1、2020 年年度报告 1/178 公司代码：603111 公司简称：康尼机电 南京康尼机电南京康尼机电股份有限公司股份有限公司 2020 年年度报告年年度报告 2020 年年度报告 2/178 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三、三、苏亚金诚会计
2、师事务所（特殊普通合伙）苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了带强调事项段、其他事项段或与持带强调事项段、其他事项段或与持续经营相关的重大不确定性段的无保留意见续经营相关的重大不确定性段的无保留意见的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项的审计报告，本公司董事会、监事会对相关事项已有详细说明，请投资者注意阅读。已有详细说明，请投资者注意阅读。苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）对本公司 2020 年度财务报表出具了带强调事项段的无保留意见审计报告，强调事项内容如下：“如财务报表附注十六之 7 所示，康尼机电于 2017 年12 月收购广东龙昕科技有限公司（以下简称“
3、龙昕科技”），并与龙昕科技业绩承诺方签订业绩补偿协议。截止 2019 年 12 月 31 日承诺期届满，龙昕科技未能完成协议规定的业绩目标。因业绩承诺方未支付业绩补偿款，康尼机电未确认此业绩补偿收益，并于 2020 年 4 月向江苏省高级人民法院提起上诉，要求业绩承诺方履行业绩补偿支付义务。由于涉嫌信息披露违法违规，2020 年 5 月12 日康尼机电收到证监会行政处罚事先告知书（处罚字202028 号），证监会拟对康尼机电及相关责任人员进行行政处罚，公司及相关责任人员已向证监会提交陈述申辩并参加了听证，截止审计报告出具日证监会尚未作出相关决定。本段内容不影响已发表的审计意见。”四、四、公司负
4、责人公司负责人陈颖奇陈颖奇、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人顾美华顾美华 及会计及会计机构负责人（会计主管人员）机构负责人（会计主管人员）顾美华顾美华声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）审计，公司 2020 年度实现归属于母公司股东的净利润为 426,509,925.01 元。截至 2020 年 12 月 31 日，公司累计未分配利润为-1,501,946,758.75 元；资本
5、公积为 3,371,196,201.88 元。因公司累计未分配利润为-1,501,946,758.75元，公司2020年度不进行现金股利及股票股利分配，也不进行资本公积转增股本。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 2020 年年度报告 3/178 九、九、是否存在
6、半数是否存在半数以上以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性 否 十、十、重大风险提示重大风险提示 公司存在的主要风险因素还有宏观经济和政策变化的风险、市场竞争风险、股权分散、无实际控制人的风险、龙昕科技业绩承诺方无法完成业绩补偿承诺的风险、公司被立案调查产生的风险，有关风险因素已在本报告中详细描述，敬请查阅“第四节经营情况讨论与分析”关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险的内容。十一、十一、其他其他 适用 不适用 2020 年年度报告 4/178 目录目录 第一节第一节 释义释义.5 第二节第二节 公司简介和主要财
7、务指标公司简介和主要财务指标.6 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.9 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.14 第五节第五节 重要事项重要事项.28 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况.48 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况.53 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.54 第九节第九节 公司治理公司治理.59 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.61 第十一节第十一节 财务报告财务报告.62 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.178 2020 年年度报告 5/17
