1、交通意识调研报告 交通意识调研报告范文 （一）【调研目的】 通过调研交通平安情况，发现存在的交通平安问题，提高交通平安意识，提醒大家关爱生命，平安出行。 【调研地点】 【调研方法】 街头观察调研访问 【调研对象】 交警摩的司机的士司机街头行人 因为近年来澄城的开展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众平安意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调研。古人有一句话：天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的平安承担一定的义务。作为公民衣食住行是少不了的，交通平安意识也是我们必须有的。 我国现有的交通条件和
2、交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通平安的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通平安意识淡薄、道路根底设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通平安的诸多因素中，公民的交通平安意识淡薄却是影响交通平安最突出、危害极大的因素。 我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行
3、人和骑自行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占13.4%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。 调研中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原那么过马路。因此，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。 行人犯规的屡见不鲜。骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规那么的大有人在;摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规那么的行为四处可见。 在人流量最大，交通事故频发的
4、的一个十字路口进行实地调研时。我们发现由于人们交通平安意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了县城交通的畅通，也威胁到了他们自身的人身平安。因为对交通平安意识的宣传不多，所以我们县群众整体的交通平安意识都不高。 通过调研我们发现居民的平安出行意识相对淡薄，但是他们中大局部又认为自己不应该乱穿马路、超速、超载hellip;hellip;都强烈希望行人和驾驶员增强平安意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我县的交通状况。 平安出行的保
5、障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规那么也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的平安意识，认真遵守交通规那么。从最根本的遵守交通规那么开始，加强平安意识，提高自身素质，完善自身的缺乏。平安意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规那么：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;过人行横道时注意观察左右两边的车辆;骑自行车过人行横道应下车推行;不在路口及非人行道处逗留;不抢道，不闯红灯。遵守交通规那么是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。除了自己注意平安出行的规那么外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规那么，不要为抢时间而做
6、出不明智的冒险行为。 提高公民的交通平安意识，需要重视对公民交通平安意识的培养。交通平安意识包括良好的群众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。群众意识是把自身和群众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和群众有影响的群众行为，这是维护交通秩序，保证交通平安的意识根底。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要，才知道怎样标准自己的行为，以使他人不受损害。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通平安意识。然而，公
7、民的交通平安意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能平安解决的。人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通平安意识，增强交通平安观念。 作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能标准交通参与者的行为，保障交通平安。 交通平安状况的好坏，公民在交通中平安系数的大小，很大程度上取决于公民对交通平安的关心程度，取决与平安意识的强弱，是靠
