1、 北京海兰信数据科技股份有限公司 二一一年年度报告 股票代码：300065 股票简称：海兰信 披露日期：2012 年 4 月 12 日 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 1 目目 录录 重要提示、释义.2 第一节 公司基本情况简介.5 第二节 会计数据和业务数据摘要.6 第三节 董事会报告.9 第四节 重要事项.52 第五节 股本变动及股东情况.59 第六节 董事、监事、高级管理人员和员工情况.63 第七节 公司治理结构.68 第八节 监事会报告.84 第九节 财务报告.88 第十节 备查文件.157 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 2 重要提示重要提示、释义、释义
2、一、一、重要提示重要提示 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。没有董事、监事、高级管理人员声明对年度报告内容的真实性、准确性和完整性无法保证或存在异议。全体董事均已出席审议本次年度报告的董事会会议。信永中和会计师事务所有限公司为本公司 2011 年度财务报告出具了标准无保留意见的审计报告。公司负责人申万秋先生、主管会计工作负责人魏法军先生及会计机构负责人柳丽华女士声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。二、二、释义释义 公司、海兰信 指 北京海兰信数据科技股份有限公司
3、 中远集团 指 中国远洋运输（集团）总公司 启迪控股 指 启迪控股股份有限公司 首冶新元 指 北京首冶新元科技发展有限公司 深圳力合 指 深圳力合创业投资有限公司 江苏中舟 指 江苏中舟海洋工程装备有限公司 乳山造船 指 乳山市造船有限责任公司 海兰信有限公司 指 北京海兰信数据记录科技有限公司，系本公司前身 海兰船舶 指 北京海兰信船舶设备有限公司，公司全资子公司 上海海兰信 指 上海海兰信船舶科技有限公司，公司全资子公司 海兰加特 指 北京海兰加特科技有限公司，公司控股子公司 香港海兰信 指 海兰信（香港）航海科技有限公司，公司全资子公司 海兰弘义 指 北京海兰弘义科技有限公司，公司控股子
4、公司 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 3 海兰盈华 指 北京海兰盈华科技有限公司，公司控股子公司 海兰天澄 指 成都海兰天澄科技有限公司，公司控股子公司 江苏新扬子 指 江苏新扬子造船有限公司 江苏韩通 指 江苏韩通船舶重工有限公司 泰州三福 指 泰州三福船舶工程有限公司 江苏奕淳 指 江苏奕淳集团有限公司 江苏海兰 指 江苏海兰船舶电气系统科技有限公司，公司控股子公司 京能电源 指 北京市京能电源技术研究所有限公司，公司控股子公司 VDR 指 船载航行数据记录仪（Voyage Data Recorder），本公司的主导产品之一，其主要功能是以安全和可恢复的方式实时记录并保存船舶
5、航行过程中关于船位变化的物理状态、对船舶的命令和控制等数据信息，用于保障航行安全和分析航行事故原因，也称“船用黑匣子”。VMS 指 船舶远程监控管理系统（Vessel Manage System），本公司的主导产品之一，其主要功能是实现远洋船舶现场的航行信息、机舱信息、货物信息、海况信息、视频信息和船舶工作文件向岸端实时传输，实现船岸之间信息相互传递。VEIS 指 船舶电子集成系统（Vessel Electronic Integrated System），是指供应商根据船厂的要求，向船厂提供完整功能的船舶电子产品整体解决方案，功能模块包括导航子系统、通信子系统、船岸信息管理子系统，服务范围包括
6、系统总体设计、工程设计、系统开发、产品组织与提供、物流、安装调试、试航试验、船级社验收、船东验收和售后服务等相关工作。SCS 指 船舶操舵仪（Steering Control System），也称船舶操舵控制系统或自动操舵仪，本公司募集资金投资生产的产品之一。其主要功能是控制船的航行方向，通过手动或自动控制打舵改变航向。其工作原理主要是根据实际航行方向与目标航向的差值所产生的偏航信号控制舵机转动，使船舶按目标航向行驶。2011 年年度报告 2010 年半年度报告 4 电罗经 指 船用陀螺罗经(Gyro Compass)，也称电罗经，是利用高速陀螺受地球自转和引力作用能稳定指北的原理，为船舶设备
7、指示方向，测定方向基准的仪器。船舶用罗经以确定航向和观测目标方位。ECDIS 指 电子海图显示与信息系统（Electronic Chart Display and Information System，简称电子海图或ECDIS），是一种以数字形式表示、能动态地描绘海域地理信息和航海信息并能够进行自动化导航的综合系统。雷达 指 雷达是用于航行避让、船舶定位和引航的设备。雷达是测定本船位置和预防冲撞事故所不可缺少的系统，能够准确捕获其它船只、陆地、航线标志等物标信息，并显示在显示屏上，引导船只出入海湾和通过窄水道航行等。GMDSS 指 全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Dis
