1、2019年年度报告 1/240 公司代码：603680 公司简称：今创集团 今创集团股份有限公司今创集团股份有限公司 20192019年年度报告年年度报告 2019年年度报告 2/240 重要提示重要提示 一、一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。二、二、公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。三、三、上会会计师事务所（
2、特殊普通合伙）上会会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。四、四、公司负责人公司负责人俞金坤俞金坤、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人胡丽敏胡丽敏及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）郑小兵郑小兵声明：声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。五、五、经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 以2019年度利润分配股权登记日的总股本为基数，每10股派发现金红利1.6元（含税），该分配预案
3、尚需经公司2019年年度股东大会审议通过后实施。六、六、前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。七、七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？否 九、九、重大风险提示重大风险提示 公司存在的风险因素主要有宏观经济和产业政策风险、轨道交通投资波动风险、市场竞争加剧风险、原材料价格波动风险、产品质量风险、成本费用上升风险、汇
4、率风险、权益法核算的长期股权投资收益波动风险、海外业务经营风险、其他不可预见的风险，有关风险因素已在本报告中详细描述，敬请查阅“第四节 经营情况讨论与分析”关于公司未来发展的讨论与分析中可能面对的风险的内容。十、十、其他其他 适用 不适用 2019年年度报告 3/240 目录目录 第一节第一节 释义释义.4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标.5 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要.10 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析.14 第五节第五节 重要事项重要事项.45 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况.68 第七节第七节
5、优先股相关情况优先股相关情况.75 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况.76 第九节第九节 公司治理公司治理.85 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况.90 第十一节第十一节 财务报告财务报告.91 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录.240 2019年年度报告 4/240 第一节第一节 释义释义 一、一、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：常用词语释义 公司、本公司、今创集团 指 今创集团股份有限公司 今创有限 指 今创集团有限公司 中国轨道 指 中国轨道交通有限公司（China Railway
6、Transportation Co.Limited），公司股东 易宏投资 指 常州易宏投资有限公司，公司股东 万润投资 指 常州万润投资有限公司，公司股东 金城车辆 指 常州剑湖金城车辆设备有限公司，控股子公司 今创车辆 指 江苏今创车辆有限公司，全资子公司 今创科技 指 今创科技有限公司，全资子公司 青岛今创 指 青岛今创交通设备有限公司，全资子公司 成都今创 指 成都今创轨道交通设备有限公司，全资子公司 长春今创 指 长春市今创轨道交通设备有限公司，全资子公司 法国今创 指 今创法国座椅公司（KTK France Seats S.A.S），全资子公司 今创轨道 指 江苏今创轨道科技有限公司
7、，全资子公司 欧洲今创 指 今创集团欧洲有限公司(KTK Group Europe)，全资子公司 新加坡今创 指 今创集团新加坡有限公司，全资子公司 芜湖今创 指 芜湖今创轨道交通设备有限公司，全资子公司 今创交通 指 江苏今创交通设备有限公司，全资子公司 常矿机械 指 常州常矿起重机械有限公司，全资子公司。赛诺常矿 指 江苏赛诺常矿起重机械有限公司，全资子公司 唐山剑湖 指 唐山剑湖轨道科技有限公司,全资子公司 香港今创 指 今创集团香港有限公司,全资子公司 香港红康 指 香港红康信息科技有限公司,公司关联方 香港金玉 指 香港金玉信息科技有限公司，控股子公司 印度金鸿运 指 金 鸿 运 电
