1、中国储运网H t t p:/www.c h i n a c h u y u n.c o m高职院校是培养高素质、高端人才的重要场所，校企合作是当前职业教育发展的历史必然方向，建立良好的生态链实现可持续的校企合作关系到高职院校存在与发展，在校企合作中找到相互契合的发展动力源是非常重要的。一、校企合作是共同坚持党的领导，在培养高素质、高端人才方面有共同目标。就目前校企合作总体而言，校企双方的契合度不高，特别是校企合作中学校、企业的利益诉求、双方权利、义务、责任很难划分清晰，加之又没有完善可以参考的政策制度作保障，校企合作关系上也显得尤为脆弱，更加使得校企合作的发展举步维艰。在校企合作中就学校而言，
2、更注重校企合作办学中的声誉以及能给学生带来好的教育机制，而企业看重的是从学校、学生身上获取的经济收益。目前高职院校“空中乘务专业”是较多院校开展校企合作培养的专业，以校企合作空中乘务专业建设为例，如何建立良好的生态链实现可持续的校企合作关系是值得高职院校深思的问题。二、学校与企业良好合作，有利于选拔优质的生源以空中乘务专业合作为例，校企合作应该从最基础的开始建立合作。近些年，在我国高职院校扩张的大背景下，学生生源是一个明显且棘手的问题，虽然说没有教不好的学生，但“术业有专攻”的符合专业最基础需求的优质生源对于空中乘务专业显得尤为重要。目前空中乘务专业的主要生源来源于三个方面，第一是职业中学生源
3、，目前个别高中有特色班，比如“空中乘务专业班”，一些中职学校，有航空方向的特色班；第二是普通高中生源，即高中提前单招、高考后招生生源；第三是外省生源，全国空中乘务专业氛围、生源质量最好的是山东省、东北三省。高职院校主要是以省内高中院校生源招生宣传为主，对于中职类院校、省外院校接触甚少，而中职院校意向以后从事航空职业的学生会进入航空特色班，省外意向以后从事航空职业的学生也会早早报名艺术类培训机构进行培训。当然要想从中职院校特色班、省外培训机构获取生源是比较困难的，因为其中存在的巨大利益关系，是公办类高职院校极其不认可的，相比较于院校，合作企业不存在这样的“障碍”，如果能与他们保持好的沟通，能够做
4、到保证获取这方面比较优秀的生源。除此之外，对于高中生源，高职院校招生是针对自己学校所有专业，不会单单为某一个专业投入较大的人力、物力资源，而合作企业可以借助学校平台单独为空中乘务专业投入相应的人力物力资源。这样通过与企业的合作有利于保证生源的数量，同时经过企业在填志愿前初步的沟通，学校初步的筛选能提前锁定生源，更好地保证生源的质量。三、学校与企业良好合作，有利于学生良好的职业养成空中乘务专业对于职业素养具有很高的要求，作为空中乘务专业的学生，职业素养在校期间是教育教学的重点方向。空中乘务专业学生就业主要方向是服务类的空乘、地勤这类岗位，空乘、地勤作为公司一线人员，代表着公司的品牌形象，所以航空
5、公司在面试时十分关注应聘学生的职业素养。除了最基本的形象外貌要求外，航空公司都要求工作人员对岗位有着严肃的纪律性与良好的服从性，以及极强的时间观念，而这些是非航空类高职院校几乎无法做到的。现代高职院校职业素养的教育主要还是学生对社会主义核心价值观的了解，引导学生形成正确的人生观与价值观，而在学生如何看待自己所学的专业与即将到来的职业所具备的实际专业素养方面还是相当欠缺的，特别是在高职院校“开放性”的大环境下除了正常的上课学习外不支持对于学生进行过多的干预，这也导致了学生除了正常上课之外普遍过于懒散。高职院校的扩招，人力资源的有限，使得班主任与辅导员没有办法，更没有精力去过多关注学生。通过校企合
6、作，特别是与航空教育集团这类有着一定航空职业背景企业合作，企业可以对学生做到军事化、半军事化管理，这有利于学生形成良好的习惯，同时企业可以做到专人专门化管理，贴近实际职业的定期培训学习，具有针对性教育，这些都有利于学生良好的职业养成。四、学校与企业良好合作，有利于专业的教育高职院校作为人才培养的摇篮，对于师资招聘有严苛的条件，普遍倾向于招聘博士研究生学历的教师。博士研究生学历成为高职院校在招聘条件中的默认条款，招聘拥有博士研究生学历的教师，优势在于学术水平很高，对高职院校的综合排名、社会声誉等方面有很大的益处，但是实际对于空中乘务这个服务类的专业而言，工作中最重要的还是服务等实操技能的掌握。现