8、tress and Safety System），包括卫星通讯系统，中高频通讯系统，甚高频通讯系统的船舶综合遇险和安全的报警与通讯系统等。BNWAS 指 船桥航行值班报警系统（Bridge Navigational Watch Alarm Systems，简称BNWAS），是一种用于监视值班驾驶员（ODW）意识的设备，若因为任何原因而使值班驾驶员失去履行其职责的能力时，该系统将自动向船长或其他有能力的值班驾驶员报警。IBS 指 综合船桥系统（Integrated Bridge System），又称综合航行系统、自动化航行系统。该系统采用系统设计的方法，将船上的各种导航、操作控制和雷达避碰等设备
9、有机地组合和功能综合，利用计算机、现代控制、信息处理等技术实现船舶航行的自动化。IMO 指 国际海事组织（International Maritime Organization），是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的专门机构，总部设在伦敦。该组织宗旨为促进各国间的航运技术合作，鼓励各国在促进海上安全，提高船舶航行效率，防止和控制船舶对海洋污染方面采取统一的标准，并处理有关的法律问题。2011 年年度报告 2010 年半年度报告 5 第一节第一节 公司基本情况简介公司基本情况简介 一、一、中文名称：北京海兰信数据科技股份有限公司 英文名称：Beijing Highlander Dig
10、ital Technology Co.,Ltd.中文简称：海兰信 英文简称：Highlander 二、二、法定代表人：申万秋 三、三、公司联系人及联系方式：项目 董事会秘书 证券事务代表 姓名 吴菊敏 王一博 联系地址 北京市海淀区清华科技园科技大厦C座1902室 电话（010）82151445（010）82151445 传真（010）82150083（010）82150083 电子信箱 四、四、注册地址：北京市海淀区中关村东路1号院8号楼6层605号 办公地址：北京市海淀区清华科技园科技大厦C座1902室 邮政编码：100084 互联网网址：http:/ 电子信箱：HLX 五、五、选定的信息
11、披露报纸：证券时报 登载年度报告的互联网网址：http:/ 公司年度报告置备地点：北京市海淀区清华科技园科技大厦C座1902公司董事会办公室 六、六、股票上市证券交易所、股票简称及股票代码 股票简称 海兰信 股票代码 300065 上市证券交易所 深圳证券交易所 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 6 第二节第二节 会计数据和业务数据摘要会计数据和业务数据摘要 一、一、主要会计数据 单位：元 项目 2011 年 2010 年 本年比上年增减 2009 年 营业总收入 274,045,433.12 180,455,612.69 51.86%133,561,935.53 营业利润 20,
12、609,729.87 26,146,216.09-21.18%23,680,069.04 利润总额 30,434,464.96 38,998,374.49-21.96%31,942,077.38 归属于上市公司股东的净利润 24,511,091.37 31,952,733.98-23.29%27,979,390.00 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 20,000,479.37 26,695,583.79-25.08%24,474,680.74 经营活动产生的现金流量净额-146,745,068.98 -9,861,001.55-1388.14%31,155,638.25 项目 2
13、010 年末 2010 年末 本年末比上年末增减 2009 年末 资产总额 735,784,284.50 644,091,723.51 14.24%178,019,514.66 负债总额 68,084,959.48 52,462,885.78 29.78%49,492,387.17 归属于上市公司股东的所有者权益 593,751,004.50 585,429,623.86 1.42%127,721,543.83 股本（股）55,396,300.00 55,396,300.00 0.00%41,546,300.00 二、二、主要财务指标 项目 2011 年 2010 年 本年比上年增减 2009
14、 年 基本每股收益（元/股）0.44 0.62-29.03%0.72 稀释每股收益（元/股）0.44 0.62-29.03%0.72 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元/股）0.36 0.51-29.41%0.63 加权平均净资产收益率 4.16%6.90%下降 2.74 个百分点 27.08%扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 3.39%5.77%下降 2.38 个百分点 23.69%每股经营活动产生的现金流量净额（元/股）-2.65 -0.18 -1372.22%0.75 归属于上市公司股东的每股净资产（元/股）10.72 10.57 1.42%3.07 资产负债率 9.25%8.