8、8 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 康尼机电、公司 指 南京康尼机电股份有限公司 资产经营公司 指 南京工程学院资产经营有限责任公司 康尼新能源 指 南京康尼新能源汽车零部件有限公司 康尼精机 指 南京康尼精密机械有限公司 康尼科技 指 南京康尼科技实业有限公司 康尼电子 指 南京康尼电子科技有限公司 重庆康尼 指 重庆康尼轨道交通装备有限公司 青岛康尼 指 青岛康尼轨道交通装备有限公司 北京康尼 指 北京康尼时代交通科技有限责任公司 法国康尼 指 康尼技术服务有限责任公司 成都康尼 指 成都康尼轨道交通装备有限公司
9、 美国康尼 指 Kangni Rail Transit Equipment Corp 唐山康尼 指 唐山康尼轨道交通装备有限公司 长春康尼 指 长春康尼轨道交通装备有限公司 泰国康尼 指 Kangni Rail Transit Equipment（Thailand）Corp.广州康尼 指 广州康尼轨道交通装备有限公司 济南康尼 指 济南康尼轨道交通装备科技有限公司 郑州康尼 指 郑州康尼轨道交通装备科技有限公司 康尼智控 指 南京康尼智控技术有限公司 安徽精机 指 安徽康尼精密机械有限公司 龙昕科技 指 广东龙昕科技有限公司 纾困发展基金 指 南京紫金观萃民企纾困发展基金合伙企业（有限合伙）南
10、京天海潮 指 南京天海潮大酒店有限公司 庐山天海潮 指 庐山天海潮会所有限公司 康尼环网 指 南京康尼环网开关设备有限公司 康尼智能 指 南京康尼智能技术有限公司 康尼电气 指 南京康尼电气技术有限公司 康尼汽车技术 指 南京康尼汽车技术有限公司 城轨设计院 指 江苏省城市轨道交通研究设计院股份有限公司 干线铁路 指 原铁道部所管辖铁路路网的骨干铁路 城市轨道交通 指 运行于城市内部的地铁、轻轨等交通运输方式 轨道交通门系统 指 用于干线铁路、城际铁路、地铁、轻轨等列车和站台上的各种门系统 站台安全门系统 指 安装在站台上，将站台和列车运行区域隔开的门系统 公交电动塞拉门 指 一种用于城市及周
11、边区域的公交车辆、公路车辆、机场摆渡车等公共交通工具上的电动塞拉门系统 闸机 指 一种通道阻挡装置，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统 证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所、交易所 指 上海证券交易所 公司章程 指 南京康尼机电股份有限公司章程 报告期 指 2020 年度、2020 年 1 月 1 日至 2020 年 12 月 31 日 2020 年年度报告 6/178 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 南京康尼机电股份有限公司 公司的中文简称 康尼机电 公司的外文名称 Nanjing
12、Kangni Mechanical&Electrical Co.,Ltd 公司的外文名称缩写 KN 公司的法定代表人 陈颖奇 二、二、联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 唐卫华 刘健 联系地址 南京市鼓楼区模范中路39号 南京市鼓楼区模范中路39号 电话 025-83497082 025-83497082 传真 025-83497082 025-83497082 电子信箱 irkn- irkn- 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 南京经济技术开发区恒达路19号 公司注册地址的邮政编码 210038 公司办公地址 南京市鼓楼区模范中路39号 公司办公地
13、址的邮政编码 210013 公司网址 www.kn- 电子信箱 kangnikn- 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券时报、证券日报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 康尼机电 603111/六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 苏亚金诚会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 江苏省南京市中山北路105-6号中环国际广场2
14、2-23层 签字会计师姓名 黄根进、罗九成 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 2020 年年度报告 7/178 主要会计数据 2020年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 营业收入 3,325,717,126.53 3,398,221,977.06-2.13 3,415,420,735.62 归属于上市公司股东的净利润 426,509,925.01 650,360,750.10-34.42-3,150,697,948.70 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 377,295,715.
