1、公告编号：2023-013 1 2022 智慧交通 NEEQ:873506 南京智慧交通信息股份有限公司 Nan Jing Intelligent Transportation Information Co.Ltd 年度报告 公告编号：2023-013 2 公司年度大事记公司年度大事记 2022 年 3 月，公司成功入选国务院“科改示范企业”扩围名单。2022 年 5 月，公司成功调入“新三板”创新层。2022 年 5 月，公司建设的“南京市智慧交通智能网联工程技术研究中心”被南京市科学技术局认定为南京市工程技术研究中心。2022 年 7 月，公司成功入选南京市国资委“创建一流示范企业”名单。
2、2022 年 12 月 1 日，公司被江苏省工业和信息化厅认定为江苏省专精特新中小企业。2022 年 12 月 6 日，经江苏省科学技术厅公示，公司入选高新技术企业。公告编号：2023-013 3 目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 .4 4 第二节第二节 公司概况公司概况 .7 7 第三节第三节 会计数据和财务指标会计数据和财务指标 .9 9 第四节第四节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 .1111 第五节第五节 重大事件重大事件 .2424 第六节第六节 股份变动、融资和利润分配股份变动、融资和利润分配 .2727 第七节第七节 董事、监事、高级管理人员及核心员
3、工情况董事、监事、高级管理人员及核心员工情况 .3232 第八节第八节 行业信息行业信息 .3737 第九节第九节 公司治理、内部控制和投资者保护公司治理、内部控制和投资者保护 .4242 第十节第十节 财务会计报告财务会计报告 .4545 第十一节第十一节 备查文件目录备查文件目录 .123123 公告编号：2023-013 4 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 【声明】公司控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。公司负责人刘晟、主管会计工作负责人范
4、汇涛及会计机构负责人（会计主管人员）刘名扬保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了标准无保留意见的审计报告。本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。事项事项 是或否是或否 是否存在控股股东、实际控制人、董事、监事、高级管理人员对年度报告内容存在异议或无法保证其真实、准确、完整 是 否 是否存在半数以上董事无法完全保证年度报告的真实性、准确性和完整性 是 否 董事会是否审议通过年度报告 是 否 是否存在未出席董事会审议年度报告的董事 是
5、否 是否存在未按要求披露的事项 是 否 【重大风险提示表】【重大风险提示表】重大风险事项名称重大风险事项名称 重大风险事项简要描述重大风险事项简要描述 市场竞争风险 随着智慧交通行业发展日趋成熟，越来越多的潜在企业将进入智慧交通行业。目前我国交通信息化行业的特点造成了行业区域化特征较为明显，交通信息化行业集中度较低，从业企业资金实力与规模普遍偏小，市场竞争区域特征明显，呈现区域分割建设的特征。伴随我国交通智能化、信息化的步伐不断加快和规模不断扩大，行业巨头的不断涌入，将导致智慧交通行业从区域化向集中化转变，区域内的行业竞争将更为激烈。技术变革风险 智慧交通行业作为软件行业下的细分行业，由于技术
6、更新快、产品生命周期短、升级频繁等特点，对企业的技术储备、研发水平和差异化要求较高，要求企业必须准确把握软件技术和应用行业的发展趋势，持续创新，不断推出新产品和升级产品，增强研发实力及提高新产品快速响应能力和交付能力，及时满足客户各种需求。人才流失风险 经过十年的发展和积累，公司目前拥有一支结构合理、分工明确、经验丰富、研发实力较强的技术团队。高素质的技术人员队伍保证了公司产品的技术先进性以及对客户需求的响应公告编号：2023-013 5 速度，提高了公司的竞争力，是公司可持续发展的重要保证。由于软件行业人员流动频率较高，周期较短，未来一旦发生技术人员大量流失的情形，公司产品的技术含量及稳定性