15、15%上升 1.10 个百分点 27.80%注：1、2009年、2010年和2011年各年末股本分别为4154.63万股、5539.63万股、5539.63 万股。2、表中所列财务指标均按中国证监会规定的计算公式计算。3、加权平均净资产收益率的计算过程 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 7 项目 序号 本期数 归属于公司普通股股东的净利润（元）1 24,511,091.37 非经常性损益（元）2 4,510,612.00 扣除非经营性损益后的归属于公司普通股股东的净利润（元）3=1-2 20,000,479.37 归属于公司普通股股东的期初净资产（元）4 585,429,623.8
16、6 发行新股或债转股等新增的、归属于公司普通股股东的净资产（元）5 新增净资产次月起至报告期期末的累计月数 6 回购或现金分红等减少的、归属于公司普通股股东的净资产（元）7 16,618,890.00 减少净资产次月起至报告期期末的累计月数 8 6 因其他交易或事项引起的、归属于公司普通股股东的净资产增减变动（元）9 540000 发生其他净资产增减变动次月起至报告期期末的累计月数 10 9 报告期月份数 11 12 加权平均净资产（元）12=4+1*1/2+5*6/11-7*8/119*10/11 589,780,724.55 加权平均净资产收益率（%）13=1/12 4.16%扣除非经常损
17、益加权平均净资产收益率（%）14=3/12 3.39%4、基本每股收益的计算过程 项目 序号 本期数 归属于公司普通股股东的净利润（元）1 24,511,091.37 非经常性损益（元）2 4,510,612.00 扣除非经营性损益后的归属于公司普通股股东的净利润（元）3=2-1 20,000,479.37 期初股份总数（股）4 55,396,300.00 因公积金转增股本或股票股利分配等增加股份数 5 发行新股或债转股等增加股份数（股）6 增加股份次月起至报告期期末的累计月数 7 因回购等减少股份数 8 减少股份次月起至报告期期末的累计月数 9 报告期缩股数 10 报告期月份数 11 12
18、发行在外的普通股加权平均数 12=4+5+6*7/11-8*9/11-10 55,396,300.00 基本每股收益（元/股）13=1/12 0.44 扣除非经常损益基本每股收益（元/股）14=3/12 0.36 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 8 三、三、扣除非经常性损益项目和金额 非经常性损益项目 年初至报告期期末金额 非流动资产处置损益 -9,233.63 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 5,204,519.50 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 326,038.29 其他符合非经常性
19、损益定义的损益项目 小计 5,521,324.16 所得税影响额 793,014.26 少数股东权益影响额 217,697.90 合计 4,510,612.00 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 9 第三节第三节 董事会报告董事会报告 一、一、公司经营情况的回顾(一)公司总体经营情况概述 2011 年，全球金融危机的影响尚未完全消除，面对国际航运业、造船业持续低迷的现状，公司继续坚定实施“两网一心”发展战略，积极把握“十二五”期间的政策机遇，努力克服外部环境的不利影响，持续深化以海事电子产品研发为核心，向军品市场、环境监测市场有效拓展的发展思路；公司围绕“积极应对造船行业周期、扎扎