8、高素质的公民严格遵守交通规那么来保证的。只要每一位公民都注意培养自我的交通平安意识，才能有效的提高全社会的交通平安系数。 交通意识调研报告范文 （二）市政协社法委近年来，xxxx市区交通状况早已成为广阔市民和游客热议的话题。如何尽快从根本上解决市区交通拥堵问题已是当务之急。为此本专委会组织开展市区交通情况专题调研，走访了市交通局、市交警支队等相关职能部门，召开了调研座谈会，广泛听取了市发改、规划、住建、交通、综合行政执法局、交警支队以及天行旅游、广达公共交通的意见和建议。现将调研情况报告如下： 一、市区交通存在的突出问题 （一）交通拥堵现象日趋严重 路网结构是城市动态交通的主导，是城市交通的脉
9、络。我市XX县区的路网呈三纵四横的结构，即：纵线为榆亚路、迎宾路、荔枝沟路，横线为凤凰路、xxxx河东路、解放路和xxxx湾路（见下表）。纵线是在原g223、g224国道的根底上建立起来的，横线除了解放路是原g224国道根底外，凤凰路、xxxx河东路、xxxx湾路是我市建市以来建设的城市道路。在主路网结构下形成了胜利路、文明路、春园路、xxxx河西路、新风街、团结路等支线支架。就当前状况来分析，我市城市的路网结构并不兴旺，同时存在断头路多、交通瓶颈部位多和交通平面交汇点多的问题，造成城市交通流向聚集、路网分流单一，容易引起道路的拥堵。目前，我市市区解放路、迎宾路等路段在上下班顶峰时段拥堵严重，
10、局部路段没有非机动车道，交叉路口、红绿灯路口、斑马线，人车争道现象随处可见，使得过往车辆拥堵不堪，车流速度非常缓慢，影响车辆通行。旅游旺季xxxx交通拥堵尤其严重。 2023年，交警支队对我市主要路段的交通流量进行阶段性统计：市区道路旅游淡旺季交通流量计量统计道路名称旅游淡季 日均流量旅游旺季 日均流量春节黄金周 日均流量凤凰路133502852835711xxxx河东路113051417216736解放路123481913221261xxxx湾路13640231692720239榆亚路182502674032178根据我市2023年道路交通流量统计数据分析，旅游旺季日均交通流量是旅游淡季流量
11、的一倍，春节黄金周日均交通流量超出淡季流量将近两倍。就当前xxxx的路网结构情况，进出市区车流过分依赖榆亚路、迎宾路、凤凰路和xxxx湾路四条横纵干道。因此，榆亚路的大东海下洋田路段、迎宾路与凤凰路交叉路口、凤凰镇路段和xxxx湾路南航部队路段不可防止地出现交通流瓶颈，成为交通拥堵地段。此外，下洋田路段和迎宾路与凤凰路交叉路口还出现潮汐式交通顶峰拥堵。每年2023月份至次年4月份的旅游旺季，由于留鸟人群的涌入和旅游人口集中进入xxxx，上述路段以及市区主要交通干道均出现季节性交通拥堵现象。 （二）停车泊位缺乏，停车难问题日益突出 我市市区停车泊位过少，造成大量的车辆无处停放或随意停放，路边乱停
12、车进一步引发交通拥堵等交通问题，随着xxxx机动车保有量的不断增长，市区停车难问题将更加突出。 越来越多的市民购置私家车后，停车需求成为城市管理的一大难题，而我市建市以来也仅在红旗街路口标准建设一处公共停车场，仅能供20多辆车辆停放。2022年市区道路改造为两板块结构后，由于未在商业区和居民密集居住区规划建设相应的停车效劳场地，导致市民出行的车辆都停放在道路的人行道板块上，挤占人行道空间。近年来新建设的明珠广场、国际购物中心虽然依照人防建设要求，建有地下空间，但并未将地下空间作为商业效劳的停车用途使用，比方：明珠广场将地下人防空间出租给各商家，作为商务销售和仓储空间，商场顾客停车所需的效劳空间
13、那么占用商场前的公共人行道板块和商场消防通道来完成商场功能效劳，挤占了商场周边道路的交通空间，降低了城市交通的功能和效率。又如：大东海旅游景区是我市最早开发的旅游景区，该片区内密集了大大小小近百家星级旅游饭店和旅馆，2023年交警部门曾就大东海片区停车位进行调查，整个片区内企业自建的停车场仅约1400个车位，停车效劳设施明显缺乏。仅有的1400多个停车位如何应对节假日期间游客自驾车的涌入潮，每家旅游饭店、餐馆的停车效劳设施根本不能满足游客停车需求，车辆在不得已的情况下占用道路停车，直接导致了整个片区道路通行率下降，甚至呈现出放射性拥堵，影响主干道交通通行和形成交通拥堵。 除此之外，随着我市房地
14、产业的快速开展，许多地产小区建设只追求建筑容积率，而没有将住户停车需求纳入地产工程开发的规划之中，导致小区建成出售后，小区内停车资源紧缺，并引发矛盾的问题比比皆是。 （三）出行结构不合理 在许多大城市，政府为了缓解城市公共交通资源紧缺和城市静态交通根底设施规划建设滞后于城市市民实际需求的问题，均鼓励市民首选乘坐公交车为出行工具。随着我市城市建设的快速开展，建成区面积的不断扩大，我市也快步迈入了国内较大城市行列。但一直以来，由于我市未建设公交车枢纽站的原因，为满足公交覆盖率，出现一些公交线路越开越长，没有公交车枢纽站、始发站停靠，多条公交车线路重复，市民搭乘公交出行耗时长等问题。尽管全市公交车总
15、量已经到达了570多辆，市区万人拥有公交车率到达24.79辆/万人，已经远远超出国家城市交通管理畅通工程一类城市15辆/万人的一等标准，但我市仍出现市民乘车难的问题，令市民对公交车产生了既爱又恨的心理，许多市民干脆购置私家车、摩托车和电动车作为代步工具，以求到达便捷的出行目的。 表现在公众的出行格局中，公共交通出行率过低，私家车较高，电动车、摩托车高，且外来游客选择自驾车游的比例居高不下。 1.机动车保有量剧增。202223年1月，我市机动车保有量首次突破2023万辆，达20231871辆;到2023年12月，我市机动车保有量达16.8万辆。由于机动车与城市道路面积的不平衡增长，交通压力愈来愈大，带来了交通拥堵、秩序混乱、事故多发、污染加重等一系列城市交通问题。 2.电动车的大量使用带来交通混乱。电动车的广泛使用，以及全市仍保有的摩托车，不仅增大了道路交通的压力，而且受车辆性能、平安意识等方面影响，电动车随意闯红灯，违反交通规那么，导致交通事故频频发生。 3.外来游客中，选择自驾车游的比例居高不下。仅2023年春节期间，涌入的外地机动车就超过4万辆。2023年春节期间，xxxx更是迎来全国各地众多自驾车游客。春节期间进港车辆41451辆次，同比增加55.8%;出港车辆34820辆次，同比增加81.5%。大量自驾游给xxxx交
