1、关于怀化城市交通的调研报告 一、调研报告的根本情况 一调研报告的意义 随着社会的开展和进步，社会各界、各地出于不同需要和其他地域的联系日益密切。而这种联系的建立与交通密切相关。城市交通与水资源、环境一直是困扰我国城市开展的三大问题，人们的日常生活和交通更是密不可分。随着城市化的加速开展，城市交通问题也显得越来越突出，作为怀化的一名我们必须了解和研究城市交通开展状况和限制因素以找出解决制约城市交通开展的方法。 二、调研的现状 以新天地广场为例。地处在市中心与购物中心之间，分析该道路中交通开展现状，由于周围有很多大型居住小区，以及大型购物中心，所以人流量较大，车水马龙。该道路交叉路口虽然设置了红绿
2、灯，在公交站牌的地方却无人行道，也没有人行道的红绿灯标识，导致出现了人们横穿马路，交通堵塞的状况。在交通量大的中午和晚上路况还是出现交通不畅通的局面。 三、调研的地点、方法 调研地点在市中心内分别是新天地广场，圆周率地下通道，以及步步高购物中心。由于这三个地段，流动人口较多，以及车流量比其他地段的要大，人口密度较大，由于各方面的限制因素，就只能从这几个地段开始进行调研，借此来反映全市的交通状况。 调研报告的方法采取的是问卷调查法也称书面调查法，或称填表法。用书面形式间接搜集研究材料的一种调查手段。通过向调查者发出简明扼要的征询单表，请示填写对有关问题的意见和建议来间接获得材料和信息的一种方法。
3、这样能简单有效的反映出人们对怀化交通的真实想法，以及怀化交通的问题所在，使调研报告具有其实在价值，以及普遍意义。 四调研过程 本次调研，分为五个步骤，选题分析、问卷调查的设计，以及问卷调查的发放，收集和处理，撰写报告。 选题分析，通过搜寻各种资料，对资料进行整合分析，结合专业特点，最终确定调研报告选题为关于怀化交通问题。 问卷调查的设计，是调查研究成果的一种表现形式。它是通过文字、图标等形式将调查的结果表现出来，以使人们对所调查的问题有一个全面系统的了解和认识。进而表达出其真实性、针对性，伦理性。 问卷调查的发放和收集，运用平常的课余时间来进行问卷的发放，首先确定好发放地点，预测时间以及发放问
4、卷的数量，再者随时注意问卷的及时回收，做到抽样调查的随机性，保证调研结果的真实有效性，随后回校进行对问卷调查的处理分析以及对问题的探讨。 问卷调查的处理，通过问卷调查分析，透过数据现象分析数据之间隐含的关系，使我们对事物的认识能从感性认识上升到理性认识，更好的指导实践活动。 撰写报告，是对所得的材料进行整理、分类、核实，发现遗漏疑问的地方，再作调查补充。 而且通过对材料的分析、思考，以及提示材料的内部联系，发现事物的本质与优劣，展示出调研成果。 五调研时间 2023年6月1日至6月11日 六调研结果 总体来说，对于XX市道路交通的状况的问卷调查分析的各种原因及对策和建议，是城市交通开展中亟待解
5、决的问题。但从根本上讲，在调整我国传统的城市开展模式根底上，解决城市交通问题最主要的方面还是要调整目前不合理的交通结构，包括出行结构、交通流分布结构等。其他各种解决措施都应围绕交通结构的调整，以合理的交通结构为参照来重新规划和调整道路网络，采取新的有针对性的管理技术和手段，完善交通法规建设。多年来许多城市交通开展的实践也证明，单纯增加设施供给量，不努力调整结构，难以取得更好的效果。历史上城市根底设施建设的重点一直是道路系统建设，道路建设投资在城市建设固定资产投资中所占的比例每年都保持在40左右，这是其他行业所不能比的。但从实际结果来看，道路建设对改善城市交通状况，除了在短时间内能取得一定作用，