8、 子 印 度 有 限 公 司（KHY Electronic India Private Limited）,控股子公司 深圳今鸿安 指 深圳市今鸿安科技限公司,控股子公司 小糸今创 指 常州小糸今创交通设备有限公司，合营公司 泰勒维克今创 指 常州泰勒维克今创电子有限公司，合营公司 福伊特今创 指 上海福伊特夏固今创车钩技术有限公司，合营公司 住电东海今创 指 常州住电东海今创特殊橡胶有限公司，合营公司 纳博今创 指 江苏纳博特斯克今创轨道设备有限公司，合营公司 剑湖视听 指 江苏剑湖视听科技有限公司，合营公司 今创控股 指 江苏今创控股集团有限公司，公司关联方 泰国今创 指 今创科技（泰国）有
9、限公司(KTK Technology(Thailand)Co.,Ltd.)，公司合营公司 马来西亚今创 指 今创DOM轨道有限公司(KTK Dom Railway Sdn Bhd)，合营公司 今创投资 指 江苏今创投资经营有限公司，公司关联方 新誉集团 指 新誉集团有限公司，公司关联方 中国中车、中车 指 中国中车股份有限公司 青岛四方 指 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 南京浦镇 指 中车南京浦镇车辆有限公司 长春客车、长客 指 中车长春轨道客车股份有限公司 唐山客车 指 中车唐山机车车辆有限公司 长客庞巴迪 指 长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司 2019年年度报告 5/240 四方庞巴迪
10、 指 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 浦镇庞巴迪 指 中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司 庞巴迪 指 庞巴迪运输公司（Bombardier Transportation GmbH）阿尔斯通 指 阿尔斯通轨道交通股份有限公司（Alstom Transport SA）上海阿尔斯通 指 上海阿尔斯通交通设备有限公司 西门子 指 德国西门子公司（Siemens AG）株机厂 指 中车株洲电力机车有限公司 大连机车 指 大连机车车辆有限公司 北京京车 指 北京地铁车辆装备有限公司 宝鸡中车 指 宝鸡中车时代工程机械有限公司 公司章程 指 今创集团股份有限公司章程 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法
11、 指 中华人民共和国证券法 A股 指 人民币普通股 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 报告期 指 2019年1月1日至12月31日 km 指 公里 元、万元 指 人民币元、万元 注：本半年度报告中部分合计数与各单项数据之和在尾数上存在差异，这些差异是由于四舍五入原因所致。第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、公司信息公司信息 公司的中文名称 今创集团股份有限公司 公司的中文简称 今创集团 公司的外文名称 KTK Group Co.,LTD.公司的外文名称缩写 KTK Group 公司的法定代表人 俞金坤 二、二、联系人和联系方式联
12、系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 邹春中 陆华 联系地址 江苏省常州市武进区遥观镇今创路88号 江苏省常州市武进区遥观镇今创路88号 电话 0519-88377688 0519-88377688 传真 0519-88376008 0519-88376008 电子信箱 三、三、基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 江苏省常州市武进区遥观镇今创路88-89号 公司注册地址的邮政编码 213102 公司办公地址 江苏省常州市武进区遥观镇今创路88号 公司办公地址的邮政编码 213102 2019年年度报告 6/240 公司网址 http:/ 四、四、信息披露及备置地点信息披露及备置地
13、点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报、证券日报、证券时报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 江苏省常州市武进区遥观镇今创路88号董事会办公室 五、五、公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 今创集团 603680 无 六、六、其他其他相相关资料关资料 公司聘请的会计师事务所（境内）名称 上会会计师事务所（特殊普通合伙）办公地址 上海市威海路755号文新报业大厦25楼 签字会计师姓名 朱清滨、高纯进 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司
14、办公地址 上海市浦东南路538号上海证券大厦北塔2206 签字的保荐代表人姓名 陈菁菁、冷鲲 持续督导的期间 2018年2月27日至2020年12月31日 七、七、近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标(一一)主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2019年 2018年 本期比上年同期增减(%)2017年 营业收入 3,752,829,082.49 3,228,216,729.44 16.25%2,931,925,104.43 归属于上市公司股东的净利润 395,589,708.39 441,956,695.46-10.49%599,897,583.