7、能将可能得不到保证，对新技术新产品的研发亦可能无法有效开展，公司将处于非常不利的竞争地位。客户所在区域集中度较高风险 公司的客户主要集中在江苏省内（按照项目所在地归集），公司 2021 年度和 2022 年度营业收入中江苏省内的占比分别为96.63%和 96.08%。目前客户的区域集中度很高，虽然公司已经开始积极拓展其他区域客户，但是如果公司不能进一步拓展客户所在区域的范围，进一步降低区域集中度，有可能影响公司的进一步发展，因此存在一定风险。应收账款余额较高的风险 公司 2021 年末和 2022 年末应收账款账面余额分别为63,218,456.10 元及 115,238,662.02 元,随
8、着公司业务规的扩张，公司应收账款逐年增加。由于公司客户较多的使用财政资金，受疫情影响，财政资金紧缩，给公司带来一定的资金压力，因此公司应收账款余额较大。未来应收账款余额仍然可能处于较高水平，如果发生坏账，将对公司盈利能力带来一定的影响。本期重大风险是否发生重大变化：报告期内，公司引入 2 名行业专家及企业管理专家作为公司的独立董事，优化公司董事会结构；董事会下新设战略与创新委员会及提名委员会，完善董事会专业委员会建设，提升董事会决策的前瞻性及专业性；修订完善包括公司章程、三会议事规则等多项公司治理制度，进一步完善管理体系及内控水平，公司治理风险已经明显改善。2021 年度和 2022 年关联方
9、销售金额占销售总金额的比例分别是 47.22%和 19.97%，公司关联方及关联交易较多的风险已经明显改善。是否存在被调出创新层的风险是否存在被调出创新层的风险 是 否 行业重大风险行业重大风险 公司主要围绕智能交通、智慧城建领域，致力于智慧化平台的投资、研发、运营及项目建设。该领域前景广阔，属于产业升级受益行业，未来高成长趋势明显，但也面临着不少困难和挑战。一是智能交通涉及的技术领域比较多，与城市基础设施建设强关联，且各技术间的标准体系不统一。二是智慧城建领域与国家宏观发展政策联系紧密，宏观调控政策的变化将影响市场对智能化行业的需求。近年来，我国国内生产总值保持了稳定的增长，为公司业务发展提
10、供了有利的环境。但如果国家宏观经济形势发生变化、智能化产业政策导向调整，将会影响市场需求的变化，可能对本公司的发展造成不利影响。公告编号：2023-013 6 释义释义 释义释义项目项目 释义释义 股份公司、公司 指 南京智慧交通信息股份有限公司 股东大会 指 南京智慧交通信息股份有限公司股东大会 董事会 指 南京智慧交通信息股份有限公司董事会 监事会 指 南京智慧交通信息股份有限公司监事会 城建集团 指 南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司 万城互联 指 北京万城互联投资有限公司 南京公用 指 南京公用发展股份有限公司 公交集团 指 南京公共交通(集团）有限公司 广州泰正 指 广州泰正
11、科技有限公司 环境集团 指 南京环境集团有限公司 城建控股 指 南京市城市建设（控股）有限公司 大数据集团 指 南京大数据集团有限公司 东南基金 指 南京东南人工智能股权投资一期基金企业（有限合伙）图灵研究院 指 图灵人工智能研究院(南京）有限公司 全国股份转让系统 指 全国中小企业股份转让系统有限责任公司 主办券商 指 南京证券股份有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期 指 2022 年 1 月 1 日至 2022 年 12 月 31 日 公告编号：2023-013 7 第二节第二节 公司概况公司概况 一、一、基本信息基本信息 公司中文全称 南京智慧交通信息股份有限公司 英文名
12、称及缩写 Nan Jing Intelligent Transportation Information Co.Ltd NITI 证券简称 智慧交通 证券代码 873506 法定代表人 刘晟 二、二、联系方式联系方式 董事会秘书姓名 邹新珠 联系地址 江苏省南京市玄武区中央路 258-8 号农垦大厦 7 楼 电话 025-57725566 传真 025-57725581 电子邮箱 公司网址 http:/ 办公地址 江苏省南京市玄武区中央路 258-8 号农垦大厦 7 楼 邮政编码 210009 公司指定信息披露平台的网址 公司年度报告备置地 董事会秘书办公室 三、三、企业信息企业信息 股票交易
13、场所 全国中小企业股份转让系统 成立时间 2010 年 11 月 24 日 挂牌时间 2020 年 10 月 22 日 分层情况 创新层 行业（挂牌公司管理型行业分类）信息传输、软件和信息技术服务（I）-软件和信息技术服务业（I65）-信息系统集成服务（I652）-信息系统集成服务（I6520）主要产品与服务项目 信息传输、软件和信息技术服务业 普通股股票交易方式 集合竞价交易 做市交易 普通股总股本（股）30,000,000 优先股总股本（股）0 做市商数量 0 控股股东 控股股东为（南京市城市建设投资控股（集团）有限责任公司）实际控制人及其一致行动人 实际控制人为（南京市城市建设投资控股（
