚀其结构，从而影响路面坚实度与平整度1。1.3 路面缝隙错位路面错位本质上指的是一种纵向裂缝或接缝错位现象，出现该问题后坚硬路面结构呈向上隆起状。公路中水泥作为一项常规施工材料，若选择的类型不合
3、理，会导致后期养护不当，进而增加路面错位或者沉降发生风险。1.4 路基塌陷公路工程建设中，路基坍塌问题较为普遍，会严重影响公路运营质量。而引发路基坍塌现象的主要原因，为地基不均匀沉降。这就要求实际施工中，必须在设计中明确整体压实度参数，且需要做好排水工作。2公路路基路面施工技术2.1 地质雷达检测技术将地质雷达检测技术应用于公路路基路面施工中，主要利用高频电磁波方式，探测公路地下结构和物料分布情况，从而为公路设计者提供更加详细、准确的公路及周边地质信息。使用专门装置时，通过向地面发射高频电磁波，在其接触到地面目标，会产生一种反射信号，然后由地面模拟系统将反射信号发送出去。目前，地质雷达检测技术
4、已经应用于设计公路走向与建设地基路基方面。2.2 弯沉仪技术目前，现代化公路路基路面设计、施工以及后期检验等环节中，已经开始广泛应用弯沉仪技术。这种技术是通过数字化技术控制落锤，并以优质落锤为载体，以落体方式对地面进行撞击，并辅助使用地表传感器，可实现对地表变形情况检测。使用弯沉仪技术时，能够对路基承载能力进行检测，并在评估路面材质和施工工艺环节中提供更多可靠信息。2.3 静力触探技术静力触探技术是一种借助触探仪器对土壤物理性质进行测量的技术，在使用静力触探技术时，通过采集触探杆插入地层相关数据和信息，并利用传感器获取压力指数，可实现对土壤承载力、变形模量、含水公路路基路面施工技术分析肖睿（长
5、沙县公路建设养护中心，湖南 长沙 410100）摘 要：为了保证建设的公路能够满足车辆、行人实际需求，提升公路安全舒适性、稳定性、平整性、耐久性以及承载能力，通过研究公路路基路面施工技术，并对各项具体应用展开思考，探讨提升技术应用效果的有效方式，从而为相关工作开展提供有力支持。关键词：公路建设；路基路面；缝隙中图分类号：U415.6文献标识码：A10运输经理世界道路工程与技术量等参数计算。将其应用于公路路基路面施工中，既可确定路基承载力，而且可为路基结构材料施工方法选择提供可靠参考。2.4 路面压实技术在进行路基压实操作期间，一般以分层压实方式为主，使用期间需要先填满一层物料，再对该层物料进行
6、压实处理，并对缺失部分再次填满和压实，反复碾压一定次数后，保证压实到路基顶端为止。然后在解决排水问题后再次碾压，以此保证公路压实程度与稳定性。2.5 路基排水技术现代化公路路基路面建设中，因填土本身含水量偏高，这就需要在公路路基路面施工中做好排水工作，施工期间需要采用最佳引排截流设施加快路基排水速度，常见引排截流设施包含路面坡度、截流沟、截料槽等。2.6 路基填筑技术路基土方开挖结束后，需要展开路基填土工作，填土前需要先清理路床，清除路基区域的垃圾、淤泥、树根等，在此期间，需要注意土壤深度、含沙量等，并利用分层方式填充处理，将分层试验和铺垫工作落实到位，而填充厚度需要控制在 3040cm 范围
7、内。常用填筑方式包含垂直和横向两种方式。垂直填筑期间需要加强对其密实度考虑，填筑物要求强度均匀，沉降较小，以此保证填筑密实程度，横向填筑中需要采用路基加固措施，保证填充密实程度。同时，为避免水害等因素影响建筑强度均匀性，应在路基中加入具有良好渗水性的土壤，可在地表设置双向横坡2。3公路路基路面施工技术实践策略3.1 落实施工准备工作在公路路基路面施工时，做好施工准备工作，能够为其他相关工作的开展提供保障。一方面，应加强对材料来源控制。施工前需要对材料来源进行审核，同时需要对各类材料供应商进行审核，并根据材料质量要求选择主要供应方。在将材料送入施工现场后，应对其数量、规格等材料进行检查，试验检查
