1、欧菲光集团股份有限公司欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告年年度报告 2023 年年 04 月月 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 1 页/共 218 页 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。带的法律责任。公司负责人蔡荣军公司负责人蔡荣军先生先生、主管会计工作负责人曾兆豪、
2、主管会计工作负责人曾兆豪先生先生及会计机构负责及会计机构负责人人(会计主管人员会计主管人员)伍扬伍扬先生先生声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、确、完整。完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。本年度报告中涉及发展战略、经营计划等前瞻本年度报告中涉及发展战略、经营计划等前瞻性陈述受市场变化等多方面性陈述受市场变化等多方面因素影响，不构成公司对投资者的实质承诺，因素影响，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。公司敬请投资者注意投资风险。公司可能面临的风险详见本报告“第三节可能面临的风险
3、详见本报告“第三节 十一、公司未来发展的展望（四）公司可十一、公司未来发展的展望（四）公司可能面对的风险”，敬请投资者注意投资风险。能面对的风险”，敬请投资者注意投资风险。公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。积金转增股本。欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 2 页/共 218 页 目录目录 第一节第一节 重要提示、目录和释义重要提示、目录和释义.1 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析.10 第四节第四节 公司治理公司治理.45 第五节第五节 环
4、境和社会责任环境和社会责任.67 第六节第六节 重要事项重要事项.70 第七节第七节 股份变动及股东情况股份变动及股东情况.91 第八节第八节 优先股相关情况优先股相关情况.97 第九节第九节 债券相关情况债券相关情况.97 第十节第十节 财务报告财务报告.98 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 3 页/共 218 页 备查文件目录备查文件目录 一、载有董事长蔡荣军先生签名的 2022 年年度报告。二、载有公司法定代表人蔡荣军先生、主管会计工作负责人曾兆豪先生及会计机构负责人伍扬先生签名并盖章的财务报表。三、载有大华会计师事务所（特殊普通合伙）盖章、注册会计师秦睿、夏坤签名
5、并盖章的公司 2022 年年度审计报告原件。四、报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。五、其他有关资料。六、备查文件备置地点：公司证券部。欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 4 页/共 218 页 释义释义 释义项 指 释义内容 公司、欧菲光 指 欧菲光集团股份有限公司 东莞创智 指 东莞欧菲创智影像科技有限公司 深圳创新 指 深圳欧菲创新科技有限公司 东莞卓智 指 东莞欧菲卓智影像科技有限公司 天津光电 指 天津欧菲光电有限公司 深圳畅视通 指 深圳畅视通科技有限公司 南昌光电 指 南昌欧菲光电技术有限公司 江西奇利 指 江西奇利微电子有
6、限公司 江西慧光 指 江西慧光微电子有限公司 江西展耀 指 江西展耀微电子有限公司 江西欧迈斯 指 江西欧迈斯微电子有限公司 苏州欧菲 指 苏州欧菲光科技有限公司 合肥光电 指 合肥欧菲光电科技有限公司（曾用名：安徽晶润光电科技有限公司）合肥晶超 指 合肥晶超光学科技有限公司 智能装备 指 江西和正智能装备有限公司 智能科技 指 南昌欧迈斯智能科技有限公司 江西芯恒创 指 江西芯恒创半导体有限公司 欧菲信息 指 南昌欧菲信息产业有限公司（曾用名：南昌瑞新信息产业有限公司）合肥车联 指 合肥欧菲智能车联科技有限公司 南昌多媒体 指 南昌欧菲多媒体新技术有限公司 安徽车联 指 安徽欧菲智能车联科技