20、实实提升研发实力、努力寻求业务发展新机遇”的经营思路，着力加强在新产品研发、成熟产品技术改进和升级、营销模式创新、内部管理提升等方面的建设；在强调主营业务内生式增长的同时，逐步推行“资本助力实业”的外延式发展路径，公司海事、军工和环境监测三大业务领域的各项生产经营和管理工作有序开展。报告期内，公司实现营业收入274,045,433.12 元，比上年同期增长 51.86%；营业利润 20,609,729.87 元，比上年同期降低 21.18%；净利润 27,048,479.59 元，比上年同期降低 20.38%；归属于普通股股东的净利润 24,511,091.37 元，比上年同期降低 23.29
21、%。2011 年公司重点工作回顾如下：1、强化研发实力，加速产品线拓展 在新产品研发方面，公司深刻认识到造船行业处于低位蛰伏期，正是积累核心技术、练好内功的大好时机，一方面持续加大研发投入，锻炼研发团队，不断提高研发实力；另一方面借助合作研发、OEM 等方式引进国际先进的技术或产品，快速拓展公司产品线。报告期内，公司在通信导航领域的产品线进一步扩充，多个产品获得国内、国际权威机构的认证，并成功参加了“第 16 届中国国际海事会展”、“第 11 届俄罗斯国际造船、港口、航运、海上能源展（NEVA）”等多个国际海事会展，受到业内人士的高度关注。其中：在海事业务领域，公司船用导航雷达项目在 2011
22、 年取得重大突破，HLD-RADAR 800/800C 系列自主品牌 IMO 雷达正式取得德国 GL 船级社颁发的 EC 证书和欧盟 MCA 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 10 组织颁发的 QinetiQ 证书。满足国际标准的 HLD-TCS100 航迹操舵控制系统的研发工作也已顺利完成，目前处于产品认证阶段；HLD-RAIS100 舵角指示系统于上半年完成研发，并于 11 月陆续获得中国、德国、俄罗斯船级社认证证书。公司电子海图产品在保持原有技术领先优势的基础上，进一步优化升级，顺利推出满足国际标准的 HLD-ECDIS 1000 系列产品，成为国内首批通过 CCS 认证的
23、ECDIS 产品，目前该产品已全面推向市场。公司研发的新产品 HLD-BNWAS 100 型船桥航行值班报警系统（BNWAS）是国内最早获得国际认证的同类型产品，分别于 2011 年 6 月和 7 月先后完成了在中国船级社（CCS）和德国 GL 船级社的国际认证，并于 11 月获得俄罗斯船级社认证证书，目前该产品已全面推向市场。公司 VMS 项目根据产品标准化设计的理念，自 2010 年开始实施向模块化产品的转变。报告期内该产品一方面针对原有客户的后续需求提供技术升级和服务，持续提高系统功能和稳定性；另一方面在海工、边防、科考船等新业务领域拓展方面取得突破，并根据市场需求的变化增加产品功能，提
24、高了产品的差异化竞争实力和客户满意度。公司的 HLD-GC100 陀螺罗经系统在报告期内完成全部系统的研发，并进入实船试验和产品认证阶段，市场推广工作同步启动。在军品业务领域，电子海图、雷达、存储保护体等军品新项目的研发工作按照客户需求顺利开展；多项车载综合电源及便携式综合电源新产品完成军方定型，进入军方列装型谱。在环境监测业务领域，公司的研发工作也取得了突出进展。新项目水质自动采样器取得中国环境保护部产品认证并进入市场，流量计、光度计、噪声在线监测系统等研发新项目已推出样机并进入认证阶段，环境监察指挥系统和烟气在线监测系统的研发工作进展顺利。在研发队伍建设方面，公司深入贯彻管理下沉、市场驱动
25、研发的理念，通过成立自主经营单元强化研发团队以市场为导向的意识，激发研发人员的工作热情。为保证自主经营单元模式的有效运行，公司制定并实施了 技术体系自主经营单元管理办法、技术类知识产权管理规定、技术创新基金等管理制度，并建立了整合公司技术资源 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 11 的交流平台-HTEC（海兰信技术交流俱乐部），以促进公司内部技术交流，增强技术共享，提高自主经营单元的管理水平。2、积极应对海事行业周期，洞察市场结构性机会。根据中国船舶工业行业协会公布的数据显示，报告期内，我国造船完工量较去年同比增长 16.9%，创下历史最高水平，但新接订单量却较去年同比下降 51.