7、阶段我国对空乘岗位的要求是专科学历以上，而绝大部分有着丰富工作经历的离职空勤人员，他们单单学历这一方面就达不到高职院校教师的招聘要求，高职院校一味追求高学历往往容易忽略实际对于空中乘务专业学生而言，比起学术性专业知识的教育更重要的是教师丰富从业经历。此外，空中乘务专业的学生外语能力普遍比较差，而目前航空公司招聘时对外语有一定的要求，且更倾向于招聘一些外语比较好的学生。对于高职院校而言，除了基础英语学习外，无法强制要求学生进行外语能力的培训、补习，这也导致一些外形外貌、个人能力相对优秀的学生，在从业面试的时候，外语能力变成了决定命运的事情。通过校企合作，企业的师资不会像高职院校有那么高的学历要求
8、，企业更看重教育人员的从业经历，由企业专业化的教育人员担任人才培养方案中实操技能的专业知识教学，更利于学生专业技能知识的学习掌握。同时，企业教育人员可以组织学生进行外语的强化补习训练，开展服务、礼仪、实操等技能大赛，这些都有利于空中乘务专业学生专业性知识的教育学习与提升。如图 1，校企合作航司乘务教员模拟舱安全演示教学。图 1 校企合作航司乘务教员模拟舱安全演示教学五、学校与企业良好合作，有利于实习与就业高职院校的不断扩招，随之而来的是毕业生总量的不断扩充，实际就业岗位数量与不断增长的毕业生数量之间是供需关系矛盾的日益凸显，高职院校在学生实习就业这一块面临着巨大的压力。特别是对于空中乘务专业的
9、学生来说，职业意识淡“空中乘务专业”校企合作的建设实践与思考文/叶林 李玲玲D E B A T EA N DD I S C U S S I O N 争鸣与探讨1 1 1C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r tma g a z i n e2 0 2 3.0 8薄，在养尊处优的生活中没有意识到当前十分严峻的就业压力，往往是对于就业的期望值过高，存在着严重“高不成低不就”的现象。再者高职院校职业指导教师水平良莠不齐，不能做到对每个专业都有专业的认知。目前高职院校的就业指导老师都是由班主任与辅导员担任，他们最缺乏的不是对就业指导的知识，而是企业的工作经历，这恰恰
10、是航空教育集团师资所具备的。网络时代的发达，网络上关于空乘职业的招聘信息五花八门，学生难辨真伪，在实习就业时常常容易上当受骗。特别是一些实习就业岗位存在“灰色地带”，涉及就业安置中介费的问题，公办高职院校无能为力。通过校企合作，学生不仅可以获得更好的就业指导，而且企业可以为学生提供符合要求的实习就业岗位信息，同时企业自己的利益属性可以打通就业中的“灰色地带”。高职院校还可以与企业开展企业订单式培养等，进一步缓解实习就业的压力。其他的高职非民航院校可以通过校企合作，以企业为主体统一，形成同类高职院校的联盟，做到课程共同开发，学生互换，学分互通，师资共享，资源分享，集中优秀的空中乘务专业学生，以一
11、定数量的优质毕业生源来吸引航空公司直接到校园招聘，达到学生高质量实习就业的目标。六、结束语校企合作建设空中乘务专业，校企双方应做到同发展，齐规划，共通互动。高职院校应尽力协同挖掘企业服务院校与学生成长的潜能，企业应找到与高职院校合作盈利与公益的平衡点，以长远的眼光看待校企合作，从而建设好空中乘务专业校企合作的良性生态链。C（作者单位：无锡职业技术学院）引用出处 1 张敏.空乘专业校企深度合作模式探索以晋中职业技术学院为例 J .晋城职业技术学院学报.2 0 1 9，1 2(0 2)：3 8-4 0.2 谭灵芝，欧阳琳.高职院校空中乘务专业校企合作人才创新培养模式研究 J .科技风.2 0 2