15、60 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 353,294,001.05 399,449,376.02-11.55%597,339,540.18 经营活动产生的现金流量净额-139,802,405.18 429,098,093.86 不适用-32,692,076.84 2019年末 2018年末 本期末比上年同期末增减（%）2017年末 归属于上市公司股东的净资产 4,139,002,611.72 3,758,920,783.13 10.11%2,104,212,802.62 总资产 9,237,343,026.92 7,580,829,892.65 21.85%6,004,937,9
16、19.98 (二二)主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2019年 2018年 本期比上年同期增减(%)2017年 基本每股收益（元股）0.50 0.59-15.25%0.87 稀释每股收益（元股）0.50 0.59-15.25%0.87 2019年年度报告 7/240 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股）0.45 0.53-15.09%0.87 加权平均净资产收益率（%）10.15 13.14 减少2.99个百分点 33.26 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）9.07 11.88 减少2.81个百分点 33.12 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不
17、适用 1.2019年实现营业收入375,282.91万元，较上年度增长16.25%，主要系本期境外城轨地铁业务订量增长较快，产品交付量大幅增加所致，主要有波兰阿尔斯通项目、英国庞巴迪内装等项目。2.2019年归属于上市公司股东的净利润39,558.97万元，较上年下降10.49%，主要系因因实施股权激励计划2019年股份支付费用为6,566.78万元，较上期增加4,585.94万元，导致本期管理费用、销售费用等经营性期间费用相比去年上升23.64%，以及新投3C电子项目尚处于投入期所致；其中，因实施股权激励计划减少归属于上市公司股东的净利润3,694.67万元，投资的3C电子项目因处于投入建设
18、期，相关业务净利润为-3303.10万元，影响归属于上市公司股东的净利润减少1,981.86万元。剔除上述两项影响因素后，公司较上年同口径归属于上市公司股东的净利润增长2.27%。单位：万元 项目 2019年度 2018年度 比上年同期增减（%）归属于上市公司股东的净利润 395,58.97 441,95.67-10.49 股权激励股份支付费用 6,566.78 1,980.83-股权激励影响归属于上市公司股东净利润数 52,76.01 1,581.34-3C电子项目影响归属于上市公司股东净利润数 1981.86-剔除股权激励及3C电子项目影响后归属于上市公司股东的净利润 46,816.97
19、45,777.01 2.27%3.2019年经营活动产生的现金流量净额-13,980.24万元，较上年减少56,890.05万元，主要系：1）本期以银行或商业承兑票据进行销售结算量大幅增加所致，期末应收票据及应收款项融资（银行承兑汇票）余额较期初增加34,474.12万元；2）公司业务规模增长，购买商品、接受劳务支付的现金增加23,520.50万元所致。4.2019年末归属于上市公司股东的净资产413,900.26万元，较上年度增长10.11%，总资产923,734.30万元，较上年度增长21.85%，主要系公司当期实现的归属于上市公司股东净利润39,558.97万元所致。2019年年度报告
20、8/240 八、八、境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异(一一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况资产差异情况 适用 不适用 (二二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的净资属于上市公司股东的净资产差异情况产差异情况 适用 不适用 (三三)境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明：适用 不适用 九、九、2019年分季度主
21、要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度（1-3月份）第二季度（4-6月份）第三季度（7-9月份）第四季度（10-12月份）营业收入 908,861,373.76 849,951,160.88 970,270,220.63 1,023,746,327.22 归属于上市公司股东的净利润 85,289,123.47 92,411,601.72 112,929,670.16 104,959,313.04 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 74,147,942.75 85,688,054.12 104,568,581.53 88,898,974.59 经营活动产生
22、的现金流量净额-257,514,461.38-286,990,598.99-100,206,004.77 504,908,659.96 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2019年金额 2018年金额 2017年金额 非流动资产处置损益-368,336.58 3,297,615.90 199,590.29 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免-计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补
23、助除外 15,301,418.36 13,458,212.67 9,803,739.96 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和其他权益工具投资取得的投资收益 33,304,618.44 29,836,844.83-8,208,423.56 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 130,000.00-除上述各项之外的其他营业外收入和支出-663,218.59 1,555,126.96-230,004.05 其他符合非经常性损益定义的损益项目 2,359,716.09 1,996,507.