26、9%，世界造船市场的竞争愈发激烈。针对我国船舶工业转型升级的迫切需求，国家陆续颁布了工业转型升级规划（2011-2015 年）、“十二五”产业技术创新规划等政策，积极推进产业结构调整，扩大市场内需。为了深刻了解海事行业周期性变化带来的挑战与机遇，2011 年下半年，公司组织经营层走访了十余家船厂以及部分船东、设计院、船级社、行业协会等单位。通过深入的一线市场调研，公司深刻认识到需求不足、产能过剩、融资困难等不利因素将导致海事行业的低迷会持续一段时间，与此同时，部分实力积累雄厚的企业将借机占据市场份额，船厂的造船能力进一步聚集，国有造船能力有望在本阶段释放，中、日、韩造船业竞争格局将出现新的分化
27、，节能环保等新技术的市场潜力巨大。面对主要来自海外的竞争对手，公司在营销策略上强调自身的差异化定位，作为中国本土的船舶配套产品供应商，公司有足够的条件和实力提供及时、快捷乃至低成本的服务，依托本地化优势成为船厂及船舶设计单位紧密的合作伙伴，通过与具有实力的船厂建立以股权关系为纽带的战略合作关系，搭建船舶电气系统综合供应平台，努力使公司从以往的产品提供商转变为协助客户整合产品和系统的整体解决方案提供商和战略合作伙伴，提升公司在产业价值链中的地位。报告期内，公司与江苏新扬子、江苏韩通、泰州三福、江苏奕淳共同出资设立的江苏海兰船舶电气系统科技有限公司于 3 月份正式成立。秉承“发展成为中国乃至全球最
28、大的船舶电气系统综合供应平台”的企业愿景，江苏海兰先期定位于为股东船厂提供集成化的船舶电气产品和综合解决方案，通过规模化、专业化、模块化的运营降低船厂采购成本，提高船厂效率。2011 年江苏海兰整体经营状况良好，业务稳步开展，积极整合船舶电子、电气方面的优秀供应商资源，先后与 23 家国外及 8 家国内的船用电气设备厂商建立起紧密的合作关系，初步建立了包括导航系统、内通系统、机舱自动化、配电系统等在内的综合供应体系。截至目前，江苏海兰的单船系统供应能力已达到约 70 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 12 万美金，手持订单额超过 4,000 万元人民币。与此同时，公司继续围绕“两网
29、一心”企业发展战略，深化营销网络和全球服务网络建设。报告期内，公司与美国 MACKAY 公司正式签署战略合作协议，标志着公司的销售服务网点将覆盖整个北美地区的十几个重要港口，进一步提升公司海外售后服务能力和服务质量，进而提升公司产品在北美地区的客户满意度和市场占有率。公司已建立起覆盖全球 70 余家服务网点的用户产品服务数据库，实时跟踪客户状况和需求，以提供更准确、及时、高效的服务，并能充分挖掘服务网点的区域优势，增强营销网络和服务网络之间的互动机制。3、加快军民融合式发展步伐，资本助力军品业务 在军品业务领域，顺应国家军民融合式发展思路，公司将军品业务纳入自主经营体改革，设立军品事业部，进行
30、重点投入和业务拓展。报告期内，公司军品业务在研发队伍建设及市场开拓等方面取得较好进展，现有军工产品的稳定性得到进一步提高，并通过加强与军方的沟通与合作，积极开展新产品的研发，推进成熟民品向军品的转化，加快军民融合式发展步伐；同时，公司积极探索军品业务上下游产业的资源整合，以提高系统完整性、提高公司军品业务的保障能力和军方客户满意度。2011 年 8 月 11 日，公司第二届董事会第三次会议审议通过了关于使用部分超募资金对外投资的议案，同意公司使用3,500万元超募资金以增资扩股并收购部分股权的方式投资北京市京能电源技术研究所有限公司。京能电源成立二十多年来一直从事移动通信军用电源产品研究开发与
31、生产，用户范围包括海军、陆军等系统，并已覆盖相关军种的多个兵种，在技术积累、军品经营权、军品资质、客户资源、列装产品销售资源及新品列装潜力等方面具有一定的优势。2011 年 11 月 9 日，京能电源已完成工商变更，公司持有其 70%股权，上述投资为公司拓展军品产品线、提高军品供应能力、完善军品业务的战略布局、实现军品业务总体份额的提升打下了基础。4、把握环保行业机会，实现细分市场快速扩展 近年来，我国不断加大对环保行业的投入力度并出台多项政策鼓励行业发展，作为环境保护事业的基础性支撑工作，环境监测业务的刚性需求不断增加。公司抓住机遇，积极拓展环境监测领域的业务，在原有水污染源监测的基础上，进