7、有限公司 上海华汽 指 上海华东汽车信息技术有限公司 南京天擎 指 南京天擎汽车电子有限公司 上海车联 指 上海欧菲智能车联科技有限公司 江西晶润 指 江西晶润光学有限公司 欧菲光学 指 江西欧菲光学有限公司（曾用名：江西晶超光学有限公司）江西晶浩 指 江西晶浩光学有限公司 炬能物联 指 江西欧菲炬能物联科技有限公司 深圳兴舜 指 深圳兴舜科技有限公司 韩国欧菲 指 韩国欧菲有限公司子公司 台湾欧菲 指 台湾欧菲光科技有限公司 美国欧菲 指 O-FILM USA CO.LTD 日本欧菲 指 O-FILM JAPAN 株式会社 印度欧菲 指 OFILM OPTICAL ELECTRONIC TE
8、CHNOLOGY INDIA PRIVATE LIMITED，欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 5 页/共 218 页 释义项 指 释义内容 香港欧菲 指 欧菲光科技（香港）有限公司 香港欧迈斯 指 欧迈斯（香港）技术有限公司 南昌视讯 指 南昌欧菲视讯科技有限公司 江西新菲 指 江西新菲新材料有限公司 江西卓讯 指 江西卓讯微电子有限公司 南昌半导体 指 南昌欧菲半导体技术有限公司 欧菲控股 指 深圳市欧菲投资控股有限公司 南昌工控 指 南昌工控资产管理有限公司 南昌液化石油气 指 南昌市液化石油气公司 安徽精卓光显技术 指 安徽精卓光显技术有限责任公司 安徽精卓光显科技
9、 指 安徽精卓光显科技有限责任公司 南昌精卓通信 指 南昌精卓通信设备有限公司 南昌精卓光电 指 南昌精卓光电科技有限公司 南昌虚拟现实 指 南昌虚拟现实研究院股份有限公司 新菲光 指 新菲光通信技术有限公司 纵慧芯光 指 常州纵慧芯光半导体科技有限公司 南昌医疗 指 南昌欧菲医疗防护用品有限公司 新思考 指 新思考电机有限公司 艾特智能 指 深圳市艾特智能科技有限公司 陕西云创 指 陕西云创网络科技股份有限公司 江西育泊 指 江西育泊科技有限公司 北汽新能源硅谷 指 北汽新能源硅谷研发公司 裕高 指 裕高（中国）有限公司 南昌新菲半导体 指 南昌新菲半导体材料有限公司 安徽欧思微 指 安徽欧
10、思微科技有限公司 南昌欧思微 指 南昌欧思微电子有限公司 上海欧思微 指 上海欧思微电子技术有限公司 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 6 页/共 218 页 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、公司信息一、公司信息 股票简称 欧菲光 股票代码 002456 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 欧菲光集团股份有限公司 公司的中文简称 欧菲光 公司的外文名称（如有）OFILM GROUP CO.,LTD.公司的外文名称缩写（如有）OFILM 公司的法定代表人 蔡荣军 注册地址 深圳市光明区凤凰街道东坑社区凤归路 3 号 2 栋一层至
11、五层 注册地址的邮政编码 518107 公司注册地址历史变更情况 公司根据实际经营发展需要，将注册地址由“深圳市光明新区公明街道松白公路华发路段欧菲光科技园”变更为“深圳市光明区凤凰街道东坑社区凤归路 3 号 2 栋一层至五层”办公地址 深圳市南山区蛇口商海路 91 号太子湾商务广场 T6 栋 9 层 办公地址的邮政编码 518068 公司网址 HTTP:/WWW.OFILM.COM/电子信箱 IROFILM.COM 二、联系人和联系方式二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 周亮 程晓华 联系地址 深圳市南山区蛇口商海路 91 号太子湾商务广场 T6 栋 9 层 深圳市南山区蛇
12、口商海路 91 号太子湾商务广场 T6 栋 9 层 电话 0755-27555331 0755-27555331 传真 0755-27545688 0755-27545688 电子信箱 IROFILM.COM IROFILM.COM 三、信息披露及备置地点三、信息披露及备置地点 公司披露年度报告的证券交易所网站 证券时报、中国证券报、上海证券报、证券日报 公司披露年度报告的媒体名称及网址 http:/ 公司年度报告备置地点 深圳市南山区蛇口商海路 91 号太子湾商务广场 T6 栋 9 层 四、注册变更情况四、注册变更情况 组织机构代码 914403007261824992 公司上市以来主营业务