14、集团）有限责任公司），无一致行动人。公告编号：2023-013 8 四、四、注册情况注册情况 项目项目 内容内容 报告期内报告期内是否变更是否变更 统一社会信用代码 913201025628951334 否 注册地址 江苏省南京市玄武区农垦大厦 7 楼 否 注册资本 30,000,000 是 五、五、中介机构中介机构 主办券商（报告期内）南京证券 主办券商办公地址 江苏省南京市江东中路 389 号 报告期内主办券商是否发生变化 否 主办券商（报告披露日）南京证券 会计师事务所 苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）签字注册会计师姓名及连续签字年限 于志强 杨力 5 年 1 年 会计师事务所办公地
15、址 南京市建邺区泰山路 159 号正太中心 A 座 14-16 层=六、六、自愿自愿披露披露 适用 不适用 七、七、报告期后更新情况报告期后更新情况 适用 不适用 公告编号：2023-013 9 第三节第三节 会计数据和会计数据和财务指标财务指标 一、一、盈利能力盈利能力 单位：元 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例%营业收入 130,314,764.65 102,308,834.63 27.37%毛利率%41.48%42.49%-归属于挂牌公司股东的净利润 20,258,772.58 16,678,271.57 21.47%归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 19,65
16、0,054.44 16,418,443.33 19.68%加权平均净资产收益率%（依据归属于挂牌公司股东的净利润计算）21.96%27.76%-加权平均净资产收益率%（依据归属于挂牌公司股东的扣除非经常性损益后的净利润计算）21.30%27.32%-基本每股收益 0.76 0.83-8.43%二、二、偿债能力偿债能力 单位：元 本期期末本期期末 上年期末上年期末 增减比例增减比例%资产总计 191,024,726.79 137,699,000.36 38.73%负债总计 84,485,889.71 73,270,679.25 15.31%归属于挂牌公司股东的净资产 106,538,837.08
17、 64,428,321.11 65.36%归属于挂牌公司股东的每股净资产 3.55 3.22 10.25%资产负债率%（母公司）44.26%53.21%-资产负债率%（合并）44.23%53.21%-流动比率 2.22 1.84-利息保障倍数 -三、三、营运情况营运情况 单位：元 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例%经营活动产生的现金流量净额-619,209.54 17,865,562.07-103.47%应收账款周转率 1.46 1.85 -存货周转率 6.96 3.46 -公告编号：2023-013 10 四、四、成长情况成长情况 本期本期 上年同期上年同期 增减比例增减比例%总
18、资产增长率%38.73%36.99%-营业收入增长率%27.37%22.01%-净利润增长率%21.47%5.99%-五、五、股本情况股本情况 单位：股 本期期末本期期末 本期期初本期期初 增减比例增减比例%普通股总股本 30,000,000 20,000,000 50.00%计入权益的优先股数量 -计入负债的优先股数量 -六、六、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 七、七、与业绩预告与业绩预告/业绩业绩快报快报中披露的财务数据差异中披露的财务数据差异 适用 不适用 八、八、非经常性非经常性损益损益 单位：元 项目项目 金额金额 非流动资产处置损益-3,37