32、入到烟气及颗粒物在线监测领域并取得明显进展，重点研发项目顺利推进。截至目前，公司环境监测业务的 2011 年年度报告 2010 年半年度报告 13 载体成都海兰天澄科技有限公司已取得“环境污染治理设施运营资质证书”等 12 项认证资质、13 项专利、4 项软件著作权和 4 项软件产品登记证书。报告期内，海兰天澄通过高新技术企业认定审核，并引入天津力合创赢股权投资基金合伙企业（有限合伙）作为战略投资人，进一步规范公司治理，切实解决了企业发展面临的资金、客户资源、渠道建设等问题，为后期的行业资源整合打下基础。随着新产品陆续推向市场，海兰天澄的业务多样化格局逐步深化，区域综合优势得以巩固，市场销售网
33、络更趋完善。在市场开拓方面，海兰天澄仍然以四川本土市场为根据地，精耕细作，深刻理解省、市、区县三级环保部门的各项政策，结合节能减排的相关要求，以及各环境治理、建设投资和污染治理运营企业的需要，深挖在线监测产品市场，扎实做好运营维护和换机业务，打造公司的市场美誉度；同时利用环保部门的标准化建设和节能减排的国家配置资金，做好政府采购的投标业务。公司通过四川双流环保局监控平台建设项目的实施，实现政府部门对辖区企业污水、烟气、噪声等数据的采集及远程监控，并可通过业务系统软件实现环境监测、数据申报、数据审核、部门执法一体化流程，提高了政府部门和受控企业的运行效率，使海兰天澄逐步由单套产品供应商发展为整体
34、解决方案系统供应商，为公司在环境监测领域的业务增值和经营业绩提升带来持续推动力。5、持续提升内部管理水平，完善公司治理，加强内部控制和风险防控体系建设 报告期内，公司专注于内部管理水平的提升和企业文化的建设，通过对海事行业深入的调研和分析，形成了更为明确的发展规划，并适时引入 IBM 的 BLM 模型（业务领先模型）及优秀标杆企业的管理经验，进一步完善了公司的管理体系；深入解读“尽职尽责、持续创新”核心价值观、推行自主经营体改革、树立“以德为先”的“精英”人才战略等，实现了团队积极性和凝聚力的大幅提升。随着公司规模不断扩大，信息化管理和沟通平台、集团化财务管控体系逐渐成为影响公司运营效率和风险
35、的重要方面。报告期内，公司重点加强 OA 办公自动化升级、信息安全防范体系建设、财务预算和管控体系建设等工作，切实保障公司运营效率的稳步提升。在公司治理方面，海兰信充分发挥董事会在战略制定、投资决策、风险防范等方面的作用。面对海事行业处于调整期的现状，组织召开战略研讨会议，共同商定应对策略、2011 年年度报告 2010 年半年度报告 14 寻求发展机遇，并通过对现行内部控制制度的完善和执行，逐步健全内控体系，防范运营风险，公司治理机制得到进一步完善。(二)公司主营业务及经营情况 1.主营业务分产品情况及分析 单位：元 分产品 营业收入 营业成本 毛利率 营业收入比上年同期增减 营业成本比上年
36、同期增减 毛利率比上年同期增减 海事电子单品 101,523,426.36 56,163,678.04 44.68%-9.77%-10.01%上升 0.15个百分点 VEIS 129,394,305.75 114,678,780.81 11.37%168.25%181.97%下降 4.32个百分点 环境监测与电源产品 38,621,868.05 21,092,000.76 45.39%150.26%119.81%上升 7.57个百分点 合计 269,539,600.16 191,934,459.61 28.79%52.98%70.34%下降 7.26个百分点 注：海事电子单品包括 VDR、VM
37、S、SCS、ECDIS、雷达、GMDSS 等航海电子产品。报告期内，公司主营业务收入增长 52.98%，主要原因是公司继续加大 VEIS 市场开拓力度，取得了较好的市场业绩；环境监测业务发展迅速；合并了新增子公司京能电源9-12 月的经营数据。报告期内，公司主营业务成本增长 70.34%，增长幅度大于主营业务收入的增长，主要原因是公司产品结构中 VEIS 占比提高，同时单船 VEIS 的产品集成范围扩大，现阶段该系统中外购比重较高。与上年同期相比，本报告期公司对主营业务分类情况进行了调整，主要原因是随着公司发展，新产品不断推出，按照单一产品进行业务分类已不能适应公司发展和信息披露的需要；同时，