15、31 259,202,416.30 45.56-2,710,561,947.21 经营活动产生的现金流量净额 586,346,769.09 406,444,245.37 44.26-330,332,811.84 2020年末 2019年末 本期末比上年同期末增减（%）2018年末 归属于上市公司股东的净资产 2,968,438,791.83 2,539,345,154.28 16.90 1,701,726,601.89 总资产 5,414,466,127.37 4,691,801,933.10 15.40 4,746,475,076.08 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 202
16、0年 2019年 本期比上年同期增减(%)2018年 基本每股收益（元股）0.43 0.65-33.85-3.22 稀释每股收益（元股）0.43 0.65-33.85-3.22 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.38 0.26 46.15-2.77 加权平均净资产收益率（%）15.48 32.09 减少16.61个百分点-100.96 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）13.69 12.79 增加0.90个百分点-86.85 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、2020 年度，公司实现营业收入 332,571.71 万元，较 2019 年度减
17、少 7,250.49 万元，降幅为2.13%，剔除上年龙昕科技的影响，本年较上年减少 2,928.7 万元，降幅 0.86%，其中轨道主业营业收入 280,503.42 万元，较上年同期增加 12,840.96 万元，增幅 4.8%；新能源汽车零部件收入减少 16,569.25 万元，降幅 49.35%，主要系疫情导致终端消费市场需求低迷，客户订单减少及部分业务售价下降。2、2020年度，公司经营活动产生的现金流量净额较2019年度增加17,990.26万元，增幅44.26%。主要系本期经营活动现金流入较上年减少 22,207.09 万元，而经营活动现金流出较上年减少40,197.34 万元。
18、经营活动现金流入减少的原因系销售回款较上期有所减少，经营活动现金流出减少的原因系本年支付的采购款中票据付款金额增加。八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况净资产差异情况 适用 不适
19、用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 2020 年年度报告 8/178 九、九、2020 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3 月份）第二季度（4-6 月份）第三季度（7-9 月份）第四季度（10-12 月份）营业收入 841,255,658.80 800,830,347.97 872,524,919.17 811,106,200.59 归属于上市公司股东的净利润 107,501,868.72 144,128,449.02 138,707,782.67 36,171,824.60 归属于上市公司股东的扣除非经
20、常性损益后的净利润 97,589,956.88 125,544,556.86 127,094,860.10 27,066,341.47 经营活动产生的现金流量净额-307,577,748.37 114,592,909.25 39,230,815.67 740,100,792.54 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2020 年金额 附注（如适用）2019 年金额 2018 年金额 非流动资产处置损益-165,216.38 380,520,268.99-1,312,00
21、1.24 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 34,328,532.77 20,947,306.90 24,071,570.63 债务重组损益 192,288.76 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 -22,994,232.68-464,199,910.09 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 17,027,814
22、.68 3,512,561.19 2,894,422.81 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 2,531,903.43 -956,188.76 329,662.44 其他符合非经常性损益定义的损益项目 357,313.43 少数股东权益影响额-3,277,885.05 11,954,118.48 2,053,944.29 所得税影响额-1,588,253.18 -2,017,789.08-3,973,690.33 合计 49,214,209.70 391,158,333.80-440,136,001.49 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币
