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2023年交通运输局“六绿”攻坚行动“绿道”工程推进情况的报告.docx

上传人:sc****y 文档编号:597860 上传时间:2023-04-11 格式:DOCX 页数:4 大小:17.57KB
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1、交通运输局关于“六绿攻坚行动“绿道工程推进情况的报告 XX县区交通运输局 关于“六绿攻坚行动“绿道工程推进情况的报告 今年以来,我局积极抢抓春季绿化种植的黄金季节,第一时间摸清通道绿化底数,制定绿化方案,明确今年绿化任务,迅速掀起通道绿化热潮。现将具体情况报告如下。 一、建设任务 在保障交通视野开阔、无平安隐患的前提下,对跨越境内已建的杭瑞高速、玉铜高速、思剑高速、铜松高速、德沿高速、安江高速、德务高速,玉铜城际铁路、愉怀铁路、湘黔铁路、沪昆高铁,拟建的铜怀高速、石玉高速、江大高速、印秀高速、沿松高速、铜吉高铁,旅游快速通道,境内重点国省道、重点景区公路,两侧500米范围内目及一面坡的裸露山体

2、以及宜林地、石山、半石山、坡耕地、疏林地、无立木林地、低质低效林地进行修复治理或绿化美化。重点围绕高速公路(铁路)匝道附近山体、效劳区20230米范围内及视觉美感影响大的地段进行绿化,可绿化局部建成高标准绿化带,到达“一条道路、两边风景、三季有花、四季洁美的建设效果,最终建成层次多样、结构合理、功能完备、生态效益显著的绿色长廊。 二、工作措施 (一)加强协调指导。加强对铜仁公路管理局、铜仁高管处的协调指导,指导他们优先安排高速公路匝道口、隧道口、隔离带、高接高互通、边坡挡墙、景区、过境城镇路段的绿化美化,帮助他们解决绿道实施过程中存在的困难,协助他们向上争取政策、工程、资金,协助他们协调地方政

3、府部门的配合,形成合理完成绿道目标任务。 (二)控增量消存量。一方面,我局将加强了对新建公路工程的绿化工作,实行绿道工作与主体工程同步设计、同步预算、同步实施、同步检查、同步验收,将“绿道理念推行道每个工程中,严格控制公路工程建设新增裸露山体问题。另一方面,由于“十二五以来,我市公路工程建设规模大、速度快,未同步实施绿道工程,公路沿线裸露山体面积数量大,同时,缺少绿化投入预算,导致通道绿化欠账大,绿道存量的消化任务十分繁重,资金筹集难度大。为此,我们确定了消除绿道存量的思路,即合力攻坚、化整为零、循序渐进、限期完成。由主要领导亲自协调省交通运输厅及厅直部门、铜仁公路管理局、铜仁高管处,就绿道方

4、案、资金筹集、推进时间表等进行对接,全力抓好绿道工作。 (三)严格督查。对全市“绿道工作今冬明春绿化建设工作,实施“一星期一检查、半月一通报、一月一评比的督查制度。市局成立督查小组,对各区、县“绿道工程进行全面督查,及时发现问题,严格催促整改,确保任务落实。 (四)全力筹集资金。实施“绿道工程建设,资金是关键。下一步,我局将采取向上争取资金扶持、催促地方政府加大投入、整合行业部门资金、鼓励和吸引社会资本投入等渠道多方筹集绿化建设资金。 (五)加强宣传工作。在公路建设过程中,积极主动向公路沿线周边群众开展绿化宣传工作,提高沿线群众保护公路及保护环境意识,使群众能主动对公路绿化植物进行保护管理,提

5、升公路绿化效果。 三、存在的问题和困难 (一)已建普通公路绿化无资金来源。目前,我局实施的普通公路工程资金来源主要为中央车购税资金、省级补助资金及地方自筹资金,对于已建成公路沿线裸露边坡及荒山荒地无工程支撑,没有资金来源,通道绿化工作推进困难。 (二)高速公路经营单位绿化经费缺乏。高速公路方面,除县城匝道绿化由各区县政府筹资解决外,其他裸露边坡绿化资金均由高速公路经营单位自行解决,按照其管理制度,年度实施方案需要在上一年度的预算中进行申报,而且申报方案与审批方案有较大的差距,造成绿化资金的严重缺乏;同时松铜、安江、沿德工程公司要求我市尽快到位拖欠多年的资本金11.3495亿元,目前我市高速公路

6、工程均处于严重亏损状态,高速公路经营单位上级部门对每条高速公路绿化预算有限,达不到对裸露边坡绿化的全面覆盖,虽经市政府积极协调,但资金仍不能全面覆盖。 (三)公路绿化时间和规模受限。公路绿化一般需要在公路建设中,路基工程根本结束后,才能开始绿化建设,且绿化面积仅为路基边坡及公路用地范围内,其绿化时间受工程建设时间影响。同时,因建设资金问题,绿化规模也达不到公路视线范围内全部绿化,只能满足公路周边用地范围内的绿化。 (四)绿化工程维护管理困难。农村公路具有分布广、位置偏、路线多等特点,其绿化维护管理难度极大,经常被人为破坏,绿化工程完成后实际效果不理想。 XX县区交通运输局 2023年4月8日 第4页 共4页

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