1、28 坦克装甲车辆2023年第2期战车纵横TANK土耳其履带式装甲车升级项目详析 韩千飞 周 凯2022年12月1日，首批5辆ZMA-15延寿升级型装甲车交付土耳其陆军。作为北约东南方向传统抗俄主力中坚力量的土耳其陆军，本次项目中都进行了哪些延寿升级工作，升级后的这批车辆又是否满足未来作战需要呢？规模庞大的土耳其陆军履带式装甲车上世纪80年代，面对现役近3 500辆M113及其改进型车辆逐渐落后的性能，土耳其武装部队开始着手启动新型履带式装甲车项目。1985年11月7日，当时的国防工业发展和支持管理局(现国防工业部，SSB的前身)向全球11家军工企业发出了一份新型步兵战车招标书(RFP)，其中
2、强调中标方需要向土耳其本土工业进行50%70%的技术转让，标书发出后获得了7家公司响应。1986年10月，三家公司带着各自产品入围，分别是美国FMC和土耳其本土NUROL Mkina公司合作成立的FNSS（FMC-NUROL国防工业公司）公司采用25毫米炮塔的AIFV、GKN防务公司(后被BAE并购)采用30毫米炮塔的“武士”和克劳斯-玛菲采用20毫米炮塔的早期“美洲狮”方案。经过包括机动性、高寒天气、机动越野等各种障碍测试后，土耳其军队选择了AIFV方案。1988年6月，国防工业发展和支持管理局与FNSS签署了4种不同配置的1 698辆战车采购合同，项目于1989年8月15日正式生效，总价值
3、10.76亿美元。项目首批285辆于1989年年末开始在早先引进AIFV战车生产许可的比利时机械制造公司工厂生产，并于1993年交付完毕。其余141辆则在比利时方面将必备生产设备转运至土方并帮助其建设好组装线后，由土耳其从1991年底开始批量生产，首辆车于1992年交付，生产持续到1997年。国产化率从90年的24%提到了项目结束时的76%。随后在2000年，又增购了一批551辆搭载12.7毫米机枪的先进装甲输送车，于2001年12月至2004年12月间生产完毕并交付给土耳其陆军司令部。截止2005年，FNSS为土耳其陆军生产交付了四种不同配置的2 249辆车，包括装备12.7毫米M2机枪的1
4、 381辆先进装甲输送车(AAPC)，650辆带有25毫米炮塔的步兵战车(AIFV)，48辆反坦克导弹发射车(ATV)以及170辆自行迫击炮车(AMV)。这批战车被称为ZMA-15车族，随后具备独立生产改装能力的FNSS公司在自用四种车型基础上推出了ACV-15家族以及增加一对负重轮的19吨级ACV-19（也称ACV-S），并先后在19982008DOI:10.19486/ki.11-1936/tj.2023.03.010坦克装甲车辆2023年第2期 29战车纵横TANKACV-30被用作HISAR-A防空系统底盘年间取得马来西亚、阿联酋、菲律宾、约旦和沙特阿拉伯等国数百辆订单。2012年，面
5、对陆军伴随防空系统底盘需要，又在ACV-19基础上研发承载力更强的30吨级ACV-30作为柯尔库特双35自行高炮及其指挥车，以及HISAR-A近程红外防空导弹系统储运发射和指挥车底盘。在2013年启动的陆军反坦克导弹发射车（FTA）项目中，借助前期车型经验研发了KAPLAN-10型履带车，并在随后借助马来西亚“卡普兰”重型坦克底盘经验，研发了KAPLAN-NG型新一代履带式步兵战车。而在引进AIFV系列战车装备后，FNSS公司对陆军库存的数千辆M113系列进行了升级改造，目前仍有包括搭载“毒刺”防空导弹的ATILGAN型履带式防空车，以及搭载“陶”式的反坦克导弹发射车和输送车等在陆军和预备役部
6、队继续服役，同时还为沙特和巴林陆军升级了数千辆M113。可以说FNSS公司经过近30年发展，已经逐渐从许可生产成长为具备独立研发制造新型军用履带车辆的军工企业，而这也为下文的延寿升级项目打下了坚实基础。同样是引进后大批量列装，与平平安安用到退役再二手转卖的荷兰和比利时同僚相比，AIFV车族在土耳其陆军部队的服役则充满沙场血泪。虽然在国内东南部地区针对库尔德武装的反恐作战中发挥了重要作用，但也受限于当地恶劣地形环境和非传统军事作战样式（反恐）特点，先后多次被火箭筒、地雷、IED等摧毁并造成大量人员伤亡，暴露出了自身防护特别是长途高原机动能力和防雷能力上的不足。由此也促使陆军摩步旅和宪兵等部门单位