24、04 1,722,452.75 少数股东权益影响额-140,140.77-19,903.65 29,536.53 所得税影响额-7,628,349.61-7,617,084.31-758,848.50 合计 42,295,707.34 42,507,319.44 2,558,043.42 2019年年度报告 9/240 十一、十一、采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元 币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 交易性金融资产 1,047,728,852.20 910,863,875.00-136,864,977.20 34,44
25、3,395.75 应收款项融资 275,905,740.46 390,095,277.08 114,189,536.62-其他权益工具投资 30,368,800.93 30,368,800.93-交易性金融负债 906,861.45 2,751,334.28 1,844,472.83 1,844,472.83 合计 1,354,910,255.04 1,334,079,287.29-20,830,967.75 36,287,868.58 十二、十二、其他其他 适用 不适用 2019年年度报告 10/240 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及
26、行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明（一）（一）公司公司主要业务主要业务 公司主要从事轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务，主要产品包括车辆配套的内装产品和设备产品，涵盖了内装系统、门系统、座椅系统、风挡系统、照明系统、箱体、厨房系统、给水卫生系统、司机台等千余个细分产品，以及内燃机车和特种工程车辆、预埋槽道、高速铁路与异物自然灾害侵限监测系统等，公司是相关领域设计、研发、生产规模及综合配套能力方面的领先企业。公司产品目前全面覆盖到我国各主要动车车型及主要城市轨道车辆，并出口应用于英国、法国、意大利、比利时、新加坡、印度、澳大利亚、马来西亚等数十个国家的轨道
27、交通车辆项目。报告期内，公司主营业务和主营产品未发生重大变化。（二）公司经营模式（二）公司经营模式 1、研发设计模式 公司的技术研发涉及关键技术自主研发、与车辆制造企业的技术合作研发、与车辆制造企业项目联合设计三个方面：（1）自主研发：公司设有技术中心，统筹整个公司的研发设计。围绕公司轨道交通配套产品的关键技术、工艺，不断开展创新与深入的研究和开发，并对相关技术和工艺进行基础前瞻性研究，为产品的升级和提升打好基础。（2）合作研发：车辆整车制造企业提出全新产品的研发要求或对产品新的技术要求、指标等研发性需求课题，由公司具体承担研发工作，通过技术开发及创新达到车辆整车制造企业的要求。为车辆整车制造
28、企业新平台车或产品的实现做好前期的研发准备工作，加快整车厂新产品的升级应用。（3）联合设计：公司产品系列针对车辆制造企业的每个项目都有着特定的技术要求，尤其在前期设计方案阶段，公司的技术团队有时需与车辆制造企业技术团队联合设计，实现特定项目的方案，必要时需报最终客户批准，在总体方案实现和批准后，公司进行方案的工程化设计，完成产品的具体细化设计并负责达到既定的技术指标。2、采购模式 公司设有采购部负责原材料采购，公司品管部负责供应商的选择和评价，并和采购部、研发部及工业化部共同组成审核小组对供应商进行现场审核，产品首件验证合格后才可供货。公司从多个方面对供应商进行后续管理，并根据供应商相关的多个