13、的变化情况（如有）无变更 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 7 页/共 218 页 历次控股股东的变更情况（如有）无变更 五、其他有关资料五、其他有关资料 公司聘请的会计师事务所 会计师事务所名称 大华会计师事务所（特殊普通合伙）会计师事务所办公地址 北京市海淀区西四环中路 16 号院 7 号楼 1101 签字会计师姓名 秦睿、夏坤 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的保荐机构 适用 不适用 保荐机构名称 保荐机构办公地址 保荐代表人姓名 持续督导期间 中国银河证券股份有限公司 北京市丰台区西营街 8 号院1 号楼青海金融大厦 秦敬林、陈召军 2021 年 9 月 29 日
14、-2022 年12 月 31 日 公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问 适用 不适用 六、主要会计数据和财务指标六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是 否 项目 2022 年 2021 年 本年比上年增减 2020 年 营业收入（元）14,827,190,302.79 22,843,942,947.19-35.09%48,349,701,025.62 归属于上市公司股东的净利润（元）-5,182,397,971.73-2,624,971,644.78-97.43%-1,944,517,623.72 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元）-4
15、,980,479,632.52-2,582,420,607.47-92.86%-2,061,303,571.96 经营活动产生的现金流量净额（元）1,842,175,820.16 1,998,023,583.27-7.80%4,031,610,342.20 基本每股收益（元/股）-1.5902-0.9102-74.71%-0.7216 稀释每股收益（元/股）-1.5902-0.9102-74.71%-0.7216 加权平均净资产收益率-88.60%-35.67%下降 52.93 个百分比-22.99%项目 2022 年末 2021 年末 本年末比上年末增减 2020 年末 总资产（元）18,2
16、31,874,813.05 24,637,185,332.36-26.00%34,227,062,253.61 归属于上市公司股东的净资产（元）3,237,003,606.91 8,433,538,878.80-61.62%7,457,453,687.35 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 是 否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是 否 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 8 页/共 218 页 项目 2022 年 2021 年 备注 营业收入（元）14,827,190,302.79 22
17、,843,942,947.19 无 营业收入扣除金额（元）311,967,834.62 271,847,244.86 与主营业务无关的业务收入 营业收入扣除后金额（元）14,515,222,468.17 22,572,095,702.33 主营业务收入 七、境内外会计准则下会计数据差异七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。2、同时按照境外
18、会计准则与按照中国会计准则、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 适用 不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。八、分季度主要财务指标八、分季度主要财务指标 单位：元 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 营业收入 4,592,615,867.40 3,182,882,164.65 3,048,881,615.32 4,002,810,655.42 归属于上市公司股东的净利润-186,311,153.41-687,462,454.46-2,407,42
19、8,463.92-1,901,195,899.94 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-226,720,521.05-703,295,511.73-2,226,895,720.80-1,823,567,878.94 经营活动产生的现金流量净额 62,766,680.07 365,847,283.24 670,574,223.30 742,987,633.55 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异 是 否 九、非经常性损益项目及金额九、非经常性损益项目及金额 适用 不适用 单位：元 项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额