23、种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 303,746,259.82 592,932,560.15 289,186,300.33 2,932,560.15 其他非流动金融资产 3,650,000.00 3,650,000.00 0 0 应收账款融资 398,699,134.26 486,197,541.51 87,498,407.25 0 合计 706,095,394.08 1,082,780,101.66 376,684,707.58 2,932,560.15 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2020 年年度报告 9/178 第三节第三节
24、 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 2020 年是“十三五”收官之年，是公司实施发展战略规划（2018-2023 年）的关键之年，也是极不寻常的一年。面对新冠疫情、经济下行、龙昕科技危机等负面影响的复杂局面，在公司董事会的正确领导下，集团经营层结合当前的新形势和新挑战，坚持战略引领、创新驱动、以人为本，带领全体员工，按照发展战略规划确定的经营目标和重点任务，积极有序推进各项经营管理活动，科技、管理创新成果不断呈现，竞争力、创新力、凝聚力进一步增强，集团经营业绩实现稳步增长。报告期内，轨道主
25、业营业收入 28.05 亿元，较上年同期增加 1.28 亿元，增幅 4.8%，截至报告期末在手订单金额为 51.40 亿元，较去年同期增长 28.44%；新能源汽车零部件业务受产业补贴政策退坡及新冠疫情影响，销售收入未达预期；其他业务板块基本保持稳定。2020 年度实现归属于上市公司股东的净利润 4.27 亿元，扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润 3.77 亿元。（一）公司主要业务（一）公司主要业务 1、轨道交通产品、轨道交通产品：公司所生产、销售及提供服务的轨道交通产品主要包括干线铁路车辆门系统、城轨车辆门系统、站台安全门系统、内部装饰、连接器、闸机扇门模块及车辆门系统维保及配件业
26、务。2020 年度，公司城轨车辆门系统、高铁车门系统等核心业务市场占有率稳居国内首位；安全门产品市场占有率跃升国内第一，同时，海外安全门项目获得阶段性开通（巴西圣保罗）；维保配件业务销售收入及新增订单数据增速明显；内部装饰产品海外订单首次达到亿元级别；城轨连接器全年新增 5 条新线订单，获浦镇庞巴迪、中车唐山供应商资质；闸机扇门模块产品年内实现城市地铁新线建设市场的突破；此外，公司新研发的货运动车组车门已交付样车使用。2、汽车零部件业务、汽车零部件业务：公司生产、制造的汽车零部件产品包括新能源汽车和传统汽车的零部件。（1）新能源汽车零部件产品主要包括充电总成、高压线束及高压模块三大品类，主要包
27、括充电连接线、充电枪、充电插座、高压线束、高压连接器、高压分线盒等产品，康尼新能源是上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、宇通、中通及北汽福田等国内主流乘用车及商用车主机厂的主要供货商。2020年公司新能源汽车零部件业务受到行业补贴退坡及新冠疫情双重影响，在竞争日趋激烈的市场环境下，新增戴姆勒、广汽丰田、一汽丰田、长安马自达等客户项目订单；高压连接器、直流充电枪等新产品实现销售，为后续康尼新能源业绩增长奠定了基础；（2）公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升，未来商用车、乘用车以及各类车辆或特种装备均在以电动化为方向，行业内涌现出一大批的新技术新产品，公司电动汽车门产品作为其中之
28、一，将会迎来诸多的机遇和广阔的市场；（3）公司依靠精锻技术，制造生产的传统汽车零部件产品主要包括差速器轴、传动轴、安全系统、汽车变速箱等零部件。报告期内，康尼精机进一步加大了汽车底盘用轴类、安全带锁紧类等关键汽车零部件项目研发。2020 年年度报告 10/178 （二）（二）主要产品经营模式主要产品经营模式 1、研发设计模式 公司的研发设计涉及关键技术自主研发、与客户合作设计开发两个方面，模式各有不同：（1）自主研发：公司设有技术中心，作为专门的研发职能部门，统筹整个公司的技术研发。凭借多年来对机电产品及相关领域重要技术和工艺的积累，围绕轨道交通门系统及其他主要产品的既有核心技术，不断开展纵向