7、随后大批量列装了来自本土BMC公司的“刺猬”系列、诺兰马基（Nurol Makina）公司的Rjder和卡特梅西勒公司的HIZIR系列轮式防雷反伏击车。AIFV的出境作战更是不胜枚举，例如2016年8月24日开始的幼发拉底之盾行动中，一个营的ZMA-15兵力被部署在加济安泰普省以备不时之需，当年11月数辆ZMA-15移交位于叙境内的亲土武装力量，用于其对抗库尔德和叙政府军。在12月22日出现15辆战车损毁和12人死亡、33人受伤的激烈对抗战例中就包括3辆ZMA-15。随后进行的“橄榄枝”、“和平之泉”和两次“春盾行动”中也都能看到ZMA-15冲锋陷阵和血洒疆场的报道，甚至在2020年2月还出现
8、了亲土叙利亚武装使用的ZMA-15在遭遇政府军T-72后，借助机动性优势脸贴脸躲猫猫最终成功逃离的战场视频。而在利比亚和乌克兰这两个热点冲突地区也能看到大量土耳其援助ZMA-15的身影，特别是叙利亚战场上被击毁的数辆残骸甚至还被俄军拉回本土展览，一时间“可谓风2022年12月1日，首批5辆升级型ZMA-15交付土耳其陆军30 坦克装甲车辆2023年第2期战车纵横TANK马来西亚装备有ACV-15系列装甲车光无限”。除此之外ZMA-15还通过多种形式走出国门，例如其先后伴随土陆军在索马里、波斯尼亚和科索沃等地部署，多次参与联合国维和行动。在卡塔尔驻军获批后，ZMA-15还作为首批兵力搭乘A400
9、M前往卡塔尔等。虽然服役期间完成了伴随坦克车辆和掩护步兵等作战的任务构想，挽救了众多战士的生命。但毕竟岁月不饶人，现役AIFV车族的平均服役时间已达25年以上，发动机、传动和行走装置可靠性，整车电气环控和外部态势感知能力，炮塔火炮废气倒灌载员舱、车身防雷和防护能力、通信和数据通联能力薄弱等诸多问题日益严重，可以说从平台到武器再到信息化水平，现有AIFV车族已经难以适应未来伴随“豹”2和国产化“阿尔泰”坦克作战的需要。ACV-15装甲车的延寿和现代化升级项目2019年12月31日，为满足陆军司令部的需求，土耳其国防工业部与阿塞尔桑公司（ASELSAN）签署了价值9亿土耳其里拉（约合一亿美元）的主
10、承包商合同，用于对现役ZMA-15装甲车中的133辆进行延寿和现代化升级（ZMA），同一时间阿塞尔桑还与FNSS签署了一份单独分包合作协议。该项目计划重点提高现役ZMA-15的火力、生存和态势感知能力，以满足未来至少15年的服役需要，计划20212023年交付完毕。具体项目主要包含分包商FNSS负责的车体和行走机构翻新、动力包升级、环控电气系统升级、增强防护能力，以及项目中向阿塞尔桑提供包括生产测试场地、室内厂房、系统集成等协助。阿塞尔桑负责加强态势感知能力和换装25毫米无人炮塔，FNSS负责车体硬件延寿，并协助阿塞尔桑完成整车电子信息化和火力系统现代化升级任务。尽管没有明确资料显示该延出口沙
11、特的ACV-15车族ACV-19车族比ACV-15系列装甲车多一对负重轮坦克装甲车辆2023年第2期 31战车纵横TANK寿升级项目针对现役4型2 000多辆车中的哪款进行，但从随后FNSS发布的宣传视频中展现的吊出炮塔画面看，正是当年650辆带有25毫米炮塔的装甲步兵战车订单中，首批带有荷兰DAF公司炮塔的135辆之一，考虑到其生产年份和数量特点，本次133辆订单改装对象应该就是这批车。在延寿方面，这批战车会在FNSS工厂进行彻底拆解，对车体结构进行探伤、校正和部分结构的加固和维修，对行走机构中的扭杆等进行换新。ZMA-15原本使用的动力包是6V-53T 300马力的柴油发动机，搭配4进1退