6、并没有到达理想的效果。其原因一方面是道路建设的重点主要是主干道、快速路的建设，而对道路网络的完善重视缺乏。次干道、支路在疏导交通流中没有发挥应有的作用，最终影响道路网络整体功能的发挥。另一方面，在城市社会经济迅速开展的背景下，单纯考虑主干道、快速路的建设，实际上不仅不能缓解道路的拥堵，反而成为拥堵的成因，往往陷入建路，拥堵，再建路再拥堵的怪圈。停车设施建设也是如此。现行的停车设施建设标准也应区别对待。特别是交通矛盾锋利的旧XX县区、中心XX县区，停车配建标准还应当进行适当控制。我们不能简单地在道路建设规模、停车配建标准上模仿外国的作法。在管理手段和方式的改良上，也应以交通结构的调整为前提，才能
7、做到有的放矢，管理才会更有效率。 二、调研中发现的问题 根据问卷调查的处理分析以及整理后，发现的问题如下， 1.临近十字路口的地方，乱停乱放的情况严重；也无相关部门人员的及时管制与处理。 2.大多数电动三轮车无视红绿灯，导致出现交通混乱，车辆堵塞的局面。 3.旁边的步步高购物中心在节假日时人流车流大量增加，前面的广场太小人流不能很好的疏散。 4.人行道上停了很多非机动车严重影响了人行道上人流疏散。 5.虽然到达该地段的公交车较多，但是公交站点没有经过预先设计，只是在一堵墙的前面设置了一小块地方，没有足够的空间，不利于乘客等车下车。那里也无明显的排水系统，导致下暴雨的时候，无处立足。 6.有的公
8、交站与其相邻的站点距离太近，并且距离十字路口的很短，以及司机有时候出现到了站点不停车的现象。 7.十字路口的红绿灯显示很有问题，车多车少都是一样的通行时间。以及行人的红绿灯指示，显示的时间也是存在很多问题的。 8.有些公交站点是没有绿化的，怀化的夏日炎炎，让那些乘客无处乘凉。 9.由于怀化地处偏远，导致经济开展也不怎么快，怀化的交通路段是没有立交桥，也没有地铁等根本的道路设施的。这可能也是怀化交通堵塞的一个原因之一。 三、解决方案： 1.有关部门加大平安交通知识的宣传力度，让居民知法守法；对居民们进行有关交通平安的教育的工作进一步落实。 2.有关部门应该加强人口集中的居住区交通的管理力度，特别
9、是在上下班的顶峰期，应该加以管制，对乱停乱放严加管制，梳理交通。 3.在这个十字路口加上护栏，防止人流直接进入十字路口中，也能防止摩托车和载客的轿车在这个区域里拉客； 4.红绿灯的设置改良为。随着车流量的程度，以及拥挤程度，应灵活设置。这样能加快机场高速方向与中心市场方向车辆的通行速度，减少造成车多拥堵的状况；而立一个方向那么车少人少，那么多等待； 5.离交叉口很近的两个公交站的位置要调整，并把这条街的两个公交站合做成一个;做成港湾式的公交站，防止再上车时候影响主道的通行能力；并且等候区改为较地面高的站台，防止雨天沾一脚的泥或者水。有些偏僻的站点附近必须严令禁止停放房屋建设等遗留物，这样就能防
10、止雨天泥泞，晴天扬尘。 6.城市道路规划要考虑城市地理环境因素线路选择要结合地形，注意节约用地和投资费用，道路走向应利于城市通风，一般应平行于夏季主导风向在城市规划中要合理布局交通性道路和生活性道路。 7.交通性道路设置机动、非机动分流设施，两侧不宜设置吸引大量人流的公共建筑；生活性道路沿线可大量布置住宅、公共建筑、停车场、公共站点等效劳设施。 8.各种交通线路和设施布局为不同人群包括残障等弱势群体的出行提供方便的选择和衔接，加强城乡各功能区之间的有机联系，提高城乡环境的运行效率。 9.结合各地社会经济状况、自然环境特点，合理布置城市主干道、轻轨、地铁、高速环线、非机动车道、步行道等各种交通线