20、 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分）-5,565,586.46-43,156,860.02 4,508,621.75 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外）75,702,115.62 155,372,141.77 171,491,781.31 债务重组损益 17,741,322.85 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融-9,488,813.32-4,586,959.15 393,023.13 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 9
21、页/共 218 页 项目 2022 年金额 2021 年金额 2020 年金额 说明 负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 81,366.67 除上述各项之外的其他营业外收入和支出-268,764,465.56-197,367,455.48-23,830,570.37 其他符合非经常性损益定义的损益项目 3,641,210.63-28,097,620.46-23,905,050.30 减：所得税影响额-4,662,714.50-51,807,054.24 14,867,346.40 少数股东权
22、益影响额（税后）2,105,514.62-5,655,972.27-2,995,489.12 合计-201,918,339.21-42,551,037.31 116,785,948.24-其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况：适用 不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 适用 不适用 公司不存在将公开发行证券的公司信息披露解释性公告第 1 号非经常性损益中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报
23、告全文 第 10 页/共 218 页 第三节第三节 管理层讨论与分析管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况一、报告期内公司所处行业情况（一）行业发展概况（一）行业发展概况 1、公司所属行业的发展阶段、公司所属行业的发展阶段（1）智能手机 智能手机是摄像头模组的主要应用市场，尽管每部手机搭载摄像头数量增长放缓，但摄像头规格升级和整体行业稳定发展的趋势没有改变。随着 5G 智能手机换机需求的提升，以及下游消费者对手机影像功能的需求日益多样化，智能手机厂商和摄像头供应商持续推进行业变革。智能手机单机搭载摄像头数量持续增长、多主摄化的趋势赋予高像素摄像头产品更多价值和创新空间，驱动我国手机摄像
24、头产业持续健康发展。光学镜头是光学成像系统的核心组成部分，对成像质量起着关键作用。目前各手机厂商正不断加速光学镜头的更新换代。为提高成像质量，手机光学镜头趋向多层镜片组合；同时，随着拍照功能的进一步升级，潜望式镜头、TOF 镜头等产品的渗透率正逐步提升。此外，光电子技术、互联网、物联网、5G 网络技术的快速发展有利于光学镜头产品的应用领域不断拓宽，除手机、PC 等传统移动终端外，还被广泛用于消费电子、工业领域、智能家居及VR/AR 等领域。随着智能化时代的到来以及人们对于信息管理安全性和便捷性需求的提升，生物识别应用日渐广泛，目前各类生物识别技术中以 3D SENSING 和指纹识别技术最为普
25、及。随着众多手机品牌广泛使用 3D 解锁技术，3D SENSING 市场进入快速成长期。目前市场上 3D SENSING 共有三种主流技术：结构光、TOF、双目立体视觉。TOF 作为 3D SENSING 的方案之一，因其测量距离长、成本低、功耗不高等优势，已经被多个手机品牌使用。市场上的指纹识别技术主要分为电容式、光学式和超声波式三种。随着市场对高屏占比、薄机身的追求，传统电容式指纹识别将逐渐被光学式、超声波式屏下指纹识别或人脸识别替代；其中光学式指纹识别方案凭借产业链的初步成熟及供应链的进一步完善，应用规模正在显著扩大。（2）智能汽车 随着汽车电子产业的不断发展，以及人们对智能汽车安全性、