29、、横向拓展性研究和开发。同时，结合市场和技术发展趋势，对行业新技术或客户新需求进行前瞻性研究。（2）合作设计：公司针对轨道交通领域及其他主要产品领域的客户个性需求或其他开发意向，安排技术人员与之对接，形成一致目标和共识后，按照不同项目以不同方式进行合作开发与设计。2、采购模式 公司的采购模式主要包括自主采购和指定采购。在进行自主采购时，采购部将按照公司的生产计划、采购流程，向市场直接进行采购，采购价格按市场价格确定；指定采购主要针对客户的特定需求进行，公司在进行指定采购时按客户的具体要求，在充分进行价格评估的基础上，采购相关的原材料及零部件。3、生产模式 公司的生产主要采取订单导向型生产模式。
30、公司主营产品，包括轨道交通门系统和汽车零部件属于离散型制造，产品种类较多，标准化程度低，不同车型所使用的产品存在较大差异。并且在车型不断更新的同时，产品规格型号也层出不穷，因此公司采取订单导向型生产模式，根据客户的订单组织产品生产。4、营销模式 公司的销售模式采取直接面对客户进行销售。公司主要通过专业展会展示公司产品，宣传公司品牌形象，同时销售部门通过销售网络获取市场信息，对顾客开展有针对性的产品推荐活动。在国内市场，主要通过招投标方式获得销售订单，部分项目通过直接商务谈判获得；在国外市场，主要通过国外客户在中国设立的采购部门进行采购申报，经客户对申报材料、报价、企业资质以及业主意见进行综合评
31、议后与之展开商务和技术谈判，签订销售合同。（三）行业情况（三）行业情况 1、轨道交通行业、轨道交通行业 轨道交通装备制造行业的发展与国家经济发展水平、城市轨道交通发展及铁路建设规划密切相关。根据中国城市轨道交通协会网信息，在“十三五”期间，轨道交通行业在国家政策大力支持下进入大发展黄金时期，截止 2020 年 12 月 31 日，中国内地累计有 45 个城市开通城轨交通线路共 7978.19 公里。2020 当年，中国内地共新增三亚、天水、太原 3 个城轨交通运营城市；另有 25个城市新增线路（段）投运，新增线路 36 条，新开延伸段或后通段 20 条，新增运营线路长度共计 1241.99 公
32、里，再创历史新高。2020 年年度报告 11/178 国内铁路方面，到 2020 年末，全国铁路营业里程达到 14.63 万公里，比“十二五”末的 12.10万公里增长 20.9%。其中，高铁营业里程达到 3.79 万公里，比“十二五”末的 1.98 万公里翻了近一番。中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标的建议指出：统筹推进基础设施建设，加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化，提高农村和边境地区交通通达深度。根据全国各省市响应国家政策发布的地方“十四五”规划，预计在“十四五”期间轨道交通行业仍将保持大规模快
33、速发展态势。综上，轨道交通行业仍将保持快速增长态势，有着较好的发展前景。2、新能源汽车行业、新能源汽车行业 2020 年 11 月，国务院办公厅印发了新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）（以下简称“规划”），上述规划要求到 2025 年，新能源汽车的销量占全部销售车辆的 20%，在 2035 年实现纯电动汽车成为新销售车辆主流。规划还规定从 2021 年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于 80%。据中国汽车工业协会预测，新能源汽车将继续迎来高增长，预计 2021 年销量可达 180 万辆。从国际市场来看，随
34、着欧洲排放政策的实施和补贴政策的推动，欧洲在 2020 年的新能源汽车销量首次超过中国达到 136.7 万辆。全球新能源汽车电动化、智能化方向已经明确。在零部件配套方面，随着新能源汽车量的快速增长，汽车零部件的需求日益增加，但市场竞争也越来越激烈，越来越充分。二、二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 货币资金 2020 年末，货币资金本期为 149,517.25 万元，较年初增加 49,180.24 万元，增幅为 49.02%，主要系本年度经营情况良好，经营性现金净流入达 58,634.68 万元且收到了出售龙昕科技股权的剩余款
35、项 1.6 亿元。交易性金融资产 2020 年末，交易性金融资产本期为 59,293.26 万元，较年初增加 28,918.63 万元，增幅为 95.21%，主要系本年度资金较充裕，期末用于理财的资金增加所致。其他应收款 2020 年末，其他应收款本期为 3,294.59 万元，较年初减少 16,796.43 万元，降幅为 83.60%，主要系本期收到了出售龙昕科技股权的剩余款项 16,000 万元。其他流动资产 2020 年末，其他流动资产金额为 1,509.79 万元，较年初减少 1,064.50 万元，降幅为 41.35%，主要是期末待抵扣的增值税较期初减少 786.98 万元，预交企业
36、所得税较期初减少 277.52 万元。在建工程 2020 年末，在建工程金额为 1,862.17 万元，较年初减少 3,590.80 万元，降幅为 65.85%，主要系子公司康尼精机上年度在建项目 BMW 三孔法兰项目、宜发花键轴叉项目等在本年度完工转固导致在建工程金额减少 3,775.5 万元。三、三、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 （一）轨道交通业务核心竞争力 公司是以轨道车辆现代化装备研发和制造为主、行业优势明显的高科技企业，是中国轨道车辆门系统国产化研发和制造基地，被国家发展计划委员会（现国家发改委）授予“国家高技术产业化示范工程”，是国家标准城市轨道车辆客