8、工作后，应将合格材料存放在指定位置，禁止不合格材料入场。另一方面，检查机械设备。通常而言，公路路面施工中应对各种机械设备展开系统性检修，然后考虑公路施工中可能存在的安全隐患，尽早做好维修和更换，避免对施工进度产生影响。3.2 落实施工放样测量在公路路基路面施工中，为保证施工放样测量工作科学性，需要提升设计与施工人员对设计图纸中工程平面、高层和位置等信息掌握，以此加强对工程施工的指导。具体进行施工放样前，施工人员应加强对图纸内容全面了解，并检查施工现场作业与设计图纸，并结合设计图纸，反复检测路基高程和线路，对水准点和控制桩认真核对。同时应把路线横截面图绘制出来，并结合检测结果进行相应报告编制。此
9、外，放映工作开展前，需要对相关设备进行检查，确保其完整性和精确度，使用前需要检查三脚架的牢固性以及支架的灵活性。3.3 强化路基处理首先，应对软土路基进行加载处理，利用加载技术解决软土对路基的影响。具体施工期间，利用人为压制方式，可改善软土土质。而相关人员还需要应用压路机进行反复压实处理，排出软土路基中的水分，以此提高路基强度与抗剪力强度。其次，一旦路基地段表层土壤较为松软，就需要使用表层处理技术进行软化处理。具体施工期间，应借助铺设其他材料的方式，对软土层进行改善。再次，辅助采取相应排水措施对高土壤稳定性与固结性进行强化，从而避免路基施工后期出现局部变形现象，并做好施工过程监测。最后，处理路
10、基路面中的问题时，与表层处理施工相比，采用软土置换技术，能够提升路基稳定性与强度，进而保证公路运行安全性。而在利用软土置换技术进行路基处理时，应先将软土层中土壤挖出，并将碎石、灰土水泥、工业废渣和杀毒等材料填入土层中，建设路基持力层，以此保证路基置换效果，从而提升材料置换质量，并根据有关规定展开分层压实处理。3.4 路面透层封层施工首先，在进行透层和封层施工建设时，应检查面层施工中需要使用的各种材料，利用抽检方式对材料进行评估，判断其是否符合施工要求，并将其中劣质材料清除，禁止用在施工中。还要对混合材料配比数据进行检验，并判断其使用性能。若混凝土性能与既定有关标准不符，应结合现场情况对有关材料
11、进行调整，确保其性能符合有关标准。其次，对透油层进行喷洒操作时，应及早将交通路段封闭，并在适合位置设置限速牌；喷洒施工前对路基进行全面清理，清除浮灰等污物；设置路缘石。再次，在基层均匀铺撒乳化沥青以及粗砂或石屑，若需要使用车辆，应适量增加粗砂与石屑撒布总量，撒布乳化沥青后使其充分渗透。最后，工程施工时应选择合适的天气，确保气温在 10以下，然后根据工程进度来准备材料，做好混合料及配工作，并根据路面宽度确定摊铺幅数。若摊铺厚度不一致，应及时调整摊铺区域厚度。摊铺过程中，需要利用人工作业处理方式，对摊铺槽进行清理，摊铺后进行封层处理，在碾压操作后对路基进行养护处理3。3.5 沥青混凝土施工在 沥
12、青 层 施 工 时，应 全 面 检 查 路 基 基 层 施 工 情况，对高层、弯尘、平整度和压实度与确定的施工设计要求相符合，且整体无明显裂缝，并清除基层表面杂物、污染物以及浮斜等。拌和沥青混合料时，需要根据相关规范标准，严格控制混合料的温度，并将搅拌时间控制在 4045s。而工作人员应将沥青混合料提前混合好，处理后的沥青混合料，需要存储在温度适11运输经理世界道路工程与技术合的环境中，而存储时间需要控制在 72h 内。使用车辆运输沥青混凝土时，为避免对材料造成污染，不得使用机油涂刷车厢，并利用前后移动方式，确保车辆接受散料时不会影响材料质量，防止出现混合料离析现象。材料运输到摊铺现场后，要保