26、舒适性和娱乐性追求的不断提升，相关技术的应用领域日益扩大，智能汽车相关产品正逐步走向电动化、智能化和网欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 11 页/共 218 页 联化。其中，自动驾驶系统、网联系统、车载信息系统、智能中控等细分汽车电子产品领域渗透率不断提高。在智能汽车创新发展战略新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）节能与新能源汽车技术路线图 2.0及智能网联汽车技术路线图 2.0等各类政策鼓励下，各整机厂商及自动驾驶系统算法端对摄像头参数配置的要求越来越高。车载摄像头是智能汽车收集、分析信息及图像的重要途径，与算法结合从而实现车道偏离预警、汽车碰撞预警等功能，是
27、高级自动驾驶辅助系统 ADAS中感知层的重要解决方案之一，而汽车智能化将成为继智能手机后另一个推动摄像头等领域增长的重要动力。智能汽车逐步进入到自动驾驶时代，数字化和智能网联化进一步升级。2022年以来，搭载 L2+级别辅助驾驶系统的多款车型相继发布。在政策、造车新势力、传统车厂、方案商及科技大厂等多方共同推动下，汽车智能驾驶技术实现快速发展，市场对车载光学设备的需求持续增加，单车搭载的摄像头数量和摄像头规格不断提升。车身电子控制领域的技术不断迭代和人们出行、生活方式的改变，将促使车身电子控制系统的配置需求持续提升。汽车车身电子控制系统逐渐成为汽车的标准配置，在中低端车型的应用比例不断提升。智
28、能座舱是汽车的重要组成部分，随着汽车发展功能逐步增多、汽车智能化的不断演变，座舱也由电子化向智能化发展。随着高级别自动驾驶逐步应用，芯片和算法等性能增加，智能座舱产品将进一步升级。根据 IHS MARKIT，全球智能座舱渗透率约为 50%，未来还有较大发展空间。（3）新领域 随着科技的不断发展，智能门锁技术在不断变革和提升，从以前的单机锁、2.0 单机锁、管家锁、联网锁，到现在的指纹门锁、人脸识别门锁。目前主流中高端智能门锁产品采用3D 人脸识别技术，3D 人脸识别解决方案在安全系数、识别精准度及抗光线干扰能力等方面更加成熟。3D 人脸识别方案主要采用结构光和 TOF 技术，而 TOF 和结构
29、光相比，拥有有效点云深度信息多、测距远、体积小和成本低等优势，推动智能门锁行业进入新阶段。在工业、医疗等领域专用摄像系统里，光学镜头扮演着重要的作用；在非球面技术、精密凸轮技术等方面的提升，增加了成像的清晰度与辨识度；在专业相机方面，专业相机镜头分为变焦镜头、定焦镜头及广角镜头。镜头生产厂家依据每种专业相机的应用场景、技术要求制造出符合特定需求的专业相机镜头。欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 12 页/共 218 页 VR/AR 设备将现实场景与虚拟场景结合，利用大量摄像头实现环绕式体验。根据现阶段已有的相关头显设备的系列参数来看，VR 产品的近眼显示、渲染处理与感知交互等
30、方面均得到了全面的优化，极大地改善了用户体验，但整体发展阶段仍处于部分沉浸阶段。随着机器视觉硬件方案的不断成熟和运算能力的提升，以及机器视觉软件在各种应用解决方案、3D 算法、AI 模型等方面的不断完善，机器视觉在电子产业应用的广度和深度都将提高。2、公司所处的行业地、公司所处的行业地位位（1）智能手机 在智能手机摄像头模组领域，具备单摄像头模组量产能力的厂商较多。高像素摄像头模组技术壁垒有所提升，行业主要供应商集中在中国大陆、日韩等国家和地区。随着摄像头不断创新升级，如 CIS 面积持续增大、新型潜望式摄像模组等，模组封装技术难度逐渐增大，不断提升的技术门槛和制造难度使得手机摄像模组市场格局
31、趋向集中化。公司自 2012 年进入光学影像系统领域，凭借光学创新优势和在消费电子领域积累的核心客户优势，以及自主开发的 AA 对焦工艺、高自动化水平的产线和大规模量产能力，已成为行业内的高像素摄像头模组的主流供应商。公司智能手机业务稳中求进，是中高端摄像头产品的主力供应商。公司技术研发团队不断突破，自主开发的高像素超级解像算法得到客户的认可和应用开发，超级 EIS 防抖算法达到行业顶尖的水平，MGL高画质模组、CMP/GMP小型化模组、浮动对焦微距模组、潜望式长焦微距模组实现量产，10倍连续变焦、芯片防抖、可变光圈和伸缩式模组等技术已经完成技术开发，正积极布局交换镜头、偏振滤光等模组新技术。