12、0，(3 6)：1 5 7-1 5 8.3 葛欣欣.校企合作运行机制驱动高职院校空乘应用型人才培养路径探析 J .现代商贸工业.2 0 2 0，4 1(1 1)：9 0-9 2.4 张庆吉.校企合作模式下空乘专业教学改革方法探究 J .教师.2 0 2 0，(1 7)：1 1 7-1 1 8.5 周颖.校企合作背景下空中乘务实训项目研究 J .内蒙古煤炭经济.2 0 2 0，(0 8)：2 2 8+2 3 0.6 虞剑英.高职院校空乘专业就业现状与对策探析 J .成都航空职业技术学院学报.2 0 1 9，3 5(0 3)：3 1-3 4.7 吕金玲.校企合作背景下高职空乘专业面试技巧课程英语教
13、学模式初探 J .课程教育研究.2 0 1 9，(3 8)：1 3 2-1 3 3.8 窦丽荣.空中乘务专业校企合作一体化育人体系构建 J .现代职业教育.2 0 1 9，(2 9)：2 2 0-2 2 1.9 李泓.空中乘务专业“校企一体、协同育人”模式保障机制研究 J .文化创新比较研究.2 0 1 9，3(3 0)：1 7 3-1 7 4.1 0 张舒页.校企合作模式下高职空乘专业教学改革研究 J .南方农机.2 0 1 9，5 0(2 3)：2 0 4+2 0 6.1 1 车汶瑾.校企合作背景下空中乘务专业课程结构发展研究 J .营销界.2 0 2 0，(1 1)：1 9 3-1 9
14、4.1 2 陈颖，陈文妍.高职院校空乘专业人才培养模式研究 J .中国多媒体与网络教学学报(中旬刊).2 0 2 0，(0 1)：1 4 5-1 4 6+2 0 9.作为货物集散地，仓储物流仓库一旦发生火灾，引发的经济损失和社会影响不可计量，必须不断探索改进仓储物流场所的防火设计，同时，提高消防监督管理成效。因此，本文通过对仓储物流仓库火灾事故的发生原因进行深入探究，针对仓储物流场所的防火设计方案与消防监督管理措施展开详细分析，提高方案有效性的同时，确保仓储物流仓库具有较高的安全性，为物流行业稳定发展打下坚实的安全基础。在日常消防工作中，仓储物流场所火灾事故防范通常都是各地的重点和难点，为了最
15、大程度降低此类场所火灾事故的发生概率，有关部门应当系统分析仓储物流场所建筑特征，通过对排烟效果的优化、建立功能多元的防火隔断、为其配置功能全面的灭火设施、及时拆除违法违规建筑等有效降低建筑火灾危险性。在此基础上，不断改进防火设计方案，在消防安全风险分析和无人机巡查领域加大投入力度，设立消防安全教育培训以及消防监督管理组织机构，对仓储物流产业的运行安全进行有效维护，为经营者创造一个具有较高安全性和和谐性的生产环境。一、仓储物流场所防火设计途径（一）建立功能强大的防火隔断。在对物流场所防护方案进行设计的过程中，应该充分考虑其具有的大空间特点，通过防火隔断在仓库内部建立对应的防火分区，确保在发生火灾
16、事故时，能够在防火隔断的阻隔下，将火势控制在一定范围内。通常情况下，防火墙、防火玻璃、防火卷帘是常见的防火隔断类型，也有相对耐火时间较短但综合性能较强的玻璃纤维、矿棉、石膏板材质的防火隔断。选择适当种类的防火隔断，不仅可以做到质量较轻，而且耐火性能、性价比高，将防火材料制作呈蜂窝状，能够确保 1 m3的防火隔板承受 5 0 0 k g 重量的同时，防火隔板材料具有的耐火时间能够达到 2 h以上，这样的防火隔断可以有利人员逃生和为被困人员争取生存时间。在仓储物流仓库中合理设计防火隔断，不仅不会增加企业成本，而且能使建筑始终处于安全使用状态。（二）优化排烟效果。对于烟气排放水平而言，是判断仓储物流防火设计方案有效性的重要指标，设计合理的排烟方式，要充分考虑仓储物流仓库的通风条件，并结合实际情况，对排烟设施的具体设置位置进行明确。通常情况下，排烟通道应该建立在人员高度密集的区域或者人员来往频次较高、停留时间较长的位置。无论仓储物流场所的占地面积大小，都必须对排烟设施的位置进行合理布置。在此基础上，对疏散通道进行科学规划，确保疏散通道具备快速引导被困人员顺利逃生的功能。一些特殊的仓储物流仓库日
