1、农村公路设施建设的调查报告会同是一个山区农业县。近年来,我县把加大农村公路建设作为解决“三农问题主线来抓,着力改善农民生活环境。一、根本情况改革开放以来,经过历届班子、历任领导的不懈努力,会同的农村公路建设取得了较好的开展。全县346个行政村,已有311个村通了公路,公路里程达1341 公里,农村公路网密度达0.6公里/平方公里。今年来,我县更是强借省委、县政府大力实施交通边界突围的机遇,进一步加大了农村公路建设的力度,促进了农村公路现状的改善,加快了农业产业调整,提高了农业综合效益,增加了农民收入。一是通乡公路建设扎实推进。争取了2个工程,计43公里,占全市总任务的 15.9%。其中团金公路
2、(团河至金子岩),全长26公里,7月已根本完成路基改造,现已开始实施路面工程,预计在11月底完工;长漫公路(长寨至漫塘),全长17公里。二是干线公路建设稳步开展。落实了g209会同至堡子镇新店桥段改造工程,全长20公里,水泥砼路面宽12米,目前已进入招投标阶段,预计今年9月可开工建设。争取了g209会同堡子镇新店桥至洪江黔城段改造工程,有望在XX年年开工建设,实现怀化至会同1小时经济走廊。三是国防公路建设步伐加快。争取了总投资4280万元的堡横国防公路工程,积极配合814旅争取了一批部队进场公路工程。堡横国防公路预计在今年9月可开工建设,部队进场公路也预计在年内可开工建设。四是通畅工程建设进展
3、有序。相继实施了林城镇洒口村、连山乡建设村等41个通畅工程。目前,全县已完成通畅工程60余公里。五是渡改桥建设力度加大。兴修了茶溪、金鱼口、龙孔、吉巢、墓脚等桥梁。现墓脚连心桥已建成通车。茶溪、金鱼口、吉巢等桥梁已开工建设。龙孔桥正在落实重建方案及招标工作。青朗大桥已申报方案,有望列入明年渡改桥工程,该工程已完成外业勘测设计并进入工可阶段。六是农村客运站建设来势喜人。已完工团河、青朗、黄茅等3个客运站,年底前再完成5个乡镇客运站。采用市场运作的方法,投资120万元,购置8台中巴车,组建了运营公司,于7月30日开通赶场专线班车。二、存在的问题1、建设资金严重缺乏。农村公路建设需地方配套建设资金,
4、但由于我县财政十分困难,造成巨大的配套资金缺口。今年,我县农村公路建设需财政配套493万元,到目前仅到位45万元,工作难以运转,举步艰难,使生活本就相当困难的农民群众承受了沉重的配套资金压力。2、缺专业技术人员。懂技术、会经营、善管理的人材匮乏,特别是造价方面人材奇缺。虽然我们仅有的专业技术人员和工程管理人员取消了双休日,超负荷运转,还是满足不了当前交通工程建设点多面广的需要,形成了小船不可重载的局面,亟待充实交通专业技术人员。3、部门配合协调难。个别单位仍存在关卡林立、收费名目繁多,不按政策办事的现象,严重阻碍了工程施工进度,影响全县交通工程的争取。三、对策建议1、加大工程争取力度。当前,我
5、县财政困难,无法拿出更多的钱从事交通事业建设。我们只能抓好工程包装,抓好工程申报,从上争取更多的工程,争取更多的资金。我们一定要按照“超前性开发,前瞻性储藏,战略性部署的思路,切实加强交通工程的论证、筛选、包装和储藏,积极向上申报,争取更多工程进入国家、省方案笼子。对于没能进入上级方案笼子,且有招商价值的工程,要坚持以市场为导向,创新招商方式,拓宽招商渠道,积极向外推介,最大限度地吸引非公有资本进入我县交通根底设施建设领域。2、加大资金筹措力度。农村公路建设,关键在落实资金。国家对于农村公路的补助经费极为有限,路基、路面等主体工程需要由地方自筹资金和群众投工投劳来完成。要创新融资理念,拓宽融资渠道,想方设法筹集资金,用于通村公路建设。进一步激发农民群众的积极性和创造性,克服等、靠、要思想,牢固树立“自己的路、自己修的意识,在不增加农民负担、不损害群众利益的前提下,广泛发动农民群众筹资投劳。将农村公路建设资金与农业综合开发、扶贫、移民、转移支付资金捆绑使用,集中财力修建公路。同时,建议省、市加大后开展山区开展农村公路建设的政策、资金扶持力度,减轻当地配套资金压力。
