1、2023 年第 1 期 总第 377 期28畅通循环大通道福建省做强港口产业链综上，通过人员兼任，构建“柔韧组织”，同时加强监督力量统筹管理，能够克服纪委、监事会、内部审计各自的不足，放大各自优势，扬长避短，使三种机制的监督合力配置达到最优，实现监督实施效果最大化。3.通过互通交流打破信息“孤岛”在“共生型组织”框架下，降低信息不对称、加强信息共享交流是其重要内涵，纪委、监事会、内部审计都需要一个宽广通畅、持续稳定的信息协同通道。（1）在纪委成员、内部审计人员兼任监事会职务的过程中，应该同步强化三方人员的充分沟通，通过各种灵活方式相互交流，纪委、监事会成员向内部审计人员学习和掌握国有企业在财务
2、、审计、日常经营和管理等实际情况和专业知识技能，内部审计人员向纪委、监事会成员学习丰富的监督经验、战略导向思维等，提倡专业技能、监督方法、战略视野的相互学习和充分交融。（2）把纪委、监事会、内部审计之间的信息互通作为关键环节，发挥各自在监督信息获取上的独有优势，利用先进的数字化、信息化手段搭建沟通平台，经过各类信息、证据的反复核对和确认，在人员响应、资料收集、监察开展方面大幅降低监督成本，提升国有企业监督效果和效率。4.建立健全“四个协同”工作机制纪委、监事会、内部审计之间应该构建制度化的协同机制，推动监督工作实现高质量发展。（1）建立突出、共性问题协同发现机制。以监督资源的高效配置来提升监督
3、发现问题的能力。建立完善纪委、监事会、内部审计之间的监督问题互通机制，推动各类监督主体对发现的问题及时、安全、准确共享。拓展信息技术的应用领域和范围，构建监督信息平台，建立各类监督信息比对、交叉印证等综合研判机制，提升监督平台发现苗头性、倾向性、潜在性复杂问题的能力。（2）建立整改协同落实机制。明确整改责任划分，加强事中事后管理。完善问题整改协同会商机制，建立科学有效的问题整改规则、流程和标准，健全问题整改责任制，提升整改效率，推进整改工作规范运行，同时全面加强问题整改协同督办工作。（3）建立风险防控和隐患治理长效协同机制。进一步转变监督理念，着眼“未病”加强协同监督，整合各类监督资源从多维度
4、开展系统化风险排查，实施关键岗位、关键环节和重大事项、重点项目风险隐患协同滚动排查计划，并发挥协同合力将监督工作“关口”前移。（4）建立责任追究协同工作机制。发挥纪委的专责监督作用，加快建立执纪执法贯通、有效衔接司法工作机制，以从严执纪执法为各类监督提供严明纪律保障。（作者单位：中交资本控股有限公司）专题报道沿海港口万吨级以上泊位198个。近期，福建港口接连迎来重点工程项目突破性进展：可门作业区 1至 3 号泊位扩能改造工程水工主体完工，连片开发迈开大步伐；罗屿作业区 8 号、11 号、12 号泊位开工建设，建成后将形成“两卸三装五泊联动”的经营规模；厦门港古雷南 20 至 22 号泊位加快建
5、设，古雷南部港区建设化工港口集群的目标指日可待。锚定目标，发力冲刺。2022 年福建省新开工港航项目10个，完工7个，新增或改扩建生产性泊位12个；全省沿海港口生产性泊位达457个，其中万吨级以上198个，货物年通过能力超8亿吨，其中集装箱超2 100万标箱，具备通航和靠泊世界各类最大主力船型的设施条件。厦门港东渡、海沧港区，福州港江阴港区，泉州港泉州湾港区等集装箱运输蓬勃发展，福州港罗源湾港区、湄洲湾港东吴港区大宗散货接卸中转储备基地初具规模，湄洲湾南岸等港区连片专业化码头拔地而起。新增外贸集装箱航线17条。2022 年通过远海码头发往世界各地的新能源汽车超过4 300辆。增开航线，加密航班。福建省沿海港口新增外贸集装箱航线17条，约300条集装箱班轮航线每月超2 000个航班正常开行，通达50多个国家和地区的140多个港口；全省营运船舶总运力突破1 850万载重吨。货物快进快出快流通。厦门远海码头实现了“5G北斗无人驾驶”深度融合，以及自动驾驶与人工驾驶集装箱卡车开放式混合作业，集装箱水平运输自动驾驶先导应用入选全国首批智能交通先导应用试点项目。厦门集装箱智慧物流平台和福州智慧港云平台相继推出，厦门港、福州港引航船舶信息可视化平台先后建成，加速实现港口各方数据的共享和协同，极大提升运行效率和节能减排成效。