29、因素进行考核，将供应商分级，实行优胜劣汰制度。对于需要签订长期合作协议的原材料，采购部采取比价、议价或招标等方式选择供应商，并签订长期合作协议，采购部根据采购计划向合格供应商下达采购订单并跟踪供货情况。对于不需要签订长期合作协议的物料采购，采购部按照生产计划，在确定的供应商范围内组织供应商进行报价，经过比价、核价最终确定供应商并签订采购合同。3、生产模式 2019年年度报告 11/240 公司的主营业务为动车、地铁、普通客车等轨道交通车辆内装、设备配套产品及轨道交通其他相关产品的研发、生产、销售及服务，不同车型的设计要求、产品类型、规格型号存在较大差异，主营业务产品存在非标准化、小批量、多品种
30、、短交期、高要求的供货特点，公司采取柔性化的订单导向型生产模式。公司主营业务产品具有鲜明的定制化特性，需要以客户具体的订单需求为导向进行设计、开发，由生产部根据营销部门提供的销售计划制定生产计划，生产车间根据生产计划组织生产。在生产安排时，为了提高非标准化产品的生产效率，需要公司生产线具备一定的柔性生产能力，即同一生产线可根据生产计划的安排生产不同类型、不同项目的轨道交通车辆内装及设备产品。4、销售模式 公司国内市场部负责对国内整车制造企业和国内其他客户的销售业务，国际市场部负责对国外客户和境内中外合资企业客户的销售业务，检修服务部负责售后服务及国内检修配件销售。公司营销部门及时跟踪客户订单完
31、成情况，通过项目管理模式管理合同和订单的质量、成本、交付和服务，确保满足客户需求。作为轨道交通车辆设备配套产品制造商，公司销售通过直销模式实现，通过招投标或竞争性谈判获取客户订单，并根据客户的需求进行设计生产。公司与客户的结算方式为电汇或承兑汇票。报告期内，公司经营模式未发生重大变化。（三）公司（三）公司行业情况行业情况 轨道交通作为方便快捷、绿色环保的出行方式，受到世界各国的青睐，全球轨道交通行业将持续保持稳健发展的势头。轨道交通国际市场方面，世界政治经济格局错综复杂，全球秩序正在经历大发展大变革大调整，但各国轨道交通建设依旧稳步推进，依据近年来全球主要经济体和众多发展中国家公布的轨道交通的
32、发展规划，预计全球铁路交通行业仍将稳定发展，中国坚持扩大开放政策，实施共建“一带一路”倡议，为公司国际业务发展提供了助力。国内铁路交通方面，国内市场方面，国家中长期铁路网规划提出，要完善普速铁路网，建成高速铁路网，打造综合交通枢纽，构建现代综合交通运输体系。根据相关规划展望，预计到2030年，我国将实现八纵八横高速铁路主通道，全国铁路运营公里里程达20万公里以上，其中高速铁路达4.5万公里。截至2019年末，我国铁路营业里程已达13.9万公里以上，其中高速铁路运营里程达3.5万公里，从铁路建设周期，以及车辆加密的需求来看，目前对新造车辆的需求仍保持稳定，同时较高的车辆保有量将带来维保市场的显著
33、增长。国内城市轨道方面，目前我国一线城市的轨道交通路网密度仍低于东京、巴黎、纽约等大型城市，一线城市的轨道交通进一步完善成网的需求较大。同时二、三线城市在不断深化的城镇化背景下，也需要建设大量的轨道交通设施。2019年9月，中共中央、国务院印发 交通强国建设纲要，指出到2035年要基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）；2020年3月，中共中央提出加快“新基建”建设，而城际轨道交通也是本次重点建设的七大领域之一，定调了长期支持城轨交通建设的政策环境。截至2019 年末，全国（不含港澳台）累计有40个城市开通城轨运营线路6,730.27公里
34、，其中2019年新增通车里程968.77公里，再创历史新高；累计有63个城市的城2019年年度报告 12/240 轨交通线网规划获得批复，其中2019年新批复建设规划和调整线路里程687.45公里。京津冀协同发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区发展等区域发展战略提出将大力推进城市群、都市圈内的轨道交通建设。作为高端装备制造的重要组成部分，轨道交通装备是国家鼓励重点发展的战略性新兴产业领域之一，将长期处于重大发展机遇期。公司作为轨道交通装备业重要的配套服务商，将继续在国际化、创新技术、配套实力、研发能力等方面深耕开拓，优化运营模式，巩固经营优势，大力发展国际化业务，延伸业态发展，进一步提升公司的