32、公司光学镜头业务进展顺利，高端镜头加速渗透，团队历经多年技术沉淀，突破高端镜头技术壁垒；一亿像素 7P光学镜头和潜望式 3X长焦镜头启动小批量产；长焦镜头、微距镜头和超广角镜头等多性能产品，均已进入国内主流手机厂商镜头供应链。公司 2015 年正式量产出货指纹识别模组，2016 年底开始，公司指纹识别模组单月出货量稳居全球前列。公司充分发挥在光学、3D SENSING 模组、指纹识别模组的复合产业优势，在光学屏下指纹识别模组和超声波屏下指纹识别模组均处于龙头地位，成为目前屏下指纹识别模组的主要供应商。（2）智能汽车 欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 13 页/共 218 页
33、 公司自 2015 年开始进军智能汽车领域，通过收购华东汽电和南京天擎，顺利成为国内整车厂商的 TIER 1 供应商，目前已取得 20 余家国内汽车厂商的供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。公司依托在光学光电领域的技术优势，深度布局智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、抬头显示（HUD）等产品，丰富产品矩阵布局，凭借雄厚的研发实力、快速的开发周期、稳固的客户基础以及高品质、自动化的制程工艺，推动智能汽车相关营业收入实现快速增长。智能驾驶系统方
34、面，公司全面布局车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、驾驶域控制器产品线。产品布局深远且矩阵丰富，技术领先且不断完善，公司以客户需求为导向打造系统级解决方案。公司车载摄像头产品中，2M 前视三目、8M 前视三目已经量产；3M 和 8M 侧视后视摄像头已量产；1M 和 2.5M 环视摄像头已量产；带加热功能的 2M 电子外后视镜摄像头已量产；舱内 DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载 TOF产品，具有 VGA 分辨率的车载 TOF 模组已实现首发规模量产，人眼安全已完成认证，产品可配置特定区域的特殊矩阵双 TOF 像素；在黑暗、明亮的不同光照条件下，每个 TOF 摄像头可同时
35、测量距离和振幅，也可在强阳光条件下扩展动态范围。产品可广泛适用于 3D 人脸识别，手势识别等领域。公司推出感知系统解决方案，包括前视 8M 双目摄像头模组，5 颗周视后视 8M 摄像头，4 颗环视 3M 摄像头，1 颗 DMS TOF 摄像头，1 颗前向数字式 4D 毫米波雷达，5 颗多模式角环绕雷达，1 组纯固态激光雷达组合，为实现智能汽车更高阶段的自动驾驶提供助力。目前智能汽车市场上的低速雷达传感器配置以超声波雷达为主，公司短距毫米波雷达能实现近场、低速检测，且各项指标处于业内领先水平；在探测范围、速度、角度等方面超越超声波传感器，实现汽车准确判断周围环境、减少擦碰等情况；对低速时的 ME
36、B（紧急制动）有跨越式的性能提升，能够适配更多的场景，其性能远高于超声波雷达，在行业内竞争优势显著，开启低速短距雷达的新时代。公司研发4D纯固态激光雷达，除了生成点云 3D坐标外，也可以实时探测、更新周边环境的感度值。公司纯固态的激光雷达方案内部不包含任何旋转结构，在提供较高的探测距离和角分辨率的同时，还能提供车规级产品的可靠性和稳定性。公司激光雷达采用半导体技术，以每秒 1000 次的速度逐个激活 VCSEL 发射激光进行扫描，每个 VCSEL 会照射到特定的 SPAD 阵列像素上。此激光雷达可以灵活配置，根据不同的造型需求组合激光组件，轻松匹配各种安装位置要求。另外，通过调节透镜的位置，还
37、欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 14 页/共 218 页 可以实现不同FOV、角分辨率的设计。公司纯固态激光雷达已与国内多家主机厂、造车新势力首次技术对接。车身电子方面，公司自 2015 年布局智能汽车，在软件方面沉淀深厚，技术优势明显。同时，公司秉持开放共享的原则，为客户提供高标准的软件，同时自产硬件，从而产生成本优势，最终产品性价比高，收获了广大的客户群体。智能中控方面，欧菲光组建一支专业仪表和信息娱乐融合的特色团队，开发出高端三屏互动智能座舱和全数字智能仪表，不仅达到汽车安全可靠性要求，同时融入娱乐和信息互联功能和体验。欧菲光在超声波指纹识别和人脸识别领域积累的优势