11、路和设施交通场、站的布局应尽量满足人们出行的便利，同时考虑城市环境的要求，长途汽车客运站布置在市区外围。市内公共汽车站尽可能地接近居民区和主要活动场所；为方便换乘，应尽量设在交叉附近，站距以500米左右为宜。 10.怀化环保局可以设立一些措施来建设城市规划，加强城市的绿化，不仅在生活上造福于民，而且在那里市绿化是栽种植物以改善城市环境的活动。城市生态系统具有受到外来干扰和破坏而恢复原状，由于城市中绿化生态环境的作用。对城市绿化生态环境的研究就是要充分利用城市绿化生态环境使城市生态系统具有复原功能，能够改善城市居民生活环境质量这一重要性质，也影响一个城市的名誉。 四、调研总结 通过这次道路的调研
12、，我们深刻地学习了关于道路的知识，以前对道路系统的知识只停留在书本上，现在对书本上的知识有了更进一步的了解。看再多遍的书，不如实际做一下好。在我们看书的过程中，我们可能对一些知识一笔带过，但是在实践中我们更体会到了其中的信息，对它的理解也会更进一步的加强。在实际的调研中，我们增强了对道路的认识和收集处理信息的能力，对了解到的一些问题，通过小组间的讨论，找到一些比拟好的改善的措施。虽然我们对问题可能不能完全解决，但是通过我们的讨论我们还是收获颇丰。 我们看到这个实际的案例，认识到了我们专业的重要性，我们深刻的感受到了未来的道路通畅情况与我们息息相关，与我们现在学习这些专业知识的态度和掌握程度也是
13、有关的。我们应该更认真地学习，掌握书本上的知识点。同时也要多了解外边的世界，理论联系实际，尽量的能够多的把自己在书本上学习到的知识也我们现实的交通联系起来，这样不仅可以提高我们的学习兴趣，而且可以增大我们实践的提高。而且增进我们团结合作的能力，提高我们的团队意识。通过我们调研更深刻的了解的，城市的建设不关是我们学这专业的人的责任，更是所有市民的责任，虽然我们解决了道路目前的问题，但是如果不提高市民整体的素质，又会有新的问题的出现。一个好的道路系统，不光有好的设计师来设计，好的施工团队来施工，好的政府部门来管理，更要有好的市民来合理使用。因此，优先开展公共交通，解决大城市拥堵问题，就必须明确公共
14、交通优先应是国家整体的开展政策，不是一个部门，一个城市的政策。能否制定具体的政策措施并加以落实，需要各有关部门对此问题统一认识和相互配合，并对国家财政税收分配体系进行调整，这也是公共交通优先政策提出多年来没有太大实质性进展的难点所在。解决问题的关键是以城市公共交通法规建设为根底，加强国家在优先开展公共交通中的引导作用。要制定具体的包括路权、技术经济政策在内的公共交通优先措施并逐步落实。结合燃油税改革，在中央和地方各级政府对公共交通的政策支持上有所突破。 总之，城市交通问题是城市开展史上的一个重大课题，城市交通问题的解决对促进城市的可持续开展具有重要作用。在我城市化与机动化快速开展的今天，要立足
15、于怀化交通的现状，研究制定出既符合城市交通开展规律，又符合完整的城市交通开展政策体系。 14级公管二班李佳 1415402024 第二篇：城市交通调研报告关于XX市城市交通调研论文 。城市交通是城市品味和文明程度的直接反映，是城市精神文明建设的重要内容之一。交通是一个复杂的大系统，受人、车、路、环境等各种因素的影响，因此不可防止的要发生交通拥挤、交通事故等交通问题。世界各国都投入了大量的人力、物力来研究减少拥堵和降低交通事故率的方法以及具体的管理措施。随着近年来城市市的快速开展，越来越多的机动车出现在XX市的各个交通要道，机动车保有量和城市交通需求的快速增长使得交通拥堵、出行不便、停车困难等“城市病已成为广阔市民热切关注的焦点。因此，我院和XX市城市规划局合作对XX市主要路段的车流量和商场人流量顶峰时段进行了调研。 关键词：道路交通、XX市、交通拥堵、调查引言：通过对XX市当前的各个交通要道、主要公共建筑的人流车流情况的调查，我们可以掌握关于本市交通情况的具体情况。以便了解到本市的实际交通情况，有针对性的提出改良方向及做出改造方