35、综合实力和行业地位。二、二、报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 （一）一站式配套服务优势（一）一站式配套服务优势 公司自成立以来专注于轨道交通车辆配套产品的研发、生产、销售及服务，在产品设计、材料运用、制造工艺等方面积累了丰富的行业经验。从产品覆盖面来说，公司目前的产品包括内装、设备两大系列，品类齐全，内装产品和设备产品，涵盖了内装系统、门系统、座椅系统、风挡系统、照明系统、箱体、厨房系统、给水卫生系统、司机台等千余个细分产品，以及内燃机车和特种工程车辆、预埋槽道
36、、高速铁路与异物自然灾害侵限监测系统等，同时公司与国际知名轨道交通车辆装备配套企业合资成立了多家中外合资企业，生产电气控制柜、信息显示系统、车钩系统、制动系统、空气弹簧等多类配套产品，能为客户提供丰富的产品选择；从业务覆盖面来说，公司具备动车组、城轨车辆内装产品从整体设计、生产到交付、维保的总包服务能力，能够为客户提供一站式服务。在行业内，整车厂商为便于管理，整车生产企业更加偏向于产品线丰富、整体供应能力强的供应商，这有利于公司在未来的竞争中占据优势地位。（二）重要客户资源优势（二）重要客户资源优势 公司深耕轨道交通行业，拥有稳定的客户群。国内市场上，公司与青岛四方、长春客车、唐山客车、南京浦
37、镇、株机厂、大连机车、北京京车、宝鸡机车、长客庞巴迪、四方庞巴迪、浦镇庞巴迪、上海阿尔斯通等中国中车以及其他主要整车制造企业建立了稳定的合作关系。国际市场上，公司参与了多个国外项目，积累了丰富的国际项目经验，产品设计能力、交付及时性、产品质量稳定性等方面的能力得到了国外客户的充分认可。随着我国轨道交通装备产业逐步被海外所了解，公司与庞巴迪、阿尔斯通、西门子、韩国ROTEM、日立等公司建立了长期紧密的战略合作关系。与轨道交通行业内的整车制造企业建立稳固的合作关系，为公司未来业务的开展奠定了稳定的基础，并有利于促进公司在产品开发、质量管理、服务水平等方面的持续改善和提升。（三三）先进技术研发优势）
38、先进技术研发优势 2019年年度报告 13/240 公司作为高新技术企业，建有国家级博士后科研工作站、江苏省院士工作站、江苏省认定企业技术中心、江苏省轨道车辆内饰装备工程技术研究中心、江苏省认定工业设计中心。公司坚持自主研发与产学研相结合的方式，与专业研究机构和客户建立起长期的合作研发关系，设立技术研发中心，围绕以人为本的理念，在企业的发展过程中打造出经验丰富的专业高铁动车内装、城轨内装、复合材料、FRP产品、设备件、结构件以及电气控制设计团队，具备为客户从设计输入、概念设计、三维结构设计、有限元分析、2D设计、模型车验证以及装车指导服务的一站式总承包能力。报告期内，共获得授权专利39项，编制
39、和修订11项企业标准（截至报告期末，累计获授专利413项、软件著作权56项，编制和修订企业标准161项），公司科技创新能力和创新效果稳步提升。（四四）智慧管理创新智慧管理创新优势优势 公司与国内外主要轨道车辆整车制造企业建立的稳定合作关系，在现场管理、流程控制、质量维护等方面得到其大力支持，公司按照国际标准建立健全各项管理制度。公司先后通过了 ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、IRIS、CCC、CRCC、EN15085 等各类管理体系和产品认证，并以 ISO9001、ISO14001 和 OHSAS18001 体系为基础，整合了 IRIS、CRCC、CCC、安全生产标准化