38、，在智能中控系统中也有多个方面的应用。公司车载业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司立足于先进传感器，同时积极拓展硬件、软件和算法能力，公司可定制开发自动泊车系统，周视系统，行泊一体驾驶域控制器，集成以太网关的车身域控制器，仪表中控，HUD 等系统级产品。具有未来走向跨域融合的实现能力。（3）新领域 公司凭借优势的光学技术和生产制造自动化能力，布局智能门锁、VR/AR、机器视觉、运动相机、工业及医疗相关产品等领域的光学镜头、影像模组、光机模组和整机组装等环节，目前已有部分产品实现量产。2022 年 3 月，公司发布首款用于智能门锁的 VGA TOF 人脸识别方案。该方案软、硬件均为公
39、司自主研发，硬件采用了欧菲光自主研发的 VGA 分辨率 TOF 摄像头模组，其投射点云数量高达 30 万，确保了欧菲光此款方案在安全系数方面实现关键突破，达到银联金融级别的安全等级。公司不断研发升级 3D SENSING 模组并将其应用领域拓宽至智能家居、AI 机器人等领域。凭借着在光学光电领域的优势和对各类技术的研发突破，公司的产品应用领域拓展至智能门锁、VR/AR、智能穿戴、智能工业、智慧医疗、新零售和新物流等领域。公司对VR/AR领域进行了前瞻布局，在光学镜头方面，公司可以提供VR非球面透镜、VR/AR 镜头组、VR 目镜等产品；在影像模组方面，公司凭借手机影像模组和 3D 感知模组的技
40、术研发优势，拓展 FPV 摄像模组、SLAM 双摄模组、VR 眼动追踪模组和 VR 定位摄像头模组；在 VR/AR 光机方面，公司成立专门团队，对 LCOS 光波导模组、BIRD BATH 双目欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 15 页/共 218 页 光机模组、LED光波导模组和PANCAKE光机方案等技术路线进行布局；同时，公司也布局VR/AR 眼镜和头戴式设备的整机组装制造服务。公司同步发布自研的机器视觉深度相机模块，主要由 ITOF 模组、RGB 模组、可选的IMU模块组成，产品在测量范围内精度高达 1%，可通过第三方实验室 IEC 60825-1认证，满足激光安全
41、 CLASS1 标准。这款产品性能强大，相机搭载了 TOF 模组、彩色摄像头 RGB 全局曝光模组以及惯性测量单元（IMU）。这些丰富的传感器组合提供了多维度的信息，使相机能够帮助机器人构建强大的环境感知和理解能力，应用场景十分广泛。随着产品应用场景需求不断增多，公司在技术上将持续更新迭代，落地更多领域。未来指日可待，市面上看到更多的欧菲光机器视觉解决方案。（二）行业发展趋势（二）行业发展趋势 随着全球金融环境的改善，国际货币基金组织预计全球 2023 年的经济增长为 2.9%，预计 2024 年将提升至 3.1%。报告还将 2023 年中国经济增长预期从此前的 4.4%上调至 5.2%，显示
42、了对中国经济发展恢复的预期。高盛报告预测，2023年中国经济形势可能呈现“前低后高”的态势，预计居民消费增速将在 2023 年下半年迎来反弹。因此，在 2023 年，智能手机、智能汽车以及物联网等领域有望迎来发展机遇。1、智能手机 智能手机已从增量市场时代过渡到存量市场时代，并且全球智能机品牌的集中度逐年提升，整体市场已经接近饱和。全球智能手机市场受宏观扰动的影响，整体需求表现疲软，但行业长期趋势仍将呈现缓慢增长。据 TRENDFORCE机构于2023年3月份发布的报告数据及预测，由于面临消费信心不振、通货膨胀和经济不确定性等因素，2022年全球智能手机市场出货量 11.92 亿台，同比下降
43、10.6%。TRENDFORCE 预计，2023 年全球智能手机出货量有望达到 12.02亿台，同比增长 0.9%。就智能手机光学行业细分行业而言，虽然短期内存在多摄升级放缓、摄像头配置规格下降、行业竞争加剧等诸多不利因素，但长期来看，大像面、超薄化、大光圈、视频防抖、连续变焦等技术升级趋势仍在，各大光学厂商仍将大力投入技术研发。从产业链现状来看，“图像传感器、光学镜头等零部件供应商占据上游、摄像头模组研发集成商占据中游、智能终端设备品牌商占据下游”的行业分工模式未发生根本性变革，同样也不存在行业技术路线的变更。根据 TRENDFORCE机构于 2023年 3月份发布的报告数据及预测，受惠于低
44、阶手机欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 16 页/共 218 页 镜头数量提高，预计 2023 年全球手机相机模组出货量同比增长 3.6%，智能手机品牌厂商仍将以相机作为硬件升级的主要焦点，以拍照、摄影性能作为手机产品的宣传特色。2、智能汽车 2020 年 2 月 24 日，发改委发布智能汽车创新发展战略，明确提出：到 2025 年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成；同时，实现 L3 规模化生产，L4 在特定环境下市场化应用，车用无线通信网络（LTE-V2X）实现区域覆盖，新一代车用无线通信网络（5G-V2X）在部分城
