1、2023年交通运输行政执法调研报告 一、机构现状 市道路运输管理局是隶属于市交通运输局的参照公务员管理的正科级事业单位，财政全额拨款，核定编制71人，实际在编61人，由法定授权的实施道路运输管理的执法单位，共有执法车辆11辆，其中交通厅配备执法标志车1辆，执法服装全员配备齐全。 二、队伍现状 我局实际在编61人，取得正式执法证件的60人，人员来源大局部是解决的政府安置人员内部职工子女和局部军转安置、其他单位外调人员，学历结构为高校本科11人，大专49人，中专1人，专业多为法律和交通运输管理专业为主，年龄结构35岁以下有8人，35-50岁有49人，50岁以上4人。 三、进人用人机制 我局自202
2、3年至今始终未新进人员，而2023年以前进入的人员少量是军转安置人员，大局部是解决政府安置对象和内部子女，导致人员素养参差不齐，年龄普遍偏大。自2023年被纳入参照公务员管理的事业单位后，进人用人都是依据人社部门的相关规定进行公开招考，现有执法人员的评价、考核、奖惩、选拔工作都是严格依据公务员、工勤人员的年度考核、奖惩的有关规定进行的。 四、交通队伍信息化建设 我局的执法人员和执法证件都已经实现了信息化管理，在道路运输行政惩罚案卷的信息化管理方面还未完全到位，由于应用软件程序的问题和实际办案人员在路上现场执法时没有相应配套的设施设备来完善惩罚案卷的信息化录入，而导致该项工作的不全面。 五、深化
3、执法体制，创新执法模式等方面的做法 由于行政执法的特殊性和现在行政执法面临的大环境，让我们不得不加强交通运输行政执法的体制创新和队伍建设，不断完善学习考核机制，依据“三基三化的要求，切实加强基层队伍的职能化建设，标准落实根底管理制度的建设，提高全局执法人员的执法素养和水平，强力推动信息化建设进程，学习标准计算机操作技能，为标准执法供应强有力的技术保障，开展部门协作、部门联动，以提高我们行政执法的力度，也能较好地改善执法难、取证难的现状，切实增加效劳意识，面对宽敞的经营业户，要求全局执法人员将全心全意为人民效劳这一宗旨付诸于实际的执法和管理工作中去，杜绝门难进、脸难看、事难办的现象。 由于现行的管理体制中还缺乏应有的鼓励机制，一个部门干好干坏一个样，导致影响大家的工作热忱和乐观性；由于执法力度不强，执法人员的水平再高，执法难、取证难还是一个没有根本解决的老大难问题。 六、深化交通运输行政执法体制改革的建议 随着社会的进步，随着法制进程的不断推动，应从严标准标准我们的行政执法队伍，严把准入关，加强业务学习和素养教育，提高执法队伍的整体水平，结合实际，不断完善信息化管理进程，增加各执法人员在实际执法工作中的操作性。 3