19、3.60 计入当期损益的政府补助（与公司业务密切相关，按照国家统一标准定额或定量享受的政府补助除外）730,600.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-11,087.41 非经常性损益合计非经常性损益合计 716,138.99 所得税影响数 107,420.85 少数股东权益影响额（税后）-非经常性非经常性损益净额损益净额 608,718.14 九、九、补充财务指标补充财务指标 适用 不适用 十、十、会计数据追溯调整或重述情况会计数据追溯调整或重述情况 会计政策变更 会计差错更正 其他原因 不适用 公告编号：2023-013 11 第四节第四节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、一
20、、业务业务概要概要 商业模式：商业模式：报告期内，公司所涉业务主要为交通信息化系统的投资、建设和运营。公司结合最新科技创新成果，将大数据、云计算、人工智能等先进技术融入到智慧交通领域，通过向客户提供基于交通信息技术的数据增值服务、基于公共交通行业的系统集成和运行维护服务、基于公共交通的行业管理和企业运营软件增值服务等来获取相应的利润。公司产品和服务的消费群体主要为地方政府、地方交通管理部门、地方公交集团公司及其他相关企业。（一）采购模式（一）采购模式 公司的采购主要采用“按需采购”的模式。“按需采购”是指公司根据销售订单实际需求，进行物资需求计划分解，进而下达相应的物资计划。采购人员根据物资计
21、划寻求合格供应商，并考虑质量、价格、交期等情况最终选定供应商。公司综合管理部主要负责采购组织、合同起草及签订、到货跟踪、付款申请等各项工作开展、过程文件的备案及保存，其他相关部门予以配合。公司采购方式有公开招标、邀请招标、竞争性谈判、单一来源采购、询价方式等。其中，对于公司自有资金或国家融资的项目，其勘察、设计、施工、监理以及与工程建设有关的重要设备、材料等采购达到既定标准必须公开招标；对于未达到既定标准的上述采购活动可以采用邀请招标、竞争性谈判、单一来源采购、询价等方式。非公开招标的采购，首先在供应商库里选择供应商进行询价、比价，同等质量与服务、价格最低者优先采购。公司进一步完善供应商管理，
22、优化供应商资料库，以保证服务最优、价格最低。公司以自然年度为单位，对供应商进行考核和等级评定，对于同时提供产品设备及服务的供应商，将按照其可提供服务的分项标准进行单项评定。（二）销售模式（二）销售模式 公司主要是采用直接销售模式，为政府部门、企业等提供定制化的解决方案以满足其个性化需求。首先公司通过对目标客户的售前调研，了解其需求及购买能力，判断公司是否具备根据客户需求提供定制化产品或服务的能力，对销售的可行性进行评审。此后，公司通过现场推介相关产品、服务及成功案例，结合行业认知情况展示公司的竞争优势，聚焦公司产品、服务给客户带来的价值增值，最终通过公开招投标或者商务谈判达成销售协议。公司电子
23、化智能站亭等系统集成和软件定制服务主要客户面向政府部门，一般通过招投标的方式获取业务机会。公司通过各种渠道获取招标信息后，由市场发展部对招标文件进行评审，确定可以投标时，由技术工程部负责编制投标文件并进行评审，中标后，市场发展部组织合同评审，评审通过后，技术工程部等部门负责项目具体实施，项目完成后涉及到运营维护业务，交由安全运营部具体执行。（三）研发模式（三）研发模式 公司研发模式采用自主开发和委托开发相结合的方式。公司研发部门具体负责软件产品的设计与开发控制，在综合考虑客户需求、开发成本和收益等多种因素后，在市场发展部的支持下，进行可行性分析，并编制项目建议书申请立项。立项评审通过后，研发部
24、门指定项目负责人，项目负责人编制项目任务书，确定设计开发阶段以及各阶段任务、职责、权限、人员、资源配置和进度等。项目负责人在经过设计输出评审、设计和开发评审通过后，开始组织软件开发工程师、软件测试分析师、用户界面设计师等进行软件自主开发。软件开发完成后，由项目负责人组织进行相关文档的编制，并对所有产品进行版本管理。公告编号：2023-013 12 （四）盈利模式（四）盈利模式 公司的主要盈利模式是依托公司在智慧公交领域深厚的项目经验和技术优势，承接公交公司以及地方政府部门等关于公交系统智慧化改造的方案需求，向客户提供技术咨询、方案设计、平台开发、信息系统集成、技术支持以及运营维护，满足个性化的
25、需求，从而实现收入和盈利。未来，公司将通过更好地树立品牌形象、提升服务质量、降低成本来进一步增加销售收入和盈利。同时，公司也逐步尝试智慧城建领域的布局，目前已承建南京市生活垃圾分类平台项目，树立了“互联网+”、无废城市的项目标杆。与创新属性相关的认定情况与创新属性相关的认定情况 适用 不适用 “专精特新”认定 国家级 省（市）级 “单项冠军”认定 国家级 省（市）级 “高新技术企业”认定 是 “科技型中小企业”认定 是 “技术先进型服务企业”认定 是 其他与创新属性相关的认定情况“南京市智慧交通智能网联工程技术研究中心”获市级认定；南京市创新型中小企业入库以及南京市科技服务骨干机构培育库入库。