12、的阿里逊X200-4自动变速箱。在延寿中考虑到增强机动性、确保后期备件供应和换装炮塔增加其他设备带来的重量增加，对车体前方动力舱结构上的隔框进行了修改，并将内部动力包进行整体更换，并在驾驶员左侧加装了数字化动力系统监控系统，但在动力包具体型号和采购来源上可能考虑到目前土耳其遭到多方制裁等原因并未公开。同时利用近年来FNSS研发的PARS和KAPLAN等新款车型成熟产品，为ZMA-15更换了效果更好的供暖、通风和空调（HVAC）设备，以及安全性更高的灭火抑爆设备。虽然受限于车身原始底盘和承载能力设计，难以通过增加附加装甲等方式大幅增强整车防护和防雷能力，但FNSS还是通过换装防雷座椅和新型车内防
13、剥落衬垫等手段尽可能提升了战场生存能力，车体防护水平依然保持STANAG 4569标准的4级防护。其他改进还包括取消原本位于车身后方载员舱倾斜车体两侧的多处射击孔，观察窗结构中仅保留左、右侧和后侧各一具；车体后方右侧倾斜结构处布置有车载环控系统（空调）外机；加装新型辅助电源组件；出于车身重量增大以及近年来实际作战环境特点，考虑取消了浮渡功能，在取消车首折叠防浪板后重新布置首上结构：例如换用LED的全新车首照明设备组件，从原本动力舱车顶两侧位置转移至车体下方两侧；升级车内照明系统，换装新型LED车尾编队信号灯组件等。在态势感知能力提升上，阿塞尔桑公司为其提供了驾驶员视觉增强系统(ADIS)、全车
14、近距视觉感知系统（YAMGOZ）和全向激光告警系统。驾驶员视觉增强系统由分别位于驾驶员右侧车体上方中心和位于尾舱门正上方的两具传感器模块，以及驾驶员前方的多功能显示器组成。单个传感器重2.8千克，包含昼间CCD和非制冷型长波红外（680480像素）两具光学传感器，均具备70度56度的视场范围和2倍数码变焦能力，能够提高驾驶员在昼夜间复杂恶劣气象环境下的驾驶安全性，以及对战斗状态的掌握；后者通过车身前部、车体中部两侧、车尾的8具以一定角度布置的，同样包含昼间CCD和非制冷红外的光学传感器组成，同时在载员舱两侧和车长位置处都安装有加固折叠显示器，用于显示载具周边360度范围内无死角实时影像，路试中
15、的首辆延寿升级原型车，部分设计在批产型中有所变化首批5辆升级型战车正在进行车体翻新32 坦克装甲车辆2023年第2期战车纵横TANKFNSS公司产品部分全家福，注意左2为“影子骑士”套件改装的M113无人作战车，左3为ZMA-15延寿升级后尚未安装NEFER炮塔的车体有效弥补了取消部分载员舱观察镜造成的视野损失。同时还搭载有阿塞尔桑公司研制的新型通讯导航系统，包含短波、超短波、GPS等在内的战场数字化通讯导航组件，以及DMAP型数字战场地图等设备，位于车长前方的通用显控终端能够在战术地图、车外景象和通联信息之间切换。激光告警系统包含布置在炮塔上形成全向告警的4个传感器，以及位于炮塔内的处理机构
16、成，具有高灵敏度快速反应、威胁分类识别和优先级划分能力，能够对脉冲和连续波型激光实现高精度方位探测，并可扩展激光探测波长范围，可视化威胁显示以及自动交联车载干扰弹发射系统等特点。其中传感器阵面为172152132毫米，重量3千克，工作在0.51.1，1.11.65，0.81.1微米三个波长范围内，并可选装的 812微米波长激光探测器。通过加装该系统，ZMA-15装甲车具备了对水平360度和垂直方向80度范围内的敌方激光测距、激光指示和激光制导波束等的综合态势感知能力，这款激光告警系统也计划搭载在“阿尔泰”主战坦克上，其舰载型也早已应用在“岛”级护卫舰和最新型L-400“阿纳多卢”号两栖攻击舰上。将原有炮塔改为阿塞尔桑公司的NEFER型无人非穿透型炮塔是本次升级中最具特色的项目。这款炮塔早在2013年就开始了研发工作，总体设计上参考了以色列的UT25 型无人炮塔，并在2018年获得出口和本土保密客户订单。为满足该炮塔安装需要，FNSS使用铣床对原有车顶右侧炮塔座圈结构进行了扩改。该炮塔主要针对陆地装甲目标研发，标准配备为一门美制“大毒蛇”M242型25毫米机关炮和一挺7.62毫米并列机枪