38、公司进一步明晰了未来三年的发展思路，将公司的业务领域明确为海事、军工和环境监测三大领域，并在报告期内收购了京能电源。公司的 VEIS 业务满足客户的需求，符合国际发展趋势，逐渐成为核心业务，本期该业务营业收入达到129,394,305.75 元，占营业总收入的 48.01%；公司的环境监测业务及新增京能公司电源业务本期该业务营业收入达到 129,394,305.75 元，占营业总收入的 14.33%。2011 年年度报告 2010 年半年度报告 15 公司主营业务分类调整为海事电子单品、VEIS、环境监测与电源产品符合公司发展的需要，并能够更好的满足公司信息披露的需要。2.主营业务分地区情况及
39、分析 单位：元 地区 营业收入 营业收入比上年增减 境内 212,312,970.35 63.39%境外（含港台地区）57,226,629.81 23.75%总计 269,539,600.16 52.98%报告期内，公司持续加强对国内客户的市场开拓力度，并重点拓展与战略合作船厂的 VEIS 业务；新增子公司京能电源主要从事境内业务。3.主要供应商和客户情况（要不要明细？）单位：元 报告期内，公司不存在对单一供应商或客户的采购、销售比例超过 30%的情形，公司董事、监事、高级管理人员、核心技术人员及主要关联方或持有公司 5%以上股份的股东在公司前五名销售客户中未占有任何权益。(三)主要财务数据分
40、析 1.报告期资产构成及变动情况 单位：元 项 目 期末金额 比 重 期初金额 比 重 变动幅度 流动资产：605,961,732.17 82.36%583,779,602.12 90.64%3.80%货币资金 290,703,302.54 39.51%457,366,855.01 71.01%-36.44%应收票据 48,667,757.70 6.61%249,500.00 0.04%19406.12%前五名客户 销售金额 占年度总销售收入的比例 应收账款余额 占应收账款总额的比例 合计 163,667,938.24 59.74%66,301,295.17 46.66%前五名供应商 预付款金
41、额 占年度总预付款的比例 应付账款余额 占应付账款总额的比例 合计 20,533,551.2 38.74%0 0.00%2011 年年度报告 2010 年半年度报告 16 应收账款 133,400,097.68 18.13%63,897,287.32 9.92%108.77%预付款项 52,998,000.63 7.20%26,976,791.04 4.19%96.46%应收利息 686,207.35 0.09%1,966,313.35 0.31%-65.10%其他应收款 3,897,409.15 0.53%2,288,732.74 0.36%70.29%存货 75,529,708.84 10
42、.27%31,034,122.66 4.82%143.38%一年内到期的非流动资产 79,248.28 0.01%0 非流动资产：129,822,552.33 17.64%60,312,121.39 9.36%115.25%固定资产 73,469,350.13 9.99%36,572,648.65 5.68%100.89%在建工程 0.00 0.00%572,019.90 0.09%-100.00%无形资产 19,356,552.65 2.63%15,724,393.25 2.44%23.10%开发支出 21,215,674.77 2.88%4,519,998.25 0.70%369.37%商
43、誉 11,347,432.01 1.54%1,551,441.69 0.24%631.41%长期待摊费用 1,559,603.39 0.21%390,624.42 0.06%299.26%递延所得税资产 2,873,939.38 0.39%980,995.23 0.15%192.96%资产总计资产总计 735,784,284.50 100.00%644,091,723.51 100.00%14.24%1)货币资金期末余额为 290,703,302.54 元，比年初余额减少 36.44%，主要原因是本年度公司采购募投项目设备和原材料等所致。2)应收票据期末余额为 48,667,757.70 元，
44、比年初余额增加 19406.12%，主要原因是本年度公司与战略客户的结算部分采用银行承兑汇票所致。3)应收账款期末余额为 133,400,097.68 元，比年初余额增加 108.77%，主要原因是报告期内公司新增的两家子公司江苏海兰和京能电源所致。4)预付账款期末余额为 52,998,000.63 元，比年初余额增加 96.46%，主要原因是报告期内公司加大了产品研发和市场开拓的力度，在设备采购、技术开发和材料采购等方面相应加大了力度所致。5)应收利息期末余额 686,207.35 元，比年初余额降低 65.10%，主要原因是未到期银行定期存款本期计提的利息所致。2011 年年度报告 201