37、室侧门以及城市地铁车辆电动客室侧门行业技术2020 年年度报告 12/178 规范的主要制定单位。公司主导研发的“高速列车门系统关键技术研发及应用”项目于 2018 年获得江苏省科技进步一等奖。公司拥有国家认定企业技术中心、国家机械工业轨道车辆自动门工程研究中心、江苏省轨道车辆门自动门工程技术研究中心、江苏省博士后科研工作站、南京工程学院康尼机电研究院。公司依托国家级技术中心优势，建立了完善的技术创新体系，并致力掌握国际最前沿的轨道交通装备技术，不断开发满足用户需求、解决客户痛点的新产品。公司在轨道车辆门系统上的核心原创技术主要有：1、首创轨道车辆门自动门“变导程驱动及锁闭”的核心技术 公司在
38、轨道车辆门自动门的锁闭方面突破了有“源”有“锁”的传统锁闭模式，发明了轨道车辆自动门“变导程驱动及锁闭”的技术，首创了轨道车辆自动门“无锁而闭”的核心技术。该成果获得国家发明专利和 9 项国际发明专利，并获得 2010 年度中国专利优秀奖。2、首创轨道车辆自动门微动塞拉技术 公司在轨道交通自动门的运动形式方面，发明了微动塞拉技术。利用这种技术发明，公司在国内外首创了一种兼有外挂平移门与塞拉门特点的新一代微动塞拉门产品，可以有效地解决乘车人多时“关门难”以及隔音降噪等问题。该成果获国家发明专利 1 项，实用新型专利多项。3、首创轨道车辆门自动门数字闭环无刷直流电机驱动技术 由于无刷直流电机门控制
39、器的开发难度大，目前，轨道车辆自动门采用的驱动电机通常为永磁式有刷直流电机。我公司经过多年研发，首创数字闭环无刷直流电机驱动技术，既具备了有刷直流电机的优点，又具备交流电机的诸多优点，特别适用于轨道车辆自动门系统。4、首创内置塞拉门系统技术 目前，传统高速列车门分为外摆式塞拉门和内藏式侧拉门。公司突破传统思维，创造性地开发出内置塞拉门，该产品兼具外摆式塞拉门和内藏式侧拉门的优点，并解决了其各自的缺陷，不仅安全性高而且隔音降噪性能优良。5、首创新型外摆塞拉门系统技术 高速城际列车由于客流量大，停站时间短暂，市场急需开发通过宽度超过 1 米的“大开度”外摆塞拉门，以提高通过性。而传统产品由于采用单
40、悬臂结构和直线轴承的承载驱动机构，仅能满足不超过 0.9 米通过宽度。公司通过技术攻关，开发出满足大开度要求的高强度承载机构，在提高通过性的基础上确保了大开度门系统的高安全性和高可靠性。6、首创新型内藏侧拉门系统技术 传统内藏侧拉门承载导向装置采用铝型材导轨和非金属滚轮的结构，由于门系统开关频繁，造成非金属磨损，需要定期更换导向滚轮。另外，侧拉门采用“压缩空气-液压-机械”的方式压紧，在隧道数量较多的线路上高速运行时，会车压力波频繁作用在液压系统上引起管路变形和泄露，影响了运行的安全性和密封性。针对以上弊端，公司进行了以下创新开发：2020 年年度报告 13/178 采用直线轴承和导柱构成的活
41、动铰链结构的新型承载驱动装置，既实现了开关门运动导向又在门被压紧 10mm 时提供小角度摆动，保证了直线轴承的长寿命，使其在整个寿命周期内无需更换；采用“压缩空气-机械”的压紧方式，该技术的加压装置能够适应各种工况，结构简单可靠，是替代液压加压装置的首选。7、首创轨道车门 PHM（故障预测与健康管理）系统 传统车门维修主要采用计划检修模式，费时费力且效率相对低下，在实施计划检修前不能对故障及安全隐患进行预测和预警。公司自主研发的轨道车门 PHM 系统基于物联网、先进故障诊断和大数据分析等技术，实现了车门系统的故障预测与健康管理。该系统能够对车门工作状况数据进行挖掘分析，识别车门的早期故障征兆，
42、对车门亚健康状态进行预警，提醒工作人员及时检修，避免或减少实际故障发生。该系统改变了车门的维修模式，由计划维修转变为状态维修，提高了车门运行可靠性和安全性。（二）技术创新体系 公司具有较完善的创新体系、现代化的研发平台、高素质的管理和技术队伍以及不断进取、鼓励创新的企业文化环境，在技术水平、创新能力和经济运营效益等方面，处于国内同行业先进水平。公司技术中心于 2013 年 11 月 26 日被认定为国家认定企业技术中心。公司依托国家级企业技术中心的优势，以项目为载体，以人才为根本，不断进行实践创新活动。通过搭建开放的技术创新平台，不断加强产品开发设计能力建设，提高信息化平台及专利情报数据库平台
43、运行能力，加强知识产权保护，形成了从设计到制造，从虚拟仿真到检测试验，从产品小试、中试到产业化的相对完善的综合创新体系，不断促进科技成果转化和技术辐射，增强企业技术创新能力和市场竞争力。2020 年年度报告 14/178 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 报告期内，公司实现营业收入 33.26 亿元，较去年同期下降 2.13%，其中轨道主业营业收入28.05 亿元，较上年同期增加 1.28 亿元，增幅 4.80%；新能源汽车零部件营业收入 1.70 亿元，较上年同期减少 1.66 亿元，降幅 49.35%。本报告期，公司实现归属于