40、、西门子 WCA 合规体系、EN15085 焊接体系、DIN6701-2 粘接管理体系的要求，形成了十位一体的管理标准体系平台，涵盖了经营企划管理、营销管理、技术管理、采购管理、生产管理、物流管理、设备管理、质量管理、财务管理、人力资源管理、EHS 管理、综合管理等各类经营管理活动，既能够适应不同产品系列的生产经营管理，又能够满足不同客户对产品质量、技术要求、管理体系标准的各种要求。公司又在十位一体的管理标准体系平台基础上，通过引入卓越绩效模式、BPR 流程再造、ERP 系统上线运行、信息云管理平台等管理系统的建设，大力推动信息技术与企业管理的融合，促进信息技术在研发设计、生产制造、物流运输、
41、营销服务等环节的广泛应用，有效推进智能制造和智慧管理进程，形成公司对客户需求的快速响应能力，优化公司小批量、定制化产品生产管理，提升公司运营效率，促进公司核心竞争软实力的形成。2019年年度报告 14/240 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 一、一、经营情况经营情况讨论与分析讨论与分析 报告期内，公司围绕2019年经营计划，审时度势，分析研判新形势下公司高质量发展的战略方针，加快对外投资布局，开拓新产业新市场，强化国内外市场拓展，发力创新管理落地，推进智慧工厂建设，挖掘企业内部降本潜力，持续健全和完善治理结构，全体员工以高度负责的态度做好公司的各项经营工作，实现营业收入3,
42、752,829,082.49元，归属于上市公司股东的净利润395,589,708.39元，具体工作如下：（一）积极投资建设，加快产业布局（一）积极投资建设，加快产业布局 报告期内，公司依据轨道交通行业市场的发展情况，结合自身战略规划和订单情况，按计划推进公司轨道交通产业园“轨道交通配套装备及零部件项目”及其他子公司生产基地建设，为公司的持续稳定发展奠定良好的基础。报告期内，子公司“轨道交通配套装备及零部件项目”已完成建设并投入使用；子公司成都今创完成建设并投产；子公司芜湖今创、唐山剑湖厂房完成装修即将投入运营；子公司法国今创完成扩建并投入使用。同时，公司完成常矿机械、赛诺常矿少数股东股权收购，
43、使常矿机械、赛诺常矿成为公司100%全资子公司。报告期内，根据公司战略投资计划，公司加快主营业务外产业投资，经过深入调研，瞄准印度地区3C电子产品市场，与业内资深经营团队合作，投资建立香港金玉信息科技有限公司、金鸿运电子印度有限公司等项目公司，以拓展印度3C电子产品市场，截止到本报告出具日，项目工厂已完成建设并试产。（二）（二）推进全球布局推进全球布局，发展发展维保市场维保市场 在新造车辆配套业务方面，报告期内，公司持续关注和顺应全球轨道交通市场发展趋势，针对国内市场，紧抓城市轨道交通建设发展机遇，通过主动销售服务体系建设，提升客户服务体验和满意度，推进国内业务稳定增长；针对国际市场，加大开拓
44、市场力度，加快全球市场布局，加深与庞巴迪、阿尔斯通、西门子等重要客户的合作，促使国际业务快速发展。报告期内，公司与庞巴迪更新全球战略合作协议修订协议加大了合作规模，与阿尔斯通更新阿尔斯通合作伙伴章程进一步深化战略合作。截止到本报告出具日，公司已与庞巴迪、阿尔斯通、西门子、韩国ROTEM签订了战略合作协议。2019年公司新签合同/订单（含检修）43.59亿元，其中，国际市场新签合同/订单16.98亿元。在车辆维保检修业务方面，报告期内，公司提前布局检修市场，加强检修服务网络建设和完善力度，调整和细化维保检修部门结构，扩大维保检修人员队伍，根据项目需求增设服务网点，包括香港屯门车辆厂、北京东车辆段