26、详细情况 1.根据工业和信息化部 优质中小企业梯度培育管理暂行办法、江苏省工业和信息化厅 关于组织开展 2022 年度升级专精特新中小企业申报认定和 2019 年省级专精特新企业复核工作的通知（苏工信中小2022496 号）,公司于 2022 年 12 月 1 日被江苏省工业和信息化厅认定为江苏省专精特新中小企业；2.依据高新技术企业认定管理办法(国科发火201632 号)、高新技术企业认定管理工作指引（国科发火2016195 号）和江苏省科技厅关于组织申报 2022 年度高新技术企业的通知(苏高企协办20226 号)等文件有关规定，2022 年 12 月 6 日，经江苏省科学技术厅公示 关于
27、公布江苏省 2022 年度第二批高新技术企业名单的通知（苏高企协202242 号)，公司入选高新技术企业；3.依据科技型中小企业评价办法(国科发政(2017)115 号)和江苏省科技厅 江苏省科技厅关于做好 2022 年度全省科技型中小企业评价服务工作的通知(苏科高发(2022)5 号)等文件有关规定，2022年 4 月 27 日，经江苏省科学技术厅公示江苏省科技厅关于 2022年第一批入库科技型中小企业的公告 苏科高函(2022)179 号)，公司入选科技型中小企业；4.根据江苏省工业和信息化厅关于组织开展 2022 年度“千企升级”企业入库培育和创新型中小企业评价工作的通知（苏工信中小20
28、22361 号）要求，经对照创新型中小企业评价标准进行审核，公司于2022年9月23日入选2022年度南京市创新型中小企业名单；5.根据南京市工程技术研究中心管理办法(宁科规20151 号),公司建设的“南京市智慧交通智能网联工程技术研究中心”于 2022年 5 月 7 日被南京市科学技术局认定为南京市工程技术研究中心；6.根据关于支持科技服务业骨干机构、集聚区、特色基地等发展实施细则（宁科202135 号），经服务机构申报、区（园区）审核、专家评审等程序，公司于 2022 年 12 月 12 日入选南京市科学公告编号：2023-013 13 技术局 2022 年南京市科技服务骨干机构培育库入
29、库名单。报告期内变化情况：报告期内变化情况：事项事项 是或是或否否 所处行业是否发生变化 是 否 主营业务是否发生变化 是 否 主要产品或服务是否发生变化 是 否 客户类型是否发生变化 是 否 关键资源是否发生变化 是 否 销售渠道是否发生变化 是 否 收入来源是否发生变化 是 否 商业模式是否发生变化 是 否 二、二、经营情况回顾经营情况回顾(一一)经营经营计划计划 报告期内，公司实现营业收入 130,314,764.65 元，与上年同期相比增长 27.37%；实现营业利润20,717,458.18元，较去年同期增长13.13%；实现净利润20,258,772.58元，与上年同期相比增长21
30、.47%。报告期末，公司总资产 191,024,726.79 元，与本年期初相比增长 38.73%。（一）资本运作方面（一）资本运作方面 报告期内，公司积极推进资产证券化改革，积极寻找优势互补、产业协同相关企业，2022 年 4 月完成第一轮增资扩股，成功引进 6 名战略投资者并同步实现第一批 21 名核心员工持股，5 月 23 日公司正式调入创新层。（二）市场拓展方面（二）市场拓展方面 报告期内，公司利用自身的技术和服务优势以及多年来积累的成功案例，深耕南京市场，不断创新和升级公司的产品和解决方案，提升现有客户的信息化水平；同时，公司努力克服疫情影响，进一步加大市场拓展力度，积极拓展外部市场
31、，除南京周边的淮北市场外，同时拓展了新疆喀什、四川成都等省外城市；同时，公司进一步丰富业务领域，在夯实智能交通主营业务领域同时布局智慧城建领域，积极拓展新兴领域市场，不断优化公司业务布局。（三）技术创新方面（三）技术创新方面 报告期内，公司在“一轴、两翼、三推动”引领下，公司着力研发具有核心技术及具有自主知识产权科技前沿项目及创新产品，“南京市智慧交通智能网联工程技术研究中心”获 2022 年南京市科技局认定；累计取得商标注册 3 个、软件著作权 16 个，发明专利 5 个、实用新型专利 3 个以及外观专利 1个。（四）内部管理方面（四）内部管理方面 报告期内，公司引入 2 名行业专家及企业管