13、证车辆与摊铺机间维持 1030cm 的间距，避免发生碰撞现象。运输期间还需要进行篷布覆盖，避免材料受到雨水、强烈阳光等因素影响。摊铺沥青混合料时，应利用多功能摊铺机科学调整摊铺厚度。若施工区域曲面半径较小，难以发挥摊铺机作用，可采用人工摊铺作业方式，施工期间需要将混合料放于铁板上，利用铁锹等设备摊铺远抛。摊铺时还应进行刮平处理，并利用摊铺工具提前加热材料。在沥青混合料摊铺作业完成后，应展开碾压处理，通过初压、复压和终压，提高路面坚实程度，碾压期间必须加强对压路机速度的控制力度，确保整个碾压过程实现匀速前进，避免出现随意更换路线或刹车、转向问题。4提升公路路基路面施工技术应用效果措施4.1 明确
14、路基路面施工目标公路路基路面施工中，要想实现对施工技术有效利用，必须明确具体施工目标。第一，将增强路基稳定性、承载力作为一项重要目标，施工期间需要利用合理方式，展开公路路基施工方案的制订，能够加强对有关技术要点把握，能够控制材料质量，且对公路路基进行碾压和分层筑基，利于提升承载能力，增强其稳定性。第二，需要强化路面平整度和压实程度。施工期间施工单位应结合质量控制要求，制订相应施工技术方案，加强对质量控制要点，掌握合理设计混合料配比，并做好路面碾压工作。第三，为降低公路使用后路面破损程度,在后期路面施工中，应加强对施工质量的控制，能够避免塌陷、裂缝等问题，可减少后期维修难度，降低公路运行期间安全
15、性等问题，可长时间发挥公路作用。而施工期间需要制定科学的质量控制措施，以及相应工艺流程，加强对各个环节施工控制，避免出现裂缝、沉降等现象，以此降低维护成本，延长公路工程使用寿命4。4.2 做好施工原材料处理工作沥青作为现代化工程中最为普遍的施工材料，通过对原料进行优化，能够保证公路工程建设质量。在施工期间，第一，应选择合适的矿料，并检测矿料中成分，加强对级配稳定性关注，掌握关键筛孔上限与下限参数，并以适配结果为依据，对集料标准级配和波动范围参数进行确定。第二，对石料压碎值进行检测，选择中应以较小石料为主，此类材料可保证沥青路面使用质量。第三，选择矿粉材料期间，应将属性指数作为选择指标，选择其中
16、塑性指数较大矿粉材料，以此提高沥青亲水能力。4.3 加强道路坡面防护在公路路基路面日常运行中，路基边坡长时间暴露会受到雨水、风力侵蚀，而为保证路基使用寿命，需要对坡面防护进行强化。第一，有关施工单位需要做好对边坡上植被养护工作，尽可能形成自然植被，并通过人工种植养护方式，提升植被美观性。第二，发挥树木的绿植防护作用效果，尽可能选择低矮树种，并控制树木株距，选择树种时需要根据树木生长环境进行分析，以当地树种为主，以此提高栽种存活率。第三，可选择铺草皮方式，加大边坡防护力度。4.4 强化冲刷防护展开冲刷防护期间，需要从直接或间接防护两个方面入手进行选择，并借助石笼、砌石和植物等改善水流冲刷导致的破坏。间接防护施工中，需要借助相应结构对水流方向改变，以此防止水流冲刷、破坏路基，冲刷防护施工中，可布置相应结构，并结合施工现场情况进行合理设计，以此提高防护力度5。5结语在公路工程建设过程中，必须确保整个工程建设质量，这样才能提升公路建设领域整体经济效益，更好地满足社会发展以及人民出行需求。而公路路基路面施工技术作为现代化公路建设期间一项重要技术，应掌握其应用要点，从而提升工程施工质量以及施工效率