45、市、高速公路逐步开展应用。当前自动驾驶技术正处于 L2 向 L3 级别转化的阶段，预计未来 L3 级别的智能汽车渗透率会进一步提升，带动相关产业链快速发展。根据ICV TANK数据，到2026年，L1 及以上自动驾驶汽车的全球市场普及率预计将达到 94.24%，达到 8746.8 万辆。2021-2026年，L2 级自动驾驶汽车将成为主要市场，5年复合增长率将达到 22.9%。未来自动驾驶系统中的感知层将会呈现出以配置摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等多传感器融合方案的发展趋势。汽车感知系统由摄像头、毫米波雷达、激光雷达等组成，其中摄像头在汽车感知中的应用最为广泛。车载摄像头是监控汽车
46、内外环境、将光学信号转换成电信号并呈现图像以辅助驾驶员行驶的设备，是实现 L2+以上辅助功能的基础。车载摄像头的主要功能是感知外界环境，为碰撞预警、行人检测等 ADAS（ADVANCED DRIVER ASSISTANCE SYSTEM，高级驾驶辅助系统）功能实现提供视频信号输入，包括前视（前向驾驶辅助）、后视（倒车摄像头）、环视（全景环视系统）、侧视（盲点监测）和内视（驾驶员疲劳监控）等，不同类型的车载摄像头单价、功能、配置和性能需求均有所差异。根据 IDC数据，2024年全球 L1-L5自动驾驶汽车出货量预计 5,425 万辆，2020 至 2024 年 CAGR 约为 18.3%；中国
47、2024 年自动驾驶汽车出货量预计将达到 2,325万辆，占全球出货量的 43%，2020-2024年的 CAGR约为 26.3%，其中 L3 级别以上预计出货达到 29 万辆。目前 L2 级别摄像头搭载量在 5-8 颗，L3 级别能到 8颗以上，部分车型车身摄像头搭载量分别为 11、12、13 颗。从最新新能源车和传统车企ADAS系统搭载的传感器数量来看，各大车企最新车型搭载的摄像头数量最高已经达到15颗，且像素以 500-800 万高像素为主，各主流新能源车型对于摄像头（包含激光雷达等）的需求将会持续提升、放量。目前自动驾驶技术尚处于辅助驾驶阶段（ADAS），伴随 ADAS 技术的不断创新
48、发展，车载摄像头和镜头单车配备数量也会大幅增多。一方面，高层次的 ADAS解决方案需要车载摄像头可以对环境信息进行快速感测并深度辨识周边环境，且逐步从单目欧菲光集团股份有限公司 2022 年年度报告全文 第 17 页/共 218 页 向双目、多目转变，进一步提升识别精确度；另一方面，车载芯片算力提升，能够支持搭载更多摄像头。随着 ADAS系统渗透率不断提高，车载摄像头行业快速增长。据 YOLE数据，2023年全球平均每辆汽车搭载镜头将从 2018年的 1.5颗增加至 3颗，未来车载镜头将为镜头产业贡献明显增量。据 ICV TANK 数据，2022 年全球车载摄像头市场规模约 97 亿美元，20
49、27 年将有望达到 224 亿美元，对应 2021-2027年复合增长率为 14.9%。由于涉及到驾驶安全问题，车载镜头、模组认证周期较长，一般而言，从零配件厂的供应商、零配件厂到汽车厂商的完整认证周期需要 2-3 年左右。下游客户亦倾向于使用口碑成熟的零部件厂商，因此一旦进入供应体系即形成一定竞争壁垒，行业竞争格局较为稳定。毫米波雷达是 ADAS系统的重要组成部分，是实现汽车智能驾驶的重要装置。目前大部分 L2 及以上级别的智能汽车均搭配毫米波雷达，其具有集成度高、探测精度高、探测距离远且受外界环境影响小等特点，常用于盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、自助紧急制动等应用场景。近年来，智能
50、汽车的发展加速了车载毫米波雷达渗透率的提升。车载毫米波雷达多采用 FMCW 连续调频式，通常有 24GHZ 和 77GHZ 两种，24GHZ 毫米波雷达通常安装在车侧、后方，用于盲点检测、辅助停车等；77GHZ 毫米波雷达通常安装汽车正前方，用于对中远距离物体的探测，具有更广的距离覆盖和更大的可用带宽，从而将距离分辨率和精度提高了 20 倍，同时由于频率更高，因此具备更小的外形尺寸和更高的速度分辨率，77GHZ 方案市占率未来会进一步提高，有望成为车厂主流解决方案。毫米波雷达目前已经广泛应用于汽车的 ADAS 系统。据 ICV TANK 预测数据，2023 年全球毫米波雷达市场规模将达到约 4