32、理专家作为公司的独立董事，优化公司董事会结构；董事会下新设战略与创新委员会及提名委员会，完善董事会专业委员会建设，提升董事会决策的前瞻性及专业性；修订完善包括公司章程、三会议事规则等多项公司治理制度，进一步完善管理体系及内控水平。积极探索领导班子成员在双机制并行中的融合管理模式，公司董事长、经理层人员分类实施任期制和契约化管理、职业经理人制度；采用市场化选聘模式，分步配齐配强职业经理人团队中技术创新类和公告编号：2023-013 14 项目管理类专业人才；按照契约化管理、差异化薪酬、市场化退出模式，分类制定高增速、高质量的差异化刚性考核目标体系，明确了不胜任退出条件，打破了领导岗位终身制，增强
33、任期意识、权责意识、危机意识，充分发挥领导班子成员的“领头羊”效应。(二二)行业情况行业情况 近年来随着我国智能交通行飞业速发展，智慧城市产业在国民经济中的战略性、基础性、先导性作用日益突出，我国智慧城市已基本完成数字化、网络化，正在向智能化、智慧化迈进。智慧城市是城市发展与技术进步的结合，以新一代信息技术为支撑，助力城市各项活动的不断改造与持续优化，实现城市运行系统之间的交融协作，从而实现有效的市政服务和管理。云计算、物联网、人工智能、信息安全、区块链等信息技术的逐渐成熟对于智慧城市解决方案质量的提升起着较为重要的作用。随着我国城镇化进程持续推进，通过智慧城市建设，能有效高城市运行和管理效率
34、，提升城市管理能力和治理水平，逐步解决城市发展问题、改善民生。智慧城市建设正在成为我国城镇化进程中的重要组成部分，目前，城镇化仍有较大空间。在此背景下，一系列支持智慧城市发展的国家、地方政策陆续出台，全国多个城市将智慧城市建设纳入发展规划。国内各主要省市政府对智慧城市建设给予了高度重视，纷纷将其提升到促进区域科学发展、率先发展、可持续发展的战略高度，给予人才、资金、行政协调上的支持。预计未来在国家“智慧社会”、“数字强国”等战略的引导下，新型智慧城市相关领域的建设投资规模将保持较快增长水平。同时，我国智慧城市已基本完成数字化、网络化，正在向智能化、智慧化迈进。按照党中央、国务院的部署，近年来各
35、相关部门和地方积极探索智慧城市建设，在公共服务便捷化、城市管理精细化、生活环境宜居化等方面取得了突出成效。2019年8月国务院颁发 关于促进平台经济规范健康发展的指导意见，强调要大力发展“互联网+生产”：适应产业升级需要，推动互联网平台与工业、农业生产深度融合，提升生产技术，提高创新服务能力，在实体经济中大力推广应用物联网、大数据，促进数字经济和数字产业发展，深入推进智能制造和服务型制造；加强政府部门与平台数据共享：依托全国一体化在线政务服务平台、国家“互联网+监管”系统、国家数据共享交换平台、全国信用信息共享平台和国家企业信用信息公示系统。部分智慧城市细分领域发展迅速。以智慧交通为例，政策层
36、面，交通强国建设纲要推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020-2025 年）数字交通发展规划纲要关于加强城市停车设施建设的指导意见（发改基础20151788 号）等对智慧交通、智慧停车指明了发展方向、提供了相应的政策支持。市场前景方面，有行业分析预计 2023 年我国智慧交通相关的市场规模（单指智能交通）将达到 1590 亿元，2019 年至 2023 年年均复合增长率约为 18.18%。技术应用方面，我国智慧交通应用在高清视频监控系统、城市停车诱导管理系统、道路交通流量及交通态势分析系统、交通诱导发布系统、GPS 监控系统、车联网系统、公交车监管系统等方面已经形成较为成熟的系统体系。但数
37、据显示，我国智能交通整体发展水平相较欧美还比较落后，随着大数据与云计算等新一代信息技术在智能交通行业的渗透，其必将成为智能交通解决方式创新的重要驱动力，对智能交通产业化的发展至关重要。当前的智慧交通领域存在着许多问题，比如各个系统之间信息传递缓慢、信息共享困难，造成信息孤岛现象，这些问题严重影响了该领域信息传递的准确性和可达性，制约了决策支持、管理制度的效率。而大数据与云计算技术对数据的强大计算能力和对动态资源的高精度分配的特点，以及可以为用户按需提供服务和专业的集成化数据信息管理机制等优势，都可以完美的解决智慧交通领域存在的问题。目前的智能交通系统一般都是采用专用设备，构筑在专用的系统上，信
38、息的发布多采用单向传播，缺乏互动性，采用云计算以后，系统可以通过互联网提供云计算在智慧交通中的应用服务，智能交通的各种服务不仅仅向交通管理部门提供服务，也可以向社会公众提供服务从而使智能交通系统从一个相对封闭的系统变为开放的系统。公告编号：2023-013 15 (三三)财务分析财务分析 1.1.资产负债结构分析资产负债结构分析 单位：元 项目项目 本期期末本期期末 上年期末上年期末 本期期末与本期期本期期末与本期期初金额变动比例初金额变动比例%金额金额 占总资产的占总资产的比重比重%金额金额 占总资产的占总资产的比重比重%货币资金 66,517,990.47 34.82%47,197,424