45、0 年半年度报告 17 6)其他应收款期末余额为 3,897,409.15 元，比年初余额增加 70.29%，主要原因是报告期内项目投标保证金和备用金增加所致。7)存货期末余额为 75,529,708.84 元，比年初余额增加 143.38%，主要原因是报告期内公司新增子公司京能电源，同时公司新接订单增加，生产规模扩大，导致期末存货余额增加。8)固定资产期末余额为 73,469,350.13 元，比年初余额增加 100.89%，主要原因是报告期内公司新增设备及新增子公司京能电源所致。9)开发支出期末余额为 21,215,674.77 元，比年初余额增加 369.37%，主要原因是报告期内公司
46、SCS、ECDIS 等多个研发项目尚处于开发阶段。10)商誉期末余额为 11,347,432.01 元，比年初余额增加 631.41%，主要原因是报告期内公司投资京能电源所致。11)长期待摊费用期末余额为 1,559,603.39 元，比年初余额增加 299.26%，主要原因是报告期内公司办公场所实施装修所致。12)递延所得税资产期末余额为 2,873,939.38 元，比年初余额增加 192.96%，主要原因是报告期内公司计提资产减值损失和应付职工薪酬增加所致。2.报告期负债构成及变动情况 单位：元 项项 目目 期末金额期末金额 比比 重重 期初金额期初金额 比比 重重 变动幅度变动幅度 流
47、动负债：流动负债：62,313,688.73 91.52%48,368,835.79 92.20%28.83%应付账款 47,734,092.87 70.11%37,546,895.18 71.57%27.13%预收款项 8,330,366.50 12.24%4,206,844.74 8.02%98.02%应付职工薪酬 3,531,966.64 5.19%2,169,375.21 4.14%62.81%应交税费 618,006.45 0.91%4,335,864.19 8.26%-85.75%其他应付款 2,099,256.27 3.08%109,856.47 0.21%1810.91%非流动
48、负债：非流动负债：5,771,270.75 8.48%4,094,049.99 7.80%40.97%预计负债 873,706.93 1.28%2011 年年度报告 2010 年半年度报告 18 其他非流动负债 4,897,563.82 7.19%4,094,049.99 7.80%19.63%负债合计负债合计 68,084,959.48 100.00%52,462,885.78 100.00%29.78%1)应付账款期末余额为 47,734,092.87 元，比年初余额增加 27.13%，主要原因是随着公司经营规模扩大，原材料的需求量逐步上升，应付材料款随之增加。2)预收款项期末余额为 8,
49、330,366.5 元，比年初余额增加 98.02%，主要原因是随着公司新产品推向市场和 VEIS 业务的开展，销售额增加，预收货款随之增加。3)应付职工薪酬期末余额为 3,531,966.64 元，比年初余额增加 62.81%，主要原因是报告期内增加两家子公司，公司规模扩大所致。4)应交税金期末余额为 618,006.45 元，比年初余额降低 85.75%，主要原因是年末应交企业所得税降低所致。5)其他应付款期末余额为 2,099,256.27 元，比年初余额增加 1810.91%，主要原因是应付运输费、工程服务费增加所致。6)预计负债期末余额为 873,706.93 元，年初余额为零，原因
50、是新增子公司京能电源计提产品质量保证金所致。3.报告期内费用构成及变动情况 单位：元 费用项目费用项目 2011 年年 2010 年年 2011 年比年比 2010 年年增减幅度增减幅度 占占 2011 年营业收入比例年营业收入比例 销售费用 22,578,650.80 16,216,638.43 39.23%8.24%管理费用 35,624,033.76 24,639,648.29 44.58%13.00%财务费用-5,081,671.60-5,358,172.94-5.16%-1.85%所得税费用 3,385,985.37 5,028,315.50-32.66%1.24%合计 56,506