44、上市公司股东的净利润为4.27亿元，较上年同期减少了 2.24亿元。大幅减少的原因主要为 2019 年公司剥离龙昕科技产生较大金额的投资收益所致，剔除 2019 年剥离龙昕科技的因素，公司营业收入较去年减少 0.29 亿元，降幅为 0.86%；得益于董事会坚持高质量发展，狠抓提增质效、智能制造，效率、效益到进一步提升，轨道交通主业产品毛利率进一步提高，因此剔除龙昕科技的影响，公司本年度实现归母净利润较上年同期增加 0.24 亿元，增幅为较去年增长 5.96%。（一）主要经营情况（一）主要经营情况 2020 年度，公司主营业务城轨车辆门系统、高铁车门系统等核心业务市场占有率稳居国内首位；安全门产
45、品市场占有率跃升国内第一；维保配件业务销售收入及新增订单数据增速明显；内部装饰产品海外订单首次达到亿元级别；城轨连接器全年新增 5 条新线订单，获浦镇庞巴迪、中车唐山供应商资质；公司新研发的货运动车组车门已交付样车使用。汽车零部件产品中，2020 年公司新能源汽车零部件业务在竞争日趋激烈的市场环境下，新增戴姆勒、广汽丰田、一汽丰田、长安马自达等客户项目订单；同时，高压连接器、直流充电枪等新产品实现销售；公司自主研制的新能源公交车门系统产品在国内市场占有率持续得到提升；康尼精机进一步加大汽车底盘用轴类、安全带锁紧类等关键汽车零部件项目研发。（二）主要管理情况（二）主要管理情况 1、荣誉资质、荣誉
46、资质 2020 年，公司新增国家、省、市各类荣誉 21 项，公司被认定为省示范智能车间、省工业互联网发展示范企业、省首批产教融合型试点企业、市总部企业、市优秀博士后科研工作站等；康尼科技、智能、智控、环网、电气五家单位通过科技型中小企业认定，康尼机电、电子、新能源、智控四家单位顺利通过高企认定；康尼精机获评省专精特新小巨人企业，康尼新能源获评市瞪羚企业、入围首批省科技型企业“白名单”，康尼电气获评全国机械行业先进制造领域产教融合骨干企业。2、政府项目、政府项目 2020 年年度报告 15/178 2020 年，公司共获得各类项目立项 51 项，其中省级项目立项 7 项：康尼机电“故障检测和运维
47、软件（MRO/PHM）攻关项目”被列为 2020 年度省级工业和信息产业转型升级专项资金项目（第二批）；康尼机电“品牌企业特装费、境外展会补贴、EN15085-2 CL1 焊接体系认证”、康尼新能源“电动道路车辆用连接器产品认证”被列入省级商务发展专项资金项目并获得资金支持；康尼机电“澳大利亚国际铁路展览会、摩洛哥注册商标”被列入 2019 年下半年国家外贸发展专项资金项目并获得资金支持。3、数字化工厂建设、数字化工厂建设 2020 年持续以康尼制造 2025规划作为战略指导，围绕高质量运营、高质量发展的运营目标，深层次推进数字化工厂建设，为持续提升公司运营效能奠定基础。通过信息系统深化应用，
48、构建全价值链数字化管理平台，推进业务流程与系统应用的深度融合，实现核心业务数字化，提升跨部门协同效率，初步达成互联化阶段建设目标；同时以大数据系统为平台开展多维度、全流程成本管控，使门系统产品在生产效率、运营成本等各方面指标均获得显著的成果效益。未来，公司将持续开展智库管理提升，将相关智库成果逐步向事业部及子公司进行覆盖推广。（三）主要研发情况（三）主要研发情况 1、专利情况专利情况 报告期内，公司专利拥有量同比持续上升。截至 2020 年 12 月 31 日，康尼机电累计获得授权专利 1,114 件，其中发明专利 194 件，包括国内发明 171 件，国际发明 23 件；登记软件著作权 13
49、0项。2、技术创新情况技术创新情况 报告期内，公司持续优化技术创新组织架构，围绕“网联化、智能化、绿色化”技术趋势，开展技术创新和新品研发，不断形成新的差异化竞争优势。全年开展研发项目 33 个，14 项新产品新技术通过省级鉴定。轨道车辆用整体钎焊门完成整列交付，配备公司全球最大开度装载门的货运动车组在唐车正式下线；高铁连接器获得四方国产化产品清单，完成了与哈丁连接器的互换性试验；PHM（故障预测与健康管理）一代产品获得更大范围推广应用，差异化优势为主业市占率提升发挥了关键作用。未来，公司将持续康尼两级技术创新体系建设，整合博士后工作站等研发资源，协同创新、开放式创新，打造更多、更具竞争力的核
50、心技术和产品，持续构建差异化竞争优势，拓展康尼品牌，支撑集团多元化发展。2020 年年度报告 16/178 二、二、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 参见“经营情况讨论与分析”中的相关内容。(一一)主营业务分析主营业务分析 1.利润表及现金流量表相关科目变动分析表利润表及现金流量表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%）营业收入 3,325,717,126.53 3,398,221,977.06-2.13 营业成本 2,104,393,291.79 2,222,277,611.03-5.30 销售费用 201,629,527.10 199,0