45、、沈阳中车、南昌长客、呼和浩特长客、呼和浩特地铁运营车辆站、青岛崂山车辆段、济南R3线车辆段、临沂车辆段、襄阳动车所、西安机场线等服务点，提供全面及时的服务，以加快布局维修市场。2019年公司检修维保营业收入3.05亿元，较上年同期增长124%。（三）强化研发团队，增强联合设计（三）强化研发团队，增强联合设计 报告期内，公司围绕“总包服务”发展模式改革创新，不断提升自主创新能力。通过事业部重组改革、技术工艺业务整合，技术管理流程优化、技术管理平台搭建、产品设计标准化、项目成本技术2019年年度报告 15/240 负责制、自动化智能化工艺革新推广应用等措施，激发创新活力，提高创新效率。通过与江苏
46、省产业技术研究院成立联合创新中心、与高校院所产学研合作等方式，积极对接国内外创新资源，拓展创新思维和空间，不断强化联合设计能力。报告期内，公司根据客户需求，跟踪项目研究，共完成新型复兴号4大平台及6大系列工程车整体内装以及国内外地铁内饰系统项目设计，共计300多个新项目开发任务，包括国家“十三五”重点研发计划项目高速货运动车组关键配套设备样机研制项目，以及160km绿巨人动车组内装及设备项目、京雄高铁内装及设备项目、双层动车组内装及设备项目、系列中高速磁悬浮内装及设备项目、日立意大利HMU整体内装项目、阿尔斯通Smart Coradia城际车项目、西门子Desiro和Mireo项目、英国庞巴迪
47、West Midland整体内装项目和韩国ROTEM台湾TRA520整车内装项目等，新获授权专利39项，编制和修订11项企业标准（截至报告期末，累计获授专利413项、软件著作权56项，编制和修订企业标准161项），并荣获江苏省企业技术创新奖、江苏省百强创新型企业、江苏省创新型领军企业等荣誉称号。（四）建设智慧工厂，完善（四）建设智慧工厂，完善创新管理创新管理 报告期内，公司继续探索实践互联网+技术、物联网技术等在企业智慧管理的深度运用，完善公司云管理平台功能，打破信息壁垒，根据市场和客户需求变化，进行管理流程升级优化。智能产品开发智能产品开发方面方面，报告期内，公司继续深化智能产品的研发，在地
48、铁车辆自动调光LED照明灯具控制系统、高铁厨房售货机、给水卫生系统、货运动车组智能装卸系统、特种车辆无人值守发电机组、高速铁路与异物自然灾害侵限监测系统、屏蔽门核心控制系统等产品方面进行技术研发投入；公司发展智能产品运维系统，以屏蔽门为试点，通过产品运行数据的采集的基础上开发完成了屏蔽门故障分析系统，通过故障数据采集与分析，实现了产品的预防性维修、通过互联网进行实时故障报警和快速处理，为后续的智能化运维打下良好的基础。智能制造建设方面，智能制造建设方面，在物联技术应用上，部分试点实现了生产设备加工信息的实时采集，通过对设备利用率、设备加工效率、OEE等关键指标的跟踪与分析，从工装改进、工艺方法
49、改进、员工技能提升、计划调度优化、日常生产安排、设备保养与维修、精益布局等方面进行了持续改进；在无纸化生产上，完成了电子库管理系统的开发，初步实现从产品研发、工艺编制到技术文件下发的全程系统化管理，通过网络及时准确传递到生产车间，提高了技术文档的下发效率，推进了车间无纸化生产进程。智智能能管理管理开发开发方面方面，针对海外物流管理，公司在云平台基础上开发了基于互联应用的物流管理平台，实现了公司物流发货、到货接收、客户运输订单、客户交付等环节进行有效管控，较大程度地满足了客户需求的快速交付；针对采购供应管理，公司通过与管理平台实现了供应商资源、物料信息共享，提升采购效率，实现物料需求计划整合，同
50、时建设供应链管理模块，实现了客户需求分析、物料控制、仓储优化、耗用控制、成本结转、出货精准的全供应链管理，通过提高上下游协同效率，有效提升了供应链运行效率和效益。二、二、报告期内主要经营情况报告期内主要经营情况 截止2019年12月31日，公司总资产9,237,343,026.92元，比上期期末增长21.85%，归属于母公司股东的净资产4,139,002,611.72元，比上期期末增长10.11%；在本报告期实现营业收入3,752,829,082.49元，比上年同期增长16.25%，归属于母公司股东的净利润395,589,708.39元，比上年同期下降10.49%。2019年年度报告 16/2