39、.69 34.28%40.94%应收票据-应收账款 106,772,543.64 55.89%58,300,410.82 42.34%83.14%存货 3,475,129.42 1.82%18,443,544.98 13.39%-81.16%长期股权投资 715,967.23 0.37%521,902.17 0.38%37.18%固定资产 599,831.77 0.31%620,627.48 0.45%-3.35%合同资产 9,407,413.55 4.92%6,244,312.89 4.53%50.66%使用权资产 1,442,190.18 0.75%2,933,046.37 2.13%-5
40、0.83%应付账款 59,936,128.98 31.38%54,365,433.37 39.48%10.25%合同负债 18,496,437.44 9.68%14,063,925.71 10.21%31.52%应交税费 4,776,157.58 2.50%2,084,165.60 1.51%129.16%一年内到期的非流动负债 999,436.03 0.52%1,490,723.46 1.08%-32.96%租赁负债 256,195.24 0.13%1,266,431.11 0.92%-79.77%股本 30,000,000.00 15.70%20,000,000.00 14.52%50.0
41、0%资本公积 34,943,895.58 18.29%15,592,152.19 11.32%124.11%资产负债项目重大变动原因资产负债项目重大变动原因：1.货币资金期末余额较上年期末增长 40.94%，主要原因系公司报告期内增资扩股 1,000 万股，收到定增款 2,950.00 万元。2.应收账款期末余额较上年期末增长 83.14%，主要原因系公司报告期内实现营业收入 13,031.48 万元，但经营性回款金额只有 9,648.24 万元，回款情况不理想，使得本年应收账款增加较多。3.存货期末余额较上年期末下降 81.16%，主要原因系加强项目材料采购管理，加快项目验收进度。4.长期股
42、权投资期末余额较上年期末增长 37.18%，主要原因系公司参股企业南京精筑智慧科技有限公司本年盈利 194.07 万元。5.合同资产期末余额较上年期末增长 50.66%，主要原因系根据公司报告期内验收项目对应合同内约定的质保金计提。6.使用权资产期末余额较上年期末下降 50.83%，主要原因系根据公司租房合同计入使用权资产，并按月计提使用权资产折旧。7.合同负债期末余额较上年期末增长 31.52%，主要原因系公司报告期内预收客户货款增加。8.应交税费期末余额较上年期末增长 129.16%，主要原因系本期末计提增值税及附加税费较多所致。9.一年内到期的非流动负债期末余额较上年期末下降 32.96
43、%，主要原因系公司部分租赁用房将于一年内到期，使得一年内到期的租赁负债减少。10.股本期末余额较上年期末增长 50.00%，主要原因系公司报告期内增资扩股 1,000 万股。11.资本公积期末余额较上年期末增长 124.11%，主要原因系公司报告期内完成增资扩股，定向发行股票 1,000 万股,股本溢价扣除支付的发行相关费用后增加资本公积 1935.17 万元。公告编号：2023-013 16 2.2.营业情况营业情况分析分析(1)(1)利润构成利润构成 单位：元 项目项目 本期本期 上年同期上年同期 本期与上年同期金本期与上年同期金额变动比例额变动比例%金额金额 占营业收入占营业收入的的比重
44、比重%金额金额 占营业收入占营业收入的的比重比重%营业收入 130,314,764.65-102,308,834.63-27.37%营业成本 76,262,734.09 58.52%58,833,183.33 57.51%29.63%毛利率 41.48%-42.49%-销售费用 2,688,627.90 2.06%1,414,891.63 1.38%90.02%管理费用 9,245,405.51 7.09%7,360,191.16 7.19%25.61%研发费用 18,405,251.56 14.12%14,070,614.96 13.75%30.81%财务费用-1,044,862.18-0.
