1、2023.2 CHINA SHIP SURVEY 中国船检79后续完善方案超大型液化气船菱形液罐和货舱主船体内存在大量垂向支座、防横摇支座、防倾支座和止浮装置,各类型支座成对存在,相互对应。液罐和货舱内各类支座众多,支座间相互安装精度难以控制,为提高液罐的安装精度,货舱内液罐底部放置大量定位油泵,对液罐进行三维调节,以保障液罐的安装质量。为保证液罐绝缘不受破坏,油泵的位置需对液罐底部绝缘进行预留,目前单罐需布置16个定位油泵,定位油泵布置见图9。后续将对油泵布置和油泵的型号进行优化,将油泵布置在垂向支座上（见图10）,可以实现液罐绝缘的零预留和船坞内绝缘零修补。江南造船目前手持超大型液化气船订
2、单居全球第一,A型液罐异地建造,整罐带绝缘整体驳运已成为江南造船超大型液化气船的建造亮点和创新点。本文通过工艺工法改善,进一步提升了液罐绝缘施工的完整性,使A型液罐异地建造,整罐驳运的建造模式更加成熟,提升了液化气船的建造效率,并为其他液化气船液罐的建造方案提供了参考方向。在后续工作中,江南造船将不断地总结经验,以服务生产为目的,利用现有资源,积极思索,创新工艺工法,实现降本增效、快速造船、安全造船的目标。注：本文图片全部由作者提供。图9 定位油泵布置图图10 优化后油泵布置图达飞轮船携手法国初创企业Neoline Armateur将在2025年推出首艘新型风帆动力滚装船“Neoliner”号
3、。该船全长136米，由船舶设计与工程公司Mauric设计，将由RMK Marine船厂建造，配备了大西洋造船厂开发的Solid Sail硬质帆系统，将融合Anglo Belgian公司(ABC)的发动机，用于作为该船的辅助动力。“Neoliner”号上配有2个高达76米的可折叠碳桅杆，风帆表面积总计达3000平方米。新船将配备20名船员，可住宿12名乘客，配有生活支援系统，货物运输能力为6300吨。依靠风帆，该船的温室气体排放量与同等尺寸的传统船舶相比，可减少80%到90%，而且几乎不会产生硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。该船计划服务法国圣纳泽尔至美国东海岸哈利法克斯/巴尔的摩的航线，经过St-Pierre和Miquelon两个过境点。航线将配备2艘船，每月将两次发船。在研究了过去5年的天气历史和进行航线研究后，新船的商用航速定为11节，将在节约燃料的同时又确保运输能按时交货。达飞携手Neoline推出首艘风帆动力滚装船