45、80%-309,798.72-0.30%-237.27%信用减值损失-3,532,353.42-2.71%-2,013,732.49-1.97%-75.41%资产减值损失-160,600.31-0.12%-334,526.72-0.33%51.99%其他收益 12,348.55 0.01%53,208.25 0.05%-76.79%投资收益 194,065.06 0.15%150,612.75 0.15%28.85%公允价值变动收益-资产处置收益-汇兑收益-营业利润 20,717,458.18 15.90%18,312,455.26 17.90%13.13%营业外收入 724,800.91 0
46、.56%300,586.50 0.29%141.13%营业外支出 15,261.92 0.01%1,848.85 0.00%725.48%净利润 20,258,772.58 15.55%16,678,271.57 16.30%21.47%项目重大变动原因项目重大变动原因：1.本期销售费用较上期增长 90.02%，主要原因系本年度实行绩效改革，市场部的提成比例加大，同时市场人员增加，人力费用增加 106.19 万元。2.本期研发费用较上期增长 30.81%，主要原因：本年度加大研发投入，和高校、广交投等合作，委托开发费较上年增加 175.09 万元；研发人员增加，人工成本较上年增加 81.31
47、万元；研发项目购买无人驾驶物流车等研发工具，直接投入较上年增加 163.90 万元。3.本期财务费用较上期下降 237.27%，主要原因：定向增发款项到账，结余款增加活期利息；公司将富余资金办理定期存款，增加了利息收入。4.本期信用减值损失较上期下降 75.41%，主要原因系应收账款增加较多。5.本期资产减值损失较上期增长 51.99%，主要原因系一部分合同资产根据合同约定到期调整至应收账款，新增的合同资产减值损失计提比例不高。6.本期其他收益较上期下降 76.79%，主要原因系本期未收到稳岗补贴。7.本期营业外收入较上期增长 141.13%，主要原因系收到新三板挂牌政府补贴 70.00 万元
48、。8.本期营业外支出较上期增长 725.48%，主要原因：本期公司进行纳税评估，自查补缴相关税费并缴纳滞纳金 1.19 万元；本期处置一批到期报废的办公资产，发生残值损失 0.34 万元。公告编号：2023-013 17 (2)(2)收入收入构构成成 单位：元 项目项目 本期金额本期金额 上期上期金额金额 变动比例变动比例%主营业务收入 130,314,764.65 102,308,268.59 27.37%其他业务收入 0 566.04-100.00%主营业务成本 76,262,734.09 58,833,183.33 29.63%其他业务成本-按产品分类分析按产品分类分析：适用 不适用 单
49、位：元 类别类别/项目项目 营业收入营业收入 营业成本营业成本 毛利率毛利率%营业收入营业收入比上年同比上年同期期 增减增减%营业成本营业成本比上年同比上年同期期 增减增减%毛利率比上毛利率比上年同期增减年同期增减百分点百分点 软件开发服务 11,521,205.46 6,978,167.13 39.43%93.43%300.96%-31.35%系统集成销售 108,874,618.07 62,914,441.26 42.21%29.88%22.68%3.39%维保服务 9,918,941.12 6,370,125.70 35.78%-20.81%9.67%-17.85%按区域分类分析按区域分
50、类分析：适用 不适用 单位：元 类别类别/项目项目 营业收入营业收入 营业成本营业成本 毛利率毛利率%营业收入比营业收入比上年同期上年同期 增减增减%营业成本比营业成本比上年同期上年同期 增减增减%毛利率比上毛利率比上年同期增减年同期增减百分点百分点 江苏省内 125,206,534.56 72,375,246.30 42.20%26.65%25.63%0.48%江苏省外 5,108,230.09 3,887,487.79 23.90%48.08%218.35%-40.70%收入构成变动的原因：收入构成变动的原因：软件开发服务业务毛利率较上年同期下降 31.35%，主要原因是本期数据综合可视化
